Commentaires - Climat : pourquoi la France cale sur la route de la décarbonation à cause des transports

Donald Trump, allié du verdissement de notre parc. Qui l'eut cru???

"Pour que les émissions liées au transport baissent réellement, l’ADEME préconise une réduction de 15 % du trafic routier global"

J'ai mieux, je propose une réduction de 100% de l'ADEME. C'est bon pour nos finances et ça n'impacte aucun citoyen (à l’exception des travailleurs de l'ADEME forcément qui devront enfin rejoindre l'économie productive du secteur privé et faire quelques choses d'utile pour générer des richesses dont notre pays à tant besoin).

En fait deux tiers des émissions de co2 pour le transport sont dû aux infrastructures (construction réparation , entretien des routes ponts ect...) chose qui échappe a beaucoup de monde ! les véhicules particuliers représente 6.5 % des émission si l'on les remplaçaient par de l'électrique la baisse serait de 2 a 3 % les VE étant trop lourd toujours autant de microparticules des pneus, et dy freinage) mais plus de NOx

Parce que la France est déjà parmis les meilleurs élèves au monde ? Et que les efforts suivants coûtent des dizaines de milliards pour un gain relatif voir imperceptible à notre niveau ?

l'ADEME c'est le bilan carbone utilisé dans le monde entiers comme base de calcul du CO2 ! si l'on veut baisser les émissions de gaz a effet de serre il faut fabriquer et consommer moins seule solution si l'on veut éviter l'inhabitabilité de la planète dans le siècle qui vient !

Combien d'habitants supplémentaires depuis 1 décennie ? De déplacements supplémentaires générés, dont le trajet périphérie / centre (aménagement du territoire, coût de la vie, tranquillité) ?

se mettre en mode décroissance c'est aussi se préparer a une nouvelle gestion et organisation matérielle, alimentaire et sociale dans un monde de pénurie énergétique et de ressources pour anticiper un effondrement inéluctable !

Vous savez ce qui est le plus cocasse dans cette histoire : c'est que toutes ces normes, ces interdictions, ces malus, au delà d'être profondément anti-business & anti-consommateur & anti-liberté : c'est même contre productif.

Prenez un pays où ce cauchemars fiscalo-normatif concernant l'automobile n'existe pas (les USA), on pourrait croire que forcément sur les 10 dernières années (là où la France a serré la vis comme jamais faisant même du zèle par rapport à l'EU) : les résultats vont être en très en faveur de la France dans sa réduction de CO2 du trafic routier face à un pays "libéral" (qui a voté Trump 2 fois) comme les USA.

Et bien les résultats parlent d'eux même, c'est l'inverse :

Entre 2015 et 2025 :

- La France est passé de 131 → 125 Mt (soit -5% sur les rejets de CO2 du trafic routier sur les 10 dernières années)

- Les USA sont passés de 1150 → 1060 Mt (soit -8% sur les 10 dernières années)

Conclusion : il y a tout à perdre avec la politique actuelle : ça donne des résultats moins bon que sans rien régulier sur les rejets de CO2, ça détruit notre industrie, et sa prive une partie des citoyens de voitures accessibles et qui correspondent à leur besoin en plus de ré-enchérir tout le marché automobile (y compris l'occasion, rendant l'accès à cette liberté de plus en plus compliquée pour les plus modestes).

Moi j'ai juste une question, qui s'adresse à tout ceux qui défendent cette politique mortifère : n'avez-vous pas honte ?

Il est certain qu'un objectif vers zéro n'a aucun sens. L'énergie reste la base de notre civilisation technologique et toutes les sources seront exploitées même si le solaire est la moins utile.

A ce jour, en France, la production solaire injectée dans le réseau ne représente que 20% environ de la production possible. Le but est de maintenir «la grille» et pas de satisfaire les idéologues.

.

Une observation simple: en France le solaire produit quand nous n'avons pas besoin d'électricité.

en fait, cela favorise surtout la progression de l’ancienneté du parc roulant.

et parmi les vieilles, j’en vois pas mal qui fument et sont donc mal entretenues, lesquelles ne doivent d’ailleurs pas passées au CT.

ajoutons l’effet des ADAS qui renforcent également l’idée qu’il vaut mieux garder sa vieille caisse.

enfin, 3 % de voitures électriques en circulation, seulement.

on est loin du ras de marée annoncé par nombre de pro ve, sur ce site. c’est même un foirage total, depuis le temps que des ve sont proposées à la vente, malgré toutes les aides sur les ve, les malus sur les vt, les taxes sur le carburant et l’absence de taxe kilométrique.

et ça va continuer de s’aggraver, je pense que les 15 ans de moyenne d’âge seront atteints d’ici 2030.

sauf que le soufflé va vite retomber.

et avec 3 % seulement de ve en circulation, il va en falloir, des ventes de ve, pour augmenter significativement cette part.

si les 5 % sont atteints en 2030, ça sera à priori déjà un exploit.

ton discours s’apparente à ce qui disaient certains il y a plus de 30 ans quand ils affirmaient qu’il n’y aurait plus de pétrole dans 30 ans.

tout ça, ce sont des annonces à la Nostradamus destinées simplement à faire peur aux gogos.

Le retour au diesel euros 4 fiable est une nécessité pour lutter contre le CO2, comme le dit l'article ça consomme moins que les VT à essence et l'autonomie/recharge est incomparable à un VE ...

Tu oublies l'alternative que représentent les HEV.

si on doit se mettre en mode décroissance, cela consisterait alors à faire moins de gosses, à l’échelle de la planète, seul moyen de limiter l’impact sur la faune et la flore.

car rien que pour l’eau, non, on ne peut pas diminuer la consommation d’eau par habitant.

sachant qu’acheminer et distribuer de l’eau potable pour tout le monde (ce qui n’est même pas encore le cas aujourd’hui), c’est de facto générer de la pollution, à l’image par exemple des usines de dessalement indispensables en de nombreux endroits, généralement secs et chauds.

mais pour la nourriture, ça n’est pas mieux, et he doute fort que beaucoup soient partants pour manger à terme des insectes.

Si on se concentrait déjà à éliminer le tiers de l'eau potable qui repart dans le sol à cause des fuites dans le réseau (quand ca monte pas jusqu'à 80% dans certains coins des DOM-TOM), on aurait moins de problèmes.

Quant à la consommation d'eau, l'eau (pour boire) représente 1% des besoins. Va faire un tour sur Google Map avec une vue satellite pour compter les rectangles bleus (aka piscines) dans le sud pour rire ...

Le CO2 n'est qu'un paramètre et pas forcément le plus important ... les particules fines sont un problème sanitaire (et non écologique) à gérer.

Quitte à rouler aux carburants fossiles : 4 cylindres essence atmo 2.0 à injection indirecte couplé à un système hybride.

Loi de Pareto et du 80/20 ... si on arrêtait de claquer des milliards pour gratter des pouièmes dans un pays à l'électricité largement décarbonées et qu'on s'occupait des centrales à charbon qui pullulent sur le globe ?

ben va donc expliquer à tous les français ayant une piscine, et ils sont nombreux, qu’ils doivent la détruire, à leur frais.

et pas que dans le Sud, rien que dans les Yvelines, où j’habite, pour avoir survolé le département, j’avais été étonné par le nombre de piscines construites un peu partout, bien souvent non visibles des routes.

Cela manque vraiment des cours sur l économie dès le collège pour ceux qui le quittent tôt.