Commentaires - Essais des lecteurs - « C » nous parle de sa Mazda MX-5 : « chaque perspective de remonter dedans est un plaisir d’avance »

Un beau et bon petit roadster plaisir, pas cher ni à l'achat ni en entretien.

Bonjour

J'ai eu une MX5 NC hard top.

En 35 ans de conduite, c'est de loin la voiture que j'ai préférée.

Ligne et conduite hyper sympa, boite de vitesse tip top, voiture plaisir fiable et économique.

Un seul défaut, la taille du coffre.

Je ne sais pas pour les dernières générations mais celle-ci était encore inconfortable pour les très grands.

Je vais te décevoir mais je crois bien que la NC est la plus spacieuse

Aspects pratiques 5 étoiles.

je crois bien que le monsieur est amoureux

Ce modèle Mazda est le bijou de l' industrie automobile : qualité du châssis, répartition des masses, direction précise et directe, freinage finement réglé , commande de changement de rapports très agréable, fiabilité , finition, bref géniale à conduire . Une véritable arme contre l' euthanasie du conducteur souhaitée par l' Union soviétique européenne , qui tient en éveil le conducteur . Tout cela est indécent, en effet, dans la France de 2026 .

T'as oublié de dire que c'est une citadine avec son autonomie de 400km

Dans sa gamme de prix, c'est une excellente proposition.... Et on en a pour son argent.

Mais, il ne faut pas rêver, ce n'est pas non plus une Porsche..!

Les prix en occasion restent particulièrement élevés par rapport au prix d'achat neuf de l'époque. On ne fera donc pas une bonne affaire sur le tarif contrairement à d'autres roadsters. Par contre la valeur de revente restera élevée...

Et sans aucun doute un des petits roadsters les plus sympathiques.

Je ne comprends pas cet essai "reportage" dans Caradisiac : ce n'est ni une chinoise, ni une VE, et elle n'est pas dotée d'un écran central de 36 pouces avec Apple Car Play ou je ne sais trop quelle applications.

Et ce n'est pas non plus un camping car...

J'espère que vous allez vite retrouver la raison et donner la parole à un propriétaire de Tesla, de Xpengue ou de Zoé.

c'est pas une bonne affaire mais du coup c'est une bonne affaire

pardon de vous avoir traumatisé avec la notion de véhicule citadin .

Sauf que tu recharge en 2 minutes

Quand on voit le tarif neuf actuel du 1.5, on comprend que le 2L garde la côte...

Traumatisé n'est pas le mot mais consterné.

Ça rime mais ça n'a pas la même signification.

Donc aucune conséquence !

A la maison on a 2 VE, une MX5 et une twingo 3.

on a donc selon salva 3 citadines et une routière... la twingo

"Presque une icône"... allons bon, même quand on n'a pas atteint le statut, faut qu'on nous ressorte le mot du placard à lieux communs...

Tout le monde n'est pas en recheche déseperée de compensation à son manque de charisme naturel.

Tu ne traumatises personne, tu passes juste pour un crétin.

Et apparemment tu aimes ça.

Encore une fois, je suis désolé .

Charisme....??? N'est ce pas vous qui parliez de "batracien" pour designer la 911??

Dire tout et son contraire, pas de problème pour vous.

Et en plus, il y a des traces....

"Verba volant ; scripta manent".

Vous êtes un barnum à vous tout seul.

C'est magnifique!

Oui, bien sûr ( rires ) .

Il n' y a pas de mal à vouloir définir précisément le véhicule citadin .

Tenez, le site s' étonnait qu' il n' y ait pas de définition de la notion de " SUV " . Donc je ne suis pas la seule personne à vouloir coller une définition la plus précise possible à des termes employés dans le monde automobile ;

En cette sainte année-modèle 2026, tout VE est un véhicule citadin , ou urbain . Et j' en suis le premier désolé, croyez-le .

Comment vous en vouloir, on voit bien que ce n'est pas de votre faute. Mais ça reste consternant.

c'est un peu le dernier des mohicans la Miata, en matière de voiture plaisir, hors supercars au prix d'une habitation.

j' espère que votre choc traumatique passera .

J'ai préféré le spider 916 V6 chez Alfa, bien plus musical

Je préfère le dessin de la ND, modèle que je me suis offert après le COVID en 1.5.

Pour ma part, c'est un véhicule plaisir, parfait pour cruiser, fiable, d'un coût raisonnable à l'usage.

Et mis à part l'aspect pratique, je ne vois guère de défauts à cette MX5...

ça, c’est clair, impossible d’avoir les mêmes sensations de conduite avec une 911 actuelle, si on tient à son permis.

maintenant, qui achète une MX-5 en pensant à sa côte, à la revente ?

prévoir un traitement anti corrosion, car la rouille très vite

Les mocassins en peau, la rolex, et la doudoune sans manche avec l’écharpe rose…l’époque de James Dean est bel et bien révolue.

ah ? après l'autonomie, c'est la durée pour faire le plein d'énergie qui détermine à présent la catégorie d'un véhicule ?

j'étais resté aux dimensions extérieures ou les cotes d'habitabilité intérieures

T'as deja fait 500 bornes d'autoroute en MX5 ? moi la seule fois où j'ai mis les roues sur autoroute c'est le jour de l'achat. Une purge...

Mais je sais que c'est ton truc de rouler à 160 sur autoroute, comme quoi, chacun des goûts...

Ah bon..??

Si vous le dites, c'est certainement vrai.

Le problème du Spider Alfa type 916 c'est qu'il était cher mais mal fabriqué (finition déplorable, vieillissement de l'intérieur et des joints de capote très rapide). J'en garde un bon souvenir pour son design et son agrément mais moins pour le reste... La MX5, semble par contre rester fraîche même au bout de 10 ans.

Sur cette voiture, il manque juste 10 cms entre dossiers de siège et cloison pour y insérer ne serais-ce qu'un sac à dos...

Le reste est top.

C'était soit "icône" ou soit " baroudeur(euse)".

Cara a choisi...

Pour un couple de nains aller du point A au point B... et rien d'autre.

à quand l'essai d'un Jeep Wrangler ou Toyota Land Cruiser pour réunir les 2 concepts ?

Magnifique roadster, commentaire détaillé et très bien rédigé !

L' autonomie doit être pris en compte , pour déterminer la qualification du véhicule : citadin ou routier .

Qui se recharge en 5 minutes un peu partout

Certains roulent avec de belles voitures, d'autre passent leur temps à partager leur pseudo science infuse ici, chacun son truc

donc cette mazda est une citadine. Bravo Didiwach

Je le pense aussi . Autant l' autonomie semble être OK , la sécurité aussi , mais le confort est peut-être le critère qui semble faire défaut . A voir en détail . Après , un véhicule citadin comme ça, apportant la joie de conduire à un tel niveau , c' est très bien ( à défaut d' être pratique ) .

Il reste toujours sur des critères très théoriques avec ces MX-5.

J'en ai eu une, de NC RC. Dans les plus, ça a une super gueule et c'est très sympa à conduire. Et relativement comfortable. Dans les moins, c'est pas moche à l'intérieur mais les plastiques se rayent super facilement. C'est bruyant. Étriqué. Le coffre est très petit. Et considérant le poids limité et la puissance modeste, ça boit quand même un peu trop.

Ça reste un bon souvenir.

ben en tout cas, oui, les 500 km avec une belle réserve ne posent aucun problème sur autoroute à grande vitesse.

hé oui, y rouler en mx-5 à grande vitesse, mieux encore en décapoté, je trouve ça marrant, j’ai l’impression d’être sur un circuit.

et ma foi, je suis loin d’être le seul, le dimanche, en mx-5, sur autoroute. la dernière fois, on était 5, à un moment donné, et tous en train de doubler tout le monde, comme quoi...

pour le coup, je pensais aux petites routes sinueuses.

mais même sur autoroute, ça n’est pas la même chose, les 911 modernes effacent la sensation de vitesse, si on ne roule pas suffisamment vite. et en accélération, on est très vite en très grand excès de vitesse.

en Allemagne, il y encore de quoi se faire plaisir, mais en France, c’est une purge, sans même parler qu’on est vite catalogué salopard de riche.

1m80 pour toi, c’est être un nain ?

Le type parle sans savoir

Ça se passe très bien dans une Mimix avec 1.80m

Oui, 1,80 m c'est pas franchement impressionnant.

C'est combien la moyenne française pour un homme ?

C'est marrant ça ce truc de sensation de vitesse alors qu'il ne roule pas vite.

Moi avec ma voiture c'est l'inverse. Je pense rouler pépère, le pied léger mais en fait je suis largement au dessus de la vitesse maximum autorisée.

Et même si j'appuie, même a 200km/h, je ne vois pas de problème si ce n'est que le miroir côté passager qui bouge un peu. Et les voitures de devant.

J’adore son look !

Demande à Google ?

Ben quand on avance qqchose, il serait bien de l'étayer, non ?

Mais pour ta gouverne, c'est 1.75m.

Donc non, 1.80m n'est pas une taille de nain

Et si tu attends d'une MX-5 la place que tu as dans un Bentley Bentayga, c'est que tu n'as pas tout compris à la notion de rapport dimensions extérieures/volume intérieur...

Tu dois faire partie de ceux qui critiquent la Copen pour son volume de coffre toi...

Tu sais rien faire avec d'autre que déplacer 2 personnes. Pas de vrai coffre et les rangements disponibles sont insuffisants

Et oui, 1m80 là dedans, on est à l'étroit. Un peu de bonne foi ça serait bien...

Meilleure génération de MX5 à mes yeux (j'en suis à ma 4ème).

La plus fiable et la plus "spacieuse", je fais 1.85 et les roadtrips ne sont pas du tout une purge. Le 1.8L boit 7l/100, pas scandaleux, de plus il accepte très bien le E85 (30%).

Point négatif, l'intérieur est un peu cheap avec des plastiques durs...

Vous êtes le deuxième à expliquer que cette génération est la plus spacieuse de toutes, et bien c'est pas glorieux...

merci de confirmer l'intérêt de rouler dans cette Mx-5.

et continue de rouler dans ton déplaçoir soporifique et donc propre à se faire flasher à tout moment.

C'est une Fiat 500 de 1972 que vous auriez dû acheter alors.

En plus il y a un beau toit ouvrant en toile.

oui, pour une turlutte au bois de boulogne, ça n'est pas top, mais à part ça, tu fais quoi d'autre, derrière le volant, à part conduire ?

ensuite, on n'achète forcément pas cette caisse pour trimballer plus de deux personnes. et le coffre à l'arrière pour deux personnes n'est alors plus si petit que ça.

mais bon, si t'as besoin de trimballer 30 caleçons, à chaque fois, forcément, ça n'est pas adapté.

si tu ne vois pas de différence entre une fiat 500 de 1972 et une MX-5, je ne peux pas grand chose, pour toi.

et il n'y a pas que la vitesse qui importe, il y a aussi... la réactivité.

1 m 85 ?

mais t'es un nain, mon gars.

Hé bien va t'acheter une Mazda MX5.

Donc toi non plus, tu n'as rien compris à ce qu'est un roadster 2 places...

Si tu veux de la place, prends une de ces bétaillères à la mode actuelle, tu auras un coffre et des places arrières

Mais bon, comparer une Mimix avec un engin familial, il faut déja en tenir une bonne couche...

Vous n'y êtes pas, c'est une voiture à vous faire regretter d'être grand.

Tu n'y connais rien... Je roule en Daihatsu Copen et mesure 1.80m, je n'ai jamais regretté mon choix.

Maintenant, c'est sûr que si le critère est l'espace à bord, les rangements et le volume de coffre, la Copen a tout faux

Mais si tes critères sont le plaisir de conduite, les sensations, la fiabilité, le look, etc, aucune autre voiture hormis la MX-5 et la Catheram Super Seven ne t'apportera autant de plaisir.

Mais pour ça, il faut tester avant de ramener son museau de sachant

Je faisais plus de 550 km avec les miens.... et en quoi l'autonomie en fait une citadine ?

Prétendre savoir si je me sens confortable dans une voiture, à ma place et sans connaître ma taille, est quand même gonflé.

Je ne suis jamais monté dans votre Copen, je ne me prononcerai pas dans ce cas-là.

Comme écrit plus haut, 1.80m n'est pas grand.

J'ai eu 2 MX5 parfatement identiques NCRCFL Copper Red, de 2009 et parcourru un peu plus de 130M km.

"C" a parfaitement décrit le plaisir de conduite, nul besoin de Porsche, dans cette auto tout est présent pour distiler un certain plaisir de conduite.

Son terrain de jeux, les routes de campagnes et de montagnes, les autoroutes c'est lassant et n'ont aucun intéret.

Ma devise avec le GPS, toujours prendre le chemin le "plus court" sans autoroute, il nous faisait passer par des routes improbables et souvent pleines de charges avec des découvertes en prime.

Concernant l'entretien, chez Mazda, exemple; un remplacement de TOUS les fluides (huile, pont, boite, refroidessement, freins...), filtres et bougies 430€ (2H30)

Point à surveiller, l'évacuation de l'eau du puit de capote, un petit coupe de gouipillon une fois par an.

Pour les pièces, de nombreux sites (surtout anglais) permettent d'acceder aux pièces détachées. quelques uns:

www.mx5parts.co.uk - www.moss-europe.eu - www.ilmotorsport.de

On y trouve presque tout comme quelques échapements inox sympa

Et enfin, www.mx5france.com pour avoir des infos et une entre-aide