Commentaires - De l'énergie électrique générée par les pneus ?

Anode cathode et non annonce cathode

On mettra ça sur le dos du correcteur auto Mr Doche

Tour ça pour gagner 1% d'autonomie et avec 3000€ de surcout

Ou alors... L'énergie récupéré dans les 4 pneus est suffisante pour maintenir la batterie à 100% On aurait inventé l'énergie perpétuelle gratuite.

On ne peut contourner la loi de conservation de l'énergie. C'est aussi le cas de la récupération au freinage, si vous anticiper dans votre conduite, vous ne freiner quasiment pas, c'est la meilleure façon d'économiser l'énergie.

Pourquoi ne pas installer des éoliennes dans la calandre pendant que nous y sommes ....

1%? non, 0.0001%! Ca ne génère que dalle!!

C'est du même tonneau que les "générateurs à base d'aimants et ventilo d'ordinateur" capables de faire tourner une machine à laver sois-disant...

Mais il y a déjà des éoliennes dans la calandre qui font un bruit d'enfer. Nan ?

Il faut mettre des chargeur à induction aux feux rouges haha

Vraiment, je ne vois pas l’intérêt de ce système.

Depuis pas mal de temps, des puces RFID faisaient très bien l'affaire.

Sans ça et plus récemment, les véhicules effectuent des mesures de vitesse de rotation de chaque roue pour en déduire qu'il y a un problème en cas de delta un peu trop important. Si dans les faits ce système manque de précision, il a le mérite d'alerter à temps le conducteur tout en n'étant pas cher donc suffire à la majorité d'entre nous.

j'ai la même chose sur mon vélo et ça s'appelle une dynamo

Et ils visent quel type de véhicule ? Les voitures sportives ? la compétition ? Parce que pour le conducteur lambda c'est un surcoût, un dispositif soumis à des contraintes qui a toutes les chances de tomber régulièrement en panne (sauf prix astronomique), pour gagner en précisions mais dont l'intérêt est complètement nul pour le conducteur de toyota ou honda (je prends des constructeurs japonais car je sais pas quel autre constructeur mettrais des pneumatiques japonaises dessus)... J'ai du mal à y voir un quelconque intérêt en dehors d'utilisation très très spécifique.

Avec ce titre, j'ai presque cru que les pneus rechargeaient la batterie!

L autheur n a pas tres bien compris, les capteurs de pression de pneu ont une batterie interne, ca ne tire pas sur la batterie de la voiture...

Vous voyez une conectique entre la roue et la voiture?

Pour info les tpms de ma c4 (150000km en 15ans) sont tjrs fonctionnels, je ne vois pas l interet de tout ça car en effet il y aaura un surcout a l achat pour aucun interet

Par induction, c'est possible.

En théorie

C'est pas beau de boire!

"Dans ce genre d'avancée, il convient quand même de savoir si le gain (certainement infime) d'énergie (qui n'aura plus besoin d'être tirée de la batterie, et donc de l'alternateur) vaut le surcoût et surtout l'énergie nécessaire et la pollution engendrée par la production de ces pneus dotés de dispositifs électriques."

Mouarf :) Quelle est donc l'énergie tirée de la batterie pour un capteur de pression ? Sachant que se sont des piles à l'intérieur de la jante.... bref, meme remarque que plus haut, les piles durent en général largement plus de 10 ans, pour un cout et une pollution minumale... ce qui ne sera pas le cas de ce nouveau systeme.