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Exclusif - Bilan du contrôle technique 2018: massacre évité, mais...C’est une question de jours avant que le ministère des transports ne rende public le très attendu bilan 2018 du contrôle technique, mais Caradisiac est déjà en mesure de vous en dévoiler les grandes tendances. Si la hausse du taux de contre-visite est loin de la catastrophe redoutée, d’autres phénomènes inquiètent les professionnels.

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Une voiture bien entretenue n'a rien à craindre du contrôle technique.

Par

j'ai fait le controle il y a 15 jours chez dekra ..eh 0 defauts le gars me dis elle sort comme neuf ..Ouf ! la peur au ventre Quand méme , avec les ponts de controle qui augmente pfiou , mais c' tant mieux ! la sécurité a autruis & moi méme

sur nos routes , car il y a des epaves ! donc des gens sans permis , sans assurances & la il veulent pas les nouveau controles & s'abtiens y aller , pauvre france

Par

... troisième raison de repasser le contrôle : les feux stop ?

Cdfd : les gens sont stupides (si cette info est avérée !)

Par

En réponse à mwouais

... troisième raison de repasser le contrôle : les feux stop ?

Cdfd : les gens sont stupides (si cette info est avérée !)

Malheureusement, c'est bien le cas...

Mais il n'y a rien d'étonnant, quand on voit le nombre d'épave roulante en circulation. Et je ne parle pas forcément de voitures de 20 ans...

Par

En réponse à mwouais

... troisième raison de repasser le contrôle : les feux stop ?

Cdfd : les gens sont stupides (si cette info est avérée !)

Bonjour , j ' ai eu le même problème les ampoules des clignotants fonctionnaient mais la peinture jaune qui recouvre celle-ci était écaillé ... Donc j ' étais obligé de les changer avec une contre visite ( 5 euros ) . A surveiller sur vos voitures

Par

En réponse à Axel015

Une voiture bien entretenue n'a rien à craindre du contrôle technique.

Je ne l'affirmerais pas de façon aussi péremptoire. Petite anecdote : j'avais l'habitude de passer chez mon concessionnaire avant le contrôle technique pour l'une de mes anciennes voitures (toujours entretenue à temps et à heure). Je lui demandais de faire un contrôle rapide de quelques points et notamment du réglage de la hauteur des phares, un point sur lequel les contrôleurs sont particulièrement tâtillons.

Je me présente au contrôle technique, tout OK sauf le réglage des phares ! Obligé de se représenter… Je retourne chez mon concessionnaire...vexé, et qui recontrôle le réglage. Il me dit que pour lui, c'est OK et me propose d'aller présenter lui-même la voiture pour la contre-visite. C'est passé comme une lettre à la poste, sans aucune modification du réglage. Mais j'ai tout de même dû régler le montant de la seconde visite.

Comme quoi, on peut se demander si certains contrôleurs n'ont pas tendance à provoquer des contre-visites en jouant sur des points difficilement vérifiables par le propriétaire du véhicule. Ca fait toujours des recettes supplémentaires.

Par

En réponse à Dumbphone

Je ne l'affirmerais pas de façon aussi péremptoire. Petite anecdote : j'avais l'habitude de passer chez mon concessionnaire avant le contrôle technique pour l'une de mes anciennes voitures (toujours entretenue à temps et à heure). Je lui demandais de faire un contrôle rapide de quelques points et notamment du réglage de la hauteur des phares, un point sur lequel les contrôleurs sont particulièrement tâtillons.

Je me présente au contrôle technique, tout OK sauf le réglage des phares ! Obligé de se représenter… Je retourne chez mon concessionnaire...vexé, et qui recontrôle le réglage. Il me dit que pour lui, c'est OK et me propose d'aller présenter lui-même la voiture pour la contre-visite. C'est passé comme une lettre à la poste, sans aucune modification du réglage. Mais j'ai tout de même dû régler le montant de la seconde visite.

Comme quoi, on peut se demander si certains contrôleurs n'ont pas tendance à provoquer des contre-visites en jouant sur des points difficilement vérifiables par le propriétaire du véhicule. Ca fait toujours des recettes supplémentaires.

PS : je me suis d'ailleurs laissé dire qu'au Grand-Duché (s'il y a des Luxembourgeois, ils pourront confirmer...ou pas), où les plaques d'immatriculations sont jaunes et étaient anciennement vissées avec des vis de couleur jaune (elles sont maintenant clipsées), on pouvait se faire recaler si les vis n'étaient pas de la même couleur que la plaque. J'ai cru à un hoax à l'époque mais un de mes copains m'avait dit avoir eu la mésaventure. Donc un véhicule parfaitement entretenu ne suffirait pas toujours, des motifs purement cosmétiques peuvent éventuellement suffire.

Le contrôle technique au Luxembourg a d'ailleurs la réputation d'être un cauchemar : files d'attente interminables (prévoir 1/2 journée) et contrôleurs sympathiques comme des portes de prison en plus d'être hyper-tâtillons.

Par

En réponse à Dumbphone

Je ne l'affirmerais pas de façon aussi péremptoire. Petite anecdote : j'avais l'habitude de passer chez mon concessionnaire avant le contrôle technique pour l'une de mes anciennes voitures (toujours entretenue à temps et à heure). Je lui demandais de faire un contrôle rapide de quelques points et notamment du réglage de la hauteur des phares, un point sur lequel les contrôleurs sont particulièrement tâtillons.

Je me présente au contrôle technique, tout OK sauf le réglage des phares ! Obligé de se représenter… Je retourne chez mon concessionnaire...vexé, et qui recontrôle le réglage. Il me dit que pour lui, c'est OK et me propose d'aller présenter lui-même la voiture pour la contre-visite. C'est passé comme une lettre à la poste, sans aucune modification du réglage. Mais j'ai tout de même dû régler le montant de la seconde visite.

Comme quoi, on peut se demander si certains contrôleurs n'ont pas tendance à provoquer des contre-visites en jouant sur des points difficilement vérifiables par le propriétaire du véhicule. Ca fait toujours des recettes supplémentaires.

Je crois qu'ils sont assez étroitement surveillés sur leurs statistiques, et qu'il faut eux aussi qu'ils remplissent certains critères. Ca se saurait assez vite si un contrôleur était laxiste, et tout le département irait chez lui... Et franchement, vu ce que lui rapporte une contre-visite, c'est plus d'emmerdes que de chiffre d'affaires.

Par

De nombreux véhicules ne se présentent pas au contrôle technique en l'absence de sanctions.

Il suffit de regarder les pare-brises des véhicules stationnés à Paris.

Par

Le fait que les contrôleurs ont "évité le massacre" était prévisible bien avant les gilets jaunes. Le gouvernement ne peut se permettre de retirer son véhicule à des gens qui en ont un besoin vital. Donc forcément le durcissement se fait d'abord médiatiquement et finalement qu'à la marge dans le monde réel. Comme Sarkozy et les radars auto: grosses annonces suivies de peu d'effet, mais tout le monde s'est mis à faire gaffe à sa vitesse... ce qui était l'objectif!

Par

En réponse à Hybridation

De nombreux véhicules ne se présentent pas au contrôle technique en l'absence de sanctions.

Il suffit de regarder les pare-brises des véhicules stationnés à Paris.

N'importe quoi. Dans Paris, tu as une prune dans la semaine si tu stationnes ton véhicule dans la rue et que tu n'as pas de CT à jour. Les contractuelles vérifient le paiement du parking, l'assurance et le CT. J'en ai fait les frais une fois en utilisant le véhicule d'un proche qui avait oublié de mettre à jour ses étiquettes... alors que tout était dans la boîte à gants.

Par

En réponse à Philippe2446

N'importe quoi. Dans Paris, tu as une prune dans la semaine si tu stationnes ton véhicule dans la rue et que tu n'as pas de CT à jour. Les contractuelles vérifient le paiement du parking, l'assurance et le CT. J'en ai fait les frais une fois en utilisant le véhicule d'un proche qui avait oublié de mettre à jour ses étiquettes... alors que tout était dans la boîte à gants.

Exception notable: les boloré bluecar d'Autolib qui n'étaient jamais contrôlées...

Par

En réponse à mwouais

... troisième raison de repasser le contrôle : les feux stop ?

Cdfd : les gens sont stupides (si cette info est avérée !)

ont croisent beaucoup de véhicules avec defauts d'eclairages tous les jours , regarder bien..moi tout les mois je fait le tour de mon véhicules voir si pas une ampoules grillé , a changer au cas ou..mais certains ont la flémes

Par

En réponse à HUMANOIDU82

ont croisent beaucoup de véhicules avec defauts d'eclairages tous les jours , regarder bien..moi tout les mois je fait le tour de mon véhicules voir si pas une ampoules grillé , a changer au cas ou..mais certains ont la flémes

Le problème ici est que les gens se rendent AU CONTRÔLE avec un éclairage FEUX STOP défectueux !!!

Par

En réponse à mwouais

Le problème ici est que les gens se rendent AU CONTRÔLE avec un éclairage FEUX STOP défectueux !!!

Je ne peux y croire formulé de la sorte.

Ou....les gens sont....les gens

Par

En réponse à mwouais

Le problème ici est que les gens se rendent AU CONTRÔLE avec un éclairage FEUX STOP défectueux !!!

d'ou la vérification de tout eclairages avant de passer au controle moi j'aime pas les contre visite & j'aime pas a devoir de l'argent pour les autres

Par

deux déjà effectués sur ma fiat 500C de 8 ans d'âge et 242000 kms....pas de soucis et on se dirige vers le 3ième assez sereinement....de toute façon je n'ai plus l'intention de changer de voiture

Par

Pas possible de savoir, beaucoup de véhicules ne sont pas allés au contrôle technique.

Achat d'un véhicule neuf, les gens ont eu peur. Facile de s'en rendre compte, certains véhicules ont été mis de côté par les concessions.

Par

Il ne faut pas être très malin pour emmener sa voiture au contrôle avec des pneus usés ou une ampoule grillée ...

Le plus con, c'est que c'est cela qui fait de mauvaises statistiques !

Par

Tiens un 2.0 ivtec Honda en photo.

Par

faudrait connaître le % de particuliers qui achètent encore un véhicule neuf pour mesurer le sabotage du marché par perrichon et toutes associations de crevures qui ont transformés les routes en stalags lucratif....les jeunes déjà n'en achètent plus ou très peu....en ce qui me concerne et alors que la bagnole a longtemps été une passion, j'ai renoncé depuis maintenant 8 ans.....c'est la première voiture que je garde à l'échéance de deux contrôles techniques et ca va continuer

Par

En réponse à mwouais

Le problème ici est que les gens se rendent AU CONTRÔLE avec un éclairage FEUX STOP défectueux !!!

bah sur une pijo ou réneu il est quasi impossible de changer une ampoule sans démonter toute la face avant (je l'ai vu chez un gonze qui roulait dans une pijo d'élevage)....sur ma fiat ça se fait en 3 secondes et ça ne revient qu'au prix de l'ampoule

Par

En réponse à dominc3

bah sur une pijo ou réneu il est quasi impossible de changer une ampoule sans démonter toute la face avant (je l'ai vu chez un gonze qui roulait dans une pijo d'élevage)....sur ma fiat ça se fait en 3 secondes et ça ne revient qu'au prix de l'ampoule

J'ai eu une fiat stilo à une époque et pour charger les ampoules coté batterie c'était la galère.

Sur ma 407 mon CRV3 et mon ex meriva B aucun problème, sur mégane 3 aussi c'est plutot simple ( tu déboîtes carrément le phare)

Mais c'est clair que c'est sans doute fait volontairement sur certain véhicule de manière à ce que les gens aillent le faire au garage.

Par

il y est vrai que maintenant pour changer une ampoule soit faut demonter le pare coc ou bloc de phare 60€ tout de méme alors une simple ampoule aller la meilleur max 10€

Par

Justement si c sa le problème un simple voyant allumé et c'est le recalage, je ne vois pas en quoi c'est dangereux d'avoir un bug électronique.

Par

En réponse à Philippe2446

Je crois qu'ils sont assez étroitement surveillés sur leurs statistiques, et qu'il faut eux aussi qu'ils remplissent certains critères. Ca se saurait assez vite si un contrôleur était laxiste, et tout le département irait chez lui... Et franchement, vu ce que lui rapporte une contre-visite, c'est plus d'emmerdes que de chiffre d'affaires.

Le controle technique est plus sévère mais il y a lieu tous les ans pour les véhicules de plus de 6 ans. Les controleurs sont strictes mais assez aimable. Par contre les véhicules d'occasions sont en très bonne état il n'y a pas de marchands douteux de véhicules usagés comme en Ile de france.

Par

En réponse à herveluxo

Le controle technique est plus sévère mais il y a lieu tous les ans pour les véhicules de plus de 6 ans. Les controleurs sont strictes mais assez aimable. Par contre les véhicules d'occasions sont en très bonne état il n'y a pas de marchands douteux de véhicules usagés comme en Ile de france.

il y a lieu tous les ans non tous les deux ans arf -(

Par

J'ai passé mes 4 Citroën anciennes dernièrement dans le même centre (11BL 1949, 15H 1955, DS19 1956, DS21 1968) Zéro défaut sur les trois premières passées mais un défaut sur la quatrième : Plaque d'immatriculation avant "non conforme". Pourquoi ? Parce que étant vissée et non rivetee. Comme sur les trois premières ?! Même centre, même contrôleur...

Par

En réponse à Axel015

Une voiture bien entretenue n'a rien à craindre du contrôle technique.

de toute façon, je donne toujours mes caisses aux concessionnaires pour qu'ils les amènent eux-même au CT en procédant avant à ce qu'il faut faire pour le passer.

dès lors, le taux de contre-visite n'a pas vraiment de sens, car je ne suis pas le seul à faire ainsi.

ceci dit, même en procédant ainsi, les gens de Citroën n'ont rien eu à faire pour que ma Saxo alors agée de 16 ans passe le CT les doigts dans le nez.

mais effectivement, ceux qui entretiennent et conduisent correctement leurs caisses n'ont jamais de souci à se faire.

Par

En réponse à Dumbphone

Je ne l'affirmerais pas de façon aussi péremptoire. Petite anecdote : j'avais l'habitude de passer chez mon concessionnaire avant le contrôle technique pour l'une de mes anciennes voitures (toujours entretenue à temps et à heure). Je lui demandais de faire un contrôle rapide de quelques points et notamment du réglage de la hauteur des phares, un point sur lequel les contrôleurs sont particulièrement tâtillons.

Je me présente au contrôle technique, tout OK sauf le réglage des phares ! Obligé de se représenter… Je retourne chez mon concessionnaire...vexé, et qui recontrôle le réglage. Il me dit que pour lui, c'est OK et me propose d'aller présenter lui-même la voiture pour la contre-visite. C'est passé comme une lettre à la poste, sans aucune modification du réglage. Mais j'ai tout de même dû régler le montant de la seconde visite.

Comme quoi, on peut se demander si certains contrôleurs n'ont pas tendance à provoquer des contre-visites en jouant sur des points difficilement vérifiables par le propriétaire du véhicule. Ca fait toujours des recettes supplémentaires.

voilà pourquoi je laisse mon garagiste s'occuper lui-même de l'amener au CT.

ça me coûte plus cher mais ça passe toujours comme une lettre à la poste et ça me fait gagner du temps.

après, quand on est à quelques euros/dizaines d'euros près, je comprends qu'amener soi-même la caisse est plus intéressant. mais encore faut-il dans ce cas procéder soi-même au préalable à un minimum de vérifications.

perso, ça me saoule et il y a toujours le petit défaut de merde qui risque de faire capoter le contrôle.

Par

En réponse à Philippe2446

N'importe quoi. Dans Paris, tu as une prune dans la semaine si tu stationnes ton véhicule dans la rue et que tu n'as pas de CT à jour. Les contractuelles vérifient le paiement du parking, l'assurance et le CT. J'en ai fait les frais une fois en utilisant le véhicule d'un proche qui avait oublié de mettre à jour ses étiquettes... alors que tout était dans la boîte à gants.

et si tu mets des faux?

en plus, des contractuelles à Paris, ça existe encore? :beuh:

Par

En réponse à Axel015

Une voiture bien entretenue n'a rien à craindre du contrôle technique.

mon cul certaines anciennes fuient de manière chronique ...

Par

En réponse à mynameisfedo

de toute façon, je donne toujours mes caisses aux concessionnaires pour qu'ils les amènent eux-même au CT en procédant avant à ce qu'il faut faire pour le passer.

dès lors, le taux de contre-visite n'a pas vraiment de sens, car je ne suis pas le seul à faire ainsi.

ceci dit, même en procédant ainsi, les gens de Citroën n'ont rien eu à faire pour que ma Saxo alors agée de 16 ans passe le CT les doigts dans le nez.

mais effectivement, ceux qui entretiennent et conduisent correctement leurs caisses n'ont jamais de souci à se faire.

faux voir + haut

Par

En réponse à Axel015

Une voiture bien entretenue n'a rien à craindre du contrôle technique.

Faux.je me suis retrouvé recalé pour la pollution avec un Touran tdi pourtant entretenu nickel...trop d 'autoroute a régime constant..donc encrassé.

Par

Jamais eut de problème sur toutes mes voitures depuis 14 ans ! Le secret ? Je connais le controleur Krr Krr Krr :ddr:

Par

En réponse à dominc3

bah sur une pijo ou réneu il est quasi impossible de changer une ampoule sans démonter toute la face avant (je l'ai vu chez un gonze qui roulait dans une pijo d'élevage)....sur ma fiat ça se fait en 3 secondes et ça ne revient qu'au prix de l'ampoule

Quand on ne sait pas, on ferme..........euh on se tait.

Sur mon grand Scenic en quelques secondes pour changer................plusieurs ampoules, face avant ou arrière, pareil au même, cela a été super bien conçu.

Par

Je passe mon vieux scenic qui me sert de benne semaine prochaine. Il est de début 1996, bon l'état n'est pas top, j'ai arraché il y a quelques années les sièges et fixations, et il me sert de benne pour la décharge ou chargement de matériaux. Il est toujours passé, donc on verra cette année. Il a peu de kilomètres, il affiche 180000 kms compteur, par contre 8 ans que je n'ai pas fait une vidange ni un rajout d'huile.

Par

En réponse à Axel015

Une voiture bien entretenue n'a rien à craindre du contrôle technique.

Que tu crois. J'ai un diesel de plus de 10 ans et très bien entretenu. Je crois que ce n'est pas gagné ...

Par

En réponse à davcam

Faux.je me suis retrouvé recalé pour la pollution avec un Touran tdi pourtant entretenu nickel...trop d 'autoroute a régime constant..donc encrassé.

Alors là mon gars c'est le stric opposé. Les diesels sont conçus et raffolent de long trajet à régime constant... En effet il ne fonctionne bien que lorsque le moteur est à T optimale et est maintenu ainsi.

C'est faire beaucoup de petit trajets qui détruira un diesel

Par

En réponse à JohnDoe

Alors là mon gars c'est le stric opposé. Les diesels sont conçus et raffolent de long trajet à régime constant... En effet il ne fonctionne bien que lorsque le moteur est à T optimale et est maintenu ainsi.

C'est faire beaucoup de petit trajets qui détruira un diesel

Ben faut croire que non alors... Surtout que d'après l'ADAC eux mêmes, leur test "Autobahn" est super difficile à passer pour les Diesels...

'On' (les constructeurs auto) nous aurait menti?

:voyons:

Par

En réponse à donald69

Je passe mon vieux scenic qui me sert de benne semaine prochaine. Il est de début 1996, bon l'état n'est pas top, j'ai arraché il y a quelques années les sièges et fixations, et il me sert de benne pour la décharge ou chargement de matériaux. Il est toujours passé, donc on verra cette année. Il a peu de kilomètres, il affiche 180000 kms compteur, par contre 8 ans que je n'ai pas fait une vidange ni un rajout d'huile.

Pourvu qu'il ne passe pas. 8 ans sans vidange. Ca améliorerait la qualité de l'air...

Tu habites en Creuze, en Lozère ou dans le Cantal j'espère? Pas à Paris, Lyon ou Marseille quand même?

:evil:

Par

Déjà si les contrôles techniques étaient à la hauteur,la plupart des diesel seraient recalés au niveau pollution,et l'air serait beaucoup plus respirable.

Par

En réponse à mynameisfedo

voilà pourquoi je laisse mon garagiste s'occuper lui-même de l'amener au CT.

ça me coûte plus cher mais ça passe toujours comme une lettre à la poste et ça me fait gagner du temps.

après, quand on est à quelques euros/dizaines d'euros près, je comprends qu'amener soi-même la caisse est plus intéressant. mais encore faut-il dans ce cas procéder soi-même au préalable à un minimum de vérifications.

perso, ça me saoule et il y a toujours le petit défaut de merde qui risque de faire capoter le contrôle.

+1 perso j'ai jamais mis les pieds de ma vie dans un centre de contrôle, c'est toujours mon concessionnaire qui fait l'entretien qui s'y colle ! :bien:

Il fait les contrôles avant et ça passe du premier coup. Et avec des bagnoles essence atmo fiables et bien entretenues, pour moi le CT a toujours été une simple formalité, une simple ligne sur la facture de la révision. :bah:

Par

En réponse à HUMANOIDU82

il y est vrai que maintenant pour changer une ampoule soit faut demonter le pare coc ou bloc de phare 60€ tout de méme alors une simple ampoule aller la meilleur max 10€

Euh non j'ai une trappe qui permets d'accéder aux phares avants. Il suffit de choisir correctement son véhicule

Par

En réponse à davcam

Faux.je me suis retrouvé recalé pour la pollution avec un Touran tdi pourtant entretenu nickel...trop d 'autoroute a régime constant..donc encrassé.

encrassé ? donc mal entretenu.

Pousser régulièrement un diesel pour le décrasser fait parti de l'entretien.

Par

En réponse à warlord66

mon cul certaines anciennes fuient de manière chronique ...

Toute fuite est resolvable.

Personnellement j'ai déjà glissé sur une plaque d'huile a 130km/h sur autoroute j'ai réussi a récupéré la voiture mais j'ai eu un peu peur lol donc je suis bien content que les voitures qui pissent l'huile ne passent pas le CT. :biggrin:

Par

"Personnellement j'ai déjà glissé sur une plaque d'huile a 130km/h sur autoroute...."

A ce niveau là, si une voiture perd autant d'huile c'est pas un carter qu'il lui faut sous lemoteur mais une citerne....

Refuser une voiture au contrôle technique parce "qu'ily a des traces de suintement" sur le moteur ou le carter est une aberration, ça m' est arrivé pour une ancienne Safrane quine consommait pas d'huile entre les vidanges et les traces incriminées après vérification de ma part étaient vraiment ancienneset déssèchées!

Il y en a qui font du zêle et d'autres pas! Certains constructeurs "admettent" que tant qu'on ne dépasse pas 0,5l aux 1000KM parcourus on reste dans la normale. Et là, le contrôle technique " renforcé" il dit quoi de cette pollution engendrée par un brulage de 5l aux 10000km ou 10l entre 2 :buzz:vidanges?

Par

En réponse à Dumbphone

Je ne l'affirmerais pas de façon aussi péremptoire. Petite anecdote : j'avais l'habitude de passer chez mon concessionnaire avant le contrôle technique pour l'une de mes anciennes voitures (toujours entretenue à temps et à heure). Je lui demandais de faire un contrôle rapide de quelques points et notamment du réglage de la hauteur des phares, un point sur lequel les contrôleurs sont particulièrement tâtillons.

Je me présente au contrôle technique, tout OK sauf le réglage des phares ! Obligé de se représenter… Je retourne chez mon concessionnaire...vexé, et qui recontrôle le réglage. Il me dit que pour lui, c'est OK et me propose d'aller présenter lui-même la voiture pour la contre-visite. C'est passé comme une lettre à la poste, sans aucune modification du réglage. Mais j'ai tout de même dû régler le montant de la seconde visite.

Comme quoi, on peut se demander si certains contrôleurs n'ont pas tendance à provoquer des contre-visites en jouant sur des points difficilement vérifiables par le propriétaire du véhicule. Ca fait toujours des recettes supplémentaires.

Sans doute qu'il y en a .

Par

En réponse à Philippe2446

Pourvu qu'il ne passe pas. 8 ans sans vidange. Ca améliorerait la qualité de l'air...

Tu habites en Creuze, en Lozère ou dans le Cantal j'espère? Pas à Paris, Lyon ou Marseille quand même?

:evil:

J'habite en périphérie de Lyon, Miribel pour être exact, ce véhicule à fait en deux ans, depuis le dernière contrôle technique exactement 1251 kms, alors sur le plan pollution, c'est assez limité. A part décharge, et chargement de matériaux...........le dernier contrôle, pollution aucun soucis, seul les conduite de frein légèrement piqués avaient été relevé par le CT.

Par

En réponse à Philippe2446

Pourvu qu'il ne passe pas. 8 ans sans vidange. Ca améliorerait la qualité de l'air...

Tu habites en Creuze, en Lozère ou dans le Cantal j'espère? Pas à Paris, Lyon ou Marseille quand même?

:evil:

je te dirais ça mardi, enfin mercredi, mon garagiste l'envoie au CT mardi.

Par

En réponse à HUMANOIDU82

j'ai fait le controle il y a 15 jours chez dekra ..eh 0 defauts le gars me dis elle sort comme neuf ..Ouf ! la peur au ventre Quand méme , avec les ponts de controle qui augmente pfiou , mais c' tant mieux ! la sécurité a autruis & moi méme

sur nos routes , car il y a des epaves ! donc des gens sans permis , sans assurances & la il veulent pas les nouveau controles & s'abtiens y aller , pauvre france

Pfiou....vous êtes combien dans ta tête ?

Par

En réponse à ravenala

Bonjour , j ' ai eu le même problème les ampoules des clignotants fonctionnaient mais la peinture jaune qui recouvre celle-ci était écaillé ... Donc j ' étais obligé de les changer avec une contre visite ( 5 euros ) . A surveiller sur vos voitures

Un coup les ampoules fonctionnaient, et un coup elles ne s'allumaient plus ? Je crois que c'est normal M'sieur :) hi hi

Par

Vu une voiture de société Belge 4 ans et 263.000km verdict .... voiture "Hs" lors du 1er C.T

( trop de frais ) .

Il l a vraiment mis la misère a la mécanique , un coup d oeil dans le carnet ... huile moteur de 51.643km ! Ahaha

Prise pour refaire et vendre ...

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