Commentaires - Essai vidéo - Audi A7 : high-tech et haute couture

Oulà ! Tu m'étonnes qui se prenne des claques par Audi et BMW.

Déjà le tableau de bord, on dirait une skoda et plus sérieusement, le GPS... Il devrait le mettre encore plus bas, c'est plus pratique quand on roule de baisser les yeux.

De profil on dirait une BMW.

Et les jantes... Sont très belles certes mais quand je pense à tous les illuminé qui ont pignés sur les 20 pouces du Scénic et qui vont dire que ici c'est tellement normal et super beau... :ptdr:

95000 la version hdg du 3.0i ... c'était pas le prix de l'ancienne s7 ?

Je trouve la ligne très réussie, de là à dire qu'elle est originale....

A l'intérieur quelle horreur les filets derrières les sièges.... beurk beurk

"...Par Mercedes et BMW..."

Le GPS est présent sur le cocpkit et l'affichage tête haute. On ne regarde jamais l'écran central pour la navigation quand on conduit.

L'ancienne S7 faisait environ 107 000 € hors options. Les taxes à l'achat, assurance et entretien n'ont également plus grand chose à voir.

De plus, cette finition Avus Extended n'existait pas auparavant, elle est ici nouvelle. Après, effectivement, il y a une inflation des prix par rapport à l'ancienne. Mais le contenu technologique qui n'a rien à voir l'explique probablement.

c'est quand meme possible de l'avoir sans aide a la conduite? parce que bon, tout cet electronique facilement piratable et pouvant buguer, ça fait quand meme un peu peur.

Habituellement je peste contre Audi et lui préfère Mercedes. Mais autant je n'aime pas du tout le virage que prend l'étoile depuis quelques temps (uniformisation trop poussée du design, manque d'innovation), autant Audi fait du très bon boulot depuis quelques temps.

En fait Audi me parait en avance sur les dernières BMW/Mercedes. L'assistant vocal ultra abouti, la profusion et la pertinence de leurs écrans, la cinématique des phares remarquables... Plus qu'une version électrique et même Tesla sera largué.

La CLS est morte, vive l'A7 ! (jamais j'aurai cru dire ça un jour x))

Ou attendre la série 8

Par contre l essai c est fait ou

oui en prix " d'entrée " j'entends ...

sacré augmentation de tarif pour le coup ...

La seule Audi que je trouve désirable, jolie en sus d'être pratique d'utilisation...

Enfin, je ne cause là que de la ligne globale, car ces commandes 100% digitales, très peu pour moi...

Bref, l'ancien modèle, avec son petit air de basset sympathique me semble bien plus cohérente, surtout avec un habitacle dans les tons clairs...

Hein Mykeule, tu vois, comme dans quelques temps y'en aura pas mal sur le marché d'occase ( enfin, surtout chez les casques à boulon, les belges et le suisses ), ça pourra être une sympathique alternative à une Phaeton...

j'dis ça, j'dis rien...

" Malheureusement, avec la somme importante de technologies embarquées, il devient presque impossible pour les ingénieurs de se passer, aujourd'hui, du numérique pour tout centraliser. "

Oui....bon... Ménager une place pour y disposer encore quelques boutons rotatifs et quelques touches agréables à tripoter pour les réglages de clim+ ventilation et 6 touches ( éventuellement digitales) immédiatement accessibles sans aller farfouiller dans un menu pour sélectionner 6 radios + les autres à suivre, c'est pas du nihilisme hein...

Juste de proposer du pratique, de l'agréable et de l'élégant si l'on veut bien s'en donner la peine...

A Pelle dans le Piemont.

Du côté de Kotor au Monténégro

" Il peut, par exemple, prédire si l'auto de devant va réaccélérer  "

Vu que tu roules avec Elizabeth Teissier qui te prédit l'avenir, finalement, l'auto est pas chère...

Hein Moulache, pense à ça....

Et l'objectif de ton propos ?

Plus tu en mets, moins tu es crédible...

Mouais, j'y ai pensé aussi, mais alors du coup l'écran GPS ne sert plus à grand chose.

Il n’empêche que la référence premium, reste à mes yeux les Mercedes, ils sont un cran au dessus au niveau classe et élégance.

Audric, au lieu de dire que tu grand, précise ta taille directement, merci.

Audric, merci de ne pas violer un stop, tu es filmé je te rappelle.

Je t'offre les 4 points, par contre tu dois un don de 90€ à 40 millions d'automobilistes.

L'écran GPS sert à lancer une destination. Ensuite, on n'y touche plus.

Il sert aussi au multimédia et infotainment.

Mais avec le retour haptique (programmable pour sa force) et la réactivité excellente, c'est finalement agréable, même pour moi qui suis réfractaire au tout tactile.

Après, on ne va pas se mentir, le tout tactile comme ici est parfois un non sens d'ergonomie. Et cela, je l'explique bien dans le texte.

Une décennie d'avance sur la nouvelle CLS en ce qui concerne la ligne : splendide (sauf le bandeau arrière)... et pourtant j'étais pro-merco.

Merci d'avoir pris le temps de compléter ton article par ton expérience.

Je te rejoint pour la ligne (même si Merco a bien progressé), mais l'intérieur... Je trouve l'habitacle Merco, plus moderne et plus chic.

" Et cela, je l'explique bien dans le texte. "

Pour les compliments...on n'est jamais si bien servi que par soi-même...

Merci

Non c'est en Italie.

Je n'étais pas fan du fessier affaissé de la première version, et celle-ci me laisse la même impression d'arrière-train qui a fondu. Quant à l'habitacle tout numérique, à tester, (les dalles ont l'air fort brillantes) mais deux trois boutons facilement accessibles pour les fonctions de base auraient peut-être été bienvenus en effet. A ce tarif, une boite auto lente (pourtant, la DSG n'est pas censée être la panacée ultime ?) et cafouilleuse me semble problématique. Niveau conso, certes c'est pas mal, mais la différence avec le bloc hybride V6 de chez Lexus - quasi identique en terme de puissance et de couple - est tout de même importante. Sur une GS 450 h, très proche en terme de poids et de gabarit, je suis en moyenne à 2L, 2.5L de moins au 100 km. Et en ce qui concerne les tarifs, on retrouve la pingrerie habituelle du constructeur... aller taper encore 900€ pour des sièges ventilés à ce niveau de prix, c'est fort de café ! Comme le dit Roc, on trouvera cette auto sur le marché de l'occasion à des tarifs fort intéressants, il y a peu de monde pour acheter ces grandes berlines motorisées à l'essence.

Hors agglomération, pas sûr que le système hybride de la GS soit si intéressant que ça en termes de gain vis à vis de cette A7, qui met quand même une seconde de moins au 0 à 100 pour la même puissance. Les reprises n'ont rien à voir entre les deux.

Sympa , a part le prix ,pas grand chose à reprocher à cette voiture

Il y a vraiment un monde de différence sur les performances des 2 modèles donc on peut difficilement mettre leur consommation sur le même plan.

Entre 10.4 et 10.9 de consommation, à peine 3 litres de plus que un Senic tce 160. Renault des moteurs de F1, pour la consommation au moins !

J'aime bien. Pas besoin d'écrire un pavé pour illustrer mon propos

N'étant pas fan du 0 à 100 pied au plancher, les reprises de ma lexus me suffisent amplement, je ne suis pas à une seconde près sur ce genre d'exercice. :-). Niveau conso, comme je le disais précédemment, je dépasse très rarement les 9l, sans faire particulièrement attention. La moyenne sur les derniers 10 000 kms est de 8,3L, mixant autoroute, route et un peu d'agglo. En ville, je suis à vélo.

Alors fallait pas fenyr...

Quelle caisse ❤️

désolé benz mais l'A7 est clairement au dessus esthétiquement que ce soit intérieur ou extérieur, la série 8 GRANCOUPE remettra les pendules a l'heure

Oui, j'ai une 450h, mais de 2008. Je présume que la tienne doit être plus récente. En effet, les performances sont plus que suffisantes pour toutes les situations. Et de toute façon, ce ne sont pas des voitures de sport...

Ceci dit , je ne trouve pas les performances époustouflantes pour un modèle de 340 cv . Par contre AUDI fait très fort sur les émissions.

toujours un soucis de compréhension! le gps est dans le virtual cockpit.

6.9 L au 100 km ? Dans les Alpes puis sur autoroute? Le tout avec une voiture pleine ?

Certains ont vraiment des consommations étonnantes ...

Sauf qu'ici il est pas de Série comme sur le Scenic sachant qu'il y a pire ailleurs.

Tu trouve que la nouvelle CLS est un exemple de classe et d'élégance alors que c'est double écran font mal intégrer en profitant des feux de la Classe A.

Ce que tu as rapidement oublié c'est que cette A7 est un quart hybride car elle propose un alternodémarreur et non un véritable système hybride comme ta Lexus.

Mais elle débarquera avec un véritable système hybride l'année prochaine.

Commence par lire tous les commentaires avant de faire ton malin sur celui là.

Car, encore une fois, tu passes pour une grosse buse.

Je doute déjà sur le fait qu'il est son permis, vu la façon dont il s'exprime, je ne pense pas qu'il est atteint l'age légale pour cela.

Un quart hybride, un poil en retard ! :-) Dommage qu'il faille toujours attendre l'année prochaine...

C'est un peu comme chez DS et PSA. LE désert des Tartares doit être leur livre de chevet.

Espérons en tout cas qu'elle soit plus réussie que l'ancienne A6 hybride.

la grosse buse regarde le GPS sur la console centrale

l écran GPS ne sert plus a grand chose! oh pût..n mort de rire! comme si cet écran servait uniquement de GPS! MDR.

Perso je la trouve superbe, et les commentaires du test reste quand même très positif si on tire un bilan.

Après sur le reproche du manque de dynamisme, c'est clair qu'il s'agit ici d'une grosse berline n'ayant pas pour vocation d'être sportive mais confortable.

Apres les S et RS iront corriger le tirer.

Le tir*

Je pense que l'A7 est la meilleure Audi actuellement.

C'est un très bon compromis , pour une voiture qui sait presque tout faire:

Confortable , bonne tenue de route , spacieuse , bien équipée, style sympa

Vraiment la seule didi qui me fasse envie

Note : je roule en volvo

Oui je pense aussi que l'A7 Sportback 2 est le modèle le plus réussi chez Audi, et peut être aussi de chez tous les constructeurs premium, le compromis idéal, j'avoue qui si j'en avais les moyens je me précipiterais pour passer commande, mon humilité ( portefeuille) me pousse vers la nouvelle 508, pas la même catégorie certes mais je saurais m'en satisfaire .

bah oui c'est magique avec une voiture chargée , cela permet de consommer 6.9L au 100... La blague.

Figure toi , qu'une lexus mon frère en possède une (depuis peu)... Bonnes voitures soit dit en passant.

Mais j'ai fait un choix différent ( XC 90 T8) pour cause d'absence de 7 places et de boite de vitesse qui n'est toujours pas agréable contrairement à ce qui est répété par les possesseurs cara.

Ceci dit les 6.9 sur autoroute sont peut être atteint en roulant le vent dans le dos à 80 km/h

Fanboyisme quand tu nous tiens :ptdr:

:ptdr:

Non ils sont pas en retard, c'est juste un système pour réduire la conso et faire fonctionner le véhicule en roue libre.

L'Audi A6 Hybride débarquera après le Q7 et Q8 E tron.

De plus un véhicule hybride ne se crée pas en un claquement de doigt, cela prend du temps et une mise au point complexe pour ne pas avoir l'effet moulinage d'une CVT.

J'irai essayer quand ce sera disponible. Mais pour l'instant, le système hsd, pour peu que le moteur thermique ait un peu de répondant (ce qui évite l'effet de patinage des petites motorisations) est ce que j'ai pu essayer de plus abouti, fiable et économe, même avec un 6 cylindres. Il est bien évident que cela ne se fait pas en un tournemain, mais les japs ont quand même une belle avance, (ma caisse a été commercialisée à partir de 2006 si mes souvenirs sont bons et franchement, je ne la trouve pas décalée par rapport à ce que je peux essayer actuellement. A part la Tesla Model S, aucune auto ne m'a fait regretter ma GS)

Et Ceci dit, une boite auto qui ne sait pas très bien ou elle en est et les à-coups de passage de vitesses ne sont guère agréables... J'ai redécouvert cela en conduisant un mazout Merco il y a peu, ça m'a fait un drôle d'effet :-)

En effet, cela a du être bien optimisé. Je n'ai essayé que l'IS dernière génération, pas la GS. Pour l'instant, je lorgne sur une LS 600 d'occasion, c'est un pur bonheur à conduire, encore plus abouti que la GS. Seuls bémols, je réside en ville, elle ne rentre pas dans mon garage, et mon amie est moyennement enthousiaste, elle la trouve trop massive. :-)

La seule nuance par rapport au scenic et autres c est qu ici à en croire l article,le confort reste royal tandis que la voiture de monsieur tout le monde chaussée en 20' devient un bon tape fesses bien bruyant. Et je ne pense pas qu ici le remplacement des pneus empêchera les propriétaires de dormir quand il faudra payer des sommes folles.

6.9 l dans les ALPES + autoroute avec voiture chargée!!! tu te rends compte de ce que tu écris juste 2 minutes , tu n'es pas le seul à rouler en hybride ou à avoir rouler en hybride.

La question n'est pas de savoir si Lexus fait de très bons hybrides : C'est le cas

Mais balancer des chiffres ubuesques comme ça , franchement...

Mais je n’empêche personne d'aller sur les forums dédiés de constater que personne de sérieux n'affirme consommer voiture chargée + autoroute + circulation dans les Alpes 6.9l/100...

Mais, est ce que t'as conscience que pour conduire tous cela il faut avoir plus de 18 ans ?

Et voici l'homme qui fait 2.2L/100km de moins que la moyenne des automobilistes en GS450h !

Je savais pas qu'un Grenoble-Lille ne se faisait qu'en descente !

Le vent dans le dos et tracté sur un camion de transport

https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/26-Lexus/1273-GS_450h.html?powerunit=2

Conso moyenne 9.58 litres

Ce n'est pas la première fois qu'il nous sort ses consommations amusantes. Ajouté à un phrasé particulièrement agressif et désagréable... Il ne met pas en valeur les Lexus !

Pourtant, même si l'agrément et les performances restent moindres par rapport à la concurrence thermique, rien ne peut battre une Lexus sur le rapport performances/consommation !

Sinon, cette A7 est vraiment l'arme absolue, elle sait tout faire et même très bien. Je reste néanmoins sceptique face à ces feux stop arrières et l'intérieur. Tout comme la première mouture, l'A7 2 me fait la désagréable impression d'être mal proportionnée et déséquilibrée.

Les goûts et les couleurs... De toutes façons, c'est trop gros/long/lourd à mon goûts, je ne suis pas client.

340 ch et le journaliste s'ennuie :ptdr::ptdr::ptdr:

Ca se voit qu'on est pas chez bmw

Tu crois sincèrement que ce modèle là essayé en l'une de ses versions diesel ne sera pas capable de délivrer un bilan consommation des plus incroyable ?

Et en perf', surtout en terme de reprises ( les seules qui comptent vraiment), largement au niveau de la GS450h F sport je pense.

Au passage, il est question dans l'article du poids du bestiau, mais le Cx /Scx...on s'en fout toujours autant.

Juste le facteur premier qui, à moteur égal, puisse modifier dans des proportions considérables un bilan conso...et taxation Co² bien entendu....

Une grosse Mondéo.

l'arrière est raté, dommage Audi tentait un truc un peu nouveau. Même si c'est la Talisman qui à remit au gout du jour les feux se rejoignant.

Plus qu'un coupé 5 porte c'est vraiment une A8 haillon. Finalement une A8 est peut être plus intéressante pour son habitabilité.

Dommage de ne pas mieux dissimuler leur capteur.

une débauche d'écran plat, très gadget, Peugeot en reviens d'ailleurs. Rien ne vaut de belle commande ergonomiques.

en plus ce n'est pas au service d'un intérieur moderne, c'est carré tendu est triste au possible.

Mais c'est super bien fini, et le coffre est gigantesque ! Pour voyager à 4, c'est nickel !

Double manque de proportion et d' harmonie, chaque produit qui sort chez didi est en retard au plan design sur la concurrence et celui-là ne faillira pas à sa destinée, boudé il sera, comme les autres ..

je prends mes consos en photo! a mourir de rire ! merci!

Incompréhensible (au moins pour moi) la différence énorme de points (16,6 / 14,7) entre cette A7 et la Merco CLS (diesel, c est vrai, mais avec 340 ch elle aussi et beaucoup plus économique.)

Quand même, les *premiums* allemands me laissent froid, mais non par jalousie de ne me pas permettre une.

C'est confortable et sécurisant comme véhicule pour rouler à 80 km /h .

C'est génial à conduire mais on s'emmerde...si j'ai bien compris ce que je n'ai pas compris.

C'est quoi le principe d'une voiture haut de gamme de 5m de long, 2 tonnes et bardée d'électronique de confort ? J'ai pas tout suivi.

orta San gulio dans le nord de l Italie.

magnifique en été comme en hiver

Différence importante de l'habitacle entre a7 a8??? Ou?? Ce sont les mêmes à l'exception des aérateur motorisés sur l'a8 comme les vw Phaeton et jaguar xf.

Ils ont piqué les jantes de la Stinger

On se rappelle du succès d'une sorte de coupé berline si bien dessiné, l'Avantime

la c est toi qui me fait mal au coeur. on peut comparer quand tu veux. dis moi comment tu veux faire. on va rigoler!

Mon garçon ,tu ferais mieux de te montrer discret .

Tu viens juste de te ridiculiser complet en affirmant consommer 6.9 l/100 km avec ta Lexus chargée en traversant les Alpes et prenant l'autoroute pour retourner sur Lille...

La question n'est pas de discuter la qualité des modèles Lexus qui est indéniable mais tu aurais annoncé 3 litres au cent , tu aurais juste donner la même impression.

La débilité du truc..............la conso au km ou ses émission CO2 d'un engin de 75k patates.

Mais on se fout de la consommation quand on a mis autant dans une bagnole.

Et on se fout aussi de son impact écologique car on a une piscine chauffée 365/365 jours même en Laponie avec une baraque de 250 m2 à 21 degrés (préco) pour 2 personnes qui vont s'envoyer du boeuf de Kobé en import avion pour le fun et les vacances à St Barth avec piscine à débordement et jacuzzi vue sur la mer (au cas où).

C'est ça la conscience écolo.

Avis aux amateurs d'huiles de palmes et autres caisses diesel de + de 10 ans, la terre va mourir à cause de vous.

C'est pas impossible de flirter avec une conso de 7l et un 6cyl

Je crois avoir fait Strasbourg Rome aller-retour avec 7.2l en 440xi

Alors en 2 roues motrice et hybride !

Très largement même. Toyota sont les maîtres de l'hybride non rechargeable. Très largement devant les Allemands. Mon ex GS 450h de 2008 faisait 6.5l à 110 km/h et 7.5l à 130 km/h. Le modèle plus récent (datant de 2013 maintenant tout de même) fait entre 0.5l et 1l de moins en moyenne sur trajet identique.

La GS son point fort c'est sa boite e-cvt et son Cx très bas qui sont vraiment la pour l'économie (sur petites routes en revanche c'était pas terrible)

Dans le style des grandes berline je serais largement + du coté nippon qui en France est infiniment plus original vu leur manque d'image et de présence.

Une Lexus LS 600h en V8 miam !!

Mais bien sur... 6.9L/100 km dans les alpes puis autoroute avec une voiture chargée...

A un moment donné , il faut arrêter de raconter n'importe quoi. Vous confondez consommation instantanée et moyenne.

Et puis ça n'est pas comme si un certain relevant les consommations moyenne (mais aussi en fonction du type de trajet) ne démentait pas totalement ces chiffres...

^^

Toujours aussi marrant notre agressif de service à la vie révée ^^

Sinon, elle est jolie cette A7, pour une Audi. La plus jolie de la gamme, de loin (mais ce n'est pas super difficile)

Le problème... c'est que la première version était bien plus chouette.

Et ces intérieurs pleins d'écrans... toujours aussi nul. Même si c'est mieux foutu que chez Mercedes, ouf!

^^

Toujours aussi marrant notre agressif de service à la vie révée ^^

Sinon, elle est jolie cette A7, pour une Audi. La plus jolie de la gamme, de loin (mais ce n'est pas super difficile)

Le problème... c'est que la première version était bien plus chouette.

Et ces intérieurs pleins d'écrans... toujours aussi nul. Même si c'est mieux foutu que chez Mercedes, ouf!

La vache, à ce que je vois tu connais mieux ces modèles que les propriétaires (ou anciens proprio). Et bien si tu as la science infuse écoute je n'ai rien à te dire.

Sur les petites routes vers chez moi je tournais dans les 10l/100. Quand on est parti en vacance avec ma femme et ma fille donc chargé j'ai fait du 8l de moyenne avec beaucoup de bouchon. A vitesse stabilisé à 120 km/h ça tourne à 7l environ. Me crois pas je m'en fou

PS : J'ai même fumée une 335d E92 si tu veux tout savoir. Ca n'a même pas reveillé mes deux passagers malgré la haute vitesse atteinte.

Non cherche pas Lexus c'est le top dans cette catégorie, et de loin.

Je sais très bien aussi qu'une IS300h fait des records de conso pas possible dans sa catégorie. Mais inutile de te prouver quoi que ce soit, puisque tu sais mieux que les proprios eux même ;)

Même en dehors de Lexus il est possible de faire des consos avec des autos dont on aurait pas idée. Mon ex 208 GTi je tente un record de conso une fois. 50 kms de national/ville, une route que j'ai l'habitude de prendre. L'aller retour avec un roulage en dehors de ça. Résultat 5.8l sur 130 kms... Bien sur cela ne refletais pas ma conduite puisque j'ai volontairement roulé en conséquence. En moyenne avec ma conduite j'étais plutôt à 8l (11-12l avec ma Mazda actuelle).

Non non. Tu as bien écrit 6.9 l de moyenne. Ce qui t'a valu quelques railleries tellement l'affirmation est énorme.

6.9 l à vitesse stabilisée sur autoroute, à quelle vitesse?

Écoute mon grand. Tu relis l'échange depuis le début ...et après éventuellement tu emets un avis. Le rigolo de service affirme avoir réalisé une moyenne de 6.9l au cent pour un trajet alpes -lille avec une caisse chargée.

Je suppose que tu ne crois plus vraiment au gars en route qui passe par la cheminée pour déposer des cadeaux en bas du sapin un soir bien connu de décembre ? Bah là c'est pareil

Chacun peut raconter sa vie sur cara et s'en inventer une accessoirement mais tu peux aussi consulter quelques revues auto, spritmonitor pour te rendre compte que la consommation que le gugusse annonce est irréaliste.

Pour info, j'aime bien Lexus. Je cherchais un véhicule 7 places malheureusement il n'en commercialisait pas.

Après si le copain avec le recul parle de 6.9 sur vitesse stabilisée à 110 ou 130 , ça n'a rien d'extraordinaire. Mais l'autoroute n'est pas nécessairement le meilleur terrain de jeu pour une hybride

Pourquoi les propriétaires de Lexus sont ils aussi mauvais ambassadeurs de cette excellente marque ? C'est pas croyable de vous voir raconter des bêtises à longueur de postes !

Vous voir fumer une 335d, c'est juste une excellente blague. Si les Lexus sont particulièrement fiables, frugales ou encore silencieuses, elles se font ratatiner en performances. C'est juste un fait.

Ensuite, une IS300h des records de consommations ? Mais quelle blague ! Des performances équivalentes à 150ch chez la concurrence pour finalement faire 1L/100km de plus qu'une 320d...

Avec l'autre pinpin qui arrive à faire 2L/100km de moins que la moyenne des utilisateurs... dans les Alpes... chargé comme une mule... Voyons, voyons...

Lexus a tant de qualités à faire valoir, pourquoi en rajouter des tonnes et juger les autres conducteurs sur leurs choix ? J'adore Lexus et j'espère que tout les acheteurs de cette marque ne sont pas comme vous !

A 110km/h, une bonne routière fait moins de 5L/100km... Alors 6.9L/100km, c'est même un mauvais score !

Laquelle fait mieux ? Je prends la première que j'ai sous la main : la mienne 430d.

Je n'ai pas regardé les performances, mais je parie que la 430d met une grosse claque à la Lexus. Et sur autoroute à 130km/h, avec la BVA8 et même chargé, je ne dépasserai pas les 6L/100km !

Un peu d'humilité, si jamais vous n'êtes pas un gamin qui lui aussi est virulent derrière son écran... Je ne sais pas ce que vous essayez de prouver ("calmé en arrière plan" ? Ca veut quoi ça ? Que vous êtes un vrai bonhomme ? Conseil gratuit : évitez), mais c'est bien vous qui vous ridiculisez avec vos histoire, votre manque d'ouverture d'esprit et votre manière de vous exprimer.

Si tout le monde vous tombe dessus, c'est pour deux raisons : vos exagérations constantes et votre agressivité... Faites l'effort de discussion intelligente, pertinente et calme.

La 430d se fait par contre totalement massacrer:

- en polluants: Nox 110mg/km selon ADAC soit 5 FOIS PLUS qu'une hybride!!

- en polluants: 0,7mg/km (même source - environ 2 fois plus qu'une hybride)

- en ville 6l3/100 toujours selon l'ADAC contre 5l/100, soit en CO2, la bagatelle de 42% de CO2 en plus par km, car le gazole est pour un litre plus émissif en CO2 que le sans plomb :-)

Pour les chiffres de l'hybride, j'ai extrapolé les valeurs de la CT200h et de la prius, pas de données chiffrées ADAC pour l'IS300h... (mais bon la Ct200h en ville est donnée par l'ADAC - test en conditions réelles - pour 3,9l en ville!!!)

Pour les valeurs de la BM, j'ai pris la 530d, 430d non testé -et retiré 10%... Mais on a tout de même une bonne idée, non?

le polluant n°2 c'est évidemment les particules... J'ai raté une marche...

Pollution ? Qui a parlé pollution ? On parle consommation l'ami Philippe ! Mon discours n'aurait pas été le même si on avait parlé pollution !

Attention à vos extrapolations, elles sont très hasardeuses... Prenez des consommations moyennes, du type spritmonitor pour vous donner une idée, avec toutefois de fortes variations prévisibles suivant l'utilisation : par exemple l'hybride fera mieux en ville alors qu'elle consommera un tank de plus sur l'autoroute.

Pour ma part, trajets en région parisienne avec horaires assez décalés (je pars à 7h et rentre à 21h) et quelques plus longs trajets sur autoroute, je suis à 6.5L/100km de moyenne (430d xDrive BVA8).

OK aucun problème. Sur la 430d (qui est un coupé) c'est 7,25l/100

La Lexus IS300h (moins performante effectivement, mais c'est une berline) c'est 6,43l/100

The winner is...

Je ne dis pas que la lexus fait mieux. Mais pour ceux qui font aujourd'hui beaucoup d'urbain/périurbain, le diesel est le mauvais choix. Car évidemment Spritmonitor ne permet pas de comparer cela (c'est une des limites du système car on compare des véhicules qui seront sans doute utilisés différemment...). Et donc je suis d'accord sur un point: l'hybridation telle que pratiquée par Toyota n'a que des inconvénients à vitesse stabilisée.

J'ai limité à la 430d en prenant puissance min/max = 250/260ch, j'ai limité tous les véhicules à 2010 minimum.

on est 2018...... et sur le premium tu as le GPS face aux yeux (tableau de bord digital)..... ce n'est pas du bdg, wake up man ! Concernant les claques..... Audi a battu un record de ventes en 2017 (et ce n'est pas terminé !)

Non effectivement, ça ne changera rien... merci pour ce moment , ce fut amusant.

La 430d que je possède est une version Gran Coupé. 4 portes donc.

Vous comparez des pommes et des patates, revenez sur terre ! D'une, c'est la catégorie bieeeeeen au dessus de l'IS300h. De deux, les performances sont à des années lumières (l'IS correspond à une 418d !!! Vous imaginez ?). Et je n'ai pas souvenir de voir des IS300h en 4 roues motrice alors que c'est très souvent le cas sur la BMW.

Vous allez avoir beaucoup de mal à justifier la Lexus dans ces conditions et encore moins celle de l'ami lorozozo. Je me permet aussi de rappeler que sur voie rapide, c'est inférieur à 5L/100km et sur autoroute à peine supérieur ! (revenons à la base : la question de zozololo)

Maintenant, le type d'utilisation... Bon Dieu oui ! Combien de fois faudra il le rappeler ? Ce n'est pas le sujet de la conversation ! Pourquoi chercher des biais à chaque message ? Pollution, utilisation, etc. Bientôt on parlera du volcan Islandais ?

Une auto qui va avoir de nombreuses pré-commandes...Au Montenegro ! Prévoyez un garage blindé, quelques bergers allemand, etc...