Commentaires - Dieselgate : le rapport gouvernemental préconise la fin des avantages du diesel et des combines des constructeurs aux tests d'homologation

Et surtout en période électoral...

"Le dossier explique donc qu'il faudrait que la norme Euro 7 intègre tous les types de polluants, et pas uniquement le CO2"

C'est justement le contraire, le CO2 n'est pas un polluant réglementé par les normes EURO. Le CO2 est contraint par le CAFE (objectif de CO2 moyen par constructeur)

Le diesel à 2 € du litre et la super 98 à 1 € du litre ( restons logique ) merci .

aurevoir

Ca m'étonnerait que tout ça soit oublié. Quand tu as une espérance de vie réduite de deux ans parceque tu habites en zone très polluée (soit une bonne part de la population française), tu n'oublies pas.

Formidable ce gouvernement. Si j'ai bien compris, il leur a fallut une année "d'enquête" pour en arriver ici : fin des avantages fiscaux et gouvernemental du diesel.

Franchement, y avait-il besoin de dépenser des sous pour une enquête où le résultat était celui que n'importe qui de normal aurait sorti ?

C'est quand même triste de voir à quel point les politiques aiment perdre du temps et l'argent des contribuables français

Pour rappel, les constructeurs français vendent beaucoup de citadines et de compactes. Et ce sont les périmètres ou l'essence représente la plus grande proportion.

Et les constructeurs français ont aussi des moteurs essence.

Donc je ne vois pas trop la logique de ton raisonnement qui mélange pèle-mêle le gouvernement en place, les écolos, le futur gouvernement (républicain... ou non), la sois-disant spécialisation des constructeurs français dans le diesel... Pour en conclure que le diesel gate sera bientôt oublié.

Et enfin, un jour, apprends...

A...

faire des...

Paragraphes...

S'il..

Te...

Plait...

ce sont des préconisations qui resteront bien évidemment lettre morte.

en tous cas, il ne se passera rien avant juin 2017.

ce sont des préconisations qui resteront bien évidemment lettre morte.

en tous cas, il ne se passera rien avant juin 2017.

On ne remerciera jamais assez les gros enc... qui ont donné une raison aux abrutis écolos pour réclamer des taxes, encore des atxes et toujours des taxes.

Ces même écolos qui dans les années 90 voulaient favoriser le Go parce que l'essence il y avait du plomb dedans et que c'était le maaaaalllll.

Et tous les gogos qui gobent tout de dire "génial, c'est la fin du diesel" !!!

Les politicards auraient vraiment tord de se priver de leur faire les poches. Ils sont tellement bête qu'ils le mérite.

Sauf qu'il n'y a pas qu'eux.

On peut pousser le curseur ? 2.50€ pour le litre de gazoil et 0.50 pour le sans plomb 95 moi ça me va

Encore un dossier qui restera sur le bureau de ségolène ...pour finir à la poubelle en Mai 2017

Faut pas rêver... Si ce rapport est suivi ce sera plutôt essence ET Diesel à 2€ le litre...

La fiscalité c'est comme l'entropie...

Ça fait juste une bonne quinzaine d'années que la presse automobile fustige et dénonce l'incohérence de la politique antipollution...

Ça fait juste 1 an que le scandale des TDI a éclaté...

Ça fait juste depuis les années 1970 que l’État encourage les ventes de véhicules diesel face à l'essence...

Ça fait juste un paquet de décennies que les pics de pollution ne diminuent pas dans les centres urbains...

Ça fait juste depuis toujours que le fret ferroviaire (SNCF ou autre) traine ses trains de marchandises avec de gros crachoirs à diesel sur les lignes pourtant électrifiées ?

Et que dire des professionnels qui achètent des véhicules essence ne disposent pas des déductions fiscales du diesel ?

Bref, beaucoup de blabla en vue pour les élections de 2017, le débat sera relancé en 2022.

On attend les véhicules essence dans les flottes pour les grands rouleurs, pour l'instant rien à l'horizon, dommage.

Si une baisse des avantages au gazole est envisagée pour les véhicules de société, et si une convergence de la TIPP est en marche, ça ne profitera pas beaucoup à l'essence(pure thermique). Une des préconisations de ce rapport est d'accélérer la hausse de la taxe carbone.

Les gagnants seraient plutôt les possesseurs de véhicules hybride-essence. Le cout à la consommation de la Clio diesel deviendra peut-être plus élevé que la location de batterie pour Zoé.

Il faut attendre les débats sur le projet de loi de finance, ça ne devrait pas tarder.

comme tous ceux qui s’intéressent de loin à l'auto, je souris gentiment à l'idée qu'une commission d’enquête de politicien(nes) ait mis 1 an en 2016 pour dire que le diesel est massivement émetteur de particule et surtout de NOx, les deux étant cancérigènes CERTAINS pour l'homme, et qu'il faut les limiter à leur utilisation de base , à savoir transporter du lourd . Pour les VP, l'interdiction pure et simple de ce type de carburant n'est plus une question. Et ce sera un fait dans 10 ou 12 ans. Et on dira tous en 2025, " mais comment on a pu acheter des diesels vu qu'ils font 50 000 morts par an (10 fois plus que les accidents de la route) ???!!! ". Tous ? non, sauf quelques irreductibles qui n'ont JAMAIS versés dans le carburant qui pue.....

I never ever ever bought a diesel car since my 1993 driving licence success

Currently C350e(uphill TDI killer aka 600Nm,4l/100km,280hp)

Vive le gazout!!! C'est la base même à 3 euros le litre je roulerai encore au diesel pour faire chier le monde!!! J'adore mon 2.0 tdi ultra 184

Quand le Nicolas emploie l'anaphore, ça cogne juste et bien...

Bravo une fois encore.

Des fois je me dis que ça va léser ceux qui roulent au gasoil, et puis je pense à ceux qui ont roulé à l'essence toutes ces années………… Et puis je repars faire mon mix éthanol à 0,78€/L en me marrant. Qu'ils le virent cet avantage, ça fera à comprendre à ceux qui ne voient que le coût à la pompe dans l'équation (majorité des gazouteux à 15 000km/an maxi). Mais ça ne viendra pas, c'est électoraliste…

Tu rigoleras moins le jour où ils feront tomber le super avantage fiscal de l'éthanol

Les NOx cancérigènes, c'est nouveau ça.

Les particules, on s'en fout, les diesel n'en rejettent plus, contrairement à un bon paquet d'essence en circulation

50 000 morts prématurés par an ( chiffre très contestable ) liés à la pollution en général et le transport, pas seulement la voiture, en représente beaucoup moins du tiers

Tu as loupé quelque chose sur la pollution. Elle diminue tous les ans, sauf là où les politiques décident de prendre des mesures

A la St Glinglin ouais

En attendant, je continue de rigoler. Demain on verra, mais j'aurais pris une sacrée avance à mon avis pendant que d'autres auront continué à rouler au pistolet jaune à tout prix

Parce que tu es un petit rouleur

31 000lm/an en ce moment mon ratio. Petit rouleur? T'es sûr? Bon, allez cherche encore, et lave-toi les mains, ça sent le fuel lourd…