Commentaires - Comme prévu, la norme Euro7 ne contraindra pas trop les constructeurs

Calimero Tavares est soulagé

Génial l'illustration de l'article par des VW quand on parle de normes, rejets NOx...

C'est fou ce que le français aime critiquer .. ou ça se retrouve dans d'autres pays ?

La peugeot 408, le renault austral, le Nissan Qashqai et le vw polo pourraient maintenant bénéficier d'un moteur diesel qui serait bénéfique pour le client et l'environnement.

Si on continue à chercher du pétrole et à en trouver, c'est pas pour des prunes sur le court terme hein, on sait très bien que 10 ans, c'est beaucoup trop court pour une transition énergique radicale sur les carburants fossiles

C'est là qu'on voit comment l'Europe prend en otage ceux qui n'auront pas les moyens de changer de véhicule à l'heure dite alors que les Américains seront eux complètement peinards.

La Commission européenne alerte sur l’apparition d’une valeur limite d’émission de particules pour les freins. Une nouvelle contrainte en particulier pour les véhicules les plus lourds comme les gros SUV et les véhicules électriques. Pour pièger 98% de ces particules,une société française Tallano a mis au point un système appelé "Tamic",( turbine aspirante de microparticules)qui consiste à brancher un tuyau aspirateur directement sur la plaquette de frein. Pour ce faire, la plaquette de frein que l’on connait doit être modifiée, c’est-à-dire trouée pour y adapter le tuyau et rainurée pour capturer la poussière. Les particules aspirées par la turbine sont envoyées vers un filtre, puis stockées jusqu’à la prochaine révision.

Je pense que cela devra faire l'objet d'un point de contrôle supplémentaire au CT.

C'est un début, jusqu'à présent on a développé des "pneus renforcés" pour les véhicules électriques ce qui prouve bien qu'il y a "un effort et des contraintes supplémentaires" sur les véhicules plus lourds mais s'occuper du surplus de poussières induit n'est pas plus mal.

Comme je le rappelle souvent, la lutte contre les pollutions doit s'exercer sur toutes leurs sources!

C'est quoi le problème ?

Moins pour nos poumons

Un tableau rappellant les évolutions des normes Euro n'aurait pas été de trop, histoire de chiffrer les énormes progrès de ces 30 dernières années !

Ne pas oublier aussi que les normes ont parfois des effets pervers : les moteurs à essence à injection directe émettent par exemple infiniment plus de particules que les anciennes générations, les émissions de Nox avaient explosé avec le FAP obligatoire depuis Euro 5 , etc...

Et puis, il vaut mieux une Euro 3 très bien entretenue qu'une Euro 4 toute encrassée, chose rarement prise en compte...

Bref, nos technocrates ont encore de gros progrès à réaliser.

C'est un gaucho cgt faut pas chercher plus loin

Je partage cet avis!

La différence entre les pays producteurs et des importateurs.m de pétrole.

Et oui, ces mesures sont économiques avant d'être écologiques : Ne faites pas semblant de ne pas être au courant...

en 2035 ça fera des barils de carburant pour les pays qui se foutent du climat ! et il y en a ..l'europe cumule les erreurs et elle persiste dans son idéologie suicidaire .

Le seul et unique moyen de ne plus polluer est de...ben "ya rien à faire en fait". Et franchement, les mecs qui font la morale sur l'avenir de la planète dans 100 ans ou plus sont faux-cul au possible .

Tu défends donc Calimero Tavares mon gros Gilbert, c'est bien

les ricains ont compris le danger... pas de bonus sur ce qui vient pas des US...

pas de zfe...

le prix du litron à 1 euro environ...

eh oui ils sont producteur d'essence!!

à l'arrivée... un marché de l'electrique à 4%...en neuf et verouillé par tesla qui en vend les 3/4..

autre chose au usa.. finition basique moteur basique... boite auto basique...

pour la prod u ou jap made in usa..

et tu as du v6 à 30 000 roro de 250 cv...

ou de la mustang v8 à 35 000...

donc tesla qui vend au us sa model 3 35 000... ne peut percer... que s'il propose plus performant!!

c'est la vrai compet entre thermique et electrique!!!

en france c'est faussé...

car avec les zfe... le prix de l'esssence à 1;60... demain 2 roros..

on vous force vers l'electrique...!!!

rien ne se vend à cause des normes délirantes en essence et des pure toc à 35 000!!!

et des électriques à 40 voir 50 000!!!

marché qui s'est cassé la gueule...

il serait temps que l'europe ouvre les yeux!!!

on ouvre un autoroute pour la camelote chinoise electrique...

et l'on va tuer l'industrie auto française!! voir européenne!!!

les ricains se marrent bien...

l'europe est out...

un concurrent mondial de moins!!!

Vivement que Bruxelles explose juste une histoire de temps. Ils ont dépouillé EDF maintenant c'est notre industrie. Les pigeons n'ont rien compris

Pour les pneus c'est inévitable, les contraintes sont liées a le masse a freiner. En revanche, grâce a la régénération, toute voiture avec batterie réduit la sollicitation des freins mécaniques. A 150000 km la IS300 a encore ses plaquettes de sortie de chaîne, le durée de vie est au minimum doublée.

T'inquiète les écolos ont dit que dans 3 ans : c'est la deadline absolue : la zone de non retour.

Donc dans 3 ans quand absolument rien n'aura changé (car rien n'aura changé) : ils vont commencer à laisser les gens vivre normalement et avec un peu de chance on verra alors des suicides collectifs massifs chez ces personnes avec la multiplication des crises aigu d'éco-anxiété.

n'oublie pas aussi le gaz de chiste!!

la france a la plus grand reéserve de gaz de chiste d'europe...

et on va importer à prix d'or des usa!!!

flamby a interdit l'exctraction et pire la recherche sur une exploitation propre!!

la france va se casser la figure et dans 20 ans sera un pays africain de part se population mais aussi son économie!!

çà va claquer du bec... l'hiver sans chauffage!!

et vu le prix des caisses du carburant du jus electrique et des salaires...

on va pas tarder à etre tous à pince!!!

y a plus simple passer ses freins au karcher...

l'eau est récupérée et filtrée...

avant de passer le ct...

et ta connerie de récuperateur!!!

pareil pour les fuites moteurs...

un petit coup de karcher pour rendre le moteur propre comme un sou neuf..!!!

c'est comme si je disais vaut mieux une euro 3 bien entretenue qu'une euro 7 bien encrassé ? on marche sur la tete avec de pareille réponse ,plus besoin de faire des restrictions européenne ,suffit de bien entretenir votre voiture

C'est juste, en principe l'action sur les freins doit être moindre...mais tout est dans la conduite.On fait des véhicules à fort couple et avec un 0 à 100 alléchant, avec une conduite "dynamique" ça donne ce que ça donne " le freinage régénératif pousse à une conduite plus responsable pour éviter d’utiliser les freins à disque brusquement. De quoi peut-être aussi à pousser certains conducteurs à revoir leur façon de conduire."

"ta connerie de récuperateur!!!"

Que l'on t'imposera au même titre que le FAP ou l'ABS....

on va surtout te mettre à pince... et dés 2023 pour la moitié des français en IDF par exemple...

car réve pas...

le gvt et les écolos veulent pas de ta caisse electrique à récupérateur lol...

la dingo supprrimme toutes les places riverains à paname....

y aura que les riches... qui ont un box...

box qui va doubler de valeur avec l'attrition...!!!

plus que jamais changez votre bulletin de vote...

si vous voulez continuer a rouler en caisse!!!

Mr PINATEL en bon journaliste qu'il est devrait mentionner que cette norme euro7 n’est pour l’instant pas encore validée, et doit passer devant le Parlement européen et être discutée avec les Etats-membres.

Dommage qu'on ne commence pas aussi à réfléchir à un malus énergétique sur les VE. Meme électriques certains véhicules sont des aberrations énergétiques.

Je reste avec mes deux citron euro2.

Tant pis pour le reste

Je m'en fiche de lui je défend l'automobile.

Les airbag et la ceinture aussi, quel connerie ça !

C'est pas faux !!!

Pour éviter de polluer en freinant, il faut savoir(vouloir) anticiper et éviter de faire du "on/off" avec les pédales...

Perso ma Polo R WRC possède encore ses plaquettes (et disques) d'origine... à 135000 km au compteur...

Tu peux faire des tartes

Freiner, c'est être lâche.

c'était la même sur Clio Rs1 ,

mais la on parle de caisse légère avec ses frein surdimensionnés.

Ouais mais avec une petite sportive ça perd quand même un peu tout son intérêt : acheter ce type de voiture pour éco conduire 100% du temps.

Autant prendre une prius dans ce cas.

bientot meme les supers chinois ont des normes plus sévères en moteur thermique chez eux lol, de toute facon c'est des normes trafiquées depuis des années, la dépolution ca marche sur des vehicules type bus / camion qui tourne du matin au soir ou on est pas a 5000€ d'equipment de dépolution sur l'achat du véhicule. y a peut etre toy qui a respecté avec les hybrides et son pot catalytique a 2000€....

Faut m'expliquer les gars comment vous faites avec vos sportives pour garder plaquette si longtemps !!!

Sur la Zaza 930kg et 180cv env je passe pas les 5000....

C'est exactement la même chose que je me suis dis la dernière fois que j'ai croisé un platane.

Mais le platane, il s'en fout que je sois lâche ou courageux

En conduite pas sportive du tout, ça doit passer. Le frein moteur avec une boite courte marche bien si mes souvenirs de GTI des années '80 sont intacts.

Le platane est imprévisible.

C'est exact mais faut vraiment anticiper alors

Tu défends que dalle, retourne dans ton camion

C'est ça de mettre des plaquettes avec un fort coefficient de friction pour compenser le fait d'avoir une freinage insuffisant d'origine.

Quitte à être non homologué, tu aurais mieux fait d'adapter des freins de Cayenne sur ta zaza.

Tiens ça me rappelle.

Le point commun entre un platane et une prostitué ?

C'est fait pour rentrer dedans.

... Saloperie de platane

Étrier disque de 406 à l'avant.

Sinon oui le freinage d'origine......

Être lâche ou prudent, d'où les fameuses "traces de pneu" d'avant Neuwirth.

Je vous assure, je ne pratique pas l'écoconduite à chaque instant dans mon petit bolide

J'aime lui chatouiller le rupteur

Pourquoi les américains seraient peinard ? Tu parle de l'Amérique du Sud?

Pour rappel, plusieurs états ont déjà voté le même type de lois pour 2035, et au niveau fédéral ça discute pour 2040... Les constructeurs américains qui traînent la pâte se feront encore un peu plus bouffer par les constructeurs asiatiques.

Cette norme aborde aussi de nouveaux sujets qui ne sont pas forcément plus facile à traiter par les constructeurs.

Donc heureusement qu'elle n'est pas trop dur sur le sujet historique qu'est le pot d’échappement.

Inclure pneus et freins, c'est pas trop tôt... Et on espère qu'il n'y aura pas une exclusion à la dernière minute des électrique. La majorité de la pollution microplastiques de nos eau et terres vient des pneus, il est temps de réagir.

Les freins sur une électrique... cela n'est quasiment pas utilisé. J'adore l'entretien d'une Tesla qui a plus de 230'000km (c'est Choucroute Garage ?) où le garagiste dit "je vois que vous avez changé récemment vos plaquettes et disques ?" et le proprio répond : "non, c'est d'origine" !

Pour le reste, j'use moins mes pneus avec mes Tesla (en tout cas ma S en 180'000km) qu'avec mes anciennes Audi.