Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info
Carlos Tavarès se confie à Caradisiac sur l’avenir de PSA, le diesel, et les voitures plaisirA l’occasion du Mondial de l’auto, le patron de PSA a reçu quelques médias, dont Caradisiac. En (tout) petit comité, Carlos Tavarès parle de ses rapports avec l’Etat, l’un de ses principaux actionnaires, contredit Emmanuel Macron, annonce la deuxième génération de voitures électriques en 2019, ainsi que des hybrides rechargeables, évoque le scandale du diesel et dit n'avoir aucun tabou concernant la création de futures voitures de rêve.

Lire l'interview»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

" Il leur a répondu : vous aimez cette voiture, mais l’avez vous achetée ? »."

Je ne peux qu' être d' aKKord, imparable, absolument imparable ..!!

Par

Maintenant que tu palpes un bon gros 5 millions d'euros par an Carlos, ce serait peut être le moment d'aller voir un bon dentiste....

Par

"Carlos Tavarès, fan de belles autos, et pilote à ses heures, écarte l’hypothèse d’une Peugeot ou d’une Citroën sportive « On fait des voitures pour les clients, pas pour les dirigeants ». Sous entendu : nos clients veulent du pratique, pas du rêve. Trop cher. « On a appris à ne plus jouer avec la rentabilité. »"

Voilà j'ai raison depuis le début, ils engrangent des millions mais ne veulent pas faire un seul écart "plaisir" pour se donner une meilleure image. Voilà merci Carlos au moins t'es franc. Constructeurs français = voitures moyennes et ça le restera toujours. Pas prés de retourner chez eux moi... Renault j'en parle même pas...

Par

Et DS qui fait des voitures pour la Chine, qui joue sur l'image de la France à l'étranger mais qui fait passer cette dernière derrière tout le monde... Les constructeurs français font des voitures comme ils feraient des friteuses > profits profits profits ! Ce seront toujours des suiveurs et jamais des précurseurs, la seule marque française qui brille est Bugatti et justement grâce aux allemands. Honte sur nous.

Par

Et ne me dites pas l'inverse tous les fanboys Renault / Peugeot il n'y a aucune ambiguité dans les propos de votre cher Carlos ! Allez les gars bon appétit vous allez en bouffer de la Twingo et du 3008.

Par

@yooyo "Constructeurs français = voitures moyennes et ça le restera toujours."

Euh ..!! On -les françaises- se situent à des années lumières de l' ..Austère' s group ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Par

@yooyo " Allez les gars bon appétit vous allez en bouffer de la Twingo et du 3008."

Ouais, on aura pas besoin de Koussins péteurs embarqués Komme chez vvé group pour ..rigoler à bord ..!!

Par

@yooyo "Ce seront toujours des suiveurs et jamais des précurseurs, "

T'as pas regardé la téloche hier, KicéKi n' a inventé l' automobile ..??!!

Par

@Mon infiltré Tu t' fais du ..mal ..!!

Par

En réponse à moulache

@yooyo "Constructeurs français = voitures moyennes et ça le restera toujours."

Euh ..!! On -les françaises- se situent à des années lumières de l' ..Austère' s group ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Peugeot s'améliore sur la finition, voilà tout. C'est louable, mais le fossé se creuse.

Par

Il est Komme ça, il doit poser ses petits ..pets délétères sur les forums et sur les française mais il s' est fait ..pécho ..!!

Par

@yooyo "Peugeot s'améliore sur la finition, voilà tout. C'est louable, mais le fossé se creuse."

Avec Ki ..??!!

Par

Faut juste le Konfronter à la réalité/Kalamité, on le réduit alors assez bien, Komme un jus de groseille ..!!

Par

Alors tu voulais dire Koi, au juste ..??!!

Par

En réponse à moulache

Alors tu voulais dire Koi, au juste ..??!!

T'es un bon gars Moumou change de crêmerie tu mérites mieux !

Par

Tu as lu l'article comme moi, tout est limpide non?

Par

Il ne faut pas .. dévier du sujet Ki est celui de la non prise de risK !

Par

Ensuite, notre disert Infiltré se transforme en mutin Koquin, change de Klé 3G et ..revient sous un autre pseudo, déguisé ..!!

Koquinou va ..!!

Par

@yooyo "Ki est celui de la non prise de risK " KARLOS number 2 doit Konsolider sa marge de 6,9 % ..!!

Une excellente approche, Komptable, où il serait inopportun de prendre des risKs, il est bon de laisser le ..melon aux autres, on a vu KOmment ça finissait ...

Par

En réponse à Maître_Yoda

Et DS qui fait des voitures pour la Chine, qui joue sur l'image de la France à l'étranger mais qui fait passer cette dernière derrière tout le monde... Les constructeurs français font des voitures comme ils feraient des friteuses > profits profits profits ! Ce seront toujours des suiveurs et jamais des précurseurs, la seule marque française qui brille est Bugatti et justement grâce aux allemands. Honte sur nous.

Tous les constructeurs, quelle que soit la nationalité, cherchent le profit, mis à part peut-être les artisans qui travaillent pour la passion. Votre cher et tendre VAG cherche bien entendu le profit aussi. Et ce n'est pas une blague, non!!!

Quant à dire que les constructeurs français ne sont que des suiveurs ...

Qui a créé la catégorie des monospaces? --> Renault

Qui démocratise l'électrique? --> Renault

Qui a inventé le FAP puis la dépollution des NOx? --> Peugeot

Qui .... --> Bien sûr on peut trouver plein d'exemples, et autant chez d'autres constructeurs. Donc arrêtez avec votre lynchage juvénile des constructeurs français.

Quant à dire que les véhicules plaisirs n'existent pas chez les français sauf Bugatti, je suis seulement d'accord pour le groupe PSA. Renault propose des sportives. Le label RS ça vous parle? Et la future Alpine?

Par

@Mon infiltré Besoin d' autre chose ..? Serviteur ..!!

Par

En réponse à moulache

Ensuite, notre disert Infiltré se transforme en mutin Koquin, change de Klé 3G et ..revient sous un autre pseudo, déguisé ..!!

Koquinou va ..!!

@ monMoumou tu es .. ma Kochonne ! :lover:

Par

En réponse à Pampiou

Tous les constructeurs, quelle que soit la nationalité, cherchent le profit, mis à part peut-être les artisans qui travaillent pour la passion. Votre cher et tendre VAG cherche bien entendu le profit aussi. Et ce n'est pas une blague, non!!!

Quant à dire que les constructeurs français ne sont que des suiveurs ...

Qui a créé la catégorie des monospaces? --> Renault

Qui démocratise l'électrique? --> Renault

Qui a inventé le FAP puis la dépollution des NOx? --> Peugeot

Qui .... --> Bien sûr on peut trouver plein d'exemples, et autant chez d'autres constructeurs. Donc arrêtez avec votre lynchage juvénile des constructeurs français.

Quant à dire que les véhicules plaisirs n'existent pas chez les français sauf Bugatti, je suis seulement d'accord pour le groupe PSA. Renault propose des sportives. Le label RS ça vous parle? Et la future Alpine?

Future Mégane RS (deux ans au moins après la sortie de la Mégane de base), future Alpine, future ceci, future cela... Rien de concret, à part la Twingo GT . . .

Et oui je sais quand même que le but d'une entreprise est le profit, ce n'est pas le problème...

"cher et tendre vag" ? Tu ne me connais pas encore...

Par

En réponse à moulache

@yooyo "Ki est celui de la non prise de risK " KARLOS number 2 doit Konsolider sa marge de 6,9 % ..!!

Une excellente approche, Komptable, où il serait inopportun de prendre des risKs, il est bon de laisser le ..melon aux autres, on a vu KOmment ça finissait ...

AAAAH là on est bien d'accord alors ??!!

Par

"Vous la verrez très bientôt"

Prestement s'il vous plait, prestement... Mou Mou et moi avons hâte !

Par

Les gars les propos de votre cher et tendre Karlos sont clairs, nets et précis.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tes lapins ont bien des poils non ?

Par

En réponse à Maître_Yoda

Tes lapins ont bien des poils non ?

Entre le lapin et ..moi, c' est une vieille histoire, et avec ma lapine à ..talons aiguilles, aussi, Komme Félicie ..!!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Non ça .. roule en .. ScéniK !

Par

Qualité de l'air et qualité de l'eau :

Ce type confond qualité de l'eau de baignade avec exigence des rejets des stations de retraitement des eaux.

Ce qu'on te demande c'est de respecter les emissions de tes voitures, et pas de t'assurer de la qualité de l'air. crache ta langue de bois.

Et le plaisir dans tout cela ?

J'attends une remplaçante à ma 207 CC. Quand je l'ai acheté j'ai hésité entre la 308 CC et la 207 CC, mais à l'époque la 308 CC n'avais pas encore de version à moins de 140 gr/CO2 car c'est la contrainte que m'impose mon employeur pour la TVS.

Si il aime les voitures, pourquoi est-ce que tous les modèles essence ne sont pas aptes à rouler à l'E85 ? Il y a quoi à faire comme modif ? Les matériaux sont déjà prets, il ne manque plus que le soft et avoir prévu des injecteurs plus gros au départ (des injecteurs plus gros ne veux pas dire injecteurs plus chers, au contraire, voir les prix sur internet).

En plus, les vidanges seraient réduites de 20 000 à 10 000 km, c'est donc tout bénef pour PSA.

Par

L'histoire est en marche, rien n'arrêtera la success story Psa.

Les 3008 et 5008 2 en sont les meilleurs exemples : je prédis des succés commerciaux sans précédents!

Par

En réponse à narmer

Qualité de l'air et qualité de l'eau :

Ce type confond qualité de l'eau de baignade avec exigence des rejets des stations de retraitement des eaux.

Ce qu'on te demande c'est de respecter les emissions de tes voitures, et pas de t'assurer de la qualité de l'air. crache ta langue de bois.

Et le plaisir dans tout cela ?

J'attends une remplaçante à ma 207 CC. Quand je l'ai acheté j'ai hésité entre la 308 CC et la 207 CC, mais à l'époque la 308 CC n'avais pas encore de version à moins de 140 gr/CO2 car c'est la contrainte que m'impose mon employeur pour la TVS.

Si il aime les voitures, pourquoi est-ce que tous les modèles essence ne sont pas aptes à rouler à l'E85 ? Il y a quoi à faire comme modif ? Les matériaux sont déjà prets, il ne manque plus que le soft et avoir prévu des injecteurs plus gros au départ (des injecteurs plus gros ne veux pas dire injecteurs plus chers, au contraire, voir les prix sur internet).

En plus, les vidanges seraient réduites de 20 000 à 10 000 km, c'est donc tout bénef pour PSA.

On fait des voitures pour les clients, pas pour les dirigeants ». Sous entendu : nos clients veulent du pratique, pas du rêve.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

L'histoire est en marche, rien n'arrêtera la success story Psa.

Les 3008 et 5008 2 en sont les meilleurs exemples : je prédis des succés commerciaux sans précédents!

Moi aussi, et foin de l' austérité Konvenue en provenance de l ' est ..!!

Par

En réponse à Maître_Yoda

On fait des voitures pour les clients, pas pour les dirigeants ». Sous entendu : nos clients veulent du pratique, pas du rêve.

Alors faut surtout pas leur vendre de SUV Carlos.....et tenter de les éduquer à minima.....dommage de faire comme les copains : exactement le contraire.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

L'histoire est en marche, rien n'arrêtera la success story Psa.

Les 3008 et 5008 2 en sont les meilleurs exemples : je prédis des succés commerciaux sans précédents!

C'est qu'une question marketing tout ça mec, tu devrais l'avoir compris.

Et quoi de mieux comme avantage marketing qu'une grosse voiture de sport bien sexy qui véhicule l'image ?

Le problème c'est que tant que Peugeot reviendra pas dans le créneau du rêve et du marketing, ils se priveront d'une part de ventes non négligeables.

Top gear l'avait bien montré dans son reportage sur Peugeot : Z'avez vu la différence des pubs chez Peugeot ? Les pubs de Peugeot à l'époque elles étaient énormes (je repense toujours à celle de la 206 en inde, le mec qui utilise un éléphant pour imiter une 206).

Le rêve ne fait de mal à personne.

BMW ne vend pas des masses de i8.

Par

le rcz c'etait cuit d'avance...

plutot que sortir un poumon à 35 OOO euros...

qui se fait déposer par une audi tt plus performante voir par une 3O8 gti...

il aurait mieux fallu le sortir à 5O OOO ... avec un moteur de 3OOCV

et un poids contenu d'une tonne!!

évidemment ils en auraient pas vendu lourd!!

mais au moins le rcz mettait la patée... à tous les trucs de moins de 1OO OOO roros!!

et auraient gagné en respectabilité!!

là la marque au cric s'apprette à faire la meme erreur avec sa future alpine!!

une caisse pas plus performante qu'une mégane ou une clio rs..

Par

En réponse à Maître_Yoda

"Carlos Tavarès, fan de belles autos, et pilote à ses heures, écarte l’hypothèse d’une Peugeot ou d’une Citroën sportive « On fait des voitures pour les clients, pas pour les dirigeants ». Sous entendu : nos clients veulent du pratique, pas du rêve. Trop cher. « On a appris à ne plus jouer avec la rentabilité. »"

Voilà j'ai raison depuis le début, ils engrangent des millions mais ne veulent pas faire un seul écart "plaisir" pour se donner une meilleure image. Voilà merci Carlos au moins t'es franc. Constructeurs français = voitures moyennes et ça le restera toujours. Pas prés de retourner chez eux moi... Renault j'en parle même pas...

psa mal barré d'avoir embauché" ce fonctionnaire" de la marque au cric...

psa se contente aujourd'hui de suivre les modes..

exemple les dernier suv...

3OO8.... 9008...

un peu d'audace tavarés!!

tu es plus chez la marque au cric...

et surtout laisse tomber le dada...la chasse au cout de ton ex patron...ghosn..

pressuriser les sous traitants...

pour baisser le cout des pieces!!

çà rime pas avec faibilité!!

tu es chez psa...

la fiabilité çà compte chez pijo!!

Par

Je ne suis pas le seul à penser ça, ça me rassure ! :lol:

Par

Je vous en conjure Peugeot Renault Citroën, de l'audace !

Par

il n y a qu une Peugeot de bien c la 103 sp , ok je sors !!!

Par

En réponse à schumi10

il n y a qu une Peugeot de bien c la 103 sp , ok je sors !!!

Mais non reste ! La 103SP !!! Une légende made in France :love: :biggrin:

https://www.youtube.com/watch?v=lp08fAc3Sx4

Par

En réponse à Maître_Yoda

"Carlos Tavarès, fan de belles autos, et pilote à ses heures, écarte l’hypothèse d’une Peugeot ou d’une Citroën sportive « On fait des voitures pour les clients, pas pour les dirigeants ». Sous entendu : nos clients veulent du pratique, pas du rêve. Trop cher. « On a appris à ne plus jouer avec la rentabilité. »"

Voilà j'ai raison depuis le début, ils engrangent des millions mais ne veulent pas faire un seul écart "plaisir" pour se donner une meilleure image. Voilà merci Carlos au moins t'es franc. Constructeurs français = voitures moyennes et ça le restera toujours. Pas prés de retourner chez eux moi... Renault j'en parle même pas...

bah, oui, et?

suffit de trouver ton bonheur chez d'autres constructeurs, quel est le problème?

les amateurs de sportives voire de voitures plaisir (mais c'est très subjectif ça) sont une toute petite minorité. donc je comprends parfaitement qu'il est difficile pour un constructeur de s'y intéresser, surtout quand l'entreprise - telle PSA - a été proche de la faillite.

Par

En réponse à Pampiou

Tous les constructeurs, quelle que soit la nationalité, cherchent le profit, mis à part peut-être les artisans qui travaillent pour la passion. Votre cher et tendre VAG cherche bien entendu le profit aussi. Et ce n'est pas une blague, non!!!

Quant à dire que les constructeurs français ne sont que des suiveurs ...

Qui a créé la catégorie des monospaces? --> Renault

Qui démocratise l'électrique? --> Renault

Qui a inventé le FAP puis la dépollution des NOx? --> Peugeot

Qui .... --> Bien sûr on peut trouver plein d'exemples, et autant chez d'autres constructeurs. Donc arrêtez avec votre lynchage juvénile des constructeurs français.

Quant à dire que les véhicules plaisirs n'existent pas chez les français sauf Bugatti, je suis seulement d'accord pour le groupe PSA. Renault propose des sportives. Le label RS ça vous parle? Et la future Alpine?

oui, enfin, les 208 et 308 gti ne sont pas spécialement faites non plus pour monsieur tout le monde que je sache...

Par

En réponse à Moukeaf

C'est qu'une question marketing tout ça mec, tu devrais l'avoir compris.

Et quoi de mieux comme avantage marketing qu'une grosse voiture de sport bien sexy qui véhicule l'image ?

Le problème c'est que tant que Peugeot reviendra pas dans le créneau du rêve et du marketing, ils se priveront d'une part de ventes non négligeables.

Top gear l'avait bien montré dans son reportage sur Peugeot : Z'avez vu la différence des pubs chez Peugeot ? Les pubs de Peugeot à l'époque elles étaient énormes (je repense toujours à celle de la 206 en inde, le mec qui utilise un éléphant pour imiter une 206).

Le rêve ne fait de mal à personne.

BMW ne vend pas des masses de i8.

Oui oui...On en reparle dans 6-12 mois et sur le niveau de progression des ventes.

Ce qui est certain, c'est que la génération PSA qui arrive va faire trés trés mal à la concurrence et ce, bien au delà des frontières nationales.

Par

Les gens reprochent aux constructeurs de ne plus proposer de voitures, c'est vite oublier que c'est le consommateur qui décide...

Par

En réponse à HappyWheel

Mais non reste ! La 103SP !!! Une légende made in France :love: :biggrin:

https://www.youtube.com/watch?v=lp08fAc3Sx4

que de tres bon souvenir avec ma 103 sp kit polini 75 pot custom revendu avec kit complet + bas moteur + échappement malossi 75 booster franchement il était flippant ce moteur avec sons coup de pier au fesse a mi régime (booster) c était la belle époque enfin elle m en aura fait baver , clavicule , coude , genou , 4 roue c moins risquer !!

Par

sommes le seul constructeur au monde à avoir eu le courage de conclure un accord avec une ONG et de publier nos véritables consommations par cycle d’usage client, sur 90 km, en une heure trente. » Et de tacler au passage ses rivaux sans les nommer. « Que nous ayons été le seul à le faire mérite en soi une réflexion ».

Eh oui : la différence entee un groupe transparent et honnête, et un autre allemand trouble et trichant à tous les niveaux.

Quelque chose me dit qu'on va bientôt avoir du nouveau linge sale chez Porsche et Audi... eh eh eh.

Par

" Que nous ayons été le seul à le faire mérite en soi une réflexion ».

Perso, c'est encore et toujours le régulateur planqué, disposé tout en bas du volant, à gauche et derrière, en plastoc donnant un feeling infâme et se devant d'être réenclenché à chaque changement de vitesse qui m'a toujours épaté.

Et ils sont bien les seuls à le faire.....

Mais bon, j'ai lu ici qu'il y a des gens que ça ne dérange pas trop....

Faut juste ne pas s'étonner que ce groupe continue à patiner dans la semoule au niveau de ses immat's Europe...

Par

Et le mensonge continue, dingue... Quand les Deux €arlos s'y mettent, c'est pas triste... Bon, chacun a sa conscience, visiblement à géométrie variable pour certains...

Mais pour tout bien comprendre sur le plus grand scandale sanitaire des temps modernes - et les raisons qui vont tout naturellement pousser à changer de discours nos impayables mais toujours bien payés €arlos & €arlos -, il suffit de chercher sur Google "AVEM" + "Innovation Day", tout est expliqué dans les commentaires des internautes, dont certains sont visiblement bien renseignés et commencent à se comporter en lanceurs d'alerte.

Autres commentaires à ne pas manquer sur https://www.caradisiac.com/electrique-et-hybride-le-nouveau-pari-de-psa-109943.htm

Le diesel en ville, c'est terminé. Voici venir le temps des Class Actions... Pas trop tôt...

Par

En réponse à PlanetWatcher

Et le mensonge continue, dingue... Quand les Deux €arlos s'y mettent, c'est pas triste... Bon, chacun a sa conscience, visiblement à géométrie variable pour certains...

Mais pour tout bien comprendre sur le plus grand scandale sanitaire des temps modernes - et les raisons qui vont tout naturellement pousser à changer de discours nos impayables mais toujours bien payés €arlos & €arlos -, il suffit de chercher sur Google "AVEM" + "Innovation Day", tout est expliqué dans les commentaires des internautes, dont certains sont visiblement bien renseignés et commencent à se comporter en lanceurs d'alerte.

Autres commentaires à ne pas manquer sur https://www.caradisiac.com/electrique-et-hybride-le-nouveau-pari-de-psa-109943.htm

Le diesel en ville, c'est terminé. Voici venir le temps des Class Actions... Pas trop tôt...

Et inutile de rappeler que 48 000 morts par an en France de la pollution aux particules fines, cela fait 130 morts par jour, soit précisément un équivalent 13 Novembre tous les jours de l'année...

Par

En réponse à PlanetWatcher

Et inutile de rappeler que 48 000 morts par an en France de la pollution aux particules fines, cela fait 130 morts par jour, soit précisément un équivalent 13 Novembre tous les jours de l'année...

Lire à ce propos l'incroyable article de fond de Médiapart, sorti cette semaine, sobrement intitulé : "A Paris, les morts de la pollution se comptent par milliers"...

Effroyable... Je ne sais toujours pas comment les €arlos & €arlos et leurs équipes de vieux chauffagistes d'un âge révolu arrivent encore à trouver le sommeil en fin de journée... Par contre, je comprends pourquoi la famille Peugeot s'est installée à Genève, où l'air est sans doute plus sain...

Par

En réponse à Maître_Yoda

Et DS qui fait des voitures pour la Chine, qui joue sur l'image de la France à l'étranger mais qui fait passer cette dernière derrière tout le monde... Les constructeurs français font des voitures comme ils feraient des friteuses > profits profits profits ! Ce seront toujours des suiveurs et jamais des précurseurs, la seule marque française qui brille est Bugatti et justement grâce aux allemands. Honte sur nous.

Bugatti qui "brille" ? en quoi ? VAG perd 1 million par voiture vendue.

Par

En réponse à Design1

Bugatti qui "brille" ? en quoi ? VAG perd 1 million par voiture vendue.

"Les constructeurs français font des voitures comme ils feraient des friteuses > profits profits profits ! "

? c'est la marque de fabrique des marques premium ça... et les marques francaises n'en sont pas.

Par

En réponse à PlanetWatcher

Lire à ce propos l'incroyable article de fond de Médiapart, sorti cette semaine, sobrement intitulé : "A Paris, les morts de la pollution se comptent par milliers"...

Effroyable... Je ne sais toujours pas comment les €arlos & €arlos et leurs équipes de vieux chauffagistes d'un âge révolu arrivent encore à trouver le sommeil en fin de journée... Par contre, je comprends pourquoi la famille Peugeot s'est installée à Genève, où l'air est sans doute plus sain...

c'est plutôt à Mediapart de se renseigner un peu plus, non ? ça changera...

Par

En réponse à PlanetWatcher

Lire à ce propos l'incroyable article de fond de Médiapart, sorti cette semaine, sobrement intitulé : "A Paris, les morts de la pollution se comptent par milliers"...

Effroyable... Je ne sais toujours pas comment les €arlos & €arlos et leurs équipes de vieux chauffagistes d'un âge révolu arrivent encore à trouver le sommeil en fin de journée... Par contre, je comprends pourquoi la famille Peugeot s'est installée à Genève, où l'air est sans doute plus sain...

"Lire à ce propos l'incroyable article de fond de Médiapart, sorti cette semaine, sobrement intitulé : "A Paris, les morts de la pollution se comptent par milliers"...

Effroyable... Je ne sais toujours pas comment les €arlos & €arlos et leurs équipes de vieux chauffagistes d'un âge révolu arrivent encore à trouver le sommeil en fin de journée"

Mediapart ne parle pas de la voiture PalnetWatcher ! ... nos 2 Carlos ne sont pas concernés, ou si peu...

Par

En réponse à Design1

"Lire à ce propos l'incroyable article de fond de Médiapart, sorti cette semaine, sobrement intitulé : "A Paris, les morts de la pollution se comptent par milliers"...

Effroyable... Je ne sais toujours pas comment les €arlos & €arlos et leurs équipes de vieux chauffagistes d'un âge révolu arrivent encore à trouver le sommeil en fin de journée"

Mediapart ne parle pas de la voiture PalnetWatcher ! ... nos 2 Carlos ne sont pas concernés, ou si peu...

Va falloir sérieusement s'essuyer - au sens suies du terme - les lunettes, Design1. Ou tout simplement lire l'article, dans lequel des pneumologues réputés sonnent non plus l'alerte, mais le tocsin...

Quelques extraits parmi d'autres...

"Ce bilan humain éclaire la controverse sur la

piétonisation de la voie Georges-Pompidou, sur la

rive droite de la Seine".

"Les particules fines, émises

notamment par la combustion du diesel, pénètrent

profondément les poumons et passent dans les

vaisseaux sanguins."

la place de la voiture à Paris devient l’objet d’une discorde

politicienne qui oublie le sujet vital de ce dossier : la

santé des habitants et leur inégalité face aux nuisances

de la pollution".

Dans une étude publiée en juillet dans la revue

Epidemiology, des chercheurs ont comparé les décès

à Tokyo, qui a drastiquement réduit le nombre de

véhicules diesel, et Osaka, qui les a moins contraints

et plus tardivement. Résultat : le taux de mortalité

consécutif à une maladie pulmonaire est inférieur

de 22 % à Tokyo, de 11 % pour les maladies

cardio-vasculaires et de 10 % pour les problèmes

cardiaques".

"Les chercheurs mettent en évidence l’impact de

la pollution de l’air de Paris sur la santé de ses

habitants depuis les années 90. La compréhension

de ce phénomène a conduit la capitale à mettre

en place des politiques de réduction de la place

de la voiture en ville".

"Les contraintes

imposées aux automobilistes restent bien plus faibles

à Paris que dans de nombreuses grandes villes

occidentales (Tokyo, Berlin, Londres…)".

"La diésélisation du parc automobile parisien a contrebalancé les tendances à

l’amélioration de la qualité de l’air. Les rejets de polluants auraient davantage diminué si

le nombre de véhicules diesel n’avait pas augmenté".

Etc., etc... Ca y est, les lunettes sont propres ???

Vous n'avez peut-être pas remarqué le pic de pollution hier - avec un niveau de PM qui a frôlé 100 - mais logiquement vous avez du vous moucher beaucoup plus que d'habitude et votre gorge va commencer à vous chatouiller dès aujourd'hui... Bon courage pour la suite si vos défenses immunitaires sont à la hauteur de votre acuité visuelle...

.

Par

En réponse à PlanetWatcher

Va falloir sérieusement s'essuyer - au sens suies du terme - les lunettes, Design1. Ou tout simplement lire l'article, dans lequel des pneumologues réputés sonnent non plus l'alerte, mais le tocsin...

Quelques extraits parmi d'autres...

"Ce bilan humain éclaire la controverse sur la

piétonisation de la voie Georges-Pompidou, sur la

rive droite de la Seine".

"Les particules fines, émises

notamment par la combustion du diesel, pénètrent

profondément les poumons et passent dans les

vaisseaux sanguins."

la place de la voiture à Paris devient l’objet d’une discorde

politicienne qui oublie le sujet vital de ce dossier : la

santé des habitants et leur inégalité face aux nuisances

de la pollution".

Dans une étude publiée en juillet dans la revue

Epidemiology, des chercheurs ont comparé les décès

à Tokyo, qui a drastiquement réduit le nombre de

véhicules diesel, et Osaka, qui les a moins contraints

et plus tardivement. Résultat : le taux de mortalité

consécutif à une maladie pulmonaire est inférieur

de 22 % à Tokyo, de 11 % pour les maladies

cardio-vasculaires et de 10 % pour les problèmes

cardiaques".

"Les chercheurs mettent en évidence l’impact de

la pollution de l’air de Paris sur la santé de ses

habitants depuis les années 90. La compréhension

de ce phénomène a conduit la capitale à mettre

en place des politiques de réduction de la place

de la voiture en ville".

"Les contraintes

imposées aux automobilistes restent bien plus faibles

à Paris que dans de nombreuses grandes villes

occidentales (Tokyo, Berlin, Londres…)".

"La diésélisation du parc automobile parisien a contrebalancé les tendances à

l’amélioration de la qualité de l’air. Les rejets de polluants auraient davantage diminué si

le nombre de véhicules diesel n’avait pas augmenté".

Etc., etc... Ca y est, les lunettes sont propres ???

Vous n'avez peut-être pas remarqué le pic de pollution hier - avec un niveau de PM qui a frôlé 100 - mais logiquement vous avez du vous moucher beaucoup plus que d'habitude et votre gorge va commencer à vous chatouiller dès aujourd'hui... Bon courage pour la suite si vos défenses immunitaires sont à la hauteur de votre acuité visuelle...

.

Juste pour finir de vous convaincre que les Deux €arlos vont bientôt partir sur la pointe des pieds, cette discussion hallucinante hier avec ce chauffeur de taxi, qui me parlait de leur site professionnel où chacun peut échanger. Les nécrologies sont devenues l'item le plus fréquent. Vous avez remarqué le rajeunissement de la profession, ces dernières années ? Comme pour les sportifs urbains...

C'est ballot, le crématorium de la ville marche aussi au diesel...

Par

En réponse à PlanetWatcher

Et inutile de rappeler que 48 000 morts par an en France de la pollution aux particules fines, cela fait 130 morts par jour, soit précisément un équivalent 13 Novembre tous les jours de l'année...

Horreur je roule en diesel, j'ai attrapé le cancer je vais mourir demain lundi :dodo:

Par

En réponse à TDPeugeot

Horreur je roule en diesel, j'ai attrapé le cancer je vais mourir demain lundi :dodo:

Non, votre "départ" ne posera aucun problème. Le vrai problème, c'est que vous gazez les gens qui vous suivent et qui ne vous ont rien demandé...

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Dernières vidéos

Toute l'actualité