Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info
Crash : la prochaine Audi TT RS dans le railUn prototype de développement de la future sportive Audi TT RS a terminé sa course dans l'herbe après un choc avec une glissière sur le circuit du Nürburgring. Les ingénieurs se sont empressés de cacher la voiture sous un voile une fois la caméra repérée.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

wououu ca c'est de l'article.....

Par

En général,quand une Audi vas dans le mur, c'est l'avant qu'est cassé :bah:

Par

Certainement les mécanos de Palo Alto qui se tapaient un autre trip...

Par

tout ça pour essayer de double une 308 GTI plus rapide avec un vrais châssis.

Par

C'est le problème des Audi : gros moteurs qui poussent fort (pas les tédéhi des jacky) mais en dessous pas de chassis. Du coup, ça ne va que sur l'autoroute, pour le reste c'est à jeter.

Par

En réponse à bar-lorraine

C'est le problème des Audi : gros moteurs qui poussent fort (pas les tédéhi des jacky) mais en dessous pas de chassis. Du coup, ça ne va que sur l'autoroute, pour le reste c'est à jeter.

Alala qu'est ce qui faut pas lire...

Le chassis de cette TT a été revu et donne maintenant qq chose d'excellent.

C'est parce que tu vois une simple sortie de route sur circuit que tu en déduis ca ?

Par

En réponse à bar-lorraine

C'est le problème des Audi : gros moteurs qui poussent fort (pas les tédéhi des jacky) mais en dessous pas de chassis. Du coup, ça ne va que sur l'autoroute, pour le reste c'est à jeter.

Je te défi de trouver les limites d'un TT-RS sur route, même sur une route de montagne... Et comme 90% des propriétaires ne vont pas sur circuit, on s'en fiche que ça ne soit pas son terrain de jeu préféré.

Par

Du Audi tout craché

Par

En réponse à LAST M POWER

Du Audi tout craché

La voiture conduisait seule ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je suis complètement d'accord avec toi

Par

Kéké en Audi = voiture dans le rail.....la preuve que le quattro et amortisseur pilote serre a rien, vive la 308 GTI....meme ma S16 passe plus vite en courbe....:fresh:

Par

Ca sert à quoi de bâcher un TT ? Ça fait pas loin de 15ans qu'on sait à quoi il ressemble ;)

Par

Si les skaudi tenait la route, ça se saurait :ptdr:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pour une fois je suis d'accord.

Par

En réponse à geodemonia

La voiture conduisait seule ?

Sûrement si c'est audi:lol:

Par

C'est déjà arrivé à un prototype de Q7 ou Q5 l'année dernière sur le ring. Ils sont forts chez Audi !

Par

article à trolls

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Eh t'excites pas trop c'est encore en essai, donc rien de surprenant, retourne labourer toi :biggrin:

Par

En réponse à caradisboub

Ca sert à quoi de bâcher un TT ? Ça fait pas loin de 15ans qu'on sait à quoi il ressemble ;)

Ben ils n'assument pas tout simplement.

Par

En réponse à McR61nt

En général,quand une Audi vas dans le mur, c'est l'avant qu'est cassé :bah:

En général toutes les voitures le font, c'est rarement le mur qui se jette sur ta voiture :bien:

Par

Là ils se mangent des rails, dans quelques mois les beaufs achètent les 4 anus, et dans qqs années voire avant les rappels arrivent en série mais VAG invitera l'ensemble de la presse auto en vacance à l'autre bout du monde pour faire "l'essai" de l'une de leurs dernières bouzes et tout sera passer sous silence, comme d'hab' quoi :)

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Si seulement t'avais idée du nombre d'Audi Quattro qui passent dans la casse auto pas loin de chez moi grâce à des Kevin qui s'imaginent avoir un truc coller à la route mais qui choisissent Norauto une fois la Garanti passée le tout sur des pneus Chinois rechappés .... :buzz:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

en même temps c'est pas très équitable.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

t'as des super copains, surtout ne change rien !

Par

En réponse à Anticara

en même temps c'est pas très équitable.

Certes, mais le Taudiste n'a qu'à pas se prendre pour Fangio dans "Golf rebadgée vendue 10 k€ plus cher". Il a voulu jouer, il a perdu. :jap:

Par

En réponse à springo

t'as des super copains, surtout ne change rien !

Un mec en C32 ne peut être qu'un super copain. :jap:

Par

Marrant tous ces commentaires de nazes qui se balladent en monospaces... J'ai plus qu'essayé la TT2 V6 quattro 3.2 d'un ami et c'est une sacrément bonne voiture, avec une excellente tenue de route. Moins joueuse que la Z4 mais de toute manière pas la même philosophie. Les nazes qui passent leur temps à troller en se croyant marrants, vous roulez en quoi svp?

Par

En réponse à DocDestin

Marrant tous ces commentaires de nazes qui se balladent en monospaces... J'ai plus qu'essayé la TT2 V6 quattro 3.2 d'un ami et c'est une sacrément bonne voiture, avec une excellente tenue de route. Moins joueuse que la Z4 mais de toute manière pas la même philosophie. Les nazes qui passent leur temps à troller en se croyant marrants, vous roulez en quoi svp?

ça dépend du jour et de l'humeur

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pourtant on en voit à la pelle sur youtube des béhèmes se cracher au Nurb...

Les audi pèsent deux ânes morts, un virage trop vite et ça part tout droit.:coolfuck:

Par

En réponse à DocDestin

Marrant tous ces commentaires de nazes qui se balladent en monospaces... J'ai plus qu'essayé la TT2 V6 quattro 3.2 d'un ami et c'est une sacrément bonne voiture, avec une excellente tenue de route. Moins joueuse que la Z4 mais de toute manière pas la même philosophie. Les nazes qui passent leur temps à troller en se croyant marrants, vous roulez en quoi svp?

Exact, perso j'ai testé cette dernière TT en version S avec le chassis revu en positif et c'est clairement de la frappe.

Quand je vois des comparatifs plus haut avec des 308 gti je me dis qu'il y a bien qqs trolls sur cette article de toute façon.

La TTrs n'aura de toute façon pas beaucoup de concurence puisqu'une z4 35is se fera poutrer.

Peut-être en allant chercher chez Porsche avec le Cayman et sa fabuleuse GT 4 mais qui est tout un autre budget.

Par

En réponse à matrix71

Kéké en Audi = voiture dans le rail.....la preuve que le quattro et amortisseur pilote serre a rien, vive la 308 GTI....meme ma S16 passe plus vite en courbe....:fresh:

Et maintenant il a une S16, t'es comme tous les franchouillards tu as toutes les voitures qui t'arrange toi. :coolfuck:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Là ils se mangent des rails, dans quelques mois les beaufs achètent les 4 anus, et dans qqs années voire avant les rappels arrivent en série mais VAG invitera l'ensemble de la presse auto en vacance à l'autre bout du monde pour faire "l'essai" de l'une de leurs dernières bouzes et tout sera passer sous silence, comme d'hab' quoi :)

Ah oui comme chez Renault je me souviens de l'essai d'une voiture au Maroc :chut:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

D'expérience d'être aller plusieurs fois sur le nurb, je peut te dire que les accidents ou sorties de pistes sont souvent soit des bm un peu pressées de remette les gaz en sortie de virage, soit des meganes Rs ou régulièrement des golf r ou gti ( dans les deux cas il y en a beaucoup de presents donc forcément il y a plus de risque que ca leur arrive a eux ) qui arrivent un peu fort en entrée et qui n'attrapent pas la corde, bref un circuit difficile en tout points même pour les expérimentés donc respect pour le pilote qui doit faire un super métier :bien:

Par

En réponse à springo

t'as des super copains, surtout ne change rien !

des supers copains aussi malins que lui ! Et si je te double comme un animal à 300 avec un machin qui fait 100cv de plus que ta caisse tu fais quoi ? Un sourire ? Tu retournes labourer ? :biggrin:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Certes, mais le Taudiste n'a qu'à pas se prendre pour Fangio dans "Golf rebadgée vendue 10 k€ plus cher". Il a voulu jouer, il a perdu. :jap:

golf de riche d'accord, mais bon audi à gagner pas mal de titres avec ça :bien: donc il y a le droit

Par

En réponse à Trall

golf de riche d'accord, mais bon audi à gagner pas mal de titres avec ça :bien: donc il y a le droit

Faut arrêter de se pignolé sur les victoires d'Audi les gars .... :buzz:

19 victoires pour Audi en endurance sur circuits Europeen dont 13 sur le circuit du Mans pas mal ...

BMW en cumule 42 sur ces 3 mêmes circuits et on en fait pas tout un fromage .... :buzz:

Par

Évidement tous les trolls sont sortis des bois...

Par

Audi TT ... "TT" pour Tout Terrain à en croire les images

Par

En réponse à Trall

D'expérience d'être aller plusieurs fois sur le nurb, je peut te dire que les accidents ou sorties de pistes sont souvent soit des bm un peu pressées de remette les gaz en sortie de virage, soit des meganes Rs ou régulièrement des golf r ou gti ( dans les deux cas il y en a beaucoup de presents donc forcément il y a plus de risque que ca leur arrive a eux ) qui arrivent un peu fort en entrée et qui n'attrapent pas la corde, bref un circuit difficile en tout points même pour les expérimentés donc respect pour le pilote qui doit faire un super métier :bien:

En même temps la moitié des voitures qui tournent là bas sont des bm... du coup forcément elles se plantent plus. Vous etes de sérieux comiques. Toutes les voitures connaissent des sorties de route, et spécialement si la personne au volant n'a pas le niveau ou est juste nulle. Encore une fois se faire son avis via youtube c'est assez pitoyable. J'ai eu des bm, essayé des TT etc et ces voitures sont justes super chacune dans leur philosophie. Il n'y a qu'un ane baté pour faire des généralités de comptoir.

Par

Ça commence à faire beaucoup après le q5 ou 7 ou autre d'aube qui c'est planter dans les Mêmes conditions au nurb aussi haha vag le groupe de la loose. A quoi bon des chevaux à gogo quand la base n'est même pas la ?.

Par

En réponse à Trall

D'expérience d'être aller plusieurs fois sur le nurb, je peut te dire que les accidents ou sorties de pistes sont souvent soit des bm un peu pressées de remette les gaz en sortie de virage, soit des meganes Rs ou régulièrement des golf r ou gti ( dans les deux cas il y en a beaucoup de presents donc forcément il y a plus de risque que ca leur arrive a eux ) qui arrivent un peu fort en entrée et qui n'attrapent pas la corde, bref un circuit difficile en tout points même pour les expérimentés donc respect pour le pilote qui doit faire un super métier :bien:

megane rs ? lol y a de mémoire que 3 vidéos de megane qui se sont planter sur des miliers de vidéos du nurb la majorité sont des bm et vag

Par

C'est marrant ici il n'y a que des pilotes qui passent leur vie sur le nurburgring, qui ont acheté toutes les voitures etc.. C'est dingue internet. Pour ma part jamais mis les pieds au ring mais sur les circuits autour de chez moi ce sont des modèles de toutes les marques qui vont dans le bac à sable... Que dois je en conclure? étrange... que toutes les voitures sont merdiques ! Oui ça doit être ça.

Par

Nan sérieusement, un de mes meilleurs amis avait une TT avec le Magnetic Ride, et c'est vrai que c'était un rail (désolé pour leu de mots :sol:).

Par

Y'a qu'a voir les parking autour du Nurb pour y voir facile 75 voir 80% de BMW , du coup dire " lol y'a pleins de BM qui se plantent sur le Nurb " en même temps s'il n'y à pratiquement que des BMW suivant les jours et les sessions je n'y vois rien de bien étonnant et faut être une sacré buse pour ne pas le comprendre ... :buzz: Bien évidement qu'on troll ! La TT RS moi même je suis prêt à avouer qu'elle à une excellente réputation au niveau du châssis , seulement ... Les Audi qui tirent tout droit c'est pas non plus une légende urbaine ... :buzz:

Par

Mais de l'aveux d'un gérant de concession Audi, en parlant par exemple de la RS3 sous nos yeux (mais il voulait bien parlait des Audi Quattro et sportives en général), ça tient très bien la route mais quand ça part, ça part... Impossible à rattraper.

Par

En réponse à Trall

golf de riche d'accord, mais bon audi à gagner pas mal de titres avec ça :bien: donc il y a le droit

Même en TDI 105 ?

Par

Leur but c'est de faire un compromis entre le confort de Merco' et la sportivité de Béhème donc on ne peut pas vraiment comparer... Mais la TT est une bonne sportive (pas eu l'occasion de connaître la dernière génération).

Par

En réponse à Maître_Yoda

Même en TDI 105 ?

pas moins en tout cas qu'avec un autre diesel, à fortiori de même puissance. et du moment que chacun y trouve son plaisir ..(enfin je vois difficilement comment)

Par

En réponse à Maître_Yoda

Mais de l'aveux d'un gérant de concession Audi, en parlant par exemple de la RS3 sous nos yeux (mais il voulait bien parlait des Audi Quattro et sportives en général), ça tient très bien la route mais quand ça part, ça part... Impossible à rattraper.

comme toutes 4 rm, la limite est plus "haute" que sur trac et prop, mais quand tu décroches même un pro à beaucoup de mal a rattraper, mais c'est l'une des spécificité Audi, et ce doit être rassurant, mais forcément un peu moins fun qu'une prop, mais au moins pas de cheveux blancs sur piste humide, il n'y a pas que des pilotes qui conduisent.

Par

En réponse à vio02wv

megane rs ? lol y a de mémoire que 3 vidéos de megane qui se sont planter sur des miliers de vidéos du nurb la majorité sont des bm et vag

t'es allé voir sur place ? le nurb est ouvert presque tout les jours donc il y en a de la "circulation". retourne donc sur youtube, mais les mégane Rs et les gti (pas que les VW) sont des modèles "d'accès" au voitures "sportives", donc tout les jours, des pilotes amateurs se frottent au nur, et font parfois des erreurs. (enfin ca arrive à tout le monde), selon toi avoir une mégane RS fait du conducteur un bon pilote ? (si seulement !) et ben ... va falloir quitter la playstation... :areuh:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Y'a qu'a voir les parking autour du Nurb pour y voir facile 75 voir 80% de BMW , du coup dire " lol y'a pleins de BM qui se plantent sur le Nurb " en même temps s'il n'y à pratiquement que des BMW suivant les jours et les sessions je n'y vois rien de bien étonnant et faut être une sacré buse pour ne pas le comprendre ... :buzz: Bien évidement qu'on troll ! La TT RS moi même je suis prêt à avouer qu'elle à une excellente réputation au niveau du châssis , seulement ... Les Audi qui tirent tout droit c'est pas non plus une légende urbaine ... :buzz:

Ce n'est pas sur les parking qu'il faut juger mais sur le circuit ... Des keke qui viennent juste aux abords du circuit sans y mettre les pieds yen a plein .... Et désoler mais sur une cession il y a énormément de Renault aussi il n'est pas rare de voir des train de 6 ou 7 meganes qui se suivent à la queue leuleu. .. Et sans compter les clio et autres twingo . Donc non y a pas forcément plus de bm que d'autres marques des fois oui des fois non suivant les cessions en attendant sir sec les bm vont bien plus facilement à la faute et tournent en règle général bien moins fort que les megane rs et sur mouillé n'en parlons même pas ... Même si le mec maîtrise la glisse ....

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Faut arrêter de se pignolé sur les victoires d'Audi les gars .... :buzz:

19 victoires pour Audi en endurance sur circuits Europeen dont 13 sur le circuit du Mans pas mal ...

BMW en cumule 42 sur ces 3 mêmes circuits et on en fait pas tout un fromage .... :buzz:

pas que de l'endu, hein, et puis Audi existe depuis moins longtemps que Bm ou merco ..

Par

En réponse à Trall

t'es allé voir sur place ? le nurb est ouvert presque tout les jours donc il y en a de la "circulation". retourne donc sur youtube, mais les mégane Rs et les gti (pas que les VW) sont des modèles "d'accès" au voitures "sportives", donc tout les jours, des pilotes amateurs se frottent au nur, et font parfois des erreurs. (enfin ca arrive à tout le monde), selon toi avoir une mégane RS fait du conducteur un bon pilote ? (si seulement !) et ben ... va falloir quitter la playstation... :areuh:

Et bien je te dis que des meganes 3 rs qui se plantent ça reste plus que rare ! Je connais pleins de gens qui vont au nurb régulièrement et qui filment aussi leur cession et je suis aussi sur des forums à force d'échanges d'information on en sort des faits même sans y être h24 sur place .... Internet ça sert aussi à cela ou même les caméras. ....

Par

En réponse à Trall

t'es allé voir sur place ? le nurb est ouvert presque tout les jours donc il y en a de la "circulation". retourne donc sur youtube, mais les mégane Rs et les gti (pas que les VW) sont des modèles "d'accès" au voitures "sportives", donc tout les jours, des pilotes amateurs se frottent au nur, et font parfois des erreurs. (enfin ca arrive à tout le monde), selon toi avoir une mégane RS fait du conducteur un bon pilote ? (si seulement !) et ben ... va falloir quitter la playstation... :areuh:

disons qu'une Renault sport de part la qualité de son châssis pardonné bien plus les erreurs qu'une allemande . osé dire le contraire .... Et bien menée par de bon pilote même amateur elle inscrit un rythme que bien d'autres ont du mal à suivre même plus puissante plus cher et sensée être plis sportive .... Y a assez de preuves de partout pour en déduire cette vérité .

Par

En réponse à DocDestin

En même temps la moitié des voitures qui tournent là bas sont des bm... du coup forcément elles se plantent plus. Vous etes de sérieux comiques. Toutes les voitures connaissent des sorties de route, et spécialement si la personne au volant n'a pas le niveau ou est juste nulle. Encore une fois se faire son avis via youtube c'est assez pitoyable. J'ai eu des bm, essayé des TT etc et ces voitures sont justes super chacune dans leur philosophie. Il n'y a qu'un ane baté pour faire des généralités de comptoir.

des généralités, bah oui et non, mais effectivement beaucoup des voitures qui tournent là bas sont des bm ou des gti en tout genre, donc forcément il y en à plus que se plantent, mais j'ai jamais dit qu'une audi se plantait (la preuve) mais s'est moins fréquent du fait des 4 rm, mais quand ca arrive, c'est souvent plus grave. (malheureusement je ne passe pas ma vie au nur et n'ai pas acheter toutes les voitures, mais j'adorerais)

Par

En réponse à vio02wv

disons qu'une Renault sport de part la qualité de son châssis pardonné bien plus les erreurs qu'une allemande . osé dire le contraire .... Et bien menée par de bon pilote même amateur elle inscrit un rythme que bien d'autres ont du mal à suivre même plus puissante plus cher et sensée être plis sportive .... Y a assez de preuves de partout pour en déduire cette vérité .

je suis d'accord, mais de là a dire que parce que il n'y a que 3 vidéos sur youtube mégane RS qui se sont plantées au nur, et croire que c'est représentatif, c'est un peu gros, il y en à au moins 20 qui tournent par jours là bas..., et dans tout les cas une traction pardonne souvent bien plus les erreurs qu'une propulsion et évite la "gourmandise", qui peut entraîner l'accident, sur 4rm. mais très bonne caisse dans son genre.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

J'en ai rien a foutre que Ford invite qui que se soit n'importe ou, mais je ne critique une marque qui invite des journalistes essayeurs dans un bled paumé pour essayer une voiture.

On dirait que VAG fait plus, et bien non il fait comme tout le monde.:bah:

Par

En réponse à Trall

je suis d'accord, mais de là a dire que parce que il n'y a que 3 vidéos sur youtube mégane RS qui se sont plantées au nur, et croire que c'est représentatif, c'est un peu gros, il y en à au moins 20 qui tournent par jours là bas..., et dans tout les cas une traction pardonne souvent bien plus les erreurs qu'une propulsion et évite la "gourmandise", qui peut entraîner l'accident, sur 4rm. mais très bonne caisse dans son genre.

alors on est d'accord :bien:

Par

En réponse à Trall

je suis d'accord, mais de là a dire que parce que il n'y a que 3 vidéos sur youtube mégane RS qui se sont plantées au nur, et croire que c'est représentatif, c'est un peu gros, il y en à au moins 20 qui tournent par jours là bas..., et dans tout les cas une traction pardonne souvent bien plus les erreurs qu'une propulsion et évite la "gourmandise", qui peut entraîner l'accident, sur 4rm. mais très bonne caisse dans son genre.

Par contre précision importante il y a des caméra apprenants au circuit toit les accident sont compilés régulièrement donc oui on peut avoir une valeur fiable du nombre de voiture accidentées sur le circuit . précision utile tout de même à mes yeux

Par

En réponse à vio02wv

Par contre précision importante il y a des caméra apprenants au circuit toit les accident sont compilés régulièrement donc oui on peut avoir une valeur fiable du nombre de voiture accidentées sur le circuit . précision utile tout de même à mes yeux

appartenants * au circuit

Par

En réponse à vio02wv

Par contre précision importante il y a des caméra apprenants au circuit toit les accident sont compilés régulièrement donc oui on peut avoir une valeur fiable du nombre de voiture accidentées sur le circuit . précision utile tout de même à mes yeux

ce que je voulais dire, ce que mégane RS ou autre gti sont des modèles pas trop trop chère et un peu tout le monde peu s'en acheter et piloter un peu, donc c'est une voiture parfois (ou souvent il nous faudrait une statistique) conduite par des "pilotes du dimanche" (sans le coté péjoratif, des gars "lambdas" qui ne pilotent que rarement et peu expérimentés, bah oui il faut bien s'y mettre !) et donc qui font plus facilement des erreurs (rattrapée souvent par l'aspect peu "piégeu" des tractions) des erreurs qui peuvent être des sorties de piste, le soucis c'est qu'au nurb, une sortie de piste est très souvent suivi d'un aller simple dans le rail voire pire.

Par

En réponse à Trall

ce que je voulais dire, ce que mégane RS ou autre gti sont des modèles pas trop trop chère et un peu tout le monde peu s'en acheter et piloter un peu, donc c'est une voiture parfois (ou souvent il nous faudrait une statistique) conduite par des "pilotes du dimanche" (sans le coté péjoratif, des gars "lambdas" qui ne pilotent que rarement et peu expérimentés, bah oui il faut bien s'y mettre !) et donc qui font plus facilement des erreurs (rattrapée souvent par l'aspect peu "piégeu" des tractions) des erreurs qui peuvent être des sorties de piste, le soucis c'est qu'au nurb, une sortie de piste est très souvent suivi d'un aller simple dans le rail voire pire.

absolument pas d'accord ... Il y a autant de débutant en caisse 300.000 euros que de débutant en caisse à 35.000 ou même moins les moyens financiers n'ont aucune espèces de rapports avec les compétences de pilotages ... Très clairement

Par

En réponse à LAST M POWER

Du Audi tout craché

" Du Audi tout craché " , excellent :biggrin:

Par

En réponse à vio02wv

absolument pas d'accord ... Il y a autant de débutant en caisse 300.000 euros que de débutant en caisse à 35.000 ou même moins les moyens financiers n'ont aucune espèces de rapports avec les compétences de pilotages ... Très clairement

Euh... Il y a plus de personnes susceptibles d'acheter une voiture 35 000 euros ou moins que de personnes pour acheter une caisse 300 000, donc dans le lot supérieur en nombre, forcément plus de débutant pour les voitures à moins de 35 000, en pourcentage il y en a autant, mais en valeur absolue il y en a forcément plus, mais avoir une voiture à 300 000 ne fais pas de toi un pilote, même si ça "aide"

Par

En réponse à McR61nt

En général,quand une Audi vas dans le mur, c'est l'avant qu'est cassé :bah:

J'ai essayé sur route et circuit r8 v8, v10 et ttrs. Oui même un ttrs ça pars de l'arrière , une r8 aussi, et on peut aussi faire un bon vieux sousvirage avec les 2. Et le ttrs, bien emmené sur petite route ça poutre une elise, sauf si ton pote dans l'elise c'est Rorhl.

No rage hein.

Par

(HS ON ) Les gars ça ne vous dérange pas cette nouvelle loi contre les vitres teintées (135 euros et 3 points) je trouve que c'est abusé de perdre des points pour ça !

Par

3 points c'est comme un dépassement de la vitesse maximale autorisée compris entre 30 et 40 km/h !

Par

le mec qui a des vitres teintées à 50 % risque autant qu'un mec qui roule à 170 sur autoroute !

Par

En réponse à JeuneAldo06

J'ai essayé sur route et circuit r8 v8, v10 et ttrs. Oui même un ttrs ça pars de l'arrière , une r8 aussi, et on peut aussi faire un bon vieux sousvirage avec les 2. Et le ttrs, bien emmené sur petite route ça poutre une elise, sauf si ton pote dans l'elise c'est Rorhl.

No rage hein.

une tt poutre une lise sur petite route? :blague::blague::blague::blague::blague: tu veux pas nous la redire celle là ? j'adore :bah::biggrin:

Par

En réponse à Trall

Euh... Il y a plus de personnes susceptibles d'acheter une voiture 35 000 euros ou moins que de personnes pour acheter une caisse 300 000, donc dans le lot supérieur en nombre, forcément plus de débutant pour les voitures à moins de 35 000, en pourcentage il y en a autant, mais en valeur absolue il y en a forcément plus, mais avoir une voiture à 300 000 ne fais pas de toi un pilote, même si ça "aide"

Oui bon bref :bah:

Par

En réponse à vio02wv

une tt poutre une lise sur petite route? :blague::blague::blague::blague::blague: tu veux pas nous la redire celle là ? j'adore :bah::biggrin:

sur un circuit avec beaucoup de lignes droite et grandes courbes, peut être, mais sur un plein de virage comme le nur, ce serait surprenant

Par

En réponse à Trall

comme toutes 4 rm, la limite est plus "haute" que sur trac et prop, mais quand tu décroches même un pro à beaucoup de mal a rattraper, mais c'est l'une des spécificité Audi, et ce doit être rassurant, mais forcément un peu moins fun qu'une prop, mais au moins pas de cheveux blancs sur piste humide, il n'y a pas que des pilotes qui conduisent.

bon rien d'exceptionnel,le pilote d'usine a poussé dans ses retranchements cette TTRS et est parti dans le décor et ça arrive au meilleur comme le staff Corvette l'année dernière dont une des 2 C7 Z06 pack Z07 en tests sur la Nordschleife est aussi partie dans le décor.Je n'ai pas essayé de TTRS mais pour avoir essayée la nouvelle R8 V10 + sur le GP de Magny Cours en fin d'année 2015,l'inconvénient du système intégrale Quattro c'est qu'il y a une alternance de sous et survirage lorsqu'on rentre sur les freins en entrée de courbe et aussi lorsqu'on est en sortie de courbe ce qui crée une instabilité difficile à cerner , c'est aussi vrai pour d'autres intégrales sur circuit .En comparaison,une propulsion est nettement plus franche dans ses réactions .

Par

En réponse à matrix71

tout ça pour essayer de double une 308 GTI plus rapide avec un vrais châssis.

Chante Galinette...

Par

En réponse à bar-lorraine

C'est le problème des Audi : gros moteurs qui poussent fort (pas les tédéhi des jacky) mais en dessous pas de chassis. Du coup, ça ne va que sur l'autoroute, pour le reste c'est à jeter.

Si ça vous convient d'y croire, grand bien vous fasse!

Par

En réponse à Trall

sur un circuit avec beaucoup de lignes droite et grandes courbes, peut être, mais sur un plein de virage comme le nur, ce serait surprenant

Oui et? C'est bien ce que j'ai dit .... Tu as du louper mon (?) je répondais à quelqu'un qui disait qu'une élise se fait poutres par un ttrs. ...

Par

En réponse à laurentZ06

bon rien d'exceptionnel,le pilote d'usine a poussé dans ses retranchements cette TTRS et est parti dans le décor et ça arrive au meilleur comme le staff Corvette l'année dernière dont une des 2 C7 Z06 pack Z07 en tests sur la Nordschleife est aussi partie dans le décor.Je n'ai pas essayé de TTRS mais pour avoir essayée la nouvelle R8 V10 + sur le GP de Magny Cours en fin d'année 2015,l'inconvénient du système intégrale Quattro c'est qu'il y a une alternance de sous et survirage lorsqu'on rentre sur les freins en entrée de courbe et aussi lorsqu'on est en sortie de courbe ce qui crée une instabilité difficile à cerner , c'est aussi vrai pour d'autres intégrales sur circuit .En comparaison,une propulsion est nettement plus franche dans ses réactions .

+1 :bien:

Lorsque l'on conduit "a la limite" avec une voiture de sport, une sortie de trajectoire peut arriver.

Je pense que tout ceux qui ne comprennent pas ca, n'ont tout simplement jamais approché les limites de leurs voitures, (Ils restent dans la zone de confort) et encore moins fais du pilotage sur circuits tout comme toi. (Ils seraient des lors plus humble avec ce testeur.)

De plus, vue qu'il s'agit dans le cas présent d'une mise au point, il est donc tout a fait logique que l'on n'obtienne pas une voiture aux réactions optimales !

D'où le principe de faire un maximum d'essais avant la commercialisation.

Par

En réponse à yoann 8-1

(HS ON ) Les gars ça ne vous dérange pas cette nouvelle loi contre les vitres teintées (135 euros et 3 points) je trouve que c'est abusé de perdre des points pour ça !

Ca me dérange beaucoup en effet... :wink:

Par

En réponse à Chatquigriffe

Si ça vous convient d'y croire, grand bien vous fasse!

Non mais il a tort, les RS4/S5/S6 c'est très jacky aussi :oui:

Par

En réponse à DocDestin

Marrant tous ces commentaires de nazes qui se balladent en monospaces... J'ai plus qu'essayé la TT2 V6 quattro 3.2 d'un ami et c'est une sacrément bonne voiture, avec une excellente tenue de route. Moins joueuse que la Z4 mais de toute manière pas la même philosophie. Les nazes qui passent leur temps à troller en se croyant marrants, vous roulez en quoi svp?

Sérieusement Doc ?

On a eu une TTS pendant plus de 2 ans, et je peux assurer que c'est un boudin en tenue de route, une clio te tourne autour ! Ma compagne ne voulait pas la prendre l'hiver, elle préférait prendre ma série 3 propulsion.

Elle a bien d'autres qualités la TT, pas besoin d'en créer d'autres là où elle n'est clairement pas au niveau.

Par

En réponse à lapoutre45

Sérieusement Doc ?

On a eu une TTS pendant plus de 2 ans, et je peux assurer que c'est un boudin en tenue de route, une clio te tourne autour ! Ma compagne ne voulait pas la prendre l'hiver, elle préférait prendre ma série 3 propulsion.

Elle a bien d'autres qualités la TT, pas besoin d'en créer d'autres là où elle n'est clairement pas au niveau.

je confirme les propos de DocDestin .Le TT (masculin et pas feminin ) est une tres bonne caisse .Ce n'est peut etre pas la reference absolue mais le qualifier de boudin et pretendre qu'une clio est superieur ;on peut qualifier cela comme du trollage .Ce qui n'est pourtant pas dans tes habitudes lapoutre .

D'ailleurs dans le club que je frequente nous avons deux adherents qui roule en TTS et RS .Et ils evoluent particulierement bien dans le sinueux et dans les cols de montagne.

Par

En réponse à PDK sport

je confirme les propos de DocDestin .Le TT (masculin et pas feminin ) est une tres bonne caisse .Ce n'est peut etre pas la reference absolue mais le qualifier de boudin et pretendre qu'une clio est superieur ;on peut qualifier cela comme du trollage .Ce qui n'est pourtant pas dans tes habitudes lapoutre .

D'ailleurs dans le club que je frequente nous avons deux adherents qui roule en TTS et RS .Et ils evoluent particulierement bien dans le sinueux et dans les cols de montagne.

lol faudra m'expliquer qui décide le nom féminin ou masculin d'une auto c'est graver dans le marbre ? Il y a une loi?

Par

400cv et toujours un chassis en carton. Fantastique golf 7... Ca me rappelle ce gros camion de nouveau touareg q7 en essais qui se viande en beauté dans le karousel aussi... vw minables.

Par

En réponse à PDK sport

je confirme les propos de DocDestin .Le TT (masculin et pas feminin ) est une tres bonne caisse .Ce n'est peut etre pas la reference absolue mais le qualifier de boudin et pretendre qu'une clio est superieur ;on peut qualifier cela comme du trollage .Ce qui n'est pourtant pas dans tes habitudes lapoutre .

D'ailleurs dans le club que je frequente nous avons deux adherents qui roule en TTS et RS .Et ils evoluent particulierement bien dans le sinueux et dans les cols de montagne.

J'y vais peut-être un peu fort dans le choix de mes mots, mais je persiste et signe.

Dire que l'Audi TT est une voiture qui tient vraiment bien la route est une affirmation fausse (tout du moins la 2ème du nom). Par ailleurs, prétendre qu'une Clio est supérieure sur ce point n'est pas délirant, tant ces dernières ont un excellent châssis. Et je ne parle pas que de la version sport qui est elle à des lieues de l'Audi.

On avait la version S, sensée être une tuerie en tenue de route et on étaient plus que déçus. Avec un coupé sport 272ch tout en alu, on est en droit d'attendre une version musclée et performante. Elle l'était, mais certainement pas en virage.

Nous avons aujourd'hui une Z4 3.0si, et c'est un autre monde performances châssis malgré son fort embonpoint du au toit rétractable rigide.

Quant à rendre une automobile/voiture du genre masculin, on arrive au niveau "du golf de ouf poto"... Vous conviendrez que vous pouvez prétendre à plus raffiné...

Par

En réponse à lapoutre45

J'y vais peut-être un peu fort dans le choix de mes mots, mais je persiste et signe.

Dire que l'Audi TT est une voiture qui tient vraiment bien la route est une affirmation fausse (tout du moins la 2ème du nom). Par ailleurs, prétendre qu'une Clio est supérieure sur ce point n'est pas délirant, tant ces dernières ont un excellent châssis. Et je ne parle pas que de la version sport qui est elle à des lieues de l'Audi.

On avait la version S, sensée être une tuerie en tenue de route et on étaient plus que déçus. Avec un coupé sport 272ch tout en alu, on est en droit d'attendre une version musclée et performante. Elle l'était, mais certainement pas en virage.

Nous avons aujourd'hui une Z4 3.0si, et c'est un autre monde performances châssis malgré son fort embonpoint du au toit rétractable rigide.

Quant à rendre une automobile/voiture du genre masculin, on arrive au niveau "du golf de ouf poto"... Vous conviendrez que vous pouvez prétendre à plus raffiné...

Je n'est jamais affirmé que le TT est une tuerie en tenue de route .J'ai stipulé que c'est une bonne caisse avec un chassis largement au dessus de la moyenne .Et certainement pas une saucisse .Tres certainement que le Z4 3.0si est superieur mais pas une clio ,desolé .Je ne possede pas de TT mais comme je l'est dit auparavant deux de mes collegues evoluent en club avec un S et un RS .Et leurs caisses tiennent particulierement bien le pavé dans des parcours assez techniques.Mais durant notre prochaine sortie je leur demanderai leur impressions sur leurs montures .

Desolé mais officiellement on dit un TT,un Boxster un Cayman .Enfin c'est ce que l'on ma expliqué durant les journees decouvertes des nouveaux modeles de ces differentes marques .D'ailleurs sur le carton d'invitation c'est stipulé au masculin .Je n'est rien inventé .Apres bien evidemment ce n'est pas une obligation.

Par

En réponse à PDK sport

Je n'est jamais affirmé que le TT est une tuerie en tenue de route .J'ai stipulé que c'est une bonne caisse avec un chassis largement au dessus de la moyenne .Et certainement pas une saucisse .Tres certainement que le Z4 3.0si est superieur mais pas une clio ,desolé .Je ne possede pas de TT mais comme je l'est dit auparavant deux de mes collegues evoluent en club avec un S et un RS .Et leurs caisses tiennent particulierement bien le pavé dans des parcours assez techniques.Mais durant notre prochaine sortie je leur demanderai leur impressions sur leurs montures .

Desolé mais officiellement on dit un TT,un Boxster un Cayman .Enfin c'est ce que l'on ma expliqué durant les journees decouvertes des nouveaux modeles de ces differentes marques .D'ailleurs sur le carton d'invitation c'est stipulé au masculin .Je n'est rien inventé .Apres bien evidemment ce n'est pas une obligation.

Alors nous ne seront pas d'accord. La version RS étant toutefois bien différente de la S (en bien), sur la seconde génération. La troisième, je ne l'ai pas vraiment essayée.

Maintenant, vous allez demander à des mordus d'Audi TT s'ils trouvent leur auto géniale en châssis, il vous répondront bien entendu que oui. Mais les connaisseurs et professionnels que je côtoie quotidiennement dans mon métier sont formels, et confirment mes impressions plus que mitigées au sujet du châssis de cette voiture.

Par ailleurs, si nous n'en voyons pas beaucoup sur circuit, et encore moins faire de bons temps, peut-être y a-t-il une raison, n'est-ce pas ? Pour ma part, je n'ai jamais emmené notre ancienne TTS sur circuit, mais sur sinueux, ou même pire encore sur un pauvre rond point, on ne peut décemment pas dire que ce soit la panacée...

Cette voiture nous a beaucoup plu sur d'autres points, notamment le moteur (même si la consommation n'est pas son point fort), la précision de sa direction et de sa boite de vitesse ou encore son esthétique.

Enfin, ne vous excusez pas de remarquer un vocable abusif sur la masculinité d'une voiture, c'est une pratique courante que je trouve ridicule, à l'instar de la personnification de certaines "venez essayer Clio"...

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire