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DESIGN BY BELLU - Egocentrisme : quand "des concepteurs patentés" imaginent " des véhicules adaptés à l’homo sapiens du XXI siècle, ce schizophrène retranché derrière son smartphone, sa tablette...Sur plusieurs concept-cars récents, le poste de conduite est fiché en plein milieu du véhicule. Isolé, solitaire, majestueux… Ce n’est pas fortuit : ces monoplaces sont bâties autour du nombril de leur pilote, autour de son ego.

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Je pense qu'il s'agit plutôt d une evolution. en effet auparavant une voiture sportive était évoquée par un long capot puis par des appendices aérodynamique, le nombre de sortie d'échappement...

avec les moteur électrique comment justifier un long capot, tandis que les voitures bodybuildes sont politiquement incorrecte, et les échappements synonyme de pollution il ne reste plus qu une vague évocation aux monoplace pour suggérer des performances plus qu usurpée.. je ne crois pas qu il s agisse du paroxysme de l'individualisme

Par

Et ben on est pas habitué à des articles aussi engagés, perso j'aime ça

Le monde devient de plus en plus égoïste, ça c'est clair et net et moi le premier sans doute par mimétisme même si j'essais de me débattre comme je peux. Mais clairement je le sens tous les jours

Apres je pense aussi qu'il ne faut pas tirer la moindre conclusion sur des concept-car en dehors de la forme des phares

Ces concept-car ne représentent que le possible devenir des voitures d'exception à plus de 200 000€, toutes les voitures en dessous de ce genre de prix resterons à 2-4 places un peu comme aujourd'hui. La voiture est un bien trop chère pour n'avoir qu'une place, pour 90% des gens en tout cas

Et je parle même pas des problèmes de bouchons et de pollution locale qui en découlerai. Les gouvernements finiraient par faire quelque chose.

A mon avis c'est un peu alarmiste cet article, même si il y a un fond de vérité.

Par

pour m'être installé au volant de la mclaren F1 et de la Mia, 2 extrêmes; bien la position au milieu est ideale, naturelle. sauf pour sortir de ces autos.

Par

Excellent article. Interessant et bien écrit... Chapeau!

Par

Pourquoi partir sur d'un point de vue aussi négatif fils Bellu ?

Les automobiles sportives ont longtemps été produites avec le conducteur au plus près de la courbe ( comprendre à droite sur le continent ), car on considérait que pour soigner une trajectoire, il vaut mieux visualiser parfaitement le point de corde...

Y'avait aussi le frein à main, disposé généralement à droite et à l’extérieur de la caisse, et on considérait que la main droite était généralement la plus forte et la plus habile pour en faire usage.

Et puis, ce fameux frein à main migra vers l'intérieur de l'habitacle, et la main droite habile et forte resta, donc zou, le siège partit vers la gauche...y'avait aussi de plus en plus de gens à doubler au fil des ans... d'où l'intérêt de voir un peu mieux où l'on comptait mettre les roues.

Mais dès lors, toujours sur une auto sportive, voir ultra sportive, quel souci que de vouloir répartir au mieux le poids d'un conducteur, en choisissant le centre...François Bayrou serait il tricard à ce point ?

Et si d'aventure il est accompagné, eh bien, deux personnes seront aux premières loges au spectacle, ça vaut toujours mieux qu'une non ?

Et puisque l'on cause de voitures sportives, eh bien, il me semble qu'elles doivent être pilotées par des gens méritant également ce qualificatifs, et pas des ploutocrates bedonnants, souvent possesseurs de ce type de caisses.

Ces pilotes aux fesses étroites ( sont souvent faits comme ça ces gars là , hein Soheil ) n'auront aucun mal à se glisser dans le baquet, malgré la distance.

Bref, faut pas voir que la coté du verre qui est vide...

Par

comme référence cinématographique, z'auriez pu évoquer aussi Jules et Jim de Truffaut, film sans doute un peu plus connu que votre proposition.

Par

En réponse à chef chaudart

Excellent article. Interessant et bien écrit... Chapeau!

Et ça a eu le mérite d'avoir endormi le Zemik.... rien que pour ça, chapeau ! :bien:

Par

Comme souvent avec les article du velu Serge, j'ai toutes les peines du monde à savoir où il veut en venir.

"L'automobile d'avant était conviviale, accueillante, libertaire. C'était le bon temps ma bonne dame !"

"Mais aujourd'hui, décadence oblige, ce n'est plus le cas parce que : individualisme, misanthropie, smartphone, toussa toussa."

"Mais en même temps, aujourd'hui : autophobie, voiture autonome, tout fout le camp, toussa toussa. Donc faut les comprendre aussi.

J'ai bon ? Ou j'ai juste rien pigé ?

Il y a des moments, où j'ai l'impression que le velu Serge ne sait juste pas où il va. Comme ce moment où, après avoir dénoncé le nombrilisme et l'individualisme misanthropiques de notre société, il conclu son article avec çà :

"Dans ce monde effrayant qu’on nous promet, [...], le solitaire n’aura plus sa place ; dans les habitacles condamnés à la convivialité forcée, il devra échanger des banalités, taper le carton et prendre l’apéro avec ses équipiers. Ce sera aussi coercitif que la fête des voisins, mais pas seulement une fois par an : tous les jours. Ce sera terrible."

C'est pas monumentale comme contradiction, çà !?

Bref, comme pour l'article écolo de la veille, critiquer la société de consommation sur un site auto me semble toujours bien téméraire dans la mesure où l'automobile est sans doute le secteur qui a le plus profité de ses effets.

Est-il vraiment nécessaire de rappeler que certains concepts fondateurs de nos sociétés de consommation, tels que l'obsolescence psychologique, nous viennent précisément de l'industrie automobile ?

Allez, prenez soin de vous, mes doudous. :coucou:

Par

En réponse à roc et gravillon

comme référence cinématographique, z'auriez pu évoquer aussi Jules et Jim de Truffaut, film sans doute un peu plus connu que votre proposition.

Ami du triolisme, un souci avec Lubitsch ? (qui, d'ailleurs, n'a rien d'une chiennasse) :biggrin:

Par

Il est sympa cet article, et ces concept-cars bien inutiles. De plus que penser de l'arrière en forme de suppositoire de l'audi …

Pour les trois places frontales il est injuste par contre de ne pas avoir cité Matra (Matra-Simca puis Talbot-Matra) qui proposa en série cette formule sur ses Bagheera et Murena.

Par

En réponse à roc et gravillon

Pourquoi partir sur d'un point de vue aussi négatif fils Bellu ?

Les automobiles sportives ont longtemps été produites avec le conducteur au plus près de la courbe ( comprendre à droite sur le continent ), car on considérait que pour soigner une trajectoire, il vaut mieux visualiser parfaitement le point de corde...

Y'avait aussi le frein à main, disposé généralement à droite et à l’extérieur de la caisse, et on considérait que la main droite était généralement la plus forte et la plus habile pour en faire usage.

Et puis, ce fameux frein à main migra vers l'intérieur de l'habitacle, et la main droite habile et forte resta, donc zou, le siège partit vers la gauche...y'avait aussi de plus en plus de gens à doubler au fil des ans... d'où l'intérêt de voir un peu mieux où l'on comptait mettre les roues.

Mais dès lors, toujours sur une auto sportive, voir ultra sportive, quel souci que de vouloir répartir au mieux le poids d'un conducteur, en choisissant le centre...François Bayrou serait il tricard à ce point ?

Et si d'aventure il est accompagné, eh bien, deux personnes seront aux premières loges au spectacle, ça vaut toujours mieux qu'une non ?

Et puisque l'on cause de voitures sportives, eh bien, il me semble qu'elles doivent être pilotées par des gens méritant également ce qualificatifs, et pas des ploutocrates bedonnants, souvent possesseurs de ce type de caisses.

Ces pilotes aux fesses étroites ( sont souvent faits comme ça ces gars là , hein Soheil ) n'auront aucun mal à se glisser dans le baquet, malgré la distance.

Bref, faut pas voir que la coté du verre qui est vide...

Les voitures avec conduite à droite ont également leur frein à main au centre. On le manipule donc de la main gauche. :bah:

Par

Bon article mais sur l'histoire des 3 sièges à l'avant c'est simplement pour une question d'architecture (moteur central) et d'optimisation de l'espace intérieur et pour les véhicules plus ancien c'est tout simplement qu'à l'époque il fallait qu'une voiture serve à transporter des passagers (on s'accommodait très bien d'une banquette à l'avant).

L'individualisme pour une société est le signe de sa fin proche.

Par

En réponse à halffinger

Les voitures avec conduite à droite ont également leur frein à main au centre. On le manipule donc de la main gauche. :bah:

Question d'architecture...

Par

En réponse à v_tootsie

Ami du triolisme, un souci avec Lubitsch ? (qui, d'ailleurs, n'a rien d'une chiennasse) :biggrin:

Tant que le Zemik se tient éloigné d'un possible trio, j'y vois pas souci....

Par

En réponse à halffinger

Les voitures avec conduite à droite ont également leur frein à main au centre. On le manipule donc de la main gauche. :bah:

...mais on le manipule....mal !

Je te cause d'un temps où le frein à main extérieur était essentiel pour s'arréter .... avec parfois des freins uniquement sur l'essieu arrière.

Et ce dont je cause ensuite, ben c'est de l'histoire...pourquoi la contester ?

Par

En réponse à roc et gravillon

...mais on le manipule....mal !

Je te cause d'un temps où le frein à main extérieur était essentiel pour s'arréter .... avec parfois des freins uniquement sur l'essieu arrière.

Et ce dont je cause ensuite, ben c'est de l'histoire...pourquoi la contester ?

En tant que gaucher, je m'inscris en faux ! :biggrin:

Par

On se croirait devant un article écrit par Casper (jamescfwb, je ne connais plus son pseudo), dicteur de bon goût...

Par

En réponse à roc et gravillon

...mais on le manipule....mal !

Je te cause d'un temps où le frein à main extérieur était essentiel pour s'arréter .... avec parfois des freins uniquement sur l'essieu arrière.

Et ce dont je cause ensuite, ben c'est de l'histoire...pourquoi la contester ?

Oui. Bah c'etait les années 1910/1920. Avec les vieux torpedos tout en cuivre et châssis apparent. Moteur 4 cylindres de 6 litres ou plus pour 40 chevaux (mmmmmh le monstre !!!) ça plafonait à 70 ou 80 km/h et sur des routes en terres battues. Il fallait en avoir une sacrée paire pour tenir des moyennes en ces temps là. Surtout avec une fiabilité à peine mieux qu'une VW des années 2010 (100 ans de progrès des kasskAPoïntës) Effectivement l'unique moyen de freiner était un levier de frein placé à l'extérieur de la voiture et il était pas assisté. C'était plus un "ralentisseur" qu'un frein tout court. A cette époque, on crevait avec un choc à 30 km/h. Impensable à notre époque. :bien:

Par

En réponse à pxidr

On se croirait devant un article écrit par Casper (jamescfwb, je ne connais plus son pseudo), dicteur de bon goût...

Exact Lapinou.

C'est d'ailleurs pour cette raison que je suis si élogieux à son égard. :oui:

Par

En réponse à v_tootsie

En tant que gaucher, je m'inscris en faux ! :biggrin:

Va donc au Mondial tenter ta chance sur le stand Cara pour rejoindre Soheil dans le trou perdu où y'a un circuit qui rend hommage à ta déviance. :good:

Par

Mondial + stand cara + circuit de la fierté d'être gaucher :biggrin:, ça fait un peu beaucoup pour un seul homme ! :ddr:

Signé : la main du diable.

Par

"Quidam lambda"

Il fallait oser, à tous points de vue.

Par

En réponse à v_tootsie

Mondial + stand cara + circuit de la fierté d'être gaucher :biggrin:, ça fait un peu beaucoup pour un seul homme ! :ddr:

Signé : la main du diable.

Moi qui suit gaucher uniquement pour bouffer ( enfin, sur ce qui est avouable), j'ai jamais trouvé un restau capable de te fournir des couverts à poisson adaptés.

Même au restaurant du Sauvage de la fameuse Ferté G.

Tu crois que ça existe ?

Par Profil supprimé

On dit toujours que les bagnoles sont vides (1 siège occupé sur 4 ou 5) alors autant prendre des coupés deux places comme ça les véhicules seront plus remplis. 50% au lieu de 25 ou 20. C'est une vraie amélioration.

Par

En réponse à roc et gravillon

Moi qui suit gaucher uniquement pour bouffer ( enfin, sur ce qui est avouable), j'ai jamais trouvé un restau capable de te fournir des couverts à poisson adaptés.

Même au restaurant du Sauvage de la fameuse Ferté G.

Tu crois que ça existe ?

Ayant la chance de pouvoir me servir ma main droite également, hormis pour l'écriture et l'utilisation de ciseaux,

je ne me suis jamais penché sur la question...

Mais Il semble que oui ! :-). Tout pour les déviants :

https://www.lamaingauche.com/fr/cat107345--Couverts-a-poisson-Gaucher.html?Cookie=set

Par Profil supprimé

La main droite c'est pour s'astiquer le manche.

Par

En réponse à v_tootsie

Ayant la chance de pouvoir me servir ma main droite également, hormis pour l'écriture et l'utilisation de ciseaux,

je ne me suis jamais penché sur la question...

Mais Il semble que oui ! :-). Tout pour les déviants :

https://www.lamaingauche.com/fr/cat107345--Couverts-a-poisson-Gaucher.html?Cookie=set

Ah tu me sauves la vie !

Je les aurai dorénavant toujours avec moi dans ma poche revolver.... Turbots et queues de lottes n'ont qu'à bien se tenir, j'arrive... :miam:

Par

Et la Matra Bagheera !

https://fr.wikipedia.org/wiki/Matra-Simca_Bagheera

Par

En réponse à pat d pau

Et la Matra Bagheera !

https://fr.wikipedia.org/wiki/Matra-Simca_Bagheera

L'article parle des "volants centrales" les Matra Baghera et Murena ont toujours un volant à gauche (3 places de front quand même:good:) Sinon, dans le même registre les utilitaires genre trafic et Cie ont 3 places de front :hum:

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