Commentaires - Crise des carburants: la France râle, mais la France roule...différemment!

J'ai deux voitures l'une thermique l'autre électrique et actuellement la seconde me coûte 5 fois moins chère au quotidien que la première !

Cette crise va rendre le véhicule électrique beaucoup plus intéressant...

pas sûr que beaucoup soient d'accord pour se débarrasser à perte, c'est à dire en la bradant au pire moment pour la revendre, de leur thermique, pour acheter en catastrophe une électrique pour laquelle ils devront par ailleurs trouver l'argent complémentaire aux aides, pour la financer.

et pour peu de pouvoir à minima la recharger chez soi. sans quoi, bonjour, pour en amortir le coût.

Le financement sera vite trouvé pour la plupart : des offres sans apport (ou petit apport) et de la location... Qui ne va pas arranger les fins de mois de certains

Exemple : tu veux une voiture chinoise qui recharge très vite, tu vas chez Xpeng avec un chèque de 3550e et tu repars avec un G60 pour 359e/mois.

Tu veux une voiture au temperament sportif mais t as pas un rond sur ton livret À tu vas chez Abarth avec zéro et tu repars en 600e competizione 280ch pour 319e/mois.

Et si t'as guère plus qu'un radis pour faire le mois, Leapmotor te tend les bras avec la plus modeste T03 à 139e/mois sans apport...

Les gens ralent mais les week-ends en ce moment c'est blindé partout donc ça va ils ont de l'argent.

Les gens ralent mais les week-ends en ce moment c'est blindé partout donc ça va ils ont de l'argent.

Ce qui me surprend ç’est qu’il y ait encore très majoritairement des gens qui achètent du thermique!Parmi ceux ci beaucoup vivent en maison individuelle et peuvent recharger à domicile.Que leur faut il pour franchir le pas?Un SP95 a 3€,un rationnement?Le conservatisme a décidément la vie dure!

Bah quand tu paye 40 € de plus par mois, a part pour les salaires vraiment bas, tu crois que cela change grand chose?

Ce qui me surprend ç’est qu’il y ait encore très majoritairement des gens qui achètent du thermique!Parmi ceux ci beaucoup vivent en maison individuelle et peuvent recharger à domicile.Que leur faut il pour franchir le pas?Un SP95 a 3€,un rationnement?Le conservatisme a décidément la vie dure!

Ou simplement un peu de réflexion et que se retrouver avec une VE qui ne correspond pas à leur choix ne les intéresse pas.

J'ai acheté une HEV d'occasion quand avec la même somme j'aurais pu prendre une Tesla Y Premium grande autonomie.

Simplement que passé un certain tarif tu peux te permettre d'assumer le frais annexes.

Hé oui certains préfèrent se faire plaisir plutôt que faire des économies car vu leurs moyens 100 ou 150 € par mois ce n'est pas un très gros soucis.

Je vois pas où est le plaisir en lexus hybride par rapport à une électrique mais bon.

Ce sont des ventes ou des locations plutôt ?

Et dans mon cas Lexus NX350h payé comptant qui me reviens à moins de 150€ par mois.

Tu peux me rappeler le prix d'une LLD d'une VE de même niveau pour info.

Sans blague ?

Tu vas donc t'empresser de remplacer ta thermique par une électrique ?

Ce qui me surprend ç’est qu’il y ait encore très majoritairement des gens qui achètent du thermique!Parmi ceux ci beaucoup vivent en maison individuelle et peuvent recharger à domicile.Que leur faut il pour franchir le pas?Un SP95 a 3€,un rationnement?Le conservatisme a décidément la vie dure!

ah ? ta voiture ne décote déjà plus ? quel âge a t elle ?

Ce sont des ventes ou des locations plutôt ?

Si en plus ceux‑là découvraient en plus à quel point le photovoltaïque est rentable, ils verraient la Vierge.

ah ? ta voiture ne décote déjà plus ? quel âge a t elle ?

Largement moins qu'une VE pourquoi? sinon quand certains talibans de VE me parle cout tu permet que je rigole?

J'ai deux voitures l'une thermique l'autre électrique et actuellement la seconde me coûte 5 fois moins chère au quotidien que la première !

Cette crise va rendre le véhicule électrique beaucoup plus intéressant...

Sinon passé une certaine somme lors de l'achat tu crois que tu regarde son cout?

certains regardent le coût de la bagnole, même quand ils ont payé cher leur bagnole, d'autres non, ça dépend un peu de la valeur que tu accordes à l'argent et de ta surface financière

Mais je vois pas le rapport avec ce que tu coûterait mensuellement ton auto, qui oublie l'essentiel du coût d'une auto : sa décote, à ajouter aux dépenses de carburant bien sûr, aux frais d'entretien et à l'assurance

Juste rouler dans du premium.

Quand tu peux acheter ce genre de véhicule tu t'en fout un peu du prix du carburant que tu va mettre dedans, jus de dinosaure ou électrons.

Quand tu a gouté al a qualité du service et à la fiabilité Lexus tu aura beaucoup de mal a revenir en arrière.

Pas encore décidé à rouler en boite à piles. Le plein me fait le mois, donc pas plus pressé que ça.

Le premium laisse moi rire quelle blague roule directement en voiture de luxe alors non car je vois pas ce qu'un hybride cvt a de premium surtout sous le capot.

Ce qui me surprend ç’est qu’il y ait encore très majoritairement des gens qui achètent du thermique!Parmi ceux ci beaucoup vivent en maison individuelle et peuvent recharger à domicile.Que leur faut il pour franchir le pas?Un SP95 a 3€,un rationnement?Le conservatisme a décidément la vie dure!

Cela est TON avis, pas celui qui recherche la qualité et non la frime d’ailleurs le même qui pense que son 0-100 compense sa virilité défaillante.

Aucunement je me fiche du 0 a 100 mais quitte à rouler dans un truc sans âme autant le faire en silence total et non avec un véhicule au comportement de scooter qui embarque les inconvénients des deux mondes.

Puis bon payer plein tarif pour une Toyota en plus moche encore non merci je préfère acheter une Toyota a choisir a la rigueur.

Tu sais que ton avis je m'en fout royalement? vu la tronche de tes commentaires je sent un bien beau frustré qui derrière son écran se défoule sur ce qu'il n'arrivera jamais à posséder.

Si ça peut te consoler.... je sent beaucoup d'aigreur n'empêche de ton côté mais c'est vrai j'avoue être tellement jaloux d'une lexus hybride de papi au fonctionnement de scooter j'ai jamais pu me payer quelque chose d'aussi vivant t'imagines bien je suis pauvre moi.

Voilà rassuré ?

Ce qui me surprend ç’est qu’il y ait encore très majoritairement des gens qui achètent du thermique!Parmi ceux ci beaucoup vivent en maison individuelle et peuvent recharger à domicile.Que leur faut il pour franchir le pas?Un SP95 a 3€,un rationnement?Le conservatisme a décidément la vie dure!

C'est ta mère qui se propose de me la racheter! À suivre...

certains regardent le coût de la bagnole, même quand ils ont payé cher leur bagnole, d'autres non, ça dépend un peu de la valeur que tu accordes à l'argent et de ta surface financière

Mais je vois pas le rapport avec ce que tu coûterait mensuellement ton auto, qui oublie l'essentiel du coût d'une auto : sa décote, à ajouter aux dépenses de carburant bien sûr, aux frais d'entretien et à l'assurance

Sinon passé une certaine somme lors de l'achat tu crois que tu regarde son cout?

J'ai deux voitures l'une thermique l'autre électrique et actuellement la seconde me coûte 5 fois moins chère au quotidien que la première !

Cette crise va rendre le véhicule électrique beaucoup plus intéressant...

Et dans mon cas Lexus NX350h payé comptant qui me reviens à moins de 150€ par mois.

Tu peux me rappeler le prix d'une LLD d'une VE de même niveau pour info.

bah, pour ma part, si je dois remplacer ma c3, ça sera à priori par une Aygo.

pourquoi ?

voiture garée dans la rue, devant chez moi, petit gabarit car place restreinte et dans un virage (les éboueurs passent juste). je me tape par ailleurs des trajets autoroutiers 2x50 bornes à haute vitesse.

pour recharger une électrique, faudrait que je fasse installer une prise extérieure sur le mur de ma maison à 10 mètres du trottoir, avec un cable électrique qui traînerait par terre, disgracieux et dans lequel je me prendrais assurément les pieds.

donc, à moins de ne plus avoir le choix, un jour, je préfère une petite caisse hybride consommant peu et relativement performante, avec laquelle je peux faire un plein en 3 minutes tous les 500 km parcourus.

tu voulais un exemple de consommateur réticent à passer (aujourd’hui) à la ve, j’en suis un.

Les Français vivent à découvert, où est le problème du prix des carburants ! ?! ?! ?!!! ?? ?? !

bah, pour ma part, si je dois remplacer ma c3, ça sera à priori par une Aygo.

pourquoi ?

voiture garée dans la rue, devant chez moi, petit gabarit car place restreinte et dans un virage (les éboueurs passent juste). je me tape par ailleurs des trajets autoroutiers 2x50 bornes à haute vitesse.

pour recharger une électrique, faudrait que je fasse installer une prise extérieure sur le mur de ma maison à 10 mètres du trottoir, avec un cable électrique qui traînerait par terre, disgracieux et dans lequel je me prendrais assurément les pieds.

donc, à moins de ne plus avoir le choix, un jour, je préfère une petite caisse hybride consommant peu et relativement performante, avec laquelle je peux faire un plein en 3 minutes tous les 500 km parcourus.

tu voulais un exemple de consommateur réticent à passer (aujourd’hui) à la ve, j’en suis un.

Et dans mon cas Lexus NX350h payé comptant qui me reviens à moins de 150€ par mois.

Tu peux me rappeler le prix d'une LLD d'une VE de même niveau pour info.

Juste rouler dans du premium.

Quand tu peux acheter ce genre de véhicule tu t'en fout un peu du prix du carburant que tu va mettre dedans, jus de dinosaure ou électrons.

Quand tu a gouté al a qualité du service et à la fiabilité Lexus tu aura beaucoup de mal a revenir en arrière.

pas sûr que beaucoup soient d'accord pour se débarrasser à perte, c'est à dire en la bradant au pire moment pour la revendre, de leur thermique, pour acheter en catastrophe une électrique pour laquelle ils devront par ailleurs trouver l'argent complémentaire aux aides, pour la financer.

et pour peu de pouvoir à minima la recharger chez soi. sans quoi, bonjour, pour en amortir le coût.

j'ai envoyé mon fils prendre l'air à la plage. tranquille avec maman ce weekend

Les français sont des moutons. C est les mêmes qui achetaient des twingo diesel dans les années 2000 pour aller chercher les gosses à l école.

Par contre l état va avoir un gros manque à gagner sur le carburant si ça continue. Ça pue la tipp sur l électricité

Ah bon , tu as goûté à la fiabilité LEXUS?

Lexus prémium comme tu dis, et le booster que tu as pour la démarrer parfois ta LEXUS hyper fiable, c'est un booster prémium au moins j'espère, et qu'il vient donc de chez eux?

Quand j'ai commencé à relater mes incroyables problêmes de batterie 12 volts, sur ma Yaris Cross de 15 mois, d'ailleurs que je viens de revendre, tu m'as dit, eh bien fais comme moi ( y'a 10 jours environ), achètes toi un booster.

Donc, toi et des milliers d'autre personnes ont également des problêmes de batterie 12 volts sur leurs LEXUS, tout comme les encore plus nombreux possesseurs de Toyota , surtout les dernières Yaris, donc en France et en Europe..... et Toyota se fiche du problême....

Vivement que ça leur pête à la figure, genre comme chez Stellantis avec leur puretech.

Vu tes commentaires tu sais je que j'en pense.

Je me suis jamais posé la question, j'ai les moyens de rouler avec ce véhicule? Je l’achète, j'ai pas les moyens? j’achète un véhicule dans mes moyens.

Mais je ne prendrais JAMAIS un véhicule en LOA/LLD, génial pour un pro, une vrai arnaque pour un particulier.

Ha oui quand j’achète un véhicule j'ai étudié son cout en assurance, en entretien, en carburant, cela rentre dans mon budget? pas de soucis.

Depuis des années quand je décide d'acheter un véhicule je prend mon temps et je ne tiens pas compte des "vérités" du commercial, je me base sur mes recherches, d'ailleurs je n'ai encore jamais payé des frais de mise à la route, je lui rappelle juste la loi si il devient trop insistant je m'en vais, cela ne m'a jamais dérangé d'aller voir la concurrence.

C'est un avantage quand tu fais ta liste et que tu ne te base pas sur un seul véhicule et une seule marque.

Bon d'accord, j'ai pas trop respecté ce principe lors de l'achat de mon dernier véhicule, je suis resté dans la même marque, la première fois après plus de quarante ans, mais bon quand tu découvre un vrai service et une vrai fiabilité tu peux craquer.

Le financement sera vite trouvé pour la plupart : des offres sans apport (ou petit apport) et de la location... Qui ne va pas arranger les fins de mois de certains

Exemple : tu veux une voiture chinoise qui recharge très vite, tu vas chez Xpeng avec un chèque de 3550e et tu repars avec un G60 pour 359e/mois.

Tu veux une voiture au temperament sportif mais t as pas un rond sur ton livret À tu vas chez Abarth avec zéro et tu repars en 600e competizione 280ch pour 319e/mois.

Et si t'as guère plus qu'un radis pour faire le mois, Leapmotor te tend les bras avec la plus modeste T03 à 139e/mois sans apport...

Disons que c'est toi dès, ton premier message, qui nous balances fièrement ton coût ( complètement bidon soit dit en passant ) sans que personne te demande rien pour ensuite venir nous dire que tu t'en fous.

bilan tu te fous toi même de ce que tu racontes

Lis mes ennuis de batterie 12 volts sur ma pourtant très récente Yaris Cross hybride 130 que je viens de revendre..... je te conseille plutôt une Clio 5 E TECH 145 cv, autrement plus agréable en conduite ave la boite à crabot, que la boite cvt Toyota....

Les 2 sont sans entretien , inusables, et à vie.

Moi, là , je prends une Clio 5 hybride 145 Esprit Alpine, bien plus homogène en conduite, pour atteindre la vitesse souhaitée, et qui y reste, sans devoir corriger incessemment à la pédale d'accélérateur, comme sur une Yaris.

Fais l'essai d'une Aygo ou Yaris hybride, puis de la Clio 6 par exemple, car la 5, hybride, tu n'en trouveras qu'en occaze récente et très récente...

D'ailleurs , cette Clio 5 est mue par un quatre cylindre 1.6, et le système hybride développe 145 cv, franchement, elle est super vive, plus que le Yaris Cross hybride 130 cv, en 1.5, 3 cylindres....

J'imagine que la Clio 6 hybride, en 1.8, 160 cv, ça doit surprendre....

Et, rappelles toi, je cause souvent de mon beauf, de son BIGSTER 1.8, 155 CV, il a une conso très maitrisée, et sans se trainer, et alors zéro ennuis, depuis 14 mois déjà, pas comme mon Yaris Cross, du même âge, tout juste revendu, à cause de sa saloperie de batterie 12 volts....

Et les Clio 5 restylées, y'en a plein sur le marché en occaze récente, et bien moins chères qu'une Aygo X hybride neuve...

Vivement dans 1 semaine, j'aurais ma Clio e tech 145 , esprit alpine, très bien équipée, hyper confortable, malgré ses pneus 205/45/17, les suspensions sont typées confort.

Alors que sur le Yaris Cross GR, c'est plus tape cul.

Pourtant, j'avais essayé , avant de l'acheter une finition inférieure au GR, EN 17 POUCES, et flancs de pneus plus hauts, j'avais trouvé quec ça allait, et le vendeur m'avait confirmé que sur un GR, ce serait à peine moins confortable.

Et lors de l' essai de ma future CLIO e tech 145 hybride esprit alpine récente, j'ai retrouvé l'incisif de la direction, du train AV, le confort, de la CLIO 5 , série 1, TCE 90, que j'ai eue pendant 1 an de 2024 à 2025.

Si en plus ceux‑là découvraient en plus à quel point le photovoltaïque est rentable, ils verraient la Vierge.

Ce qui me surprend ç’est qu’il y ait encore très majoritairement des gens qui achètent du thermique!Parmi ceux ci beaucoup vivent en maison individuelle et peuvent recharger à domicile.Que leur faut il pour franchir le pas?Un SP95 a 3€,un rationnement?Le conservatisme a décidément la vie dure!

Pas encore décidé à rouler en boite à piles. Le plein me fait le mois, donc pas plus pressé que ça.

Ba quoi faut utiliser votre voiture tous les jours monsieur puis c'est pas la mort de lever son capot et mettre un coup de booster comprenez vous êtes chez lexus le premium de wish.

Oui, mais sur ton LEXUS, t'as des emmerdes de batterie 12 volts, qui t'obligent à avoir un booster pour la démarrer parfois..... tu me l'as confirmé y'a une dizaine de jours, quand je relatais les problêmes inextricables de batterie 12 volts que j'ai sur mon Yaris Cross hybride 130 cv.

Mais, ça y est je l'ai revendu, et j'ai racheté moins cher une Clio 5 hybride 145 Esprit Alpine...

En vrai , leur type d'hybride avec la boite à crabot est hyper plus confortable et agréable et silencieux en conduite, que le système Toyota, et le train épicycloidal, où il est assez compliqué de maintenir sa vitesse, une fois qu'elle est atteinte, sauf à corriger sans arrêt, en réaccélérant un peu.

Et quand je vois la fiabilité , le zéro emmerdes du Bigster 1.8 hybride de mon beauf.... et aucun problême de batterie 12 volts au moins, comme sur les Clio et Duster hybrides.... j'ai longtemps cherché sur le net, aucune mention de cela.

Par contre, Toyota, y'a que ça sur le net, leurs ennuis incroyables de batteries 12 volts que Toyota ignore royalement, on vous dit de rouler plus, ou tous les jours, ou d'acheter un booster.....

Allez, next, Toyota , plus jamais, les yaris et yaris cross sont hyper touchées par le problême, des corolla auusi, quelques Chr...

Ma Auris hybride restylée avait été fiable, ça va finir par leur péter à la gueule, chhez Toyota ce scandale des batteries 12 voltsne tenant pas 1 semaine, mais parfois 4 jours, oui je l'ai eue 2, 3 fois la panne à moins d'une semaine de non utilisation.

Entre Octobre 2025, la voiture avait 6 mois, et Mai 2026, environ 8 pannes.

2 fois, j'ai appelé l'assistance, camion + booster.

J'ai dû la recharger 6 fois, selon Toyota ma batterie de 35 Ah était bonne à leurs 2 tests batterie...

J'ai gueulé, argumenté, cherchéc plein de renseignements sur internet pouvant expliquer cette décharge rapide..... allez ras le bol, je l'ai revendue la Toyota, oooohhhhh symbole suprême de fiabilité parait il.

Passez votre chemin sur les hybrides actuelles chez eux, surtout les dernières Yaris, ou alors prévoyez de rouler pas mal et tous les jours, comme un chauffeur de taxi , quoi!!!!!

bah, pour ma part, si je dois remplacer ma c3, ça sera à priori par une Aygo.

pourquoi ?

voiture garée dans la rue, devant chez moi, petit gabarit car place restreinte et dans un virage (les éboueurs passent juste). je me tape par ailleurs des trajets autoroutiers 2x50 bornes à haute vitesse.

pour recharger une électrique, faudrait que je fasse installer une prise extérieure sur le mur de ma maison à 10 mètres du trottoir, avec un cable électrique qui traînerait par terre, disgracieux et dans lequel je me prendrais assurément les pieds.

donc, à moins de ne plus avoir le choix, un jour, je préfère une petite caisse hybride consommant peu et relativement performante, avec laquelle je peux faire un plein en 3 minutes tous les 500 km parcourus.

tu voulais un exemple de consommateur réticent à passer (aujourd’hui) à la ve, j’en suis un.

Ce qui me surprend ç’est qu’il y ait encore très majoritairement des gens qui achètent du thermique!Parmi ceux ci beaucoup vivent en maison individuelle et peuvent recharger à domicile.Que leur faut il pour franchir le pas?Un SP95 a 3€,un rationnement?Le conservatisme a décidément la vie dure!

150 € par mois ?

c'est une loa sur 10 ans et 35 000 km ?

perso j'ai une corolla, j'ai acheté un booster sur Amazon de peur de rester tanké un jour dans ma cour, mais j'ai jamais eu de panne... Peut-être que ça m'arrivera, mais le problème concerne essentiellement yaris/ yaris cross.

et c'est quoi cette impossibilité de garder une vitesse constante ? et le regulateur de vitesse, déjà entendu parler ?

ah ? ta voiture ne décote déjà plus ? quel âge a t elle ?

Juste payé comptant.

C'est un faux débat.

L'achat est effectivement une dépense, plus ou moins lourde selon les revenus et le choix. C'est le poids de cet achat selon les km parcouru qui doit être le juge de paix.

Un VE ou un VT, rien n'est gratuit et les 2 se déprécient au fil des ans. Sur 10-15 ou 20 ans le prix de l'achat reste seulement un souvenir alors que la tranquillité d'un véhicule fiable sera toujours apprécié. l'IS300 de Mme a 12 ans et reste toujours à disposition 365 jours dans l'année.

Oui, mais sur ton LEXUS, t'as des emmerdes de batterie 12 volts, qui t'obligent à avoir un booster pour la démarrer parfois..... tu me l'as confirmé y'a une dizaine de jours, quand je relatais les problêmes inextricables de batterie 12 volts que j'ai sur mon Yaris Cross hybride 130 cv.

Mais, ça y est je l'ai revendu, et j'ai racheté moins cher une Clio 5 hybride 145 Esprit Alpine...

En vrai , leur type d'hybride avec la boite à crabot est hyper plus confortable et agréable et silencieux en conduite, que le système Toyota, et le train épicycloidal, où il est assez compliqué de maintenir sa vitesse, une fois qu'elle est atteinte, sauf à corriger sans arrêt, en réaccélérant un peu.

Et quand je vois la fiabilité , le zéro emmerdes du Bigster 1.8 hybride de mon beauf.... et aucun problême de batterie 12 volts au moins, comme sur les Clio et Duster hybrides.... j'ai longtemps cherché sur le net, aucune mention de cela.

Par contre, Toyota, y'a que ça sur le net, leurs ennuis incroyables de batteries 12 volts que Toyota ignore royalement, on vous dit de rouler plus, ou tous les jours, ou d'acheter un booster.....

Allez, next, Toyota , plus jamais, les yaris et yaris cross sont hyper touchées par le problême, des corolla auusi, quelques Chr...

Ma Auris hybride restylée avait été fiable, ça va finir par leur péter à la gueule, chhez Toyota ce scandale des batteries 12 voltsne tenant pas 1 semaine, mais parfois 4 jours, oui je l'ai eue 2, 3 fois la panne à moins d'une semaine de non utilisation.

Entre Octobre 2025, la voiture avait 6 mois, et Mai 2026, environ 8 pannes.

2 fois, j'ai appelé l'assistance, camion + booster.

J'ai dû la recharger 6 fois, selon Toyota ma batterie de 35 Ah était bonne à leurs 2 tests batterie...

J'ai gueulé, argumenté, cherchéc plein de renseignements sur internet pouvant expliquer cette décharge rapide..... allez ras le bol, je l'ai revendue la Toyota, oooohhhhh symbole suprême de fiabilité parait il.

Passez votre chemin sur les hybrides actuelles chez eux, surtout les dernières Yaris, ou alors prévoyez de rouler pas mal et tous les jours, comme un chauffeur de taxi , quoi!!!!!

Ces tracas de batterie 12V ne sont pas la règle. J'ai changé celle de l'IS300h à 11 ans d'âge.

.

Il faut bien savoir que si la voiture n'est pas utilisée régulièrement cette batterie accessoire peut se retrouver trop faible. Feu ma Honda Accord faisait parti de ces voitures au courant de fuite élevé, j'avais trouvé comme solution une batterie d'appoint reliée en permanence à un panneau solaire. L'autre solution est de débrancher la batterie lors des arrêts dépassant une semaine.

Pour tous les véhicules, il y a toujours cet aléas de la batterie 12V et des courant de fuite voiture à l'arrêt. C'est lié à la dispersion des caractéristiques des batteries et au courant absorbé voiture à l'arrêt. Sur une voiture de collection, le chargeur d'entretien doit être la règle.

un chien coute bien plus cher que +30cents à la pompe...

Si en plus tu fais comme moi parfois 20 bornes pour aller le promener.

Je reconnais volontiers que les 2 dernières rando ski , il y a moins de 15 jours pour la dernière, étaient surtout faites pour le plaisir de voir la chienne heureuse de gambader encore dernière fois dans la neige.

Ca m'a fait une bonne session sport mais j'aurais pu faire,une session vtt a partir de la maison.

La plage du lac de St Ferréol Jimmy ?

Bonjour,

pour en revenir aux déboires de batteries 12 volts sur les TOYOTA hybrides, principalement toute la dernière génération de Yaris, je suis désolé, mais contrairement à ce que certains affirment ici, c'est littérallement anormal qu'une caisse neuve ou très récente, sous un climat méditerranéen, ait sa batterie vidée en à peine quelques jours de non utilisation.

Y'a trop de capteurs, calculateurs ou autres, qui en veille, quand ton véhicule est fermé, verrouillé, réclament encore du courant.

Dans ce cas, qu'ils prévoient des batterie de 60, 70 Ah, et non des 35, parce qu'il n'y a plus de démarreur à lancer...

Et , en plus, TOYOTA a fait un correctif en 2024, les équipant donc les Yaris en 35 Ah, car c'était 20 Ah avant ( depuis les modèles 2020 Yaris, et 2021 Yaris Cross)...

Sur nos caisses des années 2020- 2030, on en vient à une fiabilité vachement incertaine des batteries ou alternateurs dynamo, comme sur les voitures des années 60-70-80, c'est une honte et un scandale.

Car TOYOTA, donc LEXUS aussi vachement touché, mais d'autres marques aussi, dont des VE, dont la batterie 12 volts est vite à plat aussi, si utilisation pas trop, ou pas fréquente..... des problêmes lus concernant BMW, KIA , HYUNDAI, VW.

N'importe lesquelles de mes thermiques essence ou diesel pouvait rester 2, 3 semaines sans que je la démarre, et la batterie n'a jamais été vidée....

Quand, des fois, je dis bien des fois, t'avais un problême , mais hyper rare, peut être une fois, sur un véhicule donné, tu le savais, c'était la batterie hs, ou l'alternateur, et puis c'est tout.

Maintenant, on te fait comprendre qu'il faut avoir un booster chargé en permanence dans ta voiture, ou qu'il faut rouler tous les jours....

Bouchons continuels, circulation hyper dense, presque saturée dans pas mal d'endroits, alors si les Raymond et Lucette de tout l'exagone se mettent à sortir leur voiture tous les jours ou presque, pour crâmer inutilement du coco, pour recharger la batterie en prévention, qu'est ce que ça va être niveau congestion supplémentaire du réseau...

Ahhh, les fameuses TOY écologiques, qu'il faut faire tourner tous les jours, bêtement.....y z'avaient qu'à utiliser les TOY hybrides, tiens pour les voitures radar mobiles.

On m'a répondu aussi, que pour garder une vitesse constante sur une hybride Toyota, eh bien , y'avait le régulateur de vitesse.

Désolé, mais quand je conduis dans mon coin, avec des vitesses changeantes, je ne vais pas enclencher le régulateursans arrêt ou modifier la vitesse constemment..... oui, au pied, sur Toyota hybride, dûr de garder constemment la même vitesse, faut tout le temps corriger à la hausse, car la vitesse atteinte,est difficile à garder.

Pour cela , Renault et Dacia, c'est complètement différent, et pas d'effet " moulinette"...et leur boite est sans entretien, pas d'embrayage, tout aussi fiable que le systême Toyota, mais plus confortable, silencieux..... je suis confiant sur cela, avec ma prochaine CLIO 5 HYBRIDE esprit alpine,n par rapport au BIGSTER de mon beauf, et de 2 CLIO 5 hybrides dans mon entourage..... et de tout ce que j'ai pû lire dessus.

Et dans mon cas Lexus NX350h payé comptant qui me reviens à moins de 150€ par mois.

Tu peux me rappeler le prix d'une LLD d'une VE de même niveau pour info.

On suppute que tu l'as pas acheté neuf hein...

Parce que à 65000 balles le machin à raison de 150 balles par mois t'en as donc pour 36 ans

Normal qu'une LLD de 3 ans soit plus chère, non ?

Enfin, comparaison plutôt amusante.

Bonjour,

pour en revenir aux déboires de batteries 12 volts sur les TOYOTA hybrides, principalement toute la dernière génération de Yaris, je suis désolé, mais contrairement à ce que certains affirment ici, c'est littérallement anormal qu'une caisse neuve ou très récente, sous un climat méditerranéen, ait sa batterie vidée en à peine quelques jours de non utilisation.

Y'a trop de capteurs, calculateurs ou autres, qui en veille, quand ton véhicule est fermé, verrouillé, réclament encore du courant.

Dans ce cas, qu'ils prévoient des batterie de 60, 70 Ah, et non des 35, parce qu'il n'y a plus de démarreur à lancer...

Et , en plus, TOYOTA a fait un correctif en 2024, les équipant donc les Yaris en 35 Ah, car c'était 20 Ah avant ( depuis les modèles 2020 Yaris, et 2021 Yaris Cross)...

Sur nos caisses des années 2020- 2030, on en vient à une fiabilité vachement incertaine des batteries ou alternateurs dynamo, comme sur les voitures des années 60-70-80, c'est une honte et un scandale.

Car TOYOTA, donc LEXUS aussi vachement touché, mais d'autres marques aussi, dont des VE, dont la batterie 12 volts est vite à plat aussi, si utilisation pas trop, ou pas fréquente..... des problêmes lus concernant BMW, KIA , HYUNDAI, VW.

N'importe lesquelles de mes thermiques essence ou diesel pouvait rester 2, 3 semaines sans que je la démarre, et la batterie n'a jamais été vidée....

Quand, des fois, je dis bien des fois, t'avais un problême , mais hyper rare, peut être une fois, sur un véhicule donné, tu le savais, c'était la batterie hs, ou l'alternateur, et puis c'est tout.

Maintenant, on te fait comprendre qu'il faut avoir un booster chargé en permanence dans ta voiture, ou qu'il faut rouler tous les jours....

Bouchons continuels, circulation hyper dense, presque saturée dans pas mal d'endroits, alors si les Raymond et Lucette de tout l'exagone se mettent à sortir leur voiture tous les jours ou presque, pour crâmer inutilement du coco, pour recharger la batterie en prévention, qu'est ce que ça va être niveau congestion supplémentaire du réseau...

Ahhh, les fameuses TOY écologiques, qu'il faut faire tourner tous les jours, bêtement.....y z'avaient qu'à utiliser les TOY hybrides, tiens pour les voitures radar mobiles.

On m'a répondu aussi, que pour garder une vitesse constante sur une hybride Toyota, eh bien , y'avait le régulateur de vitesse.

Désolé, mais quand je conduis dans mon coin, avec des vitesses changeantes, je ne vais pas enclencher le régulateursans arrêt ou modifier la vitesse constemment..... oui, au pied, sur Toyota hybride, dûr de garder constemment la même vitesse, faut tout le temps corriger à la hausse, car la vitesse atteinte,est difficile à garder.

Pour cela , Renault et Dacia, c'est complètement différent, et pas d'effet " moulinette"...et leur boite est sans entretien, pas d'embrayage, tout aussi fiable que le systême Toyota, mais plus confortable, silencieux..... je suis confiant sur cela, avec ma prochaine CLIO 5 HYBRIDE esprit alpine,n par rapport au BIGSTER de mon beauf, et de 2 CLIO 5 hybrides dans mon entourage..... et de tout ce que j'ai pû lire dessus.

Ou simplement un peu de réflexion et que se retrouver avec une VE qui ne correspond pas à leur choix ne les intéresse pas.

J'ai acheté une HEV d'occasion quand avec la même somme j'aurais pu prendre une Tesla Y Premium grande autonomie.

Simplement que passé un certain tarif tu peux te permettre d'assumer le frais annexes.

Hé oui certains préfèrent se faire plaisir plutôt que faire des économies car vu leurs moyens 100 ou 150 € par mois ce n'est pas un très gros soucis.

Je râle que le gouvernement ne veuille pas supprimer la taxe sur la TICPE et qu'on nous empêche de rouler à l'E85.

Le Père Noël n'existe pas et on vous empêche de rien avec E85,

hélas quand on regarde le vrai bilan de ce carburant.

suffit d'acheter une trottinette, plus de problème de carburant de feu rouge et de place de stationnement

Je regarde le bilan global et la conservation des emplois en France.

Il y a une hausse du chômage et si en + vous voulez mettre au chômage 9000 agriculteurs, allez les voir pour leur expliquer.

Si en plus ceux‑là découvraient en plus à quel point le photovoltaïque est rentable, ils verraient la Vierge.