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Publi info
DS : fin de production annoncée pour les DS4 et DS5DS va stopper la fabrication des DS4 et DS5 en mai, dans les usines de Mulhouse et Sochaux. Ces véhicules ne seront pas remplacés directement.

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Ferait mieux d'arrêter les frais et arrêter tout court.

Par

Les Madames Irma du forum qui prédisent la fin de vw audi & co depuis 3 ans c'est pour vous cette article. :chut:

Par

bon moi j'y crois

mais ça va être compliqué et long

Par

La DS5 était super jolie mis à part....cet "lame" chromé qui rejoint les phares aux rétros.

La DS4 sont restylage inspiration "ça plait en Chine" lui aura été fatale.

Quand à DS plus globalement c'est cette façon de faire des véhicule pour les Chinois en croyant que ça va se vendre ici qui risque de leur être fatal.

Par

Que dire...

:fresh: :ptdr:

2 modèles absolument brillants au contraire avec une DS4 surélevée et qui possédait des trains roulants très affûtés. Une DS5 magistralement posée sur la route avec un intérieur splendide.

Pour le reste, des solutions retenues chères à Peugeot : vendre du recyclé à prix d'or pour sa marge, sa marge et rien que sa marge.

Allez les gars, ça va allait mieux avec le DS7 et le DS3 Crossback. Un temps...

Par

Des véhicules purement axés sur le design et le paraitre, au détriment des aspects pratiques, de l'habitabilité et du dynamisme.

Ils auront reçu un accueil à hauteur de leur mérite et disparaissent dans l'anonymat le plus complet..

Par

Le problème aussi chez PSA et DS c'est qu'ils ne semblent avoir aucune vision marketing correcte.

A part la compétition automobile, ils ne savent pas donner de la visibilité à leurs véhicules.

A côté de ça, il y a la Mini, la Beetle et même la 500 qui sont régulièrement présentes dans des films ou téléfilms américains (et européens).

Evidemment, PSA n'est pas présent aux USA mais la France et l'Europe sont aussi de gros exportateurs de fictions.

Par

En réponse à 360Magnum

Ferait mieux d'arrêter les frais et arrêter tout court.

Non si ils retire les voitures a bout de souffle et qu'ils sortent des nouveaux modèles intéressant ça vas marcher , arrêtez de tirer sur l'ambulance .

Par

En réponse à 360Magnum

Ferait mieux d'arrêter les frais et arrêter tout court.

J'aurais pas dit mieux :bien:

Par

ça va, il reste les DS3 cab, Ds3 essence, ds3 diesel, ds3 SUV...Pour compléter la gamme une DS3 break peut-être ?!?!

Par

En réponse à Laulau2097

J'aurais pas dit mieux :bien:

Sûrement pas, regarde le didi Q8 qui sort et qui pompe le DS 7 Crossback ..!!

Par

En réponse à parlons-en

ça va, il reste les DS3 cab, Ds3 essence, ds3 diesel, ds3 SUV...Pour compléter la gamme une DS3 break peut-être ?!?!

C'est clair que la DS3 se vend déjà peu mais le DS7 vu ses prétentions tarrifaires n'est pas destiné à faire de gros volumes.

Si tant est est qu'il en fasse déjà des moyens...

DS est pas bien et 2018 sera encore une année de "transition"....

Par

En réponse à moulache

Sûrement pas, regarde le didi Q8 qui sort et qui pompe le DS 7 Crossback ..!!

Mon dieu qu 'est ce qu 'il pas entendre ....

Par

En réponse à moulache

Sûrement pas, regarde le didi Q8 qui sort et qui pompe le DS 7 Crossback ..!!

mort de rire, le ds7 qui est lui même pompé sur un q5.

Par

En réponse à supRcc

mort de rire, le ds7 qui est lui même pompé sur un q5.

VVé est regardant qui aime bien mettre son nez dans les affaires des autres, sur les logiciels ..étriqués, ils étaient là réellement en avance, remarque bien qu' ils ont été aussi les premiers potés ..!!

Par

que dire ?

Par

En réponse à Kirth Gersen

Des véhicules purement axés sur le design et le paraitre, au détriment des aspects pratiques, de l'habitabilité et du dynamisme.

Ils auront reçu un accueil à hauteur de leur mérite et disparaissent dans l'anonymat le plus complet..

C'est exactement ça , rien de plus à ajouter.

Par

En réponse à moulache

VVé est regardant qui aime bien mettre son nez dans les affaires des autres, sur les logiciels ..étriqués, ils étaient là réellement en avance, remarque bien qu' ils ont été aussi les premiers potés ..!!

ah bah soit tu triche de façon hardware comme renault, soit tu triche de façon plus efficace en utilisant un logiciel comme VW ou fiat (ou la depolution ne fonctionne que 22min.) soit tu fais comme PSA, des moteurs pas fiables et qui n'avancent pas...

Par

Quoi DS existe encore ?? Marque lancée beaucoup trop tôt et sans stratégie à long terme... Vendre DS comme marque premium alors que c'était du Citroen rebadgée (et encore le chevron était présent sur les modèles) était une erreur marketing...une de plus... Bonne chance pour la suite avec un DS7 pompé sur de l'allemand (mais pas les moteurs...) et toujours rien d'autres j'attends toujours le "Spirit of avant-garde" :pfff:

Par

En réponse à Initiale Pastis

Le problème aussi chez PSA et DS c'est qu'ils ne semblent avoir aucune vision marketing correcte.

A part la compétition automobile, ils ne savent pas donner de la visibilité à leurs véhicules.

A côté de ça, il y a la Mini, la Beetle et même la 500 qui sont régulièrement présentes dans des films ou téléfilms américains (et européens).

Evidemment, PSA n'est pas présent aux USA mais la France et l'Europe sont aussi de gros exportateurs de fictions.

Concernant la [New-]Beetle, bien que pas spécialement accro et intéressé par les annonces des marketeux de la caisse à roulettes, il me semble bien avoir lu qu'elle passe à la trappe.

Par

trop cher ou gros Bid sur les ventes pis vu les prix Lol

Par

En réponse à supRcc

ah bah soit tu triche de façon hardware comme renault, soit tu triche de façon plus efficace en utilisant un logiciel comme VW ou fiat (ou la depolution ne fonctionne que 22min.) soit tu fais comme PSA, des moteurs pas fiables et qui n'avancent pas...

Tu peux aussi nier pendant un an, t' organiser en cartel comme vvé grpe, gazer des singes etc ..!!

A

Par

A la fin tu te retrouves à 4 % et des brouettes de marges chez vvé marque pour ..épuiser les invendus ..!!

Par

Quand j'ai vu il y a 2 ou 3 ans au salon de l'auto la ds4 crossback 180hdi a presque 38000euros je peux comprendre qu'audi mercedes et bmw vendent autant des a3 serie 1 et class a.....

Par

Il ne lui manquait qu'une suspension hydraulique, un train arirère multibras!!! peut être que les purs citroêniste ce seraient ils retrouver? mais ce n'est que mon avis!

Par

Je suis monté à l'arrière de DS5 taxi : un sentiment d'enfermement et d'étouffement peu plaisant. Cette mode actuelle des vitres façon meutriere donne extérieurement des choses intéressantes mais à l'intérieur, pas terrible.

Par

Relancer une marque Avec un gros SUV tres cher et qui par définition se vend peu en nombre est une erreur grotesque . Il fallait sortir le ds3 crossback en premier et avant la c3 aircross. C est juste du bon sens . De plus il fallait investir de suite dans les concessions DS store des qu'il y a eu 3 modèles et dans toutes les villes moyenne . Détail : la moquette intérieur d'une ds3 Est la meme Que dans une c3 premier prix à TVA récupérable pour les entreprises ...Est ce logique ?

Par

Il est peut-être temps aussi de faire jouer des synergies avec la gamme Opel. Tavares serait bien avisé de ressortir une Manta moderne voire une Rekord / Kapitan...

Par

En réponse à Monclub

bon moi j'y crois

mais ça va être compliqué et long

Cu les dernières réalisations j'ai de sérieux doutes

Par

Dommage, la DS5 n'a pas du tout vieilli esthétiquement

Par

En réponse à Florilège87

Relancer une marque Avec un gros SUV tres cher et qui par définition se vend peu en nombre est une erreur grotesque . Il fallait sortir le ds3 crossback en premier et avant la c3 aircross. C est juste du bon sens . De plus il fallait investir de suite dans les concessions DS store des qu'il y a eu 3 modèles et dans toutes les villes moyenne . Détail : la moquette intérieur d'une ds3 Est la meme Que dans une c3 premier prix à TVA récupérable pour les entreprises ...Est ce logique ?

Gros peut-être, cher pa du tt

Par

En réponse à moulache

A la fin tu te retrouves à 4 % et des brouettes de marges chez vvé marque pour ..épuiser les invendus ..!!

Oui mais au moins ça se vends, pas comme les DS qui supprime des modèles a tour de bras et qui propose encore des vieux modèles au catalogue... Faudrais penser a la recycler cette vielle DS3 avec son tableau de bord de vieille C3...

Par

On y comprend vraiment rien sur rien avec cette pseudo marque DS sortie sous Citroen en 2009 et sa stratégie commerciale, tout saute toujours du coq à l’âne. Ils nous sortent enfin un nouveau modèle depuis X années (DS7) pour finalement en supprimer deux alors que la marque vivait déjà sous perfusion par manque de modèles et d'une gamme complète. Ca ne respire vraiment pas le sérieux cette marque au niveau marketing/sorties/réflexions vers le futur, messieurs de chez PSA, inspirez-vous de Toyota/Lexus, Nissan/infinity, Honda/Acura, Hyundai/Genesis... Pour info la DS3 aura 10 ans l'année prochaine, il serait peut-être temps de faire quelque chose en la remplaçant au lieu de nous sortir encore une 152eme édition limitée Inès de la Fressange ou chic trop sport black lézard side performance... Ha oui aussi, quand on veut faire du premium il faut de vrais moteurs qui vont avec aussi c'est mieux. Soit on fait les choses bien ou on ne les fait pas, mais pas à moitié, c'est tout!

Par

En réponse à moulache

A la fin tu te retrouves à 4 % et des brouettes de marges chez vvé marque pour ..épuiser les invendus ..!!

Il décuve jamais ce type ?

Par

En réponse à 360Magnum

Il décuve jamais ce type ?

pas vraiment non, il a été bercé trop près du mur!

Par

En réponse à 360Magnum

Il décuve jamais ce type ?

Tout va bien, je te rassure ..!!

Par

En réponse à moulache

Tout va bien, je te rassure ..!!

Ce que tu raconte est incompréhensible la plupart du temps alors je me pose la question.

Par

En réponse à supRcc

Oui mais au moins ça se vends, pas comme les DS qui supprime des modèles a tour de bras et qui propose encore des vieux modèles au catalogue... Faudrais penser a la recycler cette vielle DS3 avec son tableau de bord de vieille C3...

Tu rigoles, ça se vend plus, regarde le marché Allemagne à la rue, tu veux que je te refile les chiffres ..??

Et français, tu veux, aussi ..??

Par

"La DS5 sera classée sans suite, la DS4 devrait avoir une descendance dans quelques années, sous une forme plus conventionnelle pour mieux affronter les Classe A et A3."

*soupir* Cette fois on peut le dire. La famille de la DS et de la CX n'est plus. C'est triste, car elle était peut-être pas (plus) compétitive mais elle était originale et avait le mérite d'avoir un bel héritage.

J'espère que la C5 III (vraie Citroën cette fois) sera plus descendante des DS, CX, XM, toussa toussa que des ID, GS, BX...

Pour revenir à DS, une berline bicorps, avec l'habitacle du DS7 CB, l'exclusivité de la défunte DS5, l'EMP2 et un bon moteur essence (même un simple 2.0T), ça pourrait faire une alternative vraiment crédible.

Pour la DS4, elle n'a -je pense- jamais été un bon choix et manque de personnalité. La virer pour quelque chose de plus conventionnel et de mieux pensé est nécessaire.

Par

Toujours des ds3 sur châssis d'ancienne c3 II ?

Par

Disposer de marques de luxe, de prétendu HG et péter à une marge de 8, c' est la fin de la crèmerie..

Par

En réponse à moulache

Tu rigoles, ça se vend plus, regarde le marché Allemagne à la rue, tu veux que je te refile les chiffres ..??

Et français, tu veux, aussi ..??

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/marche/top-20-voitures-les-plus-vendues-en-europe-en-2017.html

Par

En réponse à moulache

Tu rigoles, ça se vend plus, regarde le marché Allemagne à la rue, tu veux que je te refile les chiffres ..??

Et français, tu veux, aussi ..??

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/marche/top-20-voitures-les-plus-vendues-en-europe-en-2017.html

Par Profil supprimé

En réponse à moulache

Tu rigoles, ça se vend plus, regarde le marché Allemagne à la rue, tu veux que je te refile les chiffres ..??

Et français, tu veux, aussi ..??

Quel imbécilité celui-là...

Affligeant..

Par

En réponse à docbrown06

Les Madames Irma du forum qui prédisent la fin de vw audi & co depuis 3 ans c'est pour vous cette article. :chut:

DS c'est l'avenir, le hachdégé tu comprends? Ils vont poutrer Audi c'est une certitude.

D'ailleurs Audi copie DS avec son Q8 (ou pas).

Ceci était un message sponsorisé par Moulatche and entoutevélléité©©©©, la bonne foi n'a qu'à bien se tenir ou ternir, c'est au choix. :biggrin:

Par

En réponse à supRcc

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/marche/top-20-voitures-les-plus-vendues-en-europe-en-2017.html

Tu l'as HS, je pense qu'on est tranquille pour 5mn. :biggrin:

Par

En réponse à matrix71

Toujours des ds3 sur châssis d'ancienne c3 II ?

En l'occurrence le châssis de ma ds3 Est top niveau tenue de route la n'est pas le problème

Par

En réponse à supRcc

Oui mais au moins ça se vends, pas comme les DS qui supprime des modèles a tour de bras et qui propose encore des vieux modèles au catalogue... Faudrais penser a la recycler cette vielle DS3 avec son tableau de bord de vieille C3...

Je ne me lasse pas du tableau de bord de ma ds3 , un des plus beau du parc automobile...je n'arrive pas à changer de voiture à cause de celà Quand je monté dans un autre modèle ...j'arrive pas à franchir le cap !

Par

En réponse à Florilège87

Je ne me lasse pas du tableau de bord de ma ds3 , un des plus beau du parc automobile...je n'arrive pas à changer de voiture à cause de celà Quand je monté dans un autre modèle ...j'arrive pas à franchir le cap !

Achètes une BMW, tu va voir tu va pas la regretter ta C3... Et pour 30K€ d'occasion t'a des series 1 bien sympathique avec des 6 cyl.

Par

En réponse à oxmose

DS c'est l'avenir, le hachdégé tu comprends? Ils vont poutrer Audi c'est une certitude.

D'ailleurs Audi copie DS avec son Q8 (ou pas).

Ceci était un message sponsorisé par Moulatche and entoutevélléité©©©©, la bonne foi n'a qu'à bien se tenir ou ternir, c'est au choix. :biggrin:

Plus d'un an qu'ils prédisent la chute u numéro 1 mondial VAG !

Hahahahahaha.:ptdr:

Continuez les minables votre crédibilité est en décroissance exponentielle:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Par

En réponse à VW n1

Plus d'un an qu'ils prédisent la chute u numéro 1 mondial VAG !

Hahahahahaha.:ptdr:

Continuez les minables votre crédibilité est en décroissance exponentielle:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

1 an? tu rigoles? depuis 2015 que ça dure la voyance foireuse! :biggrin:

Par

Toujours qu'une vulgaire Seat break a 30 000 neuve qui décote poirier prix en moins d'un 1 ans...:fresh:

Par

En réponse à matrix71

Toujours qu'une vulgaire Seat break a 30 000 neuve qui décote poirier prix en moins d'un 1 ans...:fresh:

neuve c'est 42K€, en effet je l'ai payé 30k€ et elle partirait sans problème à 30k€ si je la vendait maintenant (Ce que je ne vais pas faire tellement cette voiture est au top)

et toi toujours ton Scenic 2 DCI et à 2 saucises?

Par

En réponse à matrix71

Toujours qu'une vulgaire Seat break a 30 000 neuve qui décote poirier prix en moins d'un 1 ans...:fresh:

Ta captur paspure est réparée?

Anticipe parce que quand on voit la liste longue comme le bras des emmerdes qu'elle provoque, faut plutôt s'assurer.

Par

En réponse à matrix71

Toujours qu'une vulgaire Seat break a 30 000 neuve qui décote poirier prix en moins d'un 1 ans...:fresh:

Vulgaire mais qui met des grosses fessées aux BMW!

Par

En réponse à matrix71

Toujours qu'une vulgaire Seat break a 30 000 neuve qui décote poirier prix en moins d'un 1 ans...:fresh:

Après peut être que dans 10 ans tu aura les moyen de l'acheter d'occasions. Mais je suis vraiment pas sûr, il va falloir que tu continues à faire des vidange à norauto pendant un long moment je pense...

Par

En réponse à supRcc

neuve c'est 42K€, en effet je l'ai payé 30k€ et elle partirait sans problème à 30k€ si je la vendait maintenant (Ce que je ne vais pas faire tellement cette voiture est au top)

et toi toujours ton Scenic 2 DCI et à 2 saucises?

Non il a sa 206 s16 avec son moteur qui a pas plus de souffle qu'un 1.6 et le train arrière qui part en c******.

Par

En réponse à Florilège87

Je ne me lasse pas du tableau de bord de ma ds3 , un des plus beau du parc automobile...je n'arrive pas à changer de voiture à cause de celà Quand je monté dans un autre modèle ...j'arrive pas à franchir le cap !

Mdr moi quand je suis monté dans une ds3 j'avais peur te toucher et que le tableau de bord s'effondre tellement c'était cheap.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

A pédales surtout :biggrin:

Par

En belgique, déjà plus de commande possible pour DS4 ,:colere: DS5 et DS3 uniquement disponible en 110cv automatique.

Par

En réponse à sp4rk1

On y comprend vraiment rien sur rien avec cette pseudo marque DS sortie sous Citroen en 2009 et sa stratégie commerciale, tout saute toujours du coq à l’âne. Ils nous sortent enfin un nouveau modèle depuis X années (DS7) pour finalement en supprimer deux alors que la marque vivait déjà sous perfusion par manque de modèles et d'une gamme complète. Ca ne respire vraiment pas le sérieux cette marque au niveau marketing/sorties/réflexions vers le futur, messieurs de chez PSA, inspirez-vous de Toyota/Lexus, Nissan/infinity, Honda/Acura, Hyundai/Genesis... Pour info la DS3 aura 10 ans l'année prochaine, il serait peut-être temps de faire quelque chose en la remplaçant au lieu de nous sortir encore une 152eme édition limitée Inès de la Fressange ou chic trop sport black lézard side performance... Ha oui aussi, quand on veut faire du premium il faut de vrais moteurs qui vont avec aussi c'est mieux. Soit on fait les choses bien ou on ne les fait pas, mais pas à moitié, c'est tout!

Tu m'as tué de rire avec la version chic trop sport black lezard side performance :ddr::ddr::ddr::ddr:

Par

tout se jouera désormais avec la nouvelle ds3 crossback, prochaine concurrente du Q2.

DS ne devra pas se louper cette fois.

Par

Une fois plus PSA a misé sur le mauvais numéro, car oui il y à 8 ans environs la marque DS à été créée pour le marché Chinois car PSA misait tout sur le marché chinois, c'est la poule aux oeufs d'or là bas et oui mais les Chinois ils sont comme tout le monde quand ils peuvent acheter du BMW Audi ou Mercedes ils ne s'en privent pas et la marque DS reste l'exotique souvenir de la France ou ils ont passé une journée ou deux dans leur tour d'Europe d'une semaine. Et oui les chiffre sont implacable regardez les en face! DS en Chine c'est un bide! On ne créé pas une marque premium de toutes pièces en pensant faire des gros bénéfices tout de suite, basé sur des modèles de base Citroën, personne n'est dupe, car oui mise à part la DS5, pour moi la DS3 ne restera qu'une Citroën C3 3 portes pour l'éternité et la DS4 une Citroën C4 baroudeuse façon bobochic parigot qui justement n'a pas plus aux bobos parigot. A cause de tout cela même en Europe la mayonnaise DS n'a pas prit, bien oui comment lutter avec des 4 cylindres diesel et se targuer de parler de luxe à la française? Le parvenu d'aujourd'hui à sa marque fétiche, Audi il ne va tout de même pas acheté français, les allemands ont tellement mieux à offrir avec leur rigueur germanique et leur SAV qui coute un bras. Un DS7 qui arrive trop tard et mal positionné sur le marché des SUV, la messe est dite!

Et PSA tout étonné de faire des profits record sur le bon vieux continent Européen avec sa triplette magique de SUV sur le tard, 2008 , 3008, 5008. Et oui M.Tavarez, c'est bien l'Europe une fois de plus qui à sauver PSA pas la Chine!

Par

Très mauvaise nouvelle :cry: surtout pour la DS 5, sûrement La voiture la plus originale de cette décennie, la plus belle voiture française à mon goût, stylistiquement elle n'a pas vieilli. Difficile de remplacer une telle réussite, qui n'a pourtant pas connu le succès... Je m'en achèterai bien une :chut:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

La fraîcheur Française? Tu parles des clims qui tournent à plein régime dans les SAV? :biggrin:

Par

En réponse à 360Magnum

Non il a sa 206 s16 avec son moteur qui a pas plus de souffle qu'un 1.6 et le train arrière qui part en c******.

Ton mon moteur a s'est chevaux, 220 compteur je poutre les 320d de 184cv et 500 abarth .

Mon train est neuf et collé à la route...:bien:

Par

En réponse à oxmose

La fraîcheur Française? Tu parles des clims qui tournent à plein régime dans les SAV? :biggrin:

Je parle du design mon bon, tu as déjà posé tes fesses dans u produit de l' Austère' s group, vvé, didi, dada, cheat, skoda ..??

Par

Vraiment dommage. La DS5 était une superbe voiture.

Design. Confort. Et je crois que niveau fiabilité c'est bien.

Petite question, le moteur hybride diesel est disponible sur quelle autre voiture du groupe ?

J'ai eu la chance de rouler avec une DS5 hybride diesel et sincèrement c'est vraiment super.

Consommation sur 1900 km entre 4.1 et 4.9 sur autoroute et routes cantonales.

Par

La DS3 est le meilleur produit que la marque ait proposé.

Par

En réponse à Alfiste Suisse

Vraiment dommage. La DS5 était une superbe voiture.

Design. Confort. Et je crois que niveau fiabilité c'est bien.

Petite question, le moteur hybride diesel est disponible sur quelle autre voiture du groupe ?

J'ai eu la chance de rouler avec une DS5 hybride diesel et sincèrement c'est vraiment super.

Consommation sur 1900 km entre 4.1 et 4.9 sur autoroute et routes cantonales.

A ma connaissance, l'hybride diesel a été abandonné chez PSA mais il y a d'autres constructeurs qui s'y lancent.

La DS5, c'était la mise sur la route d'une voiture très proche du concept-car dont elle dérivait, le C-Sportlounge, concept qui avait unanimement été salué comme très innovant et très prometteur.

Quand on voit le bide commercial que cela a été, on comprend la frilosité des constructeurs à mettre sur le marché ce genre d'engin au design "décalé".

En fait, la plupart des gens rêvent de Bugatti, Lamborghini, etc et vont s'acheter une Golf ou un Tiguan gazout, phénomène que les publicitaires ont très bien compris.

Par

En réponse à Twingomatic

A ma connaissance, l'hybride diesel a été abandonné chez PSA mais il y a d'autres constructeurs qui s'y lancent.

La DS5, c'était la mise sur la route d'une voiture très proche du concept-car dont elle dérivait, le C-Sportlounge, concept qui avait unanimement été salué comme très innovant et très prometteur.

Quand on voit le bide commercial que cela a été, on comprend la frilosité des constructeurs à mettre sur le marché ce genre d'engin au design "décalé".

En fait, la plupart des gens rêvent de Bugatti, Lamborghini, etc et vont s'acheter une Golf ou un Tiguan gazout, phénomène que les publicitaires ont très bien compris.

Ah dommage.

Pour qu'elle raison ont-ils arrêté l' hybride diesel ?

Il me semble que la fiabilité était de bonne qualité

Par

En réponse à VW n1

Plus d'un an qu'ils prédisent la chute u numéro 1 mondial VAG !

Hahahahahaha.:ptdr:

Continuez les minables votre crédibilité est en décroissance exponentielle:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Compter la production de camion pour se declarer premier constructeur automobile mondial, il fallait oser. VAG l'a fait, cela n'étonne plus, puisque c'est un peu systématique la tricherie ds ce groupe...

Cela qui n'enlève en rien, du ridicule, a déclarer la fin de l'empire créé par le groupe alemano-qatari.

Un marketing fort, une production mondiale, une distribution mondiale, un lobbying puissant.

Difficile d'imaginer une fin...

Par

En réponse à matrix71

Ton mon moteur a s'est chevaux, 220 compteur je poutre les 320d de 184cv et 500 abarth .

Mon train est neuf et collé à la route...:bien:

Oui c'est comme atmophile qui abat le 0 à 100 en moins de 8 secondes avec sa clio 1.4 carbu vous confondez vos rêves et la réalité les gars que vous croyez griller vous avez crus qu'ils tiraient mais en fait non ou ils avait pas la puissance annoncée je l'ai conduit la 206 s16 et son moteur n'avait rien d'exceptionnel j'ai jamais vu un moteur aussi fade et sans saveur ses performances n'ont rien d'exceptionnel.

Par

@twingo "et vont s'acheter une Golf ou un Tiguan gazout, phénomène que les publicitaires ont très bien compris. "

Ah tu en vois toi ..??!!

Par

En réponse à 360Magnum

Oui c'est comme atmophile qui abat le 0 à 100 en moins de 8 secondes avec sa clio 1.4 carbu vous confondez vos rêves et la réalité les gars que vous croyez griller vous avez crus qu'ils tiraient mais en fait non ou ils avait pas la puissance annoncée je l'ai conduit la 206 s16 et son moteur n'avait rien d'exceptionnel j'ai jamais vu un moteur aussi fade et sans saveur ses performances n'ont rien d'exceptionnel.

surtout qu'une 320d ca avance pas grand chose non plus :ange:

Par

En réponse à Twingomatic

A ma connaissance, l'hybride diesel a été abandonné chez PSA mais il y a d'autres constructeurs qui s'y lancent.

La DS5, c'était la mise sur la route d'une voiture très proche du concept-car dont elle dérivait, le C-Sportlounge, concept qui avait unanimement été salué comme très innovant et très prometteur.

Quand on voit le bide commercial que cela a été, on comprend la frilosité des constructeurs à mettre sur le marché ce genre d'engin au design "décalé".

En fait, la plupart des gens rêvent de Bugatti, Lamborghini, etc et vont s'acheter une Golf ou un Tiguan gazout, phénomène que les publicitaires ont très bien compris.

Pour l'hybride chez PSA, c'est probablement pour une question de coûts.

La rentabilité n'était certainement pas possible a ce niveau de prix. La fiabilité au niveau de tt nv lancement... Et avant le rachat par les chinois, il fallait tailler...

Pour VAG, ils ont ts ces modèles, et savent en tirer parti. L'approche marketing et commerciale est très pragmatique chez les Prussiens.

Et une golf ou une tiguan ne sont jamais de mauvais achats.

Lamborghini connaît probablement ses meilleurs ventes, et cela en le regardant depuis sa création.

Sans compter avec une santé financière probablement inconnue a Santa Agatha.

Porsche s'est un peut-être vendu au diable en faisant des 4x4 et berline diesel... devenant plus un constructeur premium luxe qu'un constructeur exclusif. Mais ils gardent qd mm des modèles vraiment exceptionnels ds la gamme.

Qt a la marque française rachetée, j'ai du mal a croire qu'elle soit rentable.

Qq emirs keke ou un cristiano ronaldo, achetent ce genre de 'deplaçoir' inutilisable hors circuit.

Mais la encore les panzers ont le courage d'investir et de faire sans 1/2 mesure. Chapeau.

Par

En réponse à supRcc

Achètes une BMW, tu va voir tu va pas la regretter ta C3... Et pour 30K€ d'occasion t'a des series 1 bien sympathique avec des 6 cyl.

Suis pas fan....pour l usage que je fais cest un peu trop grand ...et à choisir je préférais le tableau de bord de la classe À il a un petit côté cockpit avion sympathique

Par

En réponse à supRcc

surtout qu'une 320d ca avance pas grand chose non plus :ange:

Avec 184 cv de nos jours on peut pas dire que c'est lent loin de la même si c'est sans saveur avec ce moteur mais ce qui est sûr c'est qu'une 206 de 140 cv ne risque pas de marcher mieux.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

elle a pas un toit en toile ça C3? non par ce que si je rentre dedans il pourra appeler pinder et faire son cirque sous le chapiteau :biggrin:

Par

En réponse à Patosh 85

Il ne lui manquait qu'une suspension hydraulique, un train arirère multibras!!! peut être que les purs citroêniste ce seraient ils retrouver? mais ce n'est que mon avis!

C'est Citroën qui aurait du passer en HDG et pas faire monter en gamme Peugeot qui ont toujours été des voitures populaires, mais surtout lancer DS qui vient de nul part, qui est une prolongation maladroite de Citroën, n'est pas viable pour l'image du groupe PSA. Un simple avis, bien entendu.

Par

ça aurait du rester chez Citroën c'est tout !

Par

En réponse à Tonio26

Quoi DS existe encore ?? Marque lancée beaucoup trop tôt et sans stratégie à long terme... Vendre DS comme marque premium alors que c'était du Citroen rebadgée (et encore le chevron était présent sur les modèles) était une erreur marketing...une de plus... Bonne chance pour la suite avec un DS7 pompé sur de l'allemand (mais pas les moteurs...) et toujours rien d'autres j'attends toujours le "Spirit of avant-garde" :pfff:

Tu dois très probablement faire partie de ceux qui ne font pas grand chose mais sont très bons pour critiquer le moindre détails en face.

DS était une initiative pour s'attaquer au premium et peu importe si les débuts qui mêlaient les chevrons au DS était maladroite. Cette marque se cherche et propose aujourd'hui avec les DS7 un aperçu de ce qu'elle fera dans le futur. Laissons lui le temps de monter en puissance au lieu de casser toute initiative qui tente de naître dans ce pays plein de potentiel mais plein de rabat-joie au discours stérile comme le tien ...

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Pourtant, une DS3 THP208 sur une petite route de montagne, c'est pas si casse-pieds que ça à conduire... :voyons:

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Une marque qui n'a jamais vraiment percé et dire qu'on prédisait la fin d'Alfa Roméo bah DS et encore mieux placé pour disparaître

Par

En réponse à Ohmylule

Tu dois très probablement faire partie de ceux qui ne font pas grand chose mais sont très bons pour critiquer le moindre détails en face.

DS était une initiative pour s'attaquer au premium et peu importe si les débuts qui mêlaient les chevrons au DS était maladroite. Cette marque se cherche et propose aujourd'hui avec les DS7 un aperçu de ce qu'elle fera dans le futur. Laissons lui le temps de monter en puissance au lieu de casser toute initiative qui tente de naître dans ce pays plein de potentiel mais plein de rabat-joie au discours stérile comme le tien ...

Evidemment, les m^mes disaient hier que PSA était condamné qui sort la meilleure marge des généralistes 2017 cad le vulien quasi fois 2 ..!!

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En réponse à moulache

Evidemment, les m^mes disaient hier que PSA était condamné qui sort la meilleure marge des généralistes 2017 cad le vulien quasi fois 2 ..!!

De la merde vendu au prix fort permet de réaliser des fortes marges c'est certain! :biggrin:

Par

"Laissons lui le temps de monter en puissance"

C'est justement là qu'est le problème, il manque des moteurs nobles et puissants pour avoir un futur plus réjouissant, c'est loin d'être le cas actuellement, même si pour 2019, l'hybride pointe son nez, déjà depuis longtemps chez Toyota, qui n'est pas pour autant du HDG. Tout ça pour éviter de se faire flinguer par les normes sur sol Français, ce n'est pas fait pour aider, c'est clair, mais bon, quand on a des moyens conséquents pour mettre quasi 40000.- cela fait sourire.

Par

En réponse à Tonio26

Quoi DS existe encore ?? Marque lancée beaucoup trop tôt et sans stratégie à long terme... Vendre DS comme marque premium alors que c'était du Citroen rebadgée (et encore le chevron était présent sur les modèles) était une erreur marketing...une de plus... Bonne chance pour la suite avec un DS7 pompé sur de l'allemand (mais pas les moteurs...) et toujours rien d'autres j'attends toujours le "Spirit of avant-garde" :pfff:

De toute façon Peugeot n'a qu'un seul objectif, de prendre la part du lion, et laisser Citroën mourir à petit feu.; pathétique, les concurrents n'ont même pas besoin de s'en occuper et les gouvernements idem ( taxes diverses, radars mal placés etc...):beuh:. Quelle idée de montrer la ds5 avec flamby, rien de tel pour détruire l'image.. :beuh:

Par

Dommage pour eux mais encore ce syndrome typiquement français de capitaliser sur un passé révolu en pensant que le monde attend ça...Pour finalement se dégonfler par manque d'ambition.

Esthétiquement c'était pas mal mais déjà dépassé, qui plus est avec des moteurs en mousse.

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En réponse à moulache

Je parle du design mon bon, tu as déjà posé tes fesses dans u produit de l' Austère' s group, vvé, didi, dada, cheat, skoda ..??

Encore heureux, je préfère le sérieux au play school mon Jean-Bon. :wink::fleur::fleur::fleur:

Par

Quand je pense encore aux "effets d'annonce" dans la presse automobile française qui consistait à comparer "DS" aux vraies marques "premium" (allemandes, suédoise, anglaises, etc...)...!

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"...Consistaient...", sorry...

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En réponse à ALEA JACTA EST

Quand je pense encore aux "effets d'annonce" dans la presse automobile française qui consistait à comparer "DS" aux vraies marques "premium" (allemandes, suédoise, anglaises, etc...)...!

La faiblesse de DS a correspondu à celle de PSA mais tout ça est du passsé, le constructeur dégageant la meilleure marge des généralistes du secteur auto . Après le redressement d' OPEL va s' opérer naturellement.

Pour l' heure mon inquiétude est ailleurs et c' est ..didi qui faiblit encore en 2017 face à MERCOS, qui ralentit son budget RD et table au ieux sur une stagnation des ventes..

Mauvais présage, je regarderai attentivement demain dan mon marc de café mais ce soir un vol de corbeaux, prémonitoire est passé en vol serré en coassant comme j' écrivais ces Anticipations et ça et ça, par le passé, ça n' a jamais révélé bien bon ..

Par

En réponse à moulache

La faiblesse de DS a correspondu à celle de PSA mais tout ça est du passsé, le constructeur dégageant la meilleure marge des généralistes du secteur auto . Après le redressement d' OPEL va s' opérer naturellement.

Pour l' heure mon inquiétude est ailleurs et c' est ..didi qui faiblit encore en 2017 face à MERCOS, qui ralentit son budget RD et table au ieux sur une stagnation des ventes..

Mauvais présage, je regarderai attentivement demain dan mon marc de café mais ce soir un vol de corbeaux, prémonitoire est passé en vol serré en coassant comme j' écrivais ces Anticipations et ça et ça, par le passé, ça n' a jamais révélé bien bon ..

Sauf que l'on est dans la vraie vie, pas dans un Walt Disney. :blague:

Par

En réponse à Ohmylule

Tu dois très probablement faire partie de ceux qui ne font pas grand chose mais sont très bons pour critiquer le moindre détails en face.

DS était une initiative pour s'attaquer au premium et peu importe si les débuts qui mêlaient les chevrons au DS était maladroite. Cette marque se cherche et propose aujourd'hui avec les DS7 un aperçu de ce qu'elle fera dans le futur. Laissons lui le temps de monter en puissance au lieu de casser toute initiative qui tente de naître dans ce pays plein de potentiel mais plein de rabat-joie au discours stérile comme le tien ...

« DS était une initiative pour s'attaquer au premium et peu importe si les débuts qui mêlaient les chevrons au DS était maladroite. Cette marque se cherche... »

tu comprends le problème?

On est en 2018, le marketing à peu près n’est plus de mise depuis longtemps.

DS était...

DS se cherche...

DS débuts maladroits...

Mis bon sang vous allez comprendre que PSA paraît ridicule face à des Infinity, Lexus et même Genesis ?

Qu’arriver à hauteur de Volvo est déjà utopique et atteindre un jour le but ultime revendiqué par PSA : Audi est affabulatoire !

Ou une révolution copernicienne doit avoir lieu et pas simplement un changement de paradigmes comme on dit chez PSA

Par

En réponse à moulache

La faiblesse de DS a correspondu à celle de PSA mais tout ça est du passsé, le constructeur dégageant la meilleure marge des généralistes du secteur auto . Après le redressement d' OPEL va s' opérer naturellement.

Pour l' heure mon inquiétude est ailleurs et c' est ..didi qui faiblit encore en 2017 face à MERCOS, qui ralentit son budget RD et table au ieux sur une stagnation des ventes..

Mauvais présage, je regarderai attentivement demain dan mon marc de café mais ce soir un vol de corbeaux, prémonitoire est passé en vol serré en coassant comme j' écrivais ces Anticipations et ça et ça, par le passé, ça n' a jamais révélé bien bon ..

Ce troll est magique, sacré Zemik va :oui:

Par

En réponse à Ohmylule

Tu dois très probablement faire partie de ceux qui ne font pas grand chose mais sont très bons pour critiquer le moindre détails en face.

DS était une initiative pour s'attaquer au premium et peu importe si les débuts qui mêlaient les chevrons au DS était maladroite. Cette marque se cherche et propose aujourd'hui avec les DS7 un aperçu de ce qu'elle fera dans le futur. Laissons lui le temps de monter en puissance au lieu de casser toute initiative qui tente de naître dans ce pays plein de potentiel mais plein de rabat-joie au discours stérile comme le tien ...

Pour être précis, le "label" DS était jusqu'à 2014 un moyen de différencier certains modèles de la gamme Citroën que n'entraient pas dans les cases standard des citadines 5 portes, compacte 5 portes etc. Les DS étaient conçues par les mêmes équipes que celles qui concevaient les autres Citroën, ce qui explique largement les emprunts d'éléments de mobilier interne.

Le succès de la DS3 (qui était essentiellement achetée par des propriétaires d'autres marques) a fait gamberger les services marketing qui ont pédalé un moment pour savoir comment faire vivre des modèles de styles (et donc de clientèles) très différents sous une même marque, chose que Citroën a toujours eu du mal à faire.

La décision officielle (déjà dans les cartons) de créer une marque à part avec des équipes de développement à part et des réseaux commerciaux différenciés a été prise en 2014. On a donc une marque qui n'a même pas 4 ans et qui commence à peine à distribuer son tout premier modèle.

La question n'est pas tant de savoir à quelle marque il faut comparer DS, ce qui me semble plutôt hasardeux étant donné le positionnement décalé par rapport aux autres constructeurs (comme par exemple l'usage extensif du cuir de première qualité avec des travaux de maroquinerie exclusifs ou l'offre de services de conciergerie), mais de savoir si cette façon de voir l'automobile a réellement une clientèle (appréciant la maroquinerie de luxe, demandant des services complémentaires, etc.), justement parce qu'il n'y a pas de proposition commerciale de ce type, ou alors dans des gammes de prix totalement supérieures.

Et la question est de savoir si, une fois cette clientèle -si elle existe- captée, le réseau saura la satisfaire.

Bref, beaucoup d'inconnues qui ne me semblent pas permettre d'émettre un avis étayé à ce jour.

Par

:miam::lover:Quel dommage :ohill:je les trouvait vraiment belles, surtout avec les phares full Led/xénon ça leur faisait un regard magnifique.. Des beaux fauteuils en cuir bracelet montre :miam:et puis cette ds5 :lover::miam:vraiment quel dommage :ohill:

Par

Citroën a tenté de créer sa marque "Premium" en reprenant le nom de l'un de ses modèles de légende : DS.

Cette démarche m'a toujours semblée curieuse et même confuse.

Mon impression se retrouve confirmée par une gamme incohérente et mal positionnée.

La DS4 est à peu près jolie, la DS5 ne possède aucune identité.

Dédier un outil industriel à la production de tels modèles ne pouvait conduire qu'à un fiasco économique.

Par

En réponse à c-chris

:miam::lover:Quel dommage :ohill:je les trouvait vraiment belles, surtout avec les phares full Led/xénon ça leur faisait un regard magnifique.. Des beaux fauteuils en cuir bracelet montre :miam:et puis cette ds5 :lover::miam:vraiment quel dommage :ohill:

T'en as achetée une ?

Non ?

Alors pleure pas....

Par

Dommage pour ces deux modèles stylés, surtout la DS5 vraiment originale mais trop peu pratique et trop peu confortable.

Par

En réponse à roc et gravillon

T'en as achetée une ?

Non ?

Alors pleure pas....

Je crois ce Chris trop tôt dans le passage de ses saisons et de printemps insuffisants pour acheter ou conduire, à voir cette floraison de smileys.

Par

En réponse à mwouais

« DS était une initiative pour s'attaquer au premium et peu importe si les débuts qui mêlaient les chevrons au DS était maladroite. Cette marque se cherche... »

tu comprends le problème?

On est en 2018, le marketing à peu près n’est plus de mise depuis longtemps.

DS était...

DS se cherche...

DS débuts maladroits...

Mis bon sang vous allez comprendre que PSA paraît ridicule face à des Infinity, Lexus et même Genesis ?

Qu’arriver à hauteur de Volvo est déjà utopique et atteindre un jour le but ultime revendiqué par PSA : Audi est affabulatoire !

Ou une révolution copernicienne doit avoir lieu et pas simplement un changement de paradigmes comme on dit chez PSA

Ah bah il y a un essayeur sur caradisiac qui nous présentait voici peu une DS supérieure à sa correspondante Volvo.

Mais je suis de ton avis.

La qualité de fabrication d'une Volvo est très supérieure à celle d'une DS et il y a encore mieux: Audi.

Par

Mais il n est jamais trop tard, en occasion je pourrais un jour, il faut réfléchir avant de parler, mr le Eric zemours de cara, quoi que zemours dit des choses sensées parfois..... :buzz:

Par

En réponse à VW n1

Ah bah il y a un essayeur sur caradisiac qui nous présentait voici peu une DS supérieure à sa correspondante Volvo.

Mais je suis de ton avis.

La qualité de fabrication d'une Volvo est très supérieure à celle d'une DS et il y a encore mieux: Audi.

Vous faites partie des personnes qui ont déjà pu rouler en DS7 ?

Par

En réponse à mwouais

Je crois ce Chris trop tôt dans le passage de ses saisons et de printemps insuffisants pour acheter ou conduire, à voir cette floraison de smileys.

J ai toujours rouler en anciennes, sauf une qui est récente mais c est mon ami qui la prend pour travailler, le problème est que si j avais la place et les finances, une ds5 serait la bienvenue.. En plus de ma 500 de mon ami8 et gsa....

Par

En réponse à Twingomatic

Vous faites partie des personnes qui ont déjà pu rouler en DS7 ?

Tu ne sais pas ? Mais chez Cara tout le monde l'a déjà roulé ce petit bijou :wink:

Nous avons également été en charge chez Cara de la DS5 CrossPack, de la 6008 et 608, elles vont tout déchirer , nous avons fait les croquis tranquille, à la cantoch, un petit scoop cependant, des surpiqûres rouges tout partout :lover:

Et nous auditons également VW, qui, accroches toi, va sombrer en 2032 car la vente des I-bidules va s'écrouler face à la nouvelle Zoé :oui:

Et bien évidemment, pendant la chute de VW, l'Alfa Mito, marque disparue depuis 20 ans sera collector et se négociera autour de 200 k€ :oui:

Par

En réponse à Twingomatic

Vous faites partie des personnes qui ont déjà pu rouler en DS7 ?

Non assis dedans et pas roulé.

Verdict : j'en veux pas.

Les Volvo pour ne citer qu'elles sont tellement plus cosy.

Par

En réponse à VW n1

Non assis dedans et pas roulé.

Verdict : j'en veux pas.

Les Volvo pour ne citer qu'elles sont tellement plus cosy.

Ah, c'est normal, alors.

Moi, je suis plus attiré par le style Art déco que style Gustavien, alors l'intérieur des Volvo me fait trop penser au catalogue Ikea.

Par Profil supprimé

Admettons que je sois quelqu'un de potentiellement intéressé par la nouvelle DS 7, et qu'on m'informe par hazard, ou que je découvre par moi meme, ce souhait de la marque d'arreter la production de la Ds3 et 4, eh bien j'me poserais quand meme de sacrées questions sur la marque, et j'me dirais p'tet bien que l'éventuel achat d'une Ds7, eh bien , j'vais y réfléchir un peu....Est ce que je serai bien traité, et que l'on s'occupera bien de ma voiture, niveau SAV par exemple, si cela devait arriver?

Finalement, cette marque n'est elle pas un peu bancale?

Désolé, mais c'est le genre d'interrogations qu'on peut avoir, non?

CITROEN et DS, faites en sorte que ça s'ébruite pas trop, c'te nouvelle quand meme, en plein lancement de votre nouvelle Ds7....

Par Profil supprimé

..... mince, plutot " d'arreter la production de la Ds4 et 5"....

Par

En réponse à Twingomatic

Ah, c'est normal, alors.

Moi, je suis plus attiré par le style Art déco que style Gustavien, alors l'intérieur des Volvo me fait trop penser au catalogue Ikea.

Volvo a toujours été un modèle d'ergonomie pour ses intérieurs; appelle cela gustavien , ikea si tu veux , rien à cirer.

Moi j'appelle cela de l'ergonomie et c'est parfait.

Par

quel dommage de ne pas avoir remis à jour DS 5 comme il aurait fallu...

ce véhicule décalé stylistiquement manque aujourd'hui de certaines aides à la conduite et équippements technologiques devenus necessaires pour subsister dans le monde du premium...

quand à DS 4, le positionnement produit était trop bancale dès le départ avec sa garde au sol démesurée et son accessibilité arrière sacrifiée. le restylage est raté avec cette face avant fade surtout pour la partie basse laissant penser à une Mégane 3 berline phase 3... dommage !

quant à DS 3... une gamme simplifiée... dans l'univers du Premium ! là, c'est le pompon !

Par

Il me semble avoir lu que les objectifs de DS pour le DS7 étaient de quelques dizaines de milliers d'exemplaires vendus par an en Europe. Autant dire que la marque ne vise pas des volumes très importants et que rameuter le ban et l'arrière-ban pour parler du DS7 n'aurait aucune utilité.

Il est probable qu'il y aura plus de battage autour du petit SUV qui est annoncé pour la fin de l'année.

La marque a annoncé à sa création en 2014 qu'elle se donnait 10 ans pour se donner une image avec une gamme de 7 véhicules annoncés à la fréquence d'un par an, le premier étant été présenté il y a un an. On verra dans 6 ans si le pari est tenu.

Juger du bien-fondé d'une telle stratégie mérite qu'on attende la fin de cette période avant de voir si ça a marché ou pas.

Par

C'était bizarre de croire que des voitures moches avec des composants cheaps allaient se vendre parce que le constructeur a raconter que c'était du haut de gamme....

Par

En réponse à Twingomatic

Il me semble avoir lu que les objectifs de DS pour le DS7 étaient de quelques dizaines de milliers d'exemplaires vendus par an en Europe. Autant dire que la marque ne vise pas des volumes très importants et que rameuter le ban et l'arrière-ban pour parler du DS7 n'aurait aucune utilité.

Il est probable qu'il y aura plus de battage autour du petit SUV qui est annoncé pour la fin de l'année.

La marque a annoncé à sa création en 2014 qu'elle se donnait 10 ans pour se donner une image avec une gamme de 7 véhicules annoncés à la fréquence d'un par an, le premier étant été présenté il y a un an. On verra dans 6 ans si le pari est tenu.

Juger du bien-fondé d'une telle stratégie mérite qu'on attende la fin de cette période avant de voir si ça a marché ou pas.

Vous avez raison de le signaler.... quand un constructeur ne croit même pas en son produit (quelques dizaines de milliers d'exemplaire pour un marché de masse....), comment convaincre les clients...

Par

En réponse à nicosprint

Vous avez raison de le signaler.... quand un constructeur ne croit même pas en son produit (quelques dizaines de milliers d'exemplaire pour un marché de masse....), comment convaincre les clients...

Si vous savez comment faire pour avoir une installation industrielle qui a un point mort la plus bas possible et est simultanément capable de faire de très gros volumes, vous ferez fortune.

Mais pour des industriels non magiciens qui ont vécu les conséquences du choc pétrolier des années 70, rester humble dans ses prévisions reste le meilleur moyen de ne pas jouer la grenouille qui veut se faire plus grosse que le bœuf. Et le climat international ne nous met pas du tout à l'abri de chocs économiques de cette ampleur.

Par

bon débarras.

Par

DS avec une marque "premium" il faut les moteurs qui vont avec !

Par

DS, ce devrait être le haut de gamme Peugeot pour espérer vendre.

Par

bla bla bla, soyez un peu positif, merci. Les nouveautés arrivent.

Par

Je répugne à tirer sur des ambulances mais pour ce désastre industriel et commerciel qu'est DS je vais faire une exception.... Quand je lis des idioties du genre "l'hydropneumatique, trop cher et trop compliqué" pendant que PSA dilapide des millions avec DS je vois rouge.... PSA actuellement survit grace aux contribuables français et aux actionnaires chinois. Peugeot bénéficie des investissements en priorité d'ou la relative embellie de la marque pendant que Citroën, privée de son patrimoine avec le pillage des DS et SM au profit du désastre DS Automobiles régresse et se voit peu à peu réduit à une sorte de Dacia de PSA. Pas de haut de gamme avec le non remplacement des C6 et C5, une gamme sabrée et réduite au minimum, des modèles absurdes comme Cactus dont la nouvelle version prouve l'échec patent!

Maintenant il faut s'extasier parceque DS présente une de ces bétaillères bling bling dont notre triste époque semble remplie, la DS7. Je ne vois là qu'une insipide et vulgaire copie des modèles Q d'Audi. Comble du grotesque PSA réserve au marché chinois des modèles exclusifs mais ne fait qu'y perdre des parts de marché! Mr Tavarès, admettez votre échec et cessez cette ruineuse expérience. Rendez à Citroën une gamme digne de ce nom, son patrimoine, un vrai vaisseau amiral avec un marketing adapté! Essayez de capitaliser sur des modèles de légende comme la 2CV ou le type H pour l'étude de nouveaux modêles "revival" qui pourrait être une bonne idée.

Et si d'aventure vous persistez dans votre quête d'une marque haut de gamme pensez plutôt à relancer des marques de légende comme Facel Véga, Delage ou Talbot Lago!

Par

En réponse à Monclub

bon moi j'y crois

mais ça va être compliqué et long

Sans blague? Le temps comme l'argent finira par manquer.

Par

En réponse à parlons-en

ça va, il reste les DS3 cab, Ds3 essence, ds3 diesel, ds3 SUV...Pour compléter la gamme une DS3 break peut-être ?!?!

:colere:J'ai une idée, un SUV DS3!:colere:

Par

En réponse à Hybridation

Il est peut-être temps aussi de faire jouer des synergies avec la gamme Opel. Tavares serait bien avisé de ressortir une Manta moderne voire une Rekord / Kapitan...

Redonner à Opel ses noms de modèles historiques comme Kadett, Rekord, Commodore, Kapitan, Diplomat serait une excellente idée!

Par

En réponse à 360Magnum

Mdr moi quand je suis monté dans une ds3 j'avais peur te toucher et que le tableau de bord s'effondre tellement c'était cheap.

Les bras m'en tombent...... Allez je retourne dans ma bonne vieille Mercedes 300 SEL 6.3 de 1971.....

Par

En réponse à Kirth Gersen

Des véhicules purement axés sur le design et le paraitre, au détriment des aspects pratiques, de l'habitabilité et du dynamisme.

Ils auront reçu un accueil à hauteur de leur mérite et disparaissent dans l'anonymat le plus complet..

La DS5 est au contraire très pratique avec un hayon et offre une habitabilité arrière exceptionnelle :3 personnes y loge facile sans arbre de transmission...... le coffre est très logeable... Sans doute n'avez vous jamais eu l'occasion de la conduire car vous auriez découvert une voiture d'exception...... Il a fallu 30 ans à Audi pour se faire une image....

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