Liste de smileys
Par matrix71
j'espère qu'il ont ramené des groupes électrogènes pour le grand nord
Commentaires - Conditions atmosphériques difficiles pour les essais de mise au point de la future Audi A2 e-tron qui sera présentée à l’automne.
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Par smartboy
L'autonomie annoncée est intéressante mais je doute que cela ne soit pas réservé aux versions les plus chères...
Par stake
Rien à voir avec cette merveille d'ingénieurie qu'était l'A2 originelle.
La nouvelle A2 ne sera pas une mauvaise voiture, sachant que c'est une ID3 rhabillée. Ca aidera à mieux faire tourner l'usine...
Par Otonei
En réponse à stake
Rien à voir avec cette merveille d'ingénieurie qu'était l'A2 originelle.
La nouvelle A2 ne sera pas une mauvaise voiture, sachant que c'est une ID3 rhabillée. Ca aidera à mieux faire tourner l'usine...
Une merveille de catastrophe industrielle oui. L'Audi la moins mémorable de toute.
Ca ce sont les faits.
Avis perso : C'était (et c'est toujours) un des véhicules les plus moches de l'histoire, avec le Multiplat.
Par PatFra007
En réponse à stake
Rien à voir avec cette merveille d'ingénieurie qu'était l'A2 originelle.
La nouvelle A2 ne sera pas une mauvaise voiture, sachant que c'est une ID3 rhabillée. Ca aidera à mieux faire tourner l'usine...
D'un point de vue ingénierie, c'était vraiment d'avant garde l'A2. A tel point qu'il avait fait un capot qui ne s'ouvre pas pour obliger les entretiens en concession.
Par stake
En réponse à PatFra007
D'un point de vue ingénierie, c'était vraiment d'avant garde l'A2. A tel point qu'il avait fait un capot qui ne s'ouvre pas pour obliger les entretiens en concession.
Fake news, cette voiture s'entretien très bien en dehors du réseau. Faut vraiment être un âne pour être bloqué par un capot sans serrure.
Cette voiture pesait moins d'une tonne, carosserie et chassis alu, ce qui est impensable de nos jours. D'ailleurs même pas pensable au moment où elle est sortie.
Elle atteignait 190 GPS avec 75ch, consommait 5L et convenait à 4 personnes pour une longueur de 3,8m. Finition au Top.
Elle était juste trop chere.
Le design c'est une affaire de gout.
Par stake
En réponse à Otonei
Une merveille de catastrophe industrielle oui. L'Audi la moins mémorable de toute.
Ca ce sont les faits.
Avis perso : C'était (et c'est toujours) un des véhicules les plus moches de l'histoire, avec le Multiplat.
OK le design ne me plait pas non-plus à vrai dire.
Mais qui n'a jamais pris son pied avec une moche? L'un n'empêche pas l'autre...
Par Gastor
En réponse à PatFra007
D'un point de vue ingénierie, c'était vraiment d'avant garde l'A2. A tel point qu'il avait fait un capot qui ne s'ouvre pas pour obliger les entretiens en concession.
Il s'ouvre très facilement, vous diffusez une légende urbaine. Il s'enlève même (en alu il ne pèse rien), ce qui améliore l'accessibilité.
Bref...
L'article est bien pessimiste avec ses 550 km d'autonomie alors que ID.3 dépasse 600 km avec cette même batterie.
Donc finito les thermiques chez Audi sous A3/Q3 ? 
Par Gzawye
"Elle devrait pousser à la retraite la petite Audi A1 qui ne sera pas remplacée"
Il me semblait avoir lu un article ici même que l'A1 sera sans doute produite sur la base de la nouvelle ID-Polo. Du coup non ?
Par jojozuf1
En réponse à PatFra007
D'un point de vue ingénierie, c'était vraiment d'avant garde l'A2. A tel point qu'il avait fait un capot qui ne s'ouvre pas pour obliger les entretiens en concession.
Encore une légende urbaine, le capot s'enlève en 10 secondes, c'est souvent ceux qui n'en n'ont jamais eu qui en parlent le mieux 
