Commentaires - Fiabilité du Renault Koleos : la maxi-fiche occasion de Caradisiac

Il est bien joli ce KOLEOS, mon copain en a loué un en dci 130, 5 L aux cent sur l' autoroute, il m' a rapporté un confort moelleux digne d' une DS de l' époque ..

Qui fait mieux aujourd' hui, qui ..??

Qui résisteras à la possibilité de goûter au Koleos ?

"Le SUV Renault ne déplace pas les foules. C'est sobre, assez fade, sans rien qui attire l'œil."

C'est étrange mouldu, tout le monde voit les VH Renault comme toi seul voit les VAG xD

Moi, moi, moi. Je rêve depuis un moment de ce magnifique carrosse

En plus bi-thon ça deconne plus !

Déjà beaucoup trop loin...

On appréciera tout particulièrement le chapitre sur la finition intérieure : pour résumer, y a tout qui part en miettes...

Au chapitre de la caisse qui te donne envie de te pendre sur le champ, voilà un concurrent on ne peut plus sérieux ! :-)

Un "machin" invendable et invendu.

Même l'empire du Milieu lui fait la moue.

Kinenveut?

De l'aveu même du jpurnaliiste ce véhicule n'a pas d'image (3ème paragraphe)r

j'ai oui dire que le parfum "senteurs marines" mis autour du rétroviseur serait conseillé pour la ventes

je suis déjà parti

Je dois dire que même le 3008 de première génération était plus jolie.

Le koleos le suv le plus beau du monde....

Il est joli ? Humour ?

Le nouveau oui est sympa celui ci est juste horrible

"Casses moteur. Comme le 1.5 dCi, le 2.0 dCi, monté dans le Koleos, peut connaître des soucis de coussinets de bielles qui, au pire, peuvent conduire à une casse moteur"

... et dire qu'il y en a qui viennent m'expliquer que les DCI sont fiable aujourd'hui :

combien de milliers de personnes ont été escroqués par renault avec leur problèmes récurrent de bielles coulés sur les DCI, et de boite de vitesse qui cassent comme du verre, c'est juste une honte quand ont sait depuis combien d'année perdure cette escroquerie

Oui mais moi je suis visionnaire et je l' accepte quand d' autres sont borgnes d' un oeil et le réfutent, à priori ..!!

Non peut-être pas sans aller jusque là, mais tout entier fait de sobriété et d' élégance, d' ailleurs le gars qui monte à l' intérieur est un client acquis ..

Peut-être, mais au moins ma caisse de profil, elle fait sourire ! :-) Et puis, c'est une BMW, môssieur !

Un client à qui ?

Sur ce coup, tu prends des risques !

Tu es visionnaire?

C'est pour ça que tu as acheté une zooz avec une location de batterie? Parce que tu savais que PERSONNE ne pourrait vendre une VE sans location?

:D

Bien sûr, il s' agit là d' un univers parallèle spécifique à l' esseulé et qui tend à s' obscurcir ..!!

La boîte d'ampoule est une chose obligatoire à la livraison d'un véhicule...

Donc si tu n'as pas ta boîte d'ampoule c'est juste que tu t'es fais enfilé xD

enfilé ? dans quel sens ?

Surtout quand on pense qu'une pièce de chez Renault coûte plus chère que la même pièce sur du premium :3

Je suis sur qu'on te verras au procès de PSA et Renault, avec un panneau "C'est VW les méchants !"

Un entretien annuel, on change l' huile, les piles, j' ai demandé perso le siège conducteur, j' ai le séant fragile et ..basta ..!!

En ZOOOOOOOOOOOOZ j' ai tout ce qu' il me faut comm hier Bardot sur sa Barley, j' arrache le bitume en été sur le 0 à 50, les minettes sont sidérées, dans ma commune on m' appelle l' obus ..!!

T' as pas ça chez le vulien qui tienne 300 kms sans recharger et à ce niveau de prix, peut-être parce que je suis un excellent négociateur ..??

Confidentiellement, c' est comme ça que j' ai surclassé tous mes concurrents dans le ..lapin ..!!

Et pourtant la maxi fiche occasion precise bien que pour une Renault, grâce à la plateforme Samsung (c'est pas un Nissan XTrail ?) La fiabilité est plutôt bonne :

"desquelles un très grand confort, un équipement fourni, une bonne habitabilité et fiabilité, le tout accompagné de qualités routières pas du tout ridicules, il a connu les affres de la mévente"

Allez au chapitre pannes lourdes et vous verrez qu'elle a le coeur qui serre en Diesel (95% des ventes ?).

C'est pas grave docteur ? "Non ma bonne dame, pour 9000€ on vous le change gratis"

Oh, merci docteur !

Ben mon colon....

Borgne d'un œil????

Borgne veut déjà dire voir que d'un œil!!!

C' est une expression à Jean -Marie, je n' ai fait que la pomper, en bon français, on dit énucléé mais c' est trop tarabiscoté ..!!

Sinon, j' aime bien tes petites mains qui bougent, ça fait du vent et ça dégaze les tdi ..!!

... ben oui, moi au moins je suis sur d'arriver a bon port

Ma première voiture était une fiat je l' ai adoré, on aime tjs la première fois.

Un jour, elle a chauffé il y avait du foin dans le nid d' abeilles du radiateur, je n' en ai pas voulu à la marque ..!!

Il a zappé caradisiac il en avait marre apparemment

.... Désolé Moulache, c'est juste que je trouve que renault n'est pas correct avec ces clients, un default de conception, sa arrive chez n'importe quelle constructeur, les problèmes que je cite sont hélas récurrents et ils durent depuis des années ... donc la c'est que le constructeur ne respecte pas sont client.

si on regarde la fiche de fiabilité du Captur, on voit que les boites doubles embrayage cassent dès 40 000 kms, et je sait par expérience que les boites mécaniques sont toujours délicates et quelles peuvent aussi casser.

Quand aux problèmes des DCI, renault aurait du corriger le default des bielles depuis très longtemps .... mais tu vois il on encore le culot de demander 9000 euros en cas de casse moteur !!!!!! sérieusement quoi !!!!!! après c'est votre argent libre a vous d'acheter ce que vous voulez, moi j'ai choisis et je ne le regrette pas.

Clair que pour acheter une française surtout une cric à la réputation de fiabilité et à la valorisation en dessous de tout (cfr article récent sur la valorisation des marques : le cric dernier au hit parade), j'achèterais volontiers comme toi une italienne.

Mis moi j' adore FIAT mon ami mais ma prochaine sera sûrement le DS 7 Cross machin en plus d' une électrique, après les défauts des uns et des autres, je connais bien ..

Psitt, la boite EDC est Getrag, allemande ..!!

VVé a tenté de développer seul m^me s' il se susurre que c' est du ZF et parfois ça grommelle à 4 000 kms. J' aime bien FIAT, beaucoup PSA et RENAULT mais pas vvé l' arcandier, je ne vais pas me renier, non mais quand m^me ..!!

Pas possible , le cric fourguerait une production de m.rde?

Mais tout le monde le sait même si personne ne le dit!

Et c'est pas en rachetant un magazine que ça va s"améliore,r, il va d'ailleurs être rebaptisé "le cric enchaîné' parce qu'ils savent que vis-à-vis du cric,la critique française n'est pas rationnelle.

Le but ;faire toujours plus de pigeons et ça marche principalement dans l'hexagone, beaucoup moins ailleurs.

Bilan pouce Koleos 1er du nom : flop commercial et le 2ème du nom n'est pas parti pour faire beaucoup mieux . .

...Mon cher Moulache, Citroen et Peugeot on tout mon respect ... mais pas renault.

Regarde la fiabilité RENAULT en regard de vvé qui remplit une page à lui tout seul ..!!

C'est sûrement en parie pour ça que didi..sparait à - 22 % sur mai ce matin qd vvé honore un exubérant - 11 ..!!

http://image.email.largus.fr/lib/fe8d127273670d7d7d/m/8/VO09_020_024_Moteurs_s.pdf

Je ne t' en veux pas j' aime tout le monde tu sais ..!! T' es mon copain qd m^me ..

Et à la fin de baisser, DACIA est passé devant vvé conformément à mes ..Anticipations 2017 ..!!

.....

Apparemment peu on franchit le pas

Donc on résume : Acheter un Koleos c'est regarder l'intérieur partir en miette en moins de 4 ans en attendant que le glouton moteur DCi vous laisse sur la bande d'arrêt d'urgence.

R'no

J' adore les recalés du fond de la classe qui confondent RENAULT le Grand avec l' outre-rhin ..!!

http://image.email.largus.fr/lib/fe8d127273670d7d7d/m/8/VO09_020_024_Moteurs_s.pdf

Nous en avons eu un pendant 6 ans.

Aucun problème, confort correct, sans plus.

Aucune passion, aucun plaisir à conduire ce genre d'engin. Très forte décote. Mais surtout fort moche.

Mais au final, pratique et fiable.

Par contre, pour moi, le hayon en 2 parties est un vrai +++

Comme celui de la Marea wee...

Il faudrait ce décider à rétablir la vérité sur les coussinets de bielle, la faute n'est pas la matière des coussinets mais plutôt les intervalles de vidange tout les 30000 ou 2 ans, l'huile est alors complément rincée, d’ailleurs RENAULT a changer la périodicité à 20000 ou 1 ans .

Eh le cador, tu nous a tjs pas dit dans quel carrosse tu roule.

Je parle pas du v8 us que tu as en poster dans ta chambre

C'est quoi ? Twingo, Zoé ?

Une pure daube

ça me rappelle le mec qui critiquait audi et qui avait une Peugeot 206 ah il nous a bien fait rire, je suis sur qu'il a pas de voiture et que les seuls voiture qui la touché dans sa vie c'est la manette de sa PlayStation.

Si ça te console de croire que je n'ai qu'un poster ça me fait plaisir

Même réponse qu'à ton compère

Les voitures françaises depuis l'an 2000 ne sont plus ce qu'elle était surtout en diesel beaucoup de séries on eu des problèmes bien que aujourd'hui ça se soit amélioré elle n'ont plus d'image et ne sont plus que l'ombre d'elle même comparé à avant mais bon les voitures italiennes ça à toujours été de la daube comme tout ce qui est italien au moins c'est clair net et précis.

Le Koleos a surtout été très peu mis en avant par Renault.

A savoir quand même que globalement sa carrière ne fut pas si mauvaise que cela grace à l'Asie. Car à la base c'est un véhicule Coréen, fabriqué à Busan et qui sera rebadgé Renault.

Il m'arrive d'en croiser parfois....question esthétisme ça déclenche pas les passions. Mais à ce titre il y a des voitures stars qui sont exactement dans la même veine. Sauf que si pour l'un c'est un défaut, pour l'autre c'est une qualité. On a là toute la malhonnêteté intellectuelle des journalistes essayeurs....

Pour le reste j'en ai jamais conduit. Le seul truc que je vois c'est que pour un 4X4 de cette catégorie il disposait quand même d'un très bon moteur avec 150 ou 175ch. Peut-être trop même....

Après j'en ai eu des Renault j'ai jamais eu de soucis avec contrairement aux italiennes mais maintenant je n'ai plus ni l'un ni l'autre comme ça je suis sur de ne plus en avoir de soucis.

Non elle fait vomir et bravo t'a trouvé la bmw la plus merdique au monde.

J'ai un amis il a une Clio 2 dCi 85 reprogrammer a 130cv .aucun problème 350 000km véhicule entretenue.

Seule gosse réparation distribution embrayage et en dernier les 4 injecteur car problème de démarrage.

Par contre fiat une catastrophe a mon garage et je fait une astra 1.7d de 2010 moteur h.s a 133 000km

Parfois il faut prendre des risques.

« Seule gosse réparation distribution embrayage et en dernier les 4 injecteur car problème de démarrage. »

Effectivement aucun problème..

C'est donc un très bon véhicule pour toute personne n'ayant rien a foutre de la mode. Surtout si c'est pour le garder longtemps car un véhicule de 10 ans et plus qu'il soit de telle ou telle marque ne vaut plus rien !

Heu... à 350 000 km encore heureux qu'il ait remplacé la distri et l'embrayage! Je n'appelle pas ça des problèmes mais plutôt de l'entretien. Quant aux injecteurs, leur durée de vie est de 150 000 à 200 000 km.

J'avoue avoir lu pour une fois Matrix et ma question est : mais dans quel bled il vit pour être de la sorte et avoir pour ami un utilisateur de Clio2 dci85 poussé à 130 ?

Qui, nom de dieu, mais qui peut bien faire cela ?

Entre remplacer et réparer il y a une différence ,soit la courroie pète car l'entretient n'a pas été fait correctement soit tu l'as remplace et là c'est normal comme l'usure de l'embrayage , concernant les injecteurs avec une voiture qui a bcp de km les injecteurs sont pleins de crasse donc avant de les changer il vaut mieux faire appel à un nettoyeur injecteur et en mettre tous les 10 000 km ( pour une caisse qui a dépassé les 200 000 km )

Yeah

Pour les tsi qui bouffent 1 L aux cent ..??!!

J' ai tjrs vidangé les moteurs à 20 000 kms, ça évite effectivement les soucis sur tous le moteurs de ttes les marques pour ceux qui font beaucoup d' inter urbain et peu de longs trajets. Une solution qui supprime la dilution GO qui rend inopérante la lubrification.

Je suis un ...Expert, pardon de cette admonestation et de mon immodestie relative exposée ci-devant..!!

Ca participe d' une envie de communiquer mes ..Connaissances au vulien à la peine ..

On peut me consulter aussi sur le ..lapin, je vulgarise pour pas un balle ..!!

Attention ! La possession d’une chuckmobile pour mâle sévèrement burné ne dispense pas d’un minimum de sensibilité au second degré ! Think about it, dude !

Tce kif kif moumou

Sauf qu'on préférera faire sa vidange tous les ans, hein, comme imposé par Renault. Parce que pour atteindre 20000 km en faisant de l'inter-urbain et sans long trajet...

Encore des pannes et des rappels qui touchent directement à la sécurité active!!!

C'est habituel chez Renault, et c'est pas pour me rassurer, ya pas ça chez PSA, des vitres électriques, des autoradios, des clims, des prises 12V, tout peut tomber en panne dans une PSA, sauf ce qui permet de garder la voiture sur la route!

Je ne suis pas près de racheter du cric, et c'est définitif!

Et Moumou qui nous dit que DCi c'est fiable...

Yo Moumou, t'as du PQ, je vais noyer un DCi dans la cuvette?

Think ? Chuck ? Nooon !

Mais pour magnum360, Je veux croire que sous son cuir ouvert, Eric Anzalone cachait une grande sensibilité.

iseta ouais de la à dire que c'est une bm

embrayage et distri normal pièce d'usure classique mais c'est vrai que chez vag c'est tellement costaud que vous changer rien en 600.000 kms pas même l'huile moteur .

Attends je vais aller controler le niveau d'huile de mon TSI.

Ah bah non, ça n'a pas bouger depuis la dernière fois que j'ai ouvert le capot (10000km)

C'est la caisse de Steve Urkel. Donc, rien que pour cela, respect pour la bestiole.

Et n'oublions pas que c'est cette sorbetière à roulette qui a sauvé BMW de la faillite.

Sans elle, point de pack M kéké ! :-)

Non, mais laisse, tu pourra même lui montrer ton huile noire comme du charbon qui a pas bougé de niveau, il niera toute fiabilité venant d'un moulin VAG!

Même si ton huile c'est de la poudre et que c'est au même niveau, ton moteur en bouffera pareil!

C'est Moumou...

Celui qui se paluche sur un L4 1.8 turbal dans une pseudo sportive à 60 K boules, et je ne parle pas de la M4RS qui est née avec le chrono de Honda enfoncé bien profond dans le cul...

Moumou, si tu l'écoute, la M3RS bouffe du V12 Lambo au petit dèj...

Va remettre ta ventouse sur le caillou,les poules se couchent dans une heure.

C'est vilain et les moteurs sont bien pourries vu les perfs/conso.

Faut être ne phase terminale sans aucune lucidité pour acheter ce truc en occasion.

Moumou ma bichette

J'ai essayé le paic citron à la pomme

Une goutte dans les narines en fermant la bouche... Je te jure ton dealer est un vrai escroc, ça déglingue encore plus que le beuh. Demain, une cuillère de mercurochrome dans le café pour voir les effets et si je peux te tenir tête

Jte kiffe moumou

Il s agit principalement de moteurs produits de 2008 à 2012 moumou ....

Sinon le moteur tce 1.2 bout bcp d huile heureusement que Renault a résolu le problème comme vw ... oups en fait non Renault s en br..le

On en trouve

Mais il y a encore pire du côté allemand

Les cacahuètes dans le nez tu crois que j'arriverais à asphyxier mon cerveau

Moumou t'es où

Les talibans ne se trouvent pas que chez Honda, on en a aussi chez Renault, mais.............pour quelles raisons ?

Honda (pour ne citer cette marque que pour la référence sur la ligne précédent) est fiable et performant à raison d'être esthétiquement fédérateur mais Renault à quoi ? Une relation privilégiée avec son garagiste ? Faire la course derrière la concurrence en perfs/prix ?

Et pour éviter le clivage, Vw en étant aussi peu fiable que Renault a au moins des performances de haut niveau et une image bien supérieure à Honda ou Renault.

Faut être un peu trépané pour aduler cette marque.

T'inquiète pas, il va vite arriver avec mon second commentaire.

Moumou t'as bafouillé là

J'ai du me concentrer pour comprendre que je n'avais rien compris

T'en penses quoi du paic citron parfum pomme

Ta pas de jauge électronique sur ta charrette a 40 000 euro

Je sais bien que chaque fois qu' on remonte un dossier étayé le problème est réglé ..!! Psitt, les euros 5 logiciellés et ..rappelés sont dans les clous au 1 06 18 ..??!!

https://lexpansion.lexpress.fr/actualite-economique/dieselgate-les-voitures-volkswagen-echouent-toujours-aux-controles-anti-pollution_1991671.html

Tu veux dire qu un tdi euro 5 est égal à un 2/3 dci ? J avoue que c est flippant

Vivement les prochaines motorisations de Renault car pour le moment on respire mal en France le dcnox sévit

Il ya quand même toujours autant de gros malin sur ce site..

Déjà les "enquêtes" fiabilité de Caradisiac sont TOUT SAUF UNE ENQUÊTE !!!

Au mieux on pourrait qualifier cela de "recueil" de plaintes clients. Mais même pas.

C'est juste une longue litanie de pleurnichouille recueillies sur des forums de personnes dont on ne sait même pas si RÉELLEMENT elles ont eu ce qu'elle prétendent voir même si elle possède la voiture en question.

J'ose espérer toutefois que la majorité des témoignage est vrai...mais il suffit de traîner ici sur Cara pour se rendre compte du nombre de mytho qui ont un frère, un cousin, un pote, une copine qui très étrangement ont toujours LA voiture à problème pour "étayer" une critique trollesque.

On passera également sur les garage remplis de sportives en tout genre et de ceux qui à 40 ans ont déjà eu 25 voitures...

Les marques, TOUTES LES MARQUES on connues des problèmes récurent de fiabilité moteur/boite/électronique.

Ceux qui critiquent les moteurs de l'une feraient mieux de regarder les boites de l'autre et vice versa. Et oui la prise en charge parfois frôle le mépris client totale...que dis-je non, il le touche plein fer. Et pareillement il n'y a pas LA marque vertueuse et LA marque honnie.

Il y avait d'ailleurs un intervenant sur cara qui avait donné un lien d'un journal auto qui recensait les grosse panne moteur par constructeur. Vu la politique de cara le lien à dû être effacé, ils aiment pas les liens vers la concurrence mais par contre ne font rien pour se mettre à niveau...

Bref, dans ce récapitulatif on voyait justement que ce n'était pas vraiment la confirmation des propos de la bande de troll anti-Français qui se trouvait confortée dans ses idées....

Alors de grâce, évitez de croire que TOUS les modèles XX de la marque YY cassent leur boite à 5000km, leur moteur à 35 000 etc etc....

Ca fait juste gamins incapable de réfléchir.

Non pas de jauge ni de niveau ni de pression d'huile sur les tsi . Pas de vérins de capot non plus. Même ma modeste S16 qui aura bientôt 20 ans en dispose . Apparemment ça a un lien avec les nombreuses casses moteur sur tsi . Les gens peuvent pas vérifier le niveau autrement qu'a la tirette, alors ils ne vérifient jamais jusqu'à ce qu'il soit trop tard. Défaut de conception ou volonté de la marque pour pas que les gens s'aperçoivent de la consommation gargantuesque d'huile ?

MDR mais toi tu est grave, faut arrêter les conneries un peu, la pompe à huile est à debit variable la dessus, tu crois qu'elle est faite comment la régulation en pression? Je te donne un indice: Asservissement, donc lecture de la pression...

Arrêtes donc de dire n'importe quoi et de parler de choses dont visiblement tu ne connais pas... Quand à l'absence de verin sur le capot, on est pas chez Peugeot, c'est fiable pas comme un THP donc le capot tu l'ouvre moins souvent...

Apres si tu veux si t'a un verin de capot sur ta s16 c'est tout ce qui t'interesse, perso je préfère mes 200ch supplémentaires, mon autobloquant et mon chassis.

On parle pas de vieille rougne d'il y a 20ans.

c'est pas vraiment la même voiture tu vois... (Et j'ai déja eu une 206 RC il y a bien longtemps) elle touche pas terre à coté de la Cupra et j'ai été emmerdé 2 fois avec le train arrière en carton.

https://www.oscaro.com/capteur-niveau-d-huile-moteur-volkswagen-scirocco-1-4-tsi-16v-122-cv-1289-31119-919-gt#919

Sinon y'a pas de capteur de niveau sur un TSI...

Voilà voilà, Vu les conneries que tu racontes comment veux-tu être crédible le reste du temp?

Je pense que tu devrais t'abstenir de parler quand tu ne connais pas (Au au moins vérifier si tu va dire une connerie ou pas) et te cantonner à ta vielle S16 d'il y a 20 ans avec son super verin de capot.

Détends toi mon ami superrc ,je m'en voudrais de te mettre de mauvaise humeur un dimanche matin. .

@ super Sinon y'a pas de capteur de niveau sur un TSI... C 'est pour ça que les moteurs tombent chez vvé grpe, pas d' alerte de niveau, à ce ..niveau de prix ..??!!

"Il y avait d'ailleurs un intervenant sur cara qui avait donné un lien d'un journal auto qui recensait les grosse panne moteur par constructeur. Vu la politique de cara le lien à dû être effacé, ils aiment pas les liens vers la concurrence mais par contre ne font rien pour se mettre à niveau..."

Celui-là ..??

http://image.email.largus.fr/lib/fe8d127273670d7d7d/m/8/VO09_020_024_Moteurs_s.pdf

Ça donne pas envie d'acheter Renault...

@ moulache, as tu lu ce que j'ai posté plus haut? le lien te monte la référence du capteur de niveau ;)

Bon après toi on t'en veux pas on sait que tu as été fini au triphasé

La seule Renault que j'aurais pu acheter c'est la megane 4 RS, (Si elle n'avais pas eu son pauvre 1l8 anémique)

Le capteur d'huile sert uniquement à indiquer un niveau mini d'huile au TDB , il n'indique pas le niveau actuel dans le teur-mo .. Ça sert à pas grand chose en fait. . German engeenering