Commentaires - Étude : hausse inquiétante des comportements à risque sur l'autoroute

Normal que le conducteur soit de plus en plus distrait, il est sensé pouvoir conduire les yeux fermés avec toute l'électronique à la gomme dans sa tire. Alerte de franchissement ligne, bidule de détection angle mort, siège vibrant en cas de collision imminente et gna gna gna. La bagnole évitera bien toute seule les embuches qu'il se dit. Il ne se sert pas de son clignotant mais par contre, sa sono de m... à fond de balle et l'usage intempestif du klaxon, ça il ne n'oublie pas.

Quelques leviers simples pour que l'autoroute reste sûr et accompagner les conducteurs vers plus de respects :

- Calcul de la vitesse moyenne de péage à péage et collecte immédiate de l'amende

- Seuil de déclenchement des radars, couplé aux limitations de vitesses en vigueurs, notamment lors des pics de pollutions, d'un flot de véhicules important, de conditions météorologiques particulières (vent, pluie, neige...)

ca doit encore etre un coup de ces cochons de parigots qui prennent la route deux fois l'an: pour aller a courchevel, et a la ciottat.

le fait est que le QI moyen ne cesse de diminuer, ce qui explique ces comportements.

le propre malheureusement de notre société. et ça va probablement empirer.

Seulement 4% des accidents mortels sont sur autoroute, avec comme cause principale la somnolence. Et pourtant elle concentre une bonne partie de la repression, surtout sur la vitesse. D'un côté c'est pas mal, on peut rouler bourré sur les nationales sans jamais être inquiété

J'avoue que mon comportement est de plus en plus à risque...

Bon en même temps, mon regard est attiré par tous les panneaux qui longent tout type de route.

Puis je dois être vigilant aux flics, aux radars et à tout ce qui s'affiche sur mon TDB, les limitations, les bouchons, les interdictions...

J'écoute la radio et mes passagers...

Du coup je n'ai plus trop le temps de faire attention aux autres.

rouler tranquille sur le reseau secondaire? c'est encore possible? selon les jours et les patelins, ya toujours forcement deux types bleus dans une kangro perimée bleue avec un hibou ou des bigleuses laser. c'est pas tranquille.

La vitesse dans les endroits piegeux oui, c'est facile et ça rapporte. Par contre concernant l'alcool, je n'ai jamais été contrôlé, pourtant c'est un peu plus dangereux que de rouler à 100 au lieu de 90 dans une ligne droite en pente

En même avoir des voitures qui peuvent rouler à plus de 200km/h et rouler à 130 on s'endort vite.

Et je pense que c'est pas forcément la vitesse qui fait les accidents mais le non respect des distances: je pense qu'une personne avec une FF(je prends le cas extrême), qui peut rouler à 310km/h, sur troisième voies à 150km/h (moins de la moitié des possibilités) avec le respect des distances , deux bandes complètes sur le côté de l'arrêt d'urgence.On peut!

Par contre la Twingo ou la Golf qui colle au cul à deux mètres de la voiture de devant à 120km/h : soit parce que il y a un complexe d'infériorité ,"j'ai un petit modèle mais il marche bien, toi devant tu rames!", soit au volant de sa Golf le conducteur se croit en Porsche.D'ailleurs les gens en Golf roulent très souvent vite et s'en gène. Sur l'A7 où ça bouchonnait une dizaine de voiture ont doublé par la droite dont la moitié était des Golf dont un avec une Golf grise est passé à quatre entre un camion et voiture(1 et 2 voie)

Oui pour les radars de distance entre les voitures. Ainsi je demande le passage à 150km/h sur autoroute à 3 voies.Le progrès s'est allé plus vite (comme le TGV)

Il faut juste identifier le problème: non respect des distances de sécurité!

Distance de sécurité pour lesquelles personne ne te dit jamais rien!

à si si, les autres usagers qui te collent pour que tu rapproches de celui qui te précède. Sous peine de voir un zouave venir s'y mettre.

à part eux, les flics s'en moquent des distances de sécurité, des rétros fermés et des cligno non utilisés

Juste avant l'été l'étude justifiant toujours plus de flicage au km... Alors que comme relevé par certains l'endormissement est une forte cause d'accident. Pour le reste, la majorité des accidents sont en ville et sur des routes départementales ou la vitesse est forcément réduite.

je roule en golf et je me reconnais pas dans tes propos

par contre les jeunes cons en taudi tédéhi , la oui pour coller au cul des

J'aimerai que les analyses différencient les comportement, en semaine, aux heures de sortie de bureaux et d'usine, le we, lors des départs en vacances.

Moi qui roule toute l'année, je sens des comportements très très différents :

Ceux qui roulent toute l'année adaptent leur conduite, évite les comportements qui fatiguent.

Ceux qui ne roulent que dans les bouchons, roulent comme en ville : changement de ligne intempestive, absence de vitesse stabilisée, non respect des distances de sécurité, etc ...

Le problème est que les mentalités changent parce que la population change.

"Les gros excès de vitesse sont également en hausse, puisque 4 % des automobilistes dépassent les 150 km/h"

Oh my god ! 150 kmh ?!! Et on laisse ces gens en liberté.

J'ai comme l'impression que cette mascarade d'une bêtise inouïe n'est pas prête de finir.

Remettons la voiture au centre de la route : la vitesse excessive, sur autoroute, c'est environ 20 morts par an. Oui, vous avez bien lu : vingt (20) !

Statistique de l'AFSA en 2013 (15% des causes sur 150 décès).

En que de matraquage !

En Fance, chaque année, il y a plus de 500 000 décès. On parle donc de 0,004% des causes de décès ici.

Les décès suite à maladie cadio-vasculaire, c'est combien ? Ah oui 150 000 morts par an.

Idem pour le cancer.

C'est pour bientôt les investissements et les études vraiment utiles, dans les bons secteurs ?

On nous pond des voitures soi-disant intelligentes, donc plus besoin pour les conducteurs de l'être...

Concernant le respect de la distance de sécurité, il s'agirait à la limite du seul comportement préventif qui permettrait d'éviter de nombreux accidents, et cela même à haute vitesse (pour autant bien sûr que l'on augmente la distance de sécurité si l'ensemble du trafic évolue plus vite).

Personnellement, je la respecte toujours et j'utilise au maximum le frein moteur pour éviter des freinages brusques derrière un autre véhicule (les freinages brusques sont une des causes principales de bouchons et de trafic en accordéon) mais je constate que respecter cette distance est systématiquement un incitant pour d'autres à dépasser par la droite et à s'intercaler dans l'espace "de sécurité".

Parfois, on finit par se comporter soi-même comme un bourrin... J'ai récemment accéléré pour empêcher un dépassement par la droite d'un type en BMW (désolé, mais ce sont souvent eux ...) qui n'aurait pas hésité un instant à nous mettre en danger tous les deux pour gagner UNE place...derrière un camion. Il était visiblement prêt à essayer de passer devant moi alors qu'il y avait un espace grand comme deux fois la largeur de sa BMW.

Si ça continue, j'installe une caméra à bord de ma voiture et je file à la police tout ce qui concerne ce genre de comportements criminels...

l'étude doit porté sur les autoroutes payantes , et non gratuites.

Car sur les autoroutes gratuites 8 fois sur 10 la file de droite est déserte.

J'ai même pu constaté de forts ralentissements sur la file de gauche et rouler de manière fluide sur la droite.

Quand à la vitesse , c'est un vrai faux probléme.

Vrai car on a des personnes qui slalome entre les voitures ou double par la voie d'arret d'urgence.

Faux ca

Aller hop encore un coup de pommade pour faire passer la pilule des radars... 7 accidents sur 10 qui implique une vitesse excessive ! J'y crois pas du tout. En tout cas même si parfois elle est impliquée ce n'est pas elle qui cause les accidents. ça peut éventuellement les aggraver mais c'est pas si simple qu'on peut le penser.

dans les statistiques d'accidents sur autoroute, existe-t-il une comptabilité des véhicules utilitaires légers impliqués ? Combien de fois, je me trouve "poussé au cul" par ces fourgonnettes "turbotées" (< 3,5 T) dont le chauffeur va de "A" à "B" 100% pied au plancher, chargé comme à vide... Ces véhicules, très souvent loués à des conducteurs standard (VP !) qui ne connaissent absolument rien de leur instabilité "naturelle", devraient être systématiquement auto-limités à 110 km/h maximum. Désolé pour la sacrosainte "productivité" de nos PME-PMI, mais il faut cesser d'être inconscients au volant, pour quelques minutes de gagnées, pouvant si vite se transformer en années gâchées, voire immédiatement perdues à tout jamais !

Tu as l'air d'être donc le genre de pelerin qu'on est obligé de passer par la droite car MOSIEU est persuadé de bien rouler à 120 sur la voie du milieu, et même parfois pire, sur la voie de gauche (Oui oui j'en ai vu qui roulait sur la voie de gauche à 120 alors qu'il n'y avait personne sur les 1 autres voies!)

Je roule en BMW, et je me fais un malin plaisir à doubler par la droite, puis je me mets devant et je donne un bon coup de frein, au moins ça les réveille!

"Pour rappel, il faut laisser un espace de deux secondes avec le véhicule qui précède, soit deux traits au sol, ce qui permet d'avoir la distance nécessaire pour un freinage d'urgence." on compte tous les connards qui se foutent entre deux voitures qui sont à deux traites l'une de l'autre ?

On appelle ça la voie rapide...

Mais bien sûr que si la technologie a une influence négative, de manière inconsciente voilà tout. Les conducteurs, mais les gens en général, sont de moins en moins responsables, et ce n'est pas en leur donnant toujours plus "d'aides à la vie quotidienne" qu'ils vont se bouger le fion ! L'Humanité ne progresse plus depuis belle lurette...

Bref toujours les mêmes conn*rds sur la route, un de ces 4 je vais en dézinguer un...

Merci. Et moi je fais mentir ses statistiques car je leur réserve le même sort aux squatteurs de file, et je n'ai pas de BMW, ni même de premium... Encore un frustré qui ne peut pas rouler en premium. Ou qui fait savoir à la terre entière qu'il est fier d'emmerder le monde des premium.

évidemment quand on roule à gauche faudrait toujours turbiner à + de 130 ... autoroute 3 voies, un camion en double un autre, tu peux avoir des mecs normaux qui doublent tout ca, dans leur bon droit, à 120... du coup tu doubles le tout en passant par la bande d'arrêt d'urgence pépito ? ou alors plutôt que la méthode de roumain, t'es un tant soit peu civilisé et tu attends 5 secondes ? moi même il m'arrive de doubler par la droite mais uniquement avec le genre de conducteur endormi sur la voie d'extrême gauche sur une route déserte quand ca fait 30 secondes que tu le suis...

Ok t'as pas inventé le fil à couper le beurre toi, je parle justement des squatteurs de files, pas de ceux qui doublent!

Le premier paragraphe traduit l'inefficacité des radars

Le second montre les répercussions désastreuses du tout répressif et des limitations arbitraires et inadaptées qui font chuter l'attention.

Le troisième prouve qu'il faut abattre l'arbre qui cache la forêt: derrière ce combat hypocrite, acharné mais lucratif contre la vitesse (il restait 800M€ nets pour la Dette l'an dernier dans le budget répression), il reste l'essentiel du désastre bien réel: le comportement des automobilistes dans une jungle qui prolifère.

Et avec ton attitude t'es tout aussi dangereux et chiant que le mec qui squatte à 120 la voie de gauche.

Le coup de frein, je parle.

Il y a du vrai et du faux dans ces commentaires sur les aides à la conduite.

Bien utilisées, elles apportent confort et sécurité indéniablement. Il faut les voir comme un filet de sécurité.

Mais des réfractaires à la sécurité, j'en vois le téléphone à l'oreille dans des bagnoles toutes neuves qui ont un combiné multimédia qui fait le café... et c'est ce genre de con qui va te dire que les phares auto, le bip de ligne ne sert à rien tout en zig zaguant devant toi ou en te coupant la priorité.

Combien de vies sauvées et de cartons évités par une trajectoire assurée par l'ESP et l'ABS? Combien de rails évités avec l'avertisseur de changement de file, combien de choc évités parce que le système anticollision réagit instantanément quand un connard grille une priorité?? Je suis bien content qu'elles veillent à ma place ces aides face à des dangers que je n'aurais pas provoqués.

Quand j'ai sommeil, je m'arrête et je dors 15min. Et je prends de la caféine. Mais dans ce pays égalitariste où on décide ce qui est bien pour tous sans demander aux concernés, le mot responsabilité est une grossièreté!!!

Demandez la gazette ! (Si ca intéresse quelqu'un sur ce site de savoir que les Chinois achètent la France)

« Un groupe chinois a acquis plusieurs centaines d’hectares de terres à céréales dans le Berry. Une première, qui provoque stupeur et colère dans le monde agricole.

«Acheter 1.700 hectares de céréales en France sans aucun contrôle, c’est possible!».

https://www.contre-info.com/la-chine-achete-des-centaines-dhectares-de-terres-agricoles-dans-le-berry

La France bientôt chinoise les amis...

Une petite couche supplémentaire:

Le fonds de gestion chinois Hongyang a acquis l’année dernière de nombreuses terres agricoles du département de l’Indre. Ses intentions restent inconnues, et le procédé inquiète.

La société a acquis 1.700 hectares de terres agricoles dans le département. Des transactions qui posent question. En effet la méthode employée, bien que légale, ne brille pas pour sa transparence. Dans les faits, les acquéreurs ont demandé aux exploitants de se regrouper en société agricole, avant d’en racheter 98% des parts sociales.

Une manœuvre qui exclut tout droit de regard dès lors que la cession des parts de société agricole n’atteint pas les 100%. Une manière de court-circuiter les Safer (sociétés pour l’aménagement foncier rural), supposées être informées de toutes cessions, et normalement prioritaires pour les transactions de terres agricoles.

http://www.directmatin.fr/economie/2016-04-14/un-fonds-chinois-rafle-1700-hectares-de-terres-agricoles-dans-le-berry-727306

Bon il va falloir apprendre le Mandarin et manger du riz !!

Quel rapport?

Et combien d'accidents provoqués qui créent des bouchons de plusieurs km dont sont victimes quelques milliers d'automobilistes, tout ça parce qu'un crétin se sent investi de la mission de réveiller les autres.

Moi je propose de remplacer les forces de l'ordre (de répression) par les commentateurs de Caradisiac, ça filerait droit !

Peut être que certains boulets pensent ainsi... mais une grande majorité des véhicules en circulation ne disposent pas de ces équipements... donc non, votre argument n'est pas valable.

Pète un coup fieu! Je fais 60 000kms par an, plus de 600 000 kms à mon compteur, aucun accrochage, mes 12 points, aucun accident créé, donc faut arrêter de faire sa mère sainte!

Je dis juste qu'on voit des comportements aberrants de personnes pensant être les meilleurs conducteurs du monde.

L'histoire des 2 voies, au secours, quand il y a du monde, tout le monde roule voie de gauche... Je roule à droite, je double par la droite, et je me mets entre 2 voitures comme tu le dis, et je suis certainement moins dangereux que ceux qui se collent à 2m sur la voie de gauche!

Tout le monde serait éduqué de la sorte, en roulant le plus possible à droite, le trafic sur les 2 voies serait bien meilleur!

Le plus écœurant c'est peut-être les mecs qui te collent au cul (SUV allemands, monospaces et utilitaires) alors que t'es aux limitations, genre faudrait te faire flasher pour eux, limite ils te font des appels de phares, et quand tu te rabats avec bonté pour les laisser passer ben là en fait il roule genre 2km/h plus vite. En fait leur délire c'est juste qu'ils veulent être devant. Non-respect des distances de sécurité, que tu sois en famille ou non, tout ça pour quoi ? Pour se sentir le chef...

P.S. : le plus souvent avec des merdes qu'ils te suffit d'accélérer 3 secondes pour les moucher...

Et juste comme ça, faut bien éduquer les pelerins qui roulent jamais à droite, freiner devant eux est peut etre extrême, mais c'est le seul moyen que j'ai trouvé pour leur montrer mon mécontentement, en les gratifiant d'un beau majeur tendu dans le rétro! :)

c'est pas un peu beauf ca?

Très ^^

Ouais... la joie de vivre quoi, le pays où l'esprit est libre de soucis et... soupçons.

Aucun, j'évoque juste un évènement important qui vient de se produire.

Je relaye un article concernant les risques de la circulation sur autoroute pour ceux qui pourront se permettre de se la couler douce pendant un mois. (Loin d'un intérêt capital)

Il est a mon avis essentiel qu'un maximum de gens soient au courant. (Même si certains s'en fichent car ils n'ont pas conscience de ce que cela implique pour leur avenir ou celui de la planéte.)

Pour ma part, l'environnement est ma priorité et de savoir que les chinois sont prêt a acheter en masse nos terres (Et pas que, car ils le font partout dans le monde) pour nourrir leur peuple, ca m'inquiète non seulement pour les Français/européens mais également pour l'avenir de cette planète, dont beaucoup de gens se fichent royalement.

Mais bon, tu as raison je vous laisse a vos passionnantes discussions de clignotants non mis pour doubler... :ptdr:

m'en parle pas y en a plein par ici

"SUV allemands"... malheureusement des gros(ses) imbéciles qui collent au fion je n'en vois pas qu'en SUV Allemands. Vive le cliché.

Quasiment tout le monde colle au fion, moi-même parfois sans en faire exprès et sans s'en rendre compte.

Arrêtez d'être hypocrites, vous collez, sinon j'en croiserai pas autant et je serai pas autant obligé de lacher des coups de freins pour faire comprendre au pinpin de derrière de laisser un peu plus de marge.

Les clignotants, surtout dans les ronds points, doit en avoir plus d'un dans les commentaires qui ne les mettent pas vu le nombre de personnes qui, apparemment, n'ont pas cette option magique dans leur véhicule dans les ronds points.

comment c'est possible

la safer n'intervient pas ?

Donc vous parlez automobile sur les sites économiques et politiques.

Deux idées bancales.

La première, vu qu'elle serait calculé sur le temps de parcours, n'est pas fiable : arrêts aux aires de repos, ou développement d'un nouveau comportement de la personne qui se traine pour rallonger le temps et échapper à l'amende.

La seconde, irréalisable car trop de paramètre et d'infrastructure à prendre en compte : le vent n'a rien à faire ici, il ne cause pas d'abaissement et pour la pluie le radar serait trop extrême car ne ferait pas la différence entre pluie d'une journée et d'une minute. De plus si le radar reste mouillé et qu'il fait soleil, il va flasher à la mauvaise vitesse.

Et des pastilles V I C H Y dans le vide poche pour que la D E L A T I O N ait un petit goût de déjà-vu.

jme disais aussi. quelques fois aussi j'ai vu des vieux qui pioncaient a moitié dans leurs dassia sur la voie de droite. ils manquent toujours de se gauffrer.

et pour ceux qui collent, matez les plaques: 78,75,92. ils te collent, te degagent, et se foutent devant. tas de blaireaux parisiens!

" Pour ma part, l'environnement est ma priorité "

dit il au volant de sa 206 dépolluée au mieux.... après avoir mangé son steak saignant dont il ne saurait se passer...

Sacré Monoski !

pour en revenir à l'article c'est scandaleux qu'on puisse relayer un tel issu de mensonges et de propagande 80% de mes kilomètres parcourus depuis quelques années se font malheureusement sur autoroute et on est bien loin des 127 ou 129 de moyenne

quand au 7/10 d'accident du à une allure excessive ça ne veux rien dire autant dire que 100% des accidents sont dus à une allure excessive car si ils avaient roulé moins vite au moment de l'accident il aurait pu être évité

bref si comme je le comprends ça signifie plutôt dépassement de 130 ou 110 ça m"étonnerait que les 7/10 des accidents soient dus à des autos au dessus de la limite vu le nombre de gens qui se trainent

l'autre jour on roulait à 95 sur la file de gauche pendant des kms arrivant avec peine a doubler le mur de camions de la file de droite

je rapelle pour info en 2015 en gironde ou je vis 108 morts sur la route

1 mort sur l'autoroute : 1 piéton surement courait il à une allure excessive :ptdr:

un tel tissu de mensonges

j'ai eu droit à un vieux con l'autre jour qui me collait au cul dans une zone à 110 (j'étais à 115 pour pas rester trop longtemps à doubler un pack de camions/ impossible de se rabattre entre 2) et ensuite je me rabat, il me double , puis me bouchonne à 120 de retour dans la zone à 130

pourtant c'était un gars du 64 en C5 et pas un con de parigot en taudi tdi surpuissante de 110 chevaux comme quoi tout est possible :ptdr:

Je n'ai pas fait de politique ?!

A quel moment ais-je donné l'impression de vouloir encadrer quoi que ce soit, d'exprimer le fait qu'il fallait faire telle ou telle chose pour éviter l'abandon des terres françaises aux chinois ?

Je ne fais que constater une actualité un tant soit peu alarmiste, c'est tout.

Et je souhaitais la partager avec mes potos de CARA ? (Je sais qu'il y a quelques personnes intéressantes qui trainent la dessus)

C'est interdit ?

Apres quand quelque chose ne m'intéresse pas (Par exemple un article de CARA), je ne le commente pas, je ne m'y intéresse pas, idem pour un commentaire me concernant mais qui n'a aucun intérêt a mes yeux. (On en a un parfait exemple ci dessus...Pas toi rassures toi.)

Sur mes trajets quotidiens (2/3 en IDF), y a 3 catégories d'automobilistes: les habitués qui roulent souple, qui prennent la file de droite quand c'est bloqué, toujours aussi souples, et les abrutis et ceux de passage qui s'entassent sur la file de gauche, t'enfument en sortie de giratoire pour piler 400m plus loin tandis que tu arrives tranquillement à leur hauteur... C'est marrant cet instinct grégaire qui pousse tout le monde à se foutre sur la file de gauche dès que ça ralentit...

ah, et j'oubliais les bourrins qui se rabattent sur le zébra pour pas faire la queue. Normal que tout le monde suce le parechoc pour éviter ce genre de guignolade. Bon, à 10Km/h, je ne vois pas le problème, à 95-100 quand c'est chargé, c'est carrément crispant quand les champions de Super G débarquent...

Cela fait des années que la situation se deteriore

En fait, on s'aperçoit que c'est chacun pour sa pomme, on en a rien a f.... de l'autre dans son vehicule

Donc, on lui colle au c... , on ne le prévient pas via les clignotants, on se rabat au dernier moment pour prendre une sortie... La voiture est souvent considérée comme le prolongement de la maison, donc c'est une bulle...

On peut ajouter, ceux qui en grosse cylindrée (souvent BMW) veulent absolument passer devant tout le monde

On rajoute les erreurs routinieres de conduite... Celles que commettent certain(e)s aux memes endroits au meme moment chaque jour.... parce que ils font comme ca d'habitude ..

Exemple : un conducteur aborde chaque jour un rond point par la file de gauche... Le meme rond point en pleine nuit (avec personne a coté) il le prendra de la meme façon.. Pourquoi ? "parce que je passe tous les jours la et que tous les jours je me mets sur cette file"

Et on peut encore ajouter (probablement les pires) ceux qui ne prennent l'autoroute qu'une seule fois dans l'année et roulent le reste du temps en transport en commun.....

Donc l'autoroute (et la route en général) est devenu une jungle ou c'est chacun pour sa pomme, avec toujours des bonnes excuses pour justifier des erreurs....

mais voila la source du probleme! on en revient toujours aux memes...les vieux!

Pas que. Au regard des différents messages, on s'aperçoit que les forumeurs sont tous d'excellents conducteurs mais que le problème vient à chaque fois des autres conducteurs.

les vieux faudrait les tuer à la naissance comme ça plus de souci

Je viens de regarder le rapport de l'ASFA pour 2015.

Il y aurait donc 1,8 morts par milliards de km parcouru (dont 10% pour lesquels la vitesse excessive serait la cause, soit moins de 20 décès par an)

Il y aurait 17 accidents corporels (gravité variable) par milliard de km parcouru, avec au maximum 70% dont la vitesse serait au moins l'un des facteurs si l'on en croit cet article), soit toujours moins de 1000 blessés par an en lien au moins partiellement avec la vitesse (en surpondérant cette cause).

Question : ça vaut tout ce foin ? tous ces radars ?

t'as oublié mon piéton il compte double comme au scrabble

Ca permet de combler en partie la dette, sous couvert d'un prétexte (la SR) difficile à dénigrer par une opinion qui en général ne fouille pas les chiffres comme nous. Sur la route, globalement, on observe un ramollissement général, composé de gens qui courbent l'échine, résignés, et qui portant tolèrent mal cette tolérance 0. Ce sont les premiers à râler quand il se font gauler pour 1Km/h en descente parce qu'ils ont eu le malheur de lâcher le compteur des yeux sur une route qu'ils ne connaissaient pas, concentrés sur l'inconnu que représente ce trajet, car 99% du temps, ils roulent pépère sans chercher à feinter le système. Moi j'appelle ça une énième taxe déguisée mise en œuvre par des tirelires en réseau.

bah oui sinon ca serait pas marrant

En même temps vla les gros beaufs campagnards qui avancent pas et qui squattent la file de gauche avec leurs poubelles de 1995............Normal un ptit coup d'appel de phares avec les bi-leds pour leur montrer qu'on est les boss.

"donc non, votre argument n'est pas valable."

Quels arguments proposez-vous alors ?

La grosse blague!

J'ai mieux, un flic dans chaque bagnole...

Idem, un jour un de ces tocards prendra pour tous, trop de cassos sur les routes...

A Mekinski,

Ils anticipent le fait qu'ils finiront par manquer de terres agricoles pour nourrir tous leurs habitants, alors ils en achètent un peu partout dans le monde où les terres sont fertiles et les autorités peu regardantes ou facilement contournables.

Le moment venu ils exporteront toutes ces récoltes en Chine, se fichant totalement qu'ils risquent de provoquer un manque de matière première alimentaire pour les indigènes. Ceux-ci laissant faire pour quelques menues raisons financières à court terme... :(

Mais bien entendu....et quand les chinois auront acheté pas mal de choses, les indiens ( plus rêveurs, moins organisés ) viendront acquérir le reste...un peu d'indonésiens, de pakistanais aussi, un zeste de malaisiens...

Et pourquoi leur jeter la pierre ?

En matière d'esclavagisme et de colonialisme ( le tout béni par notre religion dominante ), on aurait des leçons à leur donner ?

C'est la vie les gars...le vent tourne....

"Les gros excès de vitesse sont également en hausse, puisque 4 % des automobilistes dépassent les 150 km/h (3 % l'année dernière)." Oui des délinquants sur une autoroute que l'on paye avec une voiture sur laquelle on a acquitté la TVA et avec un carburant surtaxé. On croit rêver ..........vivement la voiture autonome et bridée au moins les choses seront claires et on privilégiera le train.

Mais c'est clair!

Ces camionettes sont limitées 150 constructeur. Pour info avant c'était pire. Après moultes carambolages avec ces véhicules, une loi est passée

" 22 % des conducteurs ne respectent pas les distances de sécurité"

En Ile de France c'est 90%.... On peut meme reconnaitre l'origine d'un automobiliste à cela.

Pas de clignotant, ou alors le clignotant est utilisé comme priorité pour s'inserer de force, évidement les cons qui doublent les camions à 100 km/h, ceux qui restent sur la voie du milieu, ceux qui se rabattent à moitié entre deux camion, ceux qui collent à 1 cm en doublant alors que ça n'avance pas, ceux qui freinent pour laisser rentrer les véhicules qui arrivent sur les voies d'accélération etc... tout celà est bien plus dangeureux que la vitesse... Mais rouler en anticipant, en accélérant franchement pour ne pas gèner ça demande de l'intelligence et eu Europe c'est foutu. C'est pour ça que j'aime tant conduire au Japon.

Ça roule à 129 au lieu de 127 mon dieu mais que fait l'armée ......!

Roulant beaucoup sur autoroute, j'aime bien rouler loin des autres et lorsque je double, je fait en sorte de rouler au maxi autorisé, afin de ne pas emmerder les autres qui seraient éventuellement derrière. IL arrive pourtant que certains me collent au pare choc et ça c'est agaçant. Eh bien c'est toujours pile au moment ou un moucheron s'éclate sur mon pare brise et que je décide de laver abondamment mon pare brise. La plupart du temps, l'effet est magique, le colleurs rend de suite une 20 aine de mètres et se met ensuite à laver aussi. Ça l'occupe, j'ai le temps de finir mon dépassement et de me rabattre, tout en riant sous cape.

Oh mon Dieu il y a encore des gens en liberté qui roule à 150+ ?? Mais que fait la Police ? :p

Sérieux la circulation sur autoroute c'est la plus facile (en théorie), suffit d'aller tout droit ... Et pourtant j'en vois je sais pas combien toutes les semaines qui se plantent en ligne droite, à croire qu'ils le font exprès.

Pour la techno embarquée, ça doit être une aide supplémentaire, et ça ne remplace en rien le conducteur ! La physique est ce qu'elle est et c'est pas parce qu'on a l'ABS qu'on freinera avec 30m de moins.

Les DS sur autoroute chargée, c'est compliqué, soit on en laisse et un chieur vient s'y insérer, soit on en laisse pas et c'est dangereux. Pour ma part j'adopte un compromis : DS réduite, si un emmerdeur essaye de s'y insérer petite accèl histoire de boucher l'angle.

ah bon ?

Ben zut donc le clignotant c'est important et le telephone c'est dangereux...

Zut deux truc qu'on peut pas reperer par les radars... c'est con non ?

donc il va falloir des flics en plus sur le terrain ? en ca alors ? les robots(radar) c'est pas suffisant ? on a encore beosin de l'homme ? monde de merde

et non l'ami, justement l'état teste actuellement un nouveau radar qui "voit" tout ça!

Le non-port de ceinture, non-apposition de vignette d'assurance, distance de sécurité...

et pour 1 mm de décalage de ta vignette d'assurance tu te feras pruner et tu mettras 10 ans à te faire rembourser

Normal, trop de Model S en mode autonome sur les routes, pas d'autre explication possible.

Bonjour,

mais il ne faut pas trop se fier à toute cette électronique embarquée d'évitement de collision, exemple: http://www.vag-technique.fr/threads/tester-le-syst%C3%A8me-d%C3%A9vitement-de-collision-de-tesla-vid%C3%A9.39413/#post-328259

L'Etat veut dénier la réalité et nous faire croire par des lavages de cerveaux continuels que la vitesse est systématiquement dangereuse.

Ainsi la limitation de vitesse 130 sur autoroutes provoque de nombreux accidents par somnolence et inattentions (45% des accidents mortels sur les autoroutes de la SANEF) suite à la monotonie et la durée accrue des trajets.

Alors que le nombre de morts dus à une vitesse supérieure à 130 est très faible, quelques % parmi les 10 % d'accidents dus à la vitesse sur autoroute, qui sont souvent dus à une inadaptation de la vitesse aux conditions climatiques et pas dus au non respect du 130.

Tu écris n'importe quoi.

Les types d'accidents sur autoroute sont très différents de ceux rencontrés sur les autres types de route.

Les cas de somnolence sont plus élevés en pourcentage car c'est sur les autoroutes où les temps de conduite sont les plus longs, il y a donc une surreprésentation des accidents liés à l'endormissement au volant.

Le nombre d'accidents mortels impliquant une vitesse supérieure à 130 km/h est faible, car l'immense majorité roule en dessous de 130 km/h.

Et contrairement à ce que tu écris, chaque fois que la vitesse moyenne a baissé, il y a eu moins de morts sur les routes.

Il y a très peu de morts sur les routes liés à des accidents où la vitesse était supérieure à 200 km/h, roulons tous au dessus de 200, qu'en penses tu ?