Commentaires - Comment remédier à une valve de pneu qui fuit

Encore une fois du grand n'importe quoi.

Mais note bien... faudra songer à changer tes valves en plastique tous les 6 mois !

En fait je n'ai même pas compris si elle remplaçait les valves ou leurs obus, à mon avis elle parle des obus, lesquels obus fuient très rarement et quand bien même ils seraient fuyards le capuchon de valve est là pour empêcher toute fuite d'air.

Et aussi empêcher que des particules type grains de sable ne viennent abraser le joint du mécanisme de valve, qu'on voit bien sur la photo.

Un observateur avisé aura aussi noté qu'un petit joint torique est présent dans le fond du bouchon, assurant l'étanchéité avec le rebord supérieur de la valve.

Est-ce que ce fameux Denis porte fièrement une boucle d'oreille d'insoumis comme le stéphanois Nanard ?

... mais peut-être que le gars Denis est simplement suffisamment malin pour éviter de diffuser son savoir à un consultant externe.

Un gars dans ton genre quoi Bébé-Axel.

Qui à court terme pourrait simplement le remplacer.

Essaye juste de te mettre dans l'état d'esprit d'un gars qui un jour a postulé à la RATP.

"Les valves en métal durent en moyenne jusqu’à deux ans, tandis que celles en plastique ne tiendront que six mois" IA très stupide identifiée, Martine enfin !!!

La description du gars Denis ressemble également étrangement à celle de Troc. Toujours dans la critique, rien de constructif. P'tete bien qu'il bossait à la RATP aussi

Bah si le pneu est récent c’est le garage qui a changé le pneu qui fera le nécessaire et gratuitement cela s’appelle une obligation de résultat

Cet article, 98% correct et 2% grosse connerie, nous fait la démonstration que l'IA nécessite de plus grande connaissances pour identifier ses erreurs, et non l'inverse au risque de passer pour incompétent notoire et donc inutile.

Le nouveau monde qui vient sera encore plus ségrégationniste (remplacer race par aptitude).

Pendant 40 ans !! Sérieux il y a des gars qui bossent aussi longtemps à la SNCF !!

De toute à la SNCF il vaut mieux arriver en retard à l’entretien d’embauche, le retard ils connaissent et reconnaîtront tout de suite un des leurs et tout le sérieux qu’il met pour réussir son examen d’embauche.

La fuite peut provenir d'une jante déformée. C'est le cas de mes 2 pneus avant. Mais 400 balles pour réparer, ça me fait plus que suer..

Tu devrais juste songer à lancer un appel d'offre pour enfin arriver à te pondre un avatar le Classieux.

Pour un mec sois-disant bosseur, tendance j'me la pète, ça fait un peu pitié tout ce vide.

Eh bé !

Si les jantes sont déformées au point d'avoir une influence sur les valves, ça doit être sympa le roulage avec toi...

Bon, faute d'avoir appris grand chose de sérieux sur les valves, on aura fait la connaissance du sympathique Denis.

J'aime bien les anecdotes comme ça, et je crois que le DéDé aussi.

Mec, t'es un sketch à toi tout seul.

De jour en jour tu nous fais comprendre que le réchauffement, les autres, l'avenir, t'en a rien à cirer.

Et là, d'un coup d'un seul, comme un orage en plein d'un beau mois de juillet, il nous fait une diatribe sur le "vivre ensemble ".

Ma boussole s'est mise à afficher le sud-sud-est.

Il n'a pas dit que ses jantes déformées ont une influence sur les valves. Mais qu'il perd de l'air, ce qui arrive assez souvent. Une jante qui a subi un choc un peu violent , nid de poule pas vu par le conducteur par ex, ne sera plus tout à fait ronde, enfoncement à l'endroit du choc, donc le pneu aux flancs bien rigides depuis qu'on est en radial, ne va plus coller parfaitement à la jante.

Pbm bien connu en tout terrain que ce soit auto, moto ou vélo.

Accessoirement si des jantes 19" (taille courante aujourd'hui sur n'importe quelle compacte et +) valent 2500 à 4000 € au catalogue des options , alors qu'on trouve sûrement des chinoiseries à moins de 1000 € sur Temu/ Ali et autres c'est peut être qu'il y a d'un côté une marge bien grasse mais de l'autre parfois un manque de rigidité voire fragilité.

Moi je mets des grains de riz au gars qui se garé sur ma place numéroté

En Corse ils dégonflent 1 fois, ils brûlent à l'essence la 2e fois. Très efficace , la vision de la carcasse calcinée à un bon impact dans toute la ville et au-delà

J'y vais parfois pour rouler en VTT, très bon accueil toujours, à part les 1 ou 2% de crétins, mais ca, c'est comme partout

Essaye juste de te projeter à minima sur les conséquences qui vont advenir, rapport au début de post Sudiste....

Tu sais bien que des valves qui durent 6 mois me suffiront, je ne suis pas difficile.

D'ailleurs 6 à 7 mois c'est la durée de vie des pneus

Sur la moto valves coudées sinon on ne peut pas les atteindre avec les disques de 320 mm (dimension courante sur les 750, 1000 cm3 et +) forcément en métal. 7 ou 9 €, mais bon on n'achète pas une moto pour rouler constamment à 80 km/h , il y a des scooters pour ça. Donc en réel personne n'est à 2 x 9 € pour une valve plus fiable.

En VTT j'ai toujours 2 valves d'avance dans la trousse à outils, ça prend des coups, ça se tord, j'en ai même cassé une en traversant un pierrier. Ça vaut 10 à 20 € les 2, autant dire que dalle lorsque ça permet de réparer et repartir depuis un sentier paumé en montagne où truc-assistance ne viendra pas

Il est question de bagnoles sur le sujet ici Sudiste.

Pas de 2 roues pour viandes-à-pneus.

C'est une litanie d'inepties ses articles, je ne vais pas perdre du temps à tout corriger, sinon je rédige les articles et je me fais rémunérer pour.

Bon, je fais une exception pour celui là, déjà, une valve qui fuit par l'obus, moi je n'ai jamais vu le cas, sauf sur des pneus antiques la plupart du temps des pneus agraires ou des pneus d'engins qui roulent très lentement et pour lesquels les conséquences d'un dégonflement rapide n'aura pas de conséquences graves, sur une voiture où les valves DOIVENT être remplacées à chaque remplacement de pneu je ne vois pas comment ce serait possible, premier point.

Deuxième point, comme je l'ai dit dans un de mes premiers messages le chapeau de valve est à lui seul capable de tenir la pression d'un pneu, par conséquent si pour je ne sais quelles raisons l'obus venait à fuir cela ne se verrait pas puisque le chapeau tiendrait la pression à la même valeur que celle du gonflage initial.

Troisième point, j'ai lu l'article en diagonale, je l'avoue mais je ne suis pas certain qu'elle parle de l'obus puisqu'elle n'emploie jamais le terme, or, c'est le terme exact pour désigner cette partie de la valve, ce qui, à mon avis, dénote une méconnaissance du sujet, ceci dit je n'imagine pas, ou du moins j'espère qu'elle ne parle pas de remplacement de la valve, qui elle nécessite le démontage du pneu,oui, je sais, ça parait un peu gros, mais dans le cas présent je m’attends à tout.

Quatrième et dernier point, il arrive que les valves fuient, mais pas leur obus, elles fuient si la portée sur la jante a été abimée ou qu'elle est oxydée, dans ce cas la réparation n'est à la portée du premier venu, lorsqu'elle est possible déjà.

Autre possibilité de fuite que j'ai rencontré à plusieurs reprises, la partie métallique de la valve se désolidarise de la partie caoutchouc, défaut de collage, je ne sais pas... par contre cela nécessite le remplacement de la valve, donc le démontage du pneu, encore une fois c'est pas quelque chose que tout un chacun peut faire chez lui, il faut un minimum de matériel.

Donc, voilà pour une simple histoire de valve ce que donne une réponse argumentée, je te laisse imaginer le pavé que je devrais pondre lorsqu'elle se hasarde sur des sujets un peu plus techniques.

La valve elle s'en fou s'il y en a 4 ou 2

J'y songerai mon bon vieux troc.

trop fort, il va pas comprendre; il va partir bouder à la RATP

Anxieux... moi !

T'as bien fait de te spécialiser dans le consulting pour fonctionnaires, comme psy t'aurais pas réussi à fidéliser beaucoup de clients...

En 40 ans de conduite, jamais eu de soucis de valves, mais crevaison lente suite a un clou dans le pneu: oui.

Et je fait comment avec mes valves TMPS, je remets 300 € tous les 6 mois?

Sinon une jante vrillée (les tôles sont pas mal pour cela), poreuse (surtout les 1er prix en alu), ayant une crique suite à un choc ou un nid de poule j'en ai vu quelques unes.

Ah, c'était à destination du cacochyme Philippe le post, sorry Bébé-Axel.

Évite de répondre, ça va générer quelque grammes de CO2 de trop, Philippe pourrait en souffrir dans sa banlieue ouest.

Non là c'est bon pouvez y aller Philippe2446 est parti brancher son phev dans une rue adjacente.

Petite astuce, j'ai eu le soucis.

Il faut arroser de WD40 en appuyant dessus, et RAS depuis quelques années.

Qui se foutait de moi il y a 3 jours pour m'être trompé de destinataire ? ...

Exactement.

Article sans intérêt et limite irresponsable. Et puis il faut un compresseur.

Oui, avec une ça vibrait autour des 90 km/h. Maintenant avec 2 c'est plus à 90 mais à 110 km/h, et ça s'est légèrement accentué. C'est pas énorme, car ils compensent à l'équilibrage, mais ça gêne la tranquillité de conduite, il faudrait que je fasse réparer. Peut-être qu'ils me feront une réduction ? En réalité c'est 170€ l'unité. 300 les deux ? Ca fait quand-même suer.. Merci les nids de poule.