Commentaires - Drust Akolyt : le boîtier connecté à tout faire pour l'entretien et l'aide à la conduite

90e de surcout pour la version pokemongo par rapport à un adapteur bluetooth ELM327 à 20e sur amazon.

L'optimisation écoconduite via odb n'est pas au point, ou aussi foireuse que le calcul "puissance à la roue" qui se base sur le poids du véhicule entré manuelement et l'accélérometre du téléphone.

Il n'y a pas de secret, pas de capteur = pas d'information lue. Beaucoup de véhicules = beaucoup de travail de développement pour l'appli. Cela dit, pour lire un code erreur et pouvoir chercher le code erreur sur google, c'est tip top!

Il faudra plusieurs téléphone dans sa caisse pour profite de toute c'est assistanat a neuneus

les vitesses de bus CAN sont aussi rédibitoire, pour avoir testé sur ma caisse de 2013, c'est assez décevant quand tu demande plusieurs infos à la fois. Par contre j'ai pu pensé que la mx était en odb1...

SA done koi en Frensai?

superbement inutile

Moi, quand ma voiture a un problème, je le sais tout de suite, pas besoin d'électronique :

-1 pneu dégonflé, grâce à la direction non assisté je le sent tout de suite!

-Une panne d'ABS? Faudrait déjà qu'il y en ait un!

-Huile moteur à changer? L'accélération est mauvaise et les perfs pas au RDV!

-Problème d'injection? à l'oreille, mon moulin me dit : "faut mettre un coup de tournevis sue les carbus!

Bref, diagnostic automatique et sans boitier...

Ouais ben dommage que ça dis pas l'état du turbo ou de la courroie etc....ça serait bien utile sur mon scénic 2 dci 105.....

Moi sur ma brouette, quand y a un problème, je sais direct d'où ça vient aussi !

3 ingénieurs de PSA...

119 euros foutu en l'air...

vous voulez moins consommer..

roulez au régulateur... et réglez le à la vitesse ou en 5 ... tu es au régime de couple max..

souvent c'est 18OO tr..pour un diesel lambda...

passez vos vitesses rapidement autour de 18OO tr...

accléleration franches le but etre rapidement en 5 à 18OO tr..

mettre des plombes pour atteindre 90.. et se trainer c'est consommer

aucun intérêt. ..

Si c'est un article sponso, precisez-le svp.

Et vous là, pourrez y aller à fond

Si t'as un problème d'injection , tu me montreras où sont tes carbus

Le boitier Drust Akolyt est une arnaque, il n'apporte rien sur la voiture, exemple sur les freins de ma voiture une coccinelle de 2013 Diésel avec 74500 km au compteur, il me dit de prévoir l'échange de celles-ci qui n'ont jamais été changés sauf que lors de la vérification dans un garage celle-ci sont encore bonne pour faire au minimum 30000km d'après la concession Volkswagen. Idem pour les pneus. Mais alors sur ma deuxième voiture une polo essence de 2016, il y a déjà une aide à la conduite pratiquement identique à celle de Drust qui vous attribue des points ! Exactement la même chose que Drust qui n'a finalement rien inventé ! Bilan 60€ de perte car en plus il y a des bugs informatique avec l'iphone et le boitier. Vraiment nul

Bonsoir

Je suis utilisateur de Drust convaicu et satisfait

Cela fait environs 1 an que j utilise ce boitier et pas mal comme outil d aide a la conduite.

Il y a eu quelque bug parfois mais en appelant drust ilsont reussi a gerer les imperfections...

Je fait environ 600 km par jour alors croyez moi que parfois ont se distrait sur la route et ce petit jouet nous remet vite sur le goudron pour ne pas dire rails...

Economie d energie gestion des pb electronique je voulais pas prendre le risque d avoir un truc a 20 ou 50 euros sans etre sur de l efficacité.

Bref du pas chere= probleme.

Du juste prix = Drust

A vous de choisir.