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Fiat Barchetta 1995-2005 : style, sport et fun dès 4 000 €Au début des années 90, Fiat lance une grande offensive européenne, mêlant rationalité avec la Punto et passion avec d’abord le Coupé en 1994, puis un adorable roadster au parfum sixties en 1995 : la Barchetta.

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Parfait pour le mec qui voulait une Ferrari mais qui touche le RSA

Par

Un des rares journalistes du site dont les articles vallent le coup, avec Manu Caillot et Savary. Merci pour vos contributions, continuez comme ça.

Par

En réponse à ano22

Parfait pour le mec qui voulait une Ferrari mais qui touche le RSA

Parfait pour le mec qui se fait plaisir au volant pour le prix d'une vieille clio...

Par

moi j'ai toujours adoré cette voiture, surtout la serie "Riva" avec sont tableau de bord en boit

Par

En réponse à ano22

Parfait pour le mec qui voulait une Ferrari mais qui touche le RSA

Oui, voilà.

Retourne dans ton aspirateur.

Par

En réponse à king crimson

Oui, voilà.

Retourne dans ton aspirateur.

Faut pas les calculer, c'est le genre firstcom et putacom.

Par

un super petit cabrio, tres amusant a conduire.

Par

La Barchetta est une auto sympa...

Son seule defaut c'est qu'elle est moins bien à peut pres partout qu'une Mazda Mx-5...

Et comme il est dit dans l'article moins cher aussi.

.

Par contre le X1/9 c'est autre chose,

là on touche à la vraie voiture de collection.

.

Si on à la chance d'en trouver une sans rouille meme sans moteur ,

pour peut que l'on sache ou la mettre , il faut l'acheter !

Par

Une très bonne auto, fun & craquante à souhait. :-)

Par

Une espèce presque éteinte : le petit roadster plaisir...

Oh petite Miata (et fausse miata turbo rebadgée), dernières représentantes de ce genre si génial...

Par

En réponse à v_tootsie

Une très bonne auto, fun & craquante à souhait. :-)

J'aime pas les stéréotypes, mais faut admettre que le coup de crayon des italiens est là

Par

En réponse à ano22

Parfait pour le mec qui voulait une Ferrari mais qui touche le RSA

Ca me fait rire les ados qui pense que les gars au RSA peuvent se payer des bagnoles , encore plus des bagnoles

plaisir comme la barchetta...

.

Comment ca vas leur faire bizzare quand ils vont sortir des chez papa/maman,

et qu'ils vont se rendre compte du vrai prix de la vie...

Par

En réponse à ano22

Parfait pour le mec qui voulait une Ferrari mais qui touche le RSA

Parfait aussi pour s'amuser avec la rouille et les garages

Par

En réponse à nous75again

La Barchetta est une auto sympa...

Son seule defaut c'est qu'elle est moins bien à peut pres partout qu'une Mazda Mx-5...

Et comme il est dit dans l'article moins cher aussi.

.

Par contre le X1/9 c'est autre chose,

là on touche à la vraie voiture de collection.

.

Si on à la chance d'en trouver une sans rouille meme sans moteur ,

pour peut que l'on sache ou la mettre , il faut l'acheter !

Je connais très bien les deux, dire que la barchetta est moins bonne je ne trouve pas ça tout à fait juste, elle est tout simplement vraiment différente d'une mx5, plus dolce vita, faite pour les ballades plus que pour la piste, c'est sur, mais tellement fun et terriblement attachante. Un peu à l'image de l'actuelle 124 vs mx5 nd. Et si j'avais un plus grand garage j'en verrais bien une à côté de mon mx5 :bien: . Mais la ou je te rejoins, c'est vis à vis de l' X1/9, un extraordinaire oldtimer , sa ligne me fait rêver, mais en bon état ou entièrement restaurée , les tarifs explosent !

Par

j ai possédé quantité de voitures "plaisir" en production telles Coupé Smimca Bertone 1200 S. 3 Giulietta. Spider Alfa Romeo 2000, 3 GTV' séries 1 et 2, 3 Multipla. Panda 100 HP. Twingo Gordini 133 cv, cabriolet Coccinelle 2017, et bien c'est ma Fiat Barchetta rouge et cuir qui me laisse le plus de nostalgie, ien qu'aujourd'hui je roule en Panda 3 et en Fiat Spider 124. Quel bon véhicule et combien il est bien fait ce Barchetta !

Par

En réponse à Moukeaf

Une espèce presque éteinte : le petit roadster plaisir...

Oh petite Miata (et fausse miata turbo rebadgée), dernières représentantes de ce genre si génial...

Oh oui, mais quand je pense que Fiat abandonne déjà la 124, ça me fait pleurer..... pourvu, pourvu, pourvu....que Mazda nous garde encore l' mx5 trèèès longtemps au catalogue . La route est tellement plus fun en roadster :bien:

Par

OK pour le côté petit cab' mignon, mais alors soyons honnêtes niveau perfs, c'est la loose.

Ligne droite comme virage, n'importe quelle sportive de l'époque la met à l'amende.

Quant à l'agilité, de même mieux vaut n'importe quelle française voire japonnaise, ainsi que les BM bien sûr!!

Pour moi, ça a toujours un des pire carbriolets, éventuellement équivalent aux généralistes cab'.

Si au moins il y avait eu les motorisations des fiat coupé... Ne serait-ce que le T16, mais même pas.

Perso, j'ai été très déçu, et quand on pense que pour 4000 balles tu trouves encore des megane 2l16s, coupé ou cab'... Rien à voir.

Par

En réponse à ano22

Parfait pour le mec qui voulait une Ferrari mais qui touche le RSA

Ano (pseudo prédestiné !), tu roules avec quoi toi ? Clio de 1992, R19 ou BX ??? :violon:

Par

En réponse à gtvsteph

Je connais très bien les deux, dire que la barchetta est moins bonne je ne trouve pas ça tout à fait juste, elle est tout simplement vraiment différente d'une mx5, plus dolce vita, faite pour les ballades plus que pour la piste, c'est sur, mais tellement fun et terriblement attachante. Un peu à l'image de l'actuelle 124 vs mx5 nd. Et si j'avais un plus grand garage j'en verrais bien une à côté de mon mx5 :bien: . Mais la ou je te rejoins, c'est vis à vis de l' X1/9, un extraordinaire oldtimer , sa ligne me fait rêver, mais en bon état ou entièrement restaurée , les tarifs explosent !

Une 206 cab' est plus agréable...

Comparer la 124 et la ND, pour une fois c'est honnête, même architecture, même conception, 2-3 réglages différents, et un moteur correct mais timide dans les deux cas.

Mais la barchetta, faut ne jamais avoir rien roulé d'autre de dynamique pour l'encenser. Ou bien la comparer à des voitures récentes, là ça passe si on accepte d'avoir une voiture de 25 ans à la ramasse par rapport à la production actuelle.

Par

En réponse à Marv.

Parfait aussi pour s'amuser avec la rouille et les garages

Il faut arrêter les clichés. Un de mes amis en possède une,

1 - elle n'est pas rouillée, malgré un âge certain

2 - elle ne pose pas plus de problème qu'une voiture lambda.

Par

En réponse à Marv.

Parfait aussi pour s'amuser avec la rouille et les garages

Quelles sont tes sources ?

Développes !

Par

En réponse à Piz.fr

OK pour le côté petit cab' mignon, mais alors soyons honnêtes niveau perfs, c'est la loose.

Ligne droite comme virage, n'importe quelle sportive de l'époque la met à l'amende.

Quant à l'agilité, de même mieux vaut n'importe quelle française voire japonnaise, ainsi que les BM bien sûr!!

Pour moi, ça a toujours un des pire carbriolets, éventuellement équivalent aux généralistes cab'.

Si au moins il y avait eu les motorisations des fiat coupé... Ne serait-ce que le T16, mais même pas.

Perso, j'ai été très déçu, et quand on pense que pour 4000 balles tu trouves encore des megane 2l16s, coupé ou cab'... Rien à voir.

Le 1800 rageur qui prend des tours, 130 cv sur 1 tonne c'est très bien

Tenue de route exceptionnelle çà vire à plat, insensible au vent, sécurisante, le top et moins tape cul ou sautillante qu'une mx5

Par

En réponse à Mr FINAUD

Ano (pseudo prédestiné !), tu roules avec quoi toi ? Clio de 1992, R19 ou BX ??? :violon:

Model 3 si j'ai suivi. En tout cas membre de la secte du Musk.

Par

En réponse à gtvsteph

Oh oui, mais quand je pense que Fiat abandonne déjà la 124, ça me fait pleurer..... pourvu, pourvu, pourvu....que Mazda nous garde encore l' mx5 trèèès longtemps au catalogue . La route est tellement plus fun en roadster :bien:

Bah ils parlent d'électrifier la MX5 donc bon... Je rêve d'un futur avec une MX5 thermique et une électrique cote à cote, proposant la philosophie miata aux VE sans sacrifier le plaisir de l'essence...

Mais je pense que Mazda va tenter de la garder quoi qu'il arrive.

Par

mon ancien voisin a Rome en avait une, rouge: la qualité de fabrication était moyenne, mais l'essentiel était là, un roadster plaisir séduisant en diable et pas cher, témoin, comme la 206 CC, d'une époque désormais révolue ou les généralistes pouvaient encore se permettre de fabriquer des modèles plaisir accessibles pour des classes moyennes qui avaient encore les moyens de se faire plaisir

Par

En réponse à ano22

Parfait pour le mec qui voulait une Ferrari mais qui touche le RSA

Parfait pour celui qui ne veut pas rouler avec des voitures allemandes de beauf !

Par

En réponse à ano22

Parfait pour le mec qui voulait une Ferrari mais qui touche le RSA

Tu m'a tué :fresh:

Par

En réponse à 500zagato

j ai possédé quantité de voitures "plaisir" en production telles Coupé Smimca Bertone 1200 S. 3 Giulietta. Spider Alfa Romeo 2000, 3 GTV' séries 1 et 2, 3 Multipla. Panda 100 HP. Twingo Gordini 133 cv, cabriolet Coccinelle 2017, et bien c'est ma Fiat Barchetta rouge et cuir qui me laisse le plus de nostalgie, ien qu'aujourd'hui je roule en Panda 3 et en Fiat Spider 124. Quel bon véhicule et combien il est bien fait ce Barchetta !

Super ta vie; je suis content pour toi. En plus, tu m'as appris une chose, c'est que le Multipla était une voiture plaisir,...AU POINT D'EN POSSEDER 3 !!!

Par

En réponse à Piz.fr

OK pour le côté petit cab' mignon, mais alors soyons honnêtes niveau perfs, c'est la loose.

Ligne droite comme virage, n'importe quelle sportive de l'époque la met à l'amende.

Quant à l'agilité, de même mieux vaut n'importe quelle française voire japonnaise, ainsi que les BM bien sûr!!

Pour moi, ça a toujours un des pire carbriolets, éventuellement équivalent aux généralistes cab'.

Si au moins il y avait eu les motorisations des fiat coupé... Ne serait-ce que le T16, mais même pas.

Perso, j'ai été très déçu, et quand on pense que pour 4000 balles tu trouves encore des megane 2l16s, coupé ou cab'... Rien à voir.

En effet quand tu vois la tronche de la Mégane t'a plutôt envie de fermer les yeux .

Par

En réponse à ano22

Parfait pour le mec qui voulait une Ferrari mais qui touche le RSA

Je doute qu'il soit possible de s'offrir un véhicule à 4000€ quand on est au RSA. En revanche, celui qui!'achètera cette tire, se fera autrement plaisir qu'avec un fer à repasser de ta secte.

Par

En réponse à zblurf

Parfait pour le mec qui se fait plaisir au volant pour le prix d'une vieille clio...

Exactement !

Par

En réponse à integralhf

Quelles sont tes sources ?

Développes !

Sur les modèles soumis au salage des routes, risques de corrosion dans les passages de roue arrière : bien vérifier leur état avant achat.

bref elles sont toutes rongés par la rouille comme toutes les fiat ou les alfa...

çà vaut rien une barchetta...

voiture fragile peu fiable et qui rouille d'ou une cote minable...

rien à voir avec la mazda mx5..

moins rare et plus chere!!

mais fiable.. et amusante car c'est une propulsion!

Par

En réponse à LittlePaulie

Je doute qu'il soit possible de s'offrir un véhicule à 4000€ quand on est au RSA. En revanche, celui qui!'achètera cette tire, se fera autrement plaisir qu'avec un fer à repasser de ta secte.

quand j'habitais à la cité...

je connais pas mal de monde au rsa en premium allemand..

entre les allocs le rsa.. le hlm gratos.. et bien sur les petits boulots au black.. voir le byzness..

te trompe pas un gars au rsa achete rarement des caisses à 4000 balles..lol..

là c'est plutot le smicard GJ::

Par

En réponse à Joker79

Super ta vie; je suis content pour toi. En plus, tu m'as appris une chose, c'est que le Multipla était une voiture plaisir,...AU POINT D'EN POSSEDER 3 !!!

je ne discute ni avec les beauf, ni avec ceux qui commettent des fautes d'orthographe, ni avec ceux qui apprécient les voitures asiatiques, mais, par contre, le cas échéant, avec ceux de mon standing et à niveau de formation et professionnel équivalent; désolé.

Par

En réponse à 500zagato

je ne discute ni avec les beauf, ni avec ceux qui commettent des fautes d'orthographe, ni avec ceux qui apprécient les voitures asiatiques, mais, par contre, le cas échéant, avec ceux de mon standing et à niveau de formation et professionnel équivalent; désolé.

équivalents...

Par

En réponse à gignac31

Sur les modèles soumis au salage des routes, risques de corrosion dans les passages de roue arrière : bien vérifier leur état avant achat.

bref elles sont toutes rongés par la rouille comme toutes les fiat ou les alfa...

çà vaut rien une barchetta...

voiture fragile peu fiable et qui rouille d'ou une cote minable...

rien à voir avec la mazda mx5..

moins rare et plus chere!!

mais fiable.. et amusante car c'est une propulsion!

On voit le connaisseur, comme d'hab.

Va te renseigner sur les MX5 de la même année et la question de la rouille, ça va être rigolo.

Par

Faible prix car personne n'en veut. Une Fiat grand cru avec son intérieur plastique cheap de chez cheap.

Une traction à mille lieu d'une Miata.

Capote aussi isolante qu'un parapluie made in China.

Moteur creux et bruyant

Phase 1 avec une tête de poisson chat.

Phase 2 avec une calandre façon Audi.

En orange, on dirait un véhicule de chantier

Une cote aussi basse, c'est révélateur d'une fausse bonne affaire.

Comme toujours avec Fiat.

Enfin, en cas de soucis. Pas la peine d'aller chez FCA. Ils ne peuvent rien pour vous.

Par

Ma première voiture, et j'en rachèterai une ! Un véhicule vraiment cool, atypique, parfait pour la balade et avec un petit moteur sympa sans prétention. Ceux qui disent qu'il vaut mieux acheter une autre voiture plus sportive n'ont pas compris l'essence même de l'article ou bien de l'idée du véhicule. C'est un véhicule coup de cœur, on s'y sent bien, on s'y attache, pour ses qualités et ses défauts. Navré pour les joebartunning.

Par

En réponse à king crimson

On voit le connaisseur, comme d'hab.

Va te renseigner sur les MX5 de la même année et la question de la rouille, ça va être rigolo.

Chez les italiennes, on dit de la rouille.

Chez les japonaises des années 90, on dit "réduction naturelle de poids".

Par

En réponse à gignac31

Sur les modèles soumis au salage des routes, risques de corrosion dans les passages de roue arrière : bien vérifier leur état avant achat.

bref elles sont toutes rongés par la rouille comme toutes les fiat ou les alfa...

çà vaut rien une barchetta...

voiture fragile peu fiable et qui rouille d'ou une cote minable...

rien à voir avec la mazda mx5..

moins rare et plus chere!!

mais fiable.. et amusante car c'est une propulsion!

N'importe quoi..... mx5, je sais de quoi je parle, et si tu veux je t'invite à une prochaine sortie de club que je fais avec la mienne, tu auras l'occasion de te rendre compte que l'mx5 de toutes générations sont loin d'être d'une fiabilité exemplaire ! Et en parlant de rouille, les mx5 de la génération de cette Fiat étaient bien pire !! Moi j'adore l'automobile en général, mais faut arrêter avec vos idées préconçues, une Fiat c'est aussi bon que toute autre..... et j'adore mon mx5, mais si je la garde le plus possible au chaud dans le garage, c'est pas pour rien ;)

Par

10000 eur !?

Toutes les GTI de l'époque cotent plus ...

Une Miata ou une Z3 également.

Quand à la cote qui va monter, celle des autres va monter aussi.

Bref, cette Barchetta, même Fiat n'y a jamais cru ...

Par

En réponse à gtvsteph

N'importe quoi..... mx5, je sais de quoi je parle, et si tu veux je t'invite à une prochaine sortie de club que je fais avec la mienne, tu auras l'occasion de te rendre compte que l'mx5 de toutes générations sont loin d'être d'une fiabilité exemplaire ! Et en parlant de rouille, les mx5 de la génération de cette Fiat étaient bien pire !! Moi j'adore l'automobile en général, mais faut arrêter avec vos idées préconçues, une Fiat c'est aussi bon que toute autre..... et j'adore mon mx5, mais si je la garde le plus possible au chaud dans le garage, c'est pas pour rien ;)

+1 tout à fait :bien:

Par

Faut juste savoir conduire, j'ai eu une barchetta et je peux vous dire que les rs, les TT etc... ont eu beaucoup de mal à me doubler sur les routes de montagne, alors pour ceux qui disent qu'elle ne vaut rien, il aurait fallu qu'il soit assis à coté de moi ce jour là!!! :ptèdr:

Par

En réponse à dédé apt

Faible prix car personne n'en veut. Une Fiat grand cru avec son intérieur plastique cheap de chez cheap.

Une traction à mille lieu d'une Miata.

Capote aussi isolante qu'un parapluie made in China.

Moteur creux et bruyant

Phase 1 avec une tête de poisson chat.

Phase 2 avec une calandre façon Audi.

En orange, on dirait un véhicule de chantier

Une cote aussi basse, c'est révélateur d'une fausse bonne affaire.

Comme toujours avec Fiat.

Enfin, en cas de soucis. Pas la peine d'aller chez FCA. Ils ne peuvent rien pour vous.

Surtout que FCA n’existait pas à sa sortie en 95, petit génie.:roll:

Par

En réponse à Mr FINAUD

Ano (pseudo prédestiné !), tu roules avec quoi toi ? Clio de 1992, R19 ou BX ??? :violon:

Tesla Model 3

Par

En réponse à Men and Cars

Parfait pour celui qui ne veut pas rouler avec des voitures allemandes de beauf !

Je préfère encore une allemande de beauf qu'une fiat bof.

Par

En réponse à Moukeaf

Model 3 si j'ai suivi. En tout cas membre de la secte du Musk.

Mais pas que.

Par

4000 balle le coupé fiat sur basse de punto 1.2 a 200 balle:peur:

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