Commentaires - Essai - Volkswagen Amarok (2023) : un retour sous de nouveaux contours

Déjà 75K€ dans un pickup, faut avoir un léger problème psychologique mais si la facture s'alourdit pour passer à 120K€ malus inclus, on nage en plein délire.

Si cet Amarok reste éligible au sodomalus, VW ne devrait même pas se donner la peine de la commercialiser sur notre territoire.

Une arnaque sur quatre roues non défiscalisable

le meilleur constructeur européen associé à Ford pour l'excellence.

Ford

J'ai justement peur pour la fiabilité des Ford, désormais...

Pourquoi un pick-up devrait obligatoirement être un truc énorme, à la limite de la caricature ?

Il y a quelques années, il existait une Dacia Logan pick-up, compacte et économique, pourquoi ce marché n'existe plus ?

Ça permettrait en plus d'éviter le maxi malus !

"Suspensions fermes" En même temps c'est conçu pour rouler chargé.

Son apparence est plutôt désuète mais pas un vintage ou néo rétro. Vu le prix autant prendre le Ford Ranger. Surtout si c'est juste pour avoir l'air d'un cowboy, autant que le déguisement soit réaliste.

Ne t'en fait pas pour ça, ils ont encore des années lumières d'avance sur les panneugeot

C'est sûrement ce que veulent les acheteurs. Un truc énoooorme qui en impose.

Oh, depuis qu'ils ont éconduit PSA pour leur moteur, leur fiabilité est en nette hausse maintenant....

Tant mieux pour eux....

La BVA 10 rapports n'a rien d'un "pur produit Ford", elle est commune avec GM...

Entre deux chaises comme engin chez nous du moins, à la fois trop luxueux et fragile pour satisfaire les usages d'un gros 4X4 pur et dur style Land Cruiser ou Defender et en même temps trop rustique et inconfortable pour plaire aux utilisateurs d'un gros et luxueux SUV 4RM genre MB ou BMW.

Il te reste à faire la liste des marques qui soutiennent Poutine, alors !

Je n'ai jamais vu Ford ou VW en tête des enquêtes de fiabilité...

Dans le cas présent le choix de l'original (le Ranger) semble s'imposer : moins cher, plus américain (pour ce type de véhicule c'est un avantage). J'ose espérer que VW aura fait homologuer cette version en utilisant les mêmes subtilités que Ford, sinon les carottes sont cuites avec un malus de 50000€ !

Il y a deux machins de ce genre dans ma rue. Je réside en pleine ville, et leurs proprios ne sont pas vraiment des bucherons ni des travailleurs de force. C'est un peu comme le mythe du SUV pour famille nombreuses ou adepte du vtt. :-)

Oui, mais par quoi faut-il remplacer sa Peugeot 504 Dangel Pick-up ?

Les capacités des vrais 4x4 tout-terrain, mais sans le style : Tout le contraire des SUV actuels...

Alors si en plus il faut choisir son véhicule en fonction de ses besoins pour ne pas être jugé par ses voisins...

C est une Ford rebadgée y compris pour le moteur...

Puis Ford va bcp mieux depuis qu il a cessé sa collaboration avec Peugeot

Tu nous dit qu'il est de 2010... on peut y croire...

Fallait la sortir celle là

En général les Pick-ups que je vois pour bosser, c'est du Ranger, de l'Hilux ou du Isuzu. Jamais croisé un Amarok utilitaire.

Après je dis pas qu'il n'y pas de gens qui vont au travail avec, mais c'est clairement pas pour son utilitarisme que l'Amarok est choisis.

s'éloigner de peugeot, c'est une nécessité absolue, c'est une question de vie ou de mort.

Une horrible benne sur roue qui pique les yeux ...

parce qu'un gros pick up ça vous pose un homme question virilité

En théorie...

Parce que en pratique ils ont pour l'immense majorité besoins d'escalader les trottoir.

Et quoi de mieux pour se sentir viril et compenser ce qui manque ailleurs qu'un Pick-up pour se garer pencher....

Ou de déchiré l'entre jambe de leurs jeans pour monter dans leurs pick-up

Dis par vous ca ressemble à l'hôpital qui vomi sur la charité...

Ben voyez vous il s'avère qu'à la Reunion il y a énormément de pick-up qui circulent.

Et en Afrique du Sud (c'est pas loin) pareillement. Je me demande même si pour ce pays ce ne serait pas le type de vehicule majoritaire....

Bref.

C'est bien simple, l'Amarok c'est le Pick-up toujours bien propre, pas une trace, équipé de truc en alu bien brillant.

Le Ranger est de plus en plus un pick-up à la mode quibsuit le même chemin.

A coté de ça vous avez les Hilux...les versions double cab c'est pareil....pick-up de trottoirs pour mecs qui veulent se la raconter.

Les simple cabine sont déjà plus des outils de travail et ça se voit.

Puis vient les L200, les vieux Hilux, les Navara, les D-max...

Là on voit les voitures qui ont une réelle utilisation utilitaire.

Les SudAf a l'heure de la fin de journée dans les champs qui s'entassent à 6 dans la benne pour rentrer (si accident = 6 morts...)

Les Vieux Toy qui sont remplis jusqu'à la gueule de sacs d'oranges

Les autres....très présent en ville, bien propres.

Il a tellement de "capacité" l'Amarok que lorsque plusieurs sites avaient fait un comparatifs pick-up il était arrivé.....dernier des derniers sur la partie charge/franchissement/hors route.

Mais premier sur l'autoroute....faut le reconnaître.

L'association avec Ford apprendra au minimum aux gens de VAG à faire du vrai pick-up et pas des outils de compensation pour les bobos en mal de trottoir hauts perchés.

Vous avez oublié le renault alaskan dans votre liste ... des "tellement meilleurs hors route"

Ha zut, il n'est plus commercialisé ?

il ne l'est plus en Europe.

Mais c'est la différence entre un pauvre petit troll de votre espèce et d'autres personnes. Inutile de parler de ce qui n'est pas concerné...

Oui oui et en Afrique du Sud renault en vend des quantités que personne ne peut imaginer , hein , oui ?

Ce nabot est en train de critiquer une association intelligente qui risque bien d'aboutir au succès et de poursuivre les bonnes ventes réalisées sous la série 1, ce que n'a pas pu réaliser renault alaskan qui prend un ticket vers les oubliettes , faut pas se cacher.

Voilà qu'il se prend pour Tintin , fallait fabriquer des pick-ups pour Zorino !

Alors vomir sur les soi-disant carences de l'Amarok série 1 qui s'est vendu à plus de 800 000 exemplaires sur 10 ans ( allez voir les chiffres de vente de alaskan , on est à environ 5000 pour 2022 ) , c'est certainement 800 000 citadins qui affectionnent les hautes bordures de trottoir et qui ignorent le hors routes !

Un navara qui se coupe en 2 - il y en a plein sur youtube- ou un chassis qui manque de rigidité pour la version actuelle , c'est connu et ...vérifié !

Les moteurs sont Ford donc pas de problèmes !!

parce qu'au milieu de nul part ailleurs en asie, en afrique et en amérique, il faut un véhicule pur et dur pour tenter de revenir vivant là d'où l'on était parti.

On les verra davantage en Nouvelle-Calédonie qui ignore le mot "malus".

... Et rebondir en tous sens à cause du pont rigide et des ressorts à lames. Je connais, un de mes oncles a un Maverick prêté par son patron : une horreur de dureté. Le conservatisme automobile continue au-delà de toute raison et de toute mesure.

... Et que sans aller jusque là, on a la chance de vivre dans un pays incroyablement varié, de montagnes, de lacs, de campagnes, de forêts, à la diversité sans commune mesure avec la grisonnante et déconnectée clique parisienne qui refuse de comprendre que de tel paysages recquièrent un peu plus de couple et de robustesse que dans l'immobilisme congestionné place de l'Etoile.