Commentaires - Des policiers se moquent gentiment d’un propriétaire d’Audi électrique, obligé de recharger sa voiture avec un groupe électrogène

dans le pays du capitalisme, appeler au secours la police publique pour charger sa tire à plus de 120.000 euros, c'est un joli symbôle ! :ptèdr:

Entre parenthèses, on pourra reprocher ce qu'on veut à la Chine, mais eux passent déjà au VE "avec groupe électrogène" intégré depuis un moment !

Aujourd'hui, en Chine, il y a décidément bien de l'avance dans bien des domaines.

Mais si un VE possède un groupe électrogène thermique, ce n'est plus vraiment un VE non ? C'est plutôt une sorte d'hybride, un peu comme chez Nissan.

Une situation qui sera amenée à se reproduire dans bien des endroits du monde.

Ne jamais oublier que notre parc branchouille actuel en Europe tourne autour de 3%.

Et qu'une large partie des estivants choisit encore l'alternative thermique pour les congés estivaux ou hivernaux.

Et vous croyez quoi ? Que dans les zones hyper touristiques, les points de recharge vont se multiplier par milliers pour subvenir aux besoins quand une bagnole sur deux sera électrique ?

Pour ne servir vraiment que deux mois par an...

Avec des dépanneuses qui auront autre chose à faire que de charger sur plateau ces caisses en bon état, juste tombées en rade.

Alors oui, sur la base de ce que l'on voit là, facile d'imaginer les dépanneurs venir en petit utilitaire, déposer la centrale de recharge thermique, laisser tourner l'affaire et facturer le déplacement + temps passé plein pot à la cervelle de piaf ou au malheureux qui n'aura trouvé que des bornes h.s ou vandalisées.

Qui te dit que les flics locaux n'ont pas facturé la prestation ?

Et quoi de plus logique à cela.

On paye bien les pompiers pour ôter un nid de guêpes.

c'est zeleec en vacances au Etats Unis

J'ai un sujet titre pour le prochain sujet MR Leroux "Des policiers se moquent d’un propriétaire de BMW diesel tombé en panne sèche."

Pour qu'une thermique en rade soit un évènement il faut qu'il y en ait bien 50 au même endroit, sinon c'est désespérément banal.

https://france3-regions.franceinfo.fr/occitanie/herault/montpellier/video-jamais-vu-autant-de-capots-ouverts-les-etranges-images-d-une-cinquantaine-de-voitures-en-panne-en-pleine-canicule-et-la-vraie-cause-de-cet-incroyable-chaos-3200355.html

Ça lui apprendra à acheter une marque dont l'infotainment et plus particulièrement l'estimation de l'autonomie restante est aux fraises !

Le premium c'est plus ce que c'était... à moins que....?

Oh oui en Europe je me demande comment on va faire avec plus d'un million de points de recharges.

Eh oui les points de recharges dans les zones touristiques vont encore augmenter, faudra bien attirer les hollandais, belges, danois, et autres scandinaves.

Oh allons bon.

On ne peut plus rigoler d'une chose sans devoir prouver que le contraire est encore plus drôle ?

Vous avez assez de pompes à essence pour nous combler lors de nos vacances dans le midi, n'ayez craintes, tout va bien !

oui, la ve avec prolongateur d'autonomie thermique, c'est vraiment l'idéal.

et en cas de doute sur la disponibilité de stations service et de bornes de recharge, on peut toujours trimballer au cas où un bête jerrican.

Tu parles du Nissan e-power ?

La différence est qu'avec le Nissan, tu ne peux pas rouler, si le moteur thermique ne fonctionne pas.

Avec les ve à prolongateur d'autonomie, selon la capacité de la batterie, tu peux rouler 50 à 200 kilomètres, en mode full electric avec possibilité de recharge à domicile.

D'ailleurs, l'i3 de BMW avec comme option la possibilité d'adjoindre un tel prolongateur d'autonomie. C'était une i3 classique, donc pure électrique, pour laquelle on rajoutait simplement un moteur thermique et un réservoir, pour recharger la batterie de la voiture.

en fait, tout comme on peut trimballer un démarreur de batterie et un jerrican d'essence/gasole, on peut d'ores et déjà très bien trimballer un petite générateur thermique, au cas où.

et il est tout à fait envisageable que certains le fassent, quitte à mettre ça dans une petite remorque, à l'arrière, pour pas forcément très cher.

La problématique des bornes de recharge n'est pas d'en avoir suffisamment, au regard du nombre de ve en circulation, mais d'en avoir suffisamment aux points stratégiques et aux moments où il y a soudainement un point de concentration de ve.

La problématique est la même avec les VT, sauf qu'avez les VT, on peut rouler sur de bien meilleures distances qu'avec un VE, avec donc des pleins largement plus espacés que pour les recharges, sans même parler qu'un plein prend également nettement moins de temps qu'une recharge, même partielle.

tu crois qu'avec une a390, ç'aurait été mieux ?

ceci dit, faudrait déjà en vendre aux USA.

super blaireau quand même!

Mdr dans une petite remorque y a pas à dire tu es un génie Il est beau le progrès avec les VE

En effet, c'est une organisation différente à avoir tant personnellement que pour la collectivité lors l'installation des bornes.

Et je suis, je pense biaisé par mon expérience personnelle, où j'ai jamais encore fais la queue à un chargeur, alors que pour faire le plein d'un VT, ça m'était déjà arrivé des dizaines de fois.

Sûr que là bas, il ne risquait pas de commander une Rîno et sa technologie de rupture qui étonne le monde.

c'est pas parce que un thermicien dit une connerie plus grosse que lui que ça rend nécessairement comptable les electrico-automobilistes hein.

Sinon c'est un peu comme si je t'accuse pour les conneries que raconte ma belle-mère

Cet automobiliste devrait faire appel a L F I, ils ont une spécialiste connue, qui visiblement connait les véhicules de la marque, et est adepte du matériel a piles, du moins c'est ce que elle nous dit chaque jour.

Je pense qu'il pourrait bénéficier des conseils avisées.

Il est facturé maintenant restriction de budget oblige !

je viens de faire la route des grandes Alpes et j'ai croisé un seul VE dans les magnifiques cols.

Et en fr surtout ne pas les appeler, car direct amende !

si en 2035, l'interdiction de vente des thermiques est finalement réellement actée, tous ceux achetant du neuf devront composer avec ce qu'on leur propose.

donc oui, pour tous ceux notamment qui ne pourront pas recharger chez eux, on aura très probablement des solutions à deux balles comme ça.

et peut-être même avant.

tout comme on aura assurément plein de cables électriques pendouillant le long des murs des immeubles ou sur les trottoirs.

je crois n'avoir jamais fait la queue de ma vie pour un plein ou grand max 5 minutes en de très rares occasions.

quand j'ai un long trajet à faire, je fais le nécessaire AVANT de partir et au moment où il n'y a pas grand monde, aux stations.

et comme je vis désormais à la campagne, ça ne se bouscule quasiment jamais aux quelques stations qu'il y a, dans mon coin, encore moins aux heures creuses, comme entre midi et 14 h.

normal, ils ne parviennent jamais à les atteindre.

en revanche, une fois proche du 0%, ils peuvent faire le trajet inverse dans la descente et se retrouver avec du 30-50 % de charge une fois en bas.

c'est donc... en bas, que tu peux les voir.

Il existe des batteries de stockage mobile pour ce genre de péripétie. Une batterie de 100kwh dans un VU peut facilement et rapidement donner 5kwh pour que le distrait puisse rejoindre la première prise domestique venue . (J'attend la remarque que "si le gars est au milieu de la vallée de la mort sans âmes qui vivent à 150 bornes à la ronde ....:-) )

Nota que de plus en plus de véhicules à l'avenir pourront délivrer du jus directement depuis leur propre batteries.