Commentaires - En direct du salon de Munich 2023 (vidéo) - Volkswagen ID.7 : cernée par le public !

Désolé mais ça ne me fait pas rêver.

Ça manque d'audace. Dans le design, dans la techno, dans l'expérience client. Bref trop généraliste a mon goût.

Je n'échangerai pas ma tesla contre cette voiture pourtant prometteuse. J'ai l'impression de régresser.

Je trouve le concept et la direction prise par BMW ou Mercedes plus intéressants par exemple.

Design très audacieux, planches de bord novatrices, assemblable et fabrication très green Washing mais qui a le mérite d'exister.

Là j'ai l'impression que les mecs se sont dit "on prend la passât et on y met une batterie et voilà !"

pas trop tôt pour la qualité... car les autres ID ...sont très moyennes.

Faudra qu'ils pensent à la peindre car la couleur sous couche enduit / pvc c'est moche ...

Le design Volkswagen se cherche depuis la sortie de la Golf 8 et donne soit du indolore/incolore/insipide type nouvelle Passat ou alors du lourd/balourd comme ID3/4/5.

Pas facile de se renouveler.

Le prix face à la nouvelle Passat sera intéressant à comparer.

Comparaison n’est pas raison et ce n’est pas la même catégorie de voitures, mais VW a beaucoup mieux exploité la place disponible que BMW avec son I5 : 10 cm plus courte mais habitacle et coffre nettement plus spacieux. ( Places arrières un peu étriquées dans la BM).

Reste un design interpellant ( pour les 2 ): Pas vraiment moche, mais pas très sexy non plus. VW joue gros avec cette voiture sur les marchés internationaux car il faut bien reconnaître que jusqu’ici les ID ne sont pas un immense succès…

Concernant le design, il faut bien reconnaître que la nouvelle BMW serie 5 est vraiment très controversée y compris parmi les fans de la marque. A contrario de la nouvelle Merco E qui semble, ça n’a pas toujours été le cas.., très appréciée. Concernant cette VW, je partage ton avis : très générique.

Dans le "intéressant" je met:

- l'aéro soigné.

- le coffre mode hayon.

- l'espace à bord.

- l'autonomie annoncée vu les batteries.

- les puissance de recharge.

Dans à voir:

- l'autonomie réelle

- le prix.

- la tenue de la charge.

Dans pas bon:

- écran face au conducteur.

- le tout tactile.

- la taille de l'auto.

Ca avance chez VAG...ça avance.

Ils sont clairement en manque d'idées...

ils ont trop copié les chinoises sauf qu'ils ont mis le hayon.

C'est une proposition honnête malgré tout.

Après c'est pas le tarif des BMW ni des Mercedes.

Facile de critiquer, comme à ton habitude.

Visiblement, ton PSA n'a pas eu le courage de présenter le moindre modèle.

Certes, ils préparent les différents procès pour Pure-toc Gate.

Morte-née dès le début...

Les prix sont complètement hors sol....un paquebot avec un coffre riquiqui pour le gabarit...allez hop next...

Quelle jolie peinture trouvé par les génies du marketing de VW, réputés tellement fortiches qu'ils font acheter des Skoda à des prix Audi en changeant juste la calandre. Comment vont ils nommer ce tendre coloris ? Gris mur de Berlin sous la drache ? Camouflage cendré panzer ? Gris vopo en goguette, donc fatalement un peu grisé ?

Bref que de stimulus pour déclancher un acte d'achat coup de coeur...

Très jolie ( pour moi) et ça commence à le faire niveau kilométrage mais c'est vrai c'est cher mais qu'est-ce qui n'est pas cher aujourd'hui ?

T'avais remarqué que VAG avait un modèle dans toutes les catégories ?

Peugeot, ils en sont où ? et surtout ils sont à la ramasse côté kilométrage

T'avais pas dit 800 kms ?

Très belle auto.

J'ai pu voir l'intérieur en Allemagne récemment et c'est très beau, on revient aux fondamentaux de VW en terme de qualité percue, les places arrières sont immenses tout comme le coffre.

Ma prochaine électrique.

Oui eh bien ta Tesla je te souhaite de ne pas avoir de problème avec car le reseau SAV est une catastrophe...

Enfin, je ne veux pas dire, mais même si les objectifs ne sont pas atteints en terme de ventes, la gamme ID réalise de jolis scores tout de même. C'est un bide si on se base sur les objectifs que VW s'étaient fixés, mais dans l'absolu, ça reste pas mal.

Ils vont viser les pro de toute façon. Niveau tarifs, ça sera élevé, mais comme toutes les voitures qui sortent aujourd'hui. Et puis, avec les LOA / LLD, qui achète une voiture neuve comptant maintenant ? Plus grand monde j'ai envie de dire...

Franchement je doute que le public se précipite pour le design de l'auto ...car il n'y en a pas ! C'est un produit neutre, et sa couleur grise n'arrange pas les choses ! Je pense plutôt qu'une grosse VW attire les foules allemandes patriotes

L'auto n'a pas que des défauts, l'autonomie semble enfin généreuse, de même que l'habitabilité (mais c'est normal vu la taille). Je pense qu'on en croisera peu chez nous ... mais peut être les chinois se laisseront tenter s'ils acceptent encore de ne pas tous rouler en voitures chinoises

Toujours plus gros, toujours plus grand, et sans doute 80.000€ en finition hdg. Du délire.

Jusque là tout va bien mais je serre quand même les fesses.

Fait amusant : la batterie de mon Sharma tdi de 4 ans d'âge a laché. Voiture en leasing pro ( tout pris en charge)

Réponse du réseau : pas d'intervention avant 3 semaines on est full.

Donc si tesla arrive a faire mieux que VAG ça m'ira très bien .!

Oui oui comme le pure tech gate