Commentaires - Élargissement de la gamme électrique « Neue Klasse » chez BMW avec le break BMW i3 Touring qui effectue des essais dans la région de Munich.

Vive les breaks !!

Oui, mais compacts pour nos villes, le premier faisait 4m30 dans les années 90, 4m75 aujourd'hui et ne parlons pas de la gamme au-dessus.

Les italiens restent aussi amateurs de breaks

Probablement ma future voiture.....

A condition d'apprécier le nez de rongeur, ce sera sans doute l'une des propositions les plus abouties en électrique aujourd'hui pour celui qui a les moyens de s'offrir une BM.

Autant pour moi, je viens de me rappeler que l'i3 n'avait pas la face de rat de l'iX3. Ce sera donc la meilleure option du moment

Tu parles d'un scoop, ça fait des jours que les photos circulent sur le net, vous êtes à la ramasse chez Cara !

Enfin un break électrique sur le segment D.

L'ID.7 fait plus segment E avec ses 4.96 m de longueur.

Certainement la proposition la plus intéressante pour mon usage. Question tarif jimagine que ce sera environ 70/ 75.000 pour une version M bien équipée avec attelage

Pour l'instant la XF fonctionne toujours parfaitement, elle vient juste de passer les 170.000 km. Ca laisse le temps de voir des concurrentes arriver sur le marché, et possiblement le prix de cette Serie 3 baisser

Je suis dans la même optique que toi, ma 520D G30 vient de passer les 170 000 également

Le Salon de l'Auto de Bruxelles dans 18 mois sera probablement le bon moment pour en commander une mais j'attends de voir les différentes versions que BMW va ajouter aux 2 seules existantes... une Xdrive de 400cv comme pour l'i4 me conviendrait déja bien, mais quid de la batterie proposée avec cette version.

Sinon l'excellente DS8 avec sa plate-forme 400 volts et sa grande autonomie peu plaire . Et puis question vitesse de recharge ou infotainment, le premium Francais a 78000€ domine le monde .

A part quelques Français je ne pense pas qu'il y aura beaucoup de clie ts en Europe qui hériteront entre les 2. Le surcout a l'achat de la BMW sera largement compensé et même plus, par sa côte de revente

La berline a été homologuée a 900 km WLTP, le break sera sûrement à 830/ 850 km suivant les roues. Recharge en 800 Volts réellement performante puisque identique à l'iX3 qu'on connaît déjà. Chassis réussi sur l’iX3 donc sûrement convaincant sur Serie 3 (la i4 est déjà tres reussie)

Sur ces 2 points, autonomie et recharge, la DS sera derrière. Également c'est un faux break avec une lunette ar tres inclinée (ce qui favorise la consommation sur autoroute ) comme une 408. Loyers aussi élevés que la BMW probablement hors promo limitée 10.000 km/ an qui ne concerne pas grand monde

A mon avis ses concurrentes seront évidemment les Mercedes CLA / C , VW ID7,et en alternative moins chère la Seal SW qu'on commence à voir en nombre (400 volts, recharge bof toujours pas au niveau de Tesla, comportement souple mais qui n'aime pas qu'on la bouge sérieusement, finition et matériaux sérieux, prix canon vu l'équipement pléthorique )

tu ne préfères pas l'élégance de la berline, déjà disponible ?

oui mais du coup, cette BMW remplacerait et la Jag et la Tesla, non ? au final, une voiture te coûterait moins cher que les 2 actuellement

Le seuil de chargement est sûrement plus bas qu'un SUV, mais il parait haut pour un break .

En tout cas une belle proposition, bravo BMW (le seul européen à affronter sereinement et de façon indépendante la concurrence électrique américano-chinoise ?).

Je verrai bien au moment où je devrai changer....

Ma compagne va probablement reprendre ma 230e.

A partir du moment où l'on a une 5 portes dans le ménage, pourquoi pas une berline en effet....

En tout cas l'iX3 est une belle réussite, j'en ai croisé déjà plusieurs, le blanc lui va bien et ça fait du bien de voir une BM qui sort un peu du wesh style / voiture de méchant j'en passe et des meilleures.

Donc si la série 3 est du même acabit, c’est prometteur.

Ici à Vienne il y a déjà des pubs pour le X5...Le gap d'autonomie est par contre ridicule comparé au iX3 malgré une batterie presque 40% plus grosse !

Pas de secret, quand on veut de l’efficience en VE il faut une plate-forme dédiée.

Alternativement à cette i3 touring plan-plan et iX3 un peu trop mastoc,

une autre version à hayon sympa : la iX4.

Le choix est donné au moins.

Ca fait quand même très mastoc et bourrin, à la panzer. Aucune grâce ni élégance comme pouvaient en avoir les breaks BMW d'avant 2015 en gros. Reste une excellente plateforme électrique.

Mais les tarifs sont juste odieux. A voir en occasion à 3/4 ans, avec une décote de 50 %.

Tu trouves ?

Pour une électrique devant caser des batteries, les grosses roues et la petite surface vitrée passent plutôt bien, par rapport aux 2 autres BAM notamment.

La ligne de profil qui remonte à l'arrière fait très mastoc, ce qui engendre un cul énorme. Par ailleurs, l'avant manque totalement du "chien" qui faisait la marque de fabrique des belles BMW.

Oui mais non, on a besoin de 2 voitures, (même a 2) puisqu'on habite en maison .

Le scooter est un + pour la plage et la ville mais il faut 2 vraies voitures compatible avec 4 adultes ou un passage a la jardinerie ou brico truc

Les breaks BMW, Mercedes, Volvo et VW Passat, qui ont toujours été particulièrement élégants et raffinés, en font de véritables concurrents pour les berlines et n'ont aucun équivalent.

Leur succès commercial ne se dément pas et est une aubaine pour ces marques.

Mercedes dont les dernières motorisations électriques sont devenues très compétitives et qui a revu ses prix monte en puissance et ses breaks sont très élégants.

je pensais que tu avais 3 caisses + vfr.

au temps pour moi

Vu comme ça, la 1ère Golf 1 faisait 3,70m et la Civic 1 faisait 3,50m et la 1ère Twingo 3,43m...