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Par deville70
La sportivité, à mon sens, c' est surtout allier légèreté et agilité. Alors imaginer une enclume de deux tonnes, même avec une puissance doublée, ça me semble tout sauf "sportif"...
Commentaires - De manière étrange, Citroën célèbre les 30 ans de sa Saxo VTS
De manière étrange, Citroën célèbre les 30 ans de sa Saxo VTS
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Par SaxoVTS99
Eh oui, cela ne nous rajeuni pas !
Par zzeelec
En réponse à deville70
La sportivité, à mon sens, c' est surtout allier légèreté et agilité. Alors imaginer une enclume de deux tonnes, même avec une puissance doublée, ça me semble tout sauf "sportif"...
Il y a un truc qui s'appelle le sport automobile.
Le reste, ce sont des rigolos qui se prennent pour des païlotes au volant de voitures plus ou moins puissantes et plus ou moins lourdes et glosent stérilement sur ce qu'est "une sportive". 
Par sacaille
En réponse à zzeelec
Il y a un truc qui s'appelle le sport automobile.
Le reste, ce sont des rigolos qui se prennent pour des païlotes au volant de voitures plus ou moins puissantes et plus ou moins lourdes et glosent stérilement sur ce qu'est "une sportive".
Et il y a aussi des pilotes de F1 qui ne savent pas tellement bien gérer leur supercar sur la route (https://www.caradisiac.com/les-meilleurs-pilotes-de-formule-1-peuvent-aussi-faire-de-betes-erreurs-de-conduite-comme-tout-le-monde-220381.htm).
Alors tout est relatif
Par frank865
Belle petite auto bien fabriqué bonne finition fiable
Par Aznog
Saxo VTS, le genre de bombinette accessible à tous, fiable et qui permettait de se faire plaisir ...
Pas la même philosophie que les gros tanks gras du cul surpuissants mais chiants comme la mort à conduire sans frôler la vitesse d'une missile sol-sol.
Après, au premier platane qui avait l'audace de traverser devant la Saxo, le résultat était pas beau à voir ... à chacun ses priorités.
Par mekinsy
Je ne connais pas cette auto...
Par Salva
En réponse à zzeelec
Il y a un truc qui s'appelle le sport automobile.
Le reste, ce sont des rigolos qui se prennent pour des païlotes au volant de voitures plus ou moins puissantes et plus ou moins lourdes et glosent stérilement sur ce qu'est "une sportive".
J' ai défini la citadine donc à d' autres de définir la sportive .
Par Gastor
"Pourquoi faire, vu l’électrification massive de sa gamme qui ne compte strictement plus rien de sportif ?"
Euh.... Citroën a encore du thermique, totalement soporifique !! 
La question "pourquoi faire" est aussi un non sens : on célèbre le passé d'autant plus qu'il est visiblement révolu, inutile d'aller chercher un bouc émissaire pour tricoter une explication tordue.
Par sacaille
En réponse à Aznog
Saxo VTS, le genre de bombinette accessible à tous, fiable et qui permettait de se faire plaisir ...
Pas la même philosophie que les gros tanks gras du cul surpuissants mais chiants comme la mort à conduire sans frôler la vitesse d'une missile sol-sol.
Après, au premier platane qui avait l'audace de traverser devant la Saxo, le résultat était pas beau à voir ... à chacun ses priorités.
Ben justement, elle était plutôt rapide. ça doit d'ailleurs être une des rares voiture française qui développe plus de puissance qu'annoncé 
Par sacaille
En réponse à Gastor
"Pourquoi faire, vu l’électrification massive de sa gamme qui ne compte strictement plus rien de sportif ?"
Euh.... Citroën a encore du thermique, totalement soporifique !!
La question "pourquoi faire" est aussi un non sens : on célèbre le passé d'autant plus qu'il est visiblement révolu, inutile d'aller chercher un bouc émissaire pour tricoter une explication tordue.
Mouais. Enfin, ils disent quand même "Regarder commme on savait faire des voitures amusantes et fiables... bon, vote brique électrique mal mise à jour, vous la voulez de quelle couleur ?".
Une peu comme Peugeot, à une époque, te présentait les concepts RC Pique et Coeur, pour te vendre leur sempiternelle 307 HDI avec au choix du gris, ou du gris
