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Commentaires - Financement auto: la LOA majoritaire en France l'an dernier

Pierre-Olivier Marie , mis à jour

Financement auto: la LOA majoritaire en France l'an dernier

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Par §Ren506FQ

Un jour, j'ai voulu me laisser tenter par une pizza aux cornichons rose et fourmis de Bengale.

Et bien, on ne m'y reprendra plus car effectivement, comme le dis si bien l’article, l’usufruitier n'est plus en possession de l’entière conviction de sa participation participative à la subrogation des miettes rendues alors tantôt possibles, tantôt négatives alors même que le saucisson n’était pas rentré chez lui avant la période donné contractuellement (6 mois et 1 bouche d'égout selon la gtf-25 de Nancy, calvados 1987).

Donc attention la prochaine fois que vous ronflez car il se pourrait parfaitement que votre flute vous jour un vilain tour de Pise.

Par

Tout à fait Thierry .... euh ....... René :fleur:

Par

la LOA, c'est surtout tout bénef pour les constructeurs.

et c'est le piège pour ceux qui ne raisonnent qu'à l'instant présent.

car pour chaque éraflure, ça coûte bonbon une fois la LOA terminée. à moins bien sûr de l'acheter in fine. mais au prix fort dans ce cas.

bref, prendre une LOA, c'est la peur d'avoir des pénalités à payer à la fin = la peur chaque fois qu'on la gare qu'un abruti ne l'abime...

en plus, le kilométrage est généralement limité (avec pénalités si on le dépasse).

quant aux LOA diésel avec des kilométrages annuels ne devant pas dépasser 15000 ou 10000kms, là, on nage en plein délire... autant prendre une LOA essence dans ce cas.

Par §Ceo677jf

/troll

La LOA, c'est clairement naze comme solution et fait pour les "sans-dents":biggrin:, une concess audi a essayé de me refourguer ce genre de "solution", j'ai ris très fort...

Par

Normal Audi / Volkswagen c'est typiquement le genre de clientèle à avoir recours à ce genre de solution , ils sont habitués et proposent à tous leurs clients a force .. :buzz:

Par

Et pourtant, la LOA c'est l' avenir, de moins en moins d' argent, de plus en plus de sans dents.., et des problèmes mécaniques qui coûtent beaucoup trop cher, l' offre est vaste, il reste à faire son marché entre les différentes marques ..

Par

La LOA profite aux constructeurs et à personne d'autres. Quand on voit le parc de concessionnaires fournis en occasions récentes vendues souvent à prix d'or, on se dit bien qu'ils ont trouvé un modèle où en vendant deux fois un véhicule, ils s'en sortent particulièrement bien.

Cette méthode est idéale pour vivre au dessus de ses moyens avec un pot de vaseline qui vous attend bien sagement 36 mois derrière avec l'argument "massue" de rouler dans du neuf garanti par les temps qui courent de bagnoles kleenex côté fiabilité.

A part ça, quand on vit chez papa-maman en HLM, c'est une bonne solution pour écouler son SMIC chez Audi ou BMW et une épargne épaisse comme un ballon de baudruche...

Par

Il existe des gens qui achètent leur voiture à crédit?

Par

En réponse à moulache

Et pourtant, la LOA c'est l' avenir, de moins en moins d' argent, de plus en plus de sans dents.., et des problèmes mécaniques qui coûtent beaucoup trop cher, l' offre est vaste, il reste à faire son marché entre les différentes marques ..

   

pas tout à fait vrai... tu rends la voiture au bout de 3-4 ans et souvent avec un faible kilométrage. elle est encore presque neuve et tu as déjà payé 2/3 de son prix....

Par

moi , j'achète comptant, jamais de crédit, plus une petite remise de 8 à 10% de la part du concessionnaire...et je suis content, voilà qui est raisonnable, la LOA tu te fais entuber bien à fond, tu payes bien plus cher un bien qui ne t'appartient pas et qui se dévalue entre temps

Par

En réponse à GrosMytho

moi , j'achète comptant, jamais de crédit, plus une petite remise de 8 à 10% de la part du concessionnaire...et je suis content, voilà qui est raisonnable, la LOA tu te fais entuber bien à fond, tu payes bien plus cher un bien qui ne t'appartient pas et qui se dévalue entre temps

   

Avec par moment des occases de financement à 1 %, le crédit peut être sympas .

Par §tec550GK

Et ces ventes sont considérées comme des ventes a particulier ou vente a professionnel (le proprio étant le loueur du véhicule) ?

Par

58% c'est en incluant toutes les flottes d'entreprises, rassurez nous ?

Par §Ale413aM

A lire certains commentaires, certains ont l'air de confondre LOA et LLD.

La LOA vous offre une garantie courant sur tout le long de la LOA, très souvent avec entretien compris, bon point.

Le but étant de payer QUE le coût d'utilisation réel de son véhicule afin de ne pas taper ds son épargne pr un achat au comptant pr un bien qui perd 50% de sa valeur en 3ans et c'est valable pr toute les marques, premiums comprises !!

3 possibilités à terme du contrat, rendre le véhicule au concessionnaire et NON PAS au loueur ( L'ÉNORME différence avec la LLD où vous devez rendre le véhicule AU LOUEUR et là ils vous loupent pas sur les petites rayures, coups de portières etc...) dc dans 99% des cas votre vendeur vous arrangera et laissera passer car vous aurez décidé contractuellement d'un montant d'engagement de reprise sauf si vous revenez avec les portes dans le coffre, là il pourra pas faire grand chose pr vous !

Soit vous repartez sur du neuf, avec une différence à régler.

Soit vous rachetez votre véhicule (quasi jamais le cas...)

Si vs avez acheté comptant votre véhicule dc que vs en êtes 100% proprio, quand vous le vendez, le futur acquéreur vous bataille pr le moindre "poc" ou micro rayure sur votre carrosserie et bataillera aussi le prix.

La moindre couille hors garantie c'est pr votre pomme.

Faut pas oublier que l'automobile n'a JAMAIS été un investissement. On ne parle pas de véhicules de collection bien. entendu qui ne sont pas comparables aux "véhicules de tous les jours". C'est pas de l'immobilier... :bien:

Par

En général, la LOA et le LLD ont mauvaise réputation (Rayure, kilométrage etc) pourtant si on fait bien les calculs c'est l'achat à crédit qui revient le plus cher (on parle de voiture neuve là). Rien qu'en mettant deux roue en dehors du concessionnaire vous perdez déjà 30% sur la valeur de votre vehicule, plus 30% chaque année si vous roulez normalement, lors de la revente il reste quoi ? pas grand chose.

Acheter une voiture neuve à crédit est rentable qu'a la seule condition de conservé le véhicule durant toute sa durée de vie ! Il faut au minimum 150 000km pour rentabilisé un Diesel, et parfois même plus de 180 000km pour des modèles premium, et les SUV c'est encore plus...

La LOA est intéressante car on paye que l'utilisation du véhicule, on ne s'occupe pas de la revente donc on peut se permettre de choisir sa voiture rose bonbon ça posera pas de soucis ! Pour quelqu'un qui veut changer tout les 3-4 ans c'est pour moi la meilleur solution.

Par

Comprend pas les mecs qui parlent en mal de la LOA alors qu'ils ne connaissent pas.

J'en sui à ma 4 eme et aucun soucis.

En plus moins cher qu'un credit.

Je respecte chaques avis mais pour moi la LOA c'est bien et ça mérite de si intéresser.

Par

En réponse à vx31

Comprend pas les mecs qui parlent en mal de la LOA alors qu'ils ne connaissent pas.

J'en sui à ma 4 eme et aucun soucis.

En plus moins cher qu'un credit.

Je respecte chaques avis mais pour moi la LOA c'est bien et ça mérite de si intéresser.

   

2 questions:

- dans quelle région habitez-vous?

- où dort la voiture?

Par

Je ne trouves pas que la loa ou lld soit une escroquerie, cela peut aider quand ont veut changer de voiture souvent vu ce que l'ont perd sur les reventes et le fait que de moins en moins de gens peuvent sortir 20 ou 30k sans credits.....mais j'aurais cette sensation que la voiture ne m'appartient pas et sa me dérange.

Par §Ale413aM

En réponse à Andarevenir

Je ne trouves pas que la loa ou lld soit une escroquerie, cela peut aider quand ont veut changer de voiture souvent vu ce que l'ont perd sur les reventes et le fait que de moins en moins de gens peuvent sortir 20 ou 30k sans credits.....mais j'aurais cette sensation que la voiture ne m'appartient pas et sa me dérange.

   

C'est typiquement latin de vouloir être propriétaire de son véhicule, rien d'anormal, juste une habitude ancrée.

Suffit de voir en Amérique du Nord où ce type de formule, on un franc succès.

Par §Ale413aM

En réponse à §Ale413aM

C'est typiquement latin de vouloir être propriétaire de son véhicule, rien d'anormal, juste une habitude ancrée.

Suffit de voir en Amérique du Nord où ce type de formule, on un franc succès.

   

a un franc succès.

Mea culpa.

Par

En réponse à §Ale413aM

C'est typiquement latin de vouloir être propriétaire de son véhicule, rien d'anormal, juste une habitude ancrée.

Suffit de voir en Amérique du Nord où ce type de formule, on un franc succès.

   

Normal, rien ne leur appartient, ils achètent tous à crédit parce qu'ils veulent le dernier modèle, le plus puissant, le plus bling bling... Et quand ils n'ont plus les moyens pour payer le crédit c'est la crise ! Et on sort le planche à billet...

Par §Ale413aM

En réponse à vbenjy

Normal, rien ne leur appartient, ils achètent tous à crédit parce qu'ils veulent le dernier modèle, le plus puissant, le plus bling bling... Et quand ils n'ont plus les moyens pour payer le crédit c'est la crise ! Et on sort le planche à billet...

   

Ça va les clichés ?

Amérique du Nord = USA + CANADA

Y'a pas que des Redneck consanguins qui peuplent le pays...

Par

D'ou le chiffre de plus en plus "limité" de ventes directe aux particuliers.

Car les LOA, LLD et autre sigle du genre c'est une immat à une société.....qui loue le VL.

Par

Qui finance à crédit?

Moi, partiellement. Je vais changer de véhicule très très probablement en 2016.

Ma banque m'a proposé, fin 2015, un prêt à 1%....Je le prends, je le place en attendant de signer, et je garderai un confortable matelas en cas de pb. Surtout avec un taux plus bas que certains placements.

Par

En réponse à §Ale413aM

Ça va les clichés ?

Amérique du Nord = USA + CANADA

Y'a pas que des Redneck consanguins qui peuplent le pays...

   

en fait, amerique du nord= USA+canada +Mexique, le mexique ne fait pas partie de l'amerique centrale, celle ci commence a la frontiere sud du mexique :)

Par

En réponse à antho86_

En général, la LOA et le LLD ont mauvaise réputation (Rayure, kilométrage etc) pourtant si on fait bien les calculs c'est l'achat à crédit qui revient le plus cher (on parle de voiture neuve là). Rien qu'en mettant deux roue en dehors du concessionnaire vous perdez déjà 30% sur la valeur de votre vehicule, plus 30% chaque année si vous roulez normalement, lors de la revente il reste quoi ? pas grand chose.

Acheter une voiture neuve à crédit est rentable qu'a la seule condition de conservé le véhicule durant toute sa durée de vie ! Il faut au minimum 150 000km pour rentabilisé un Diesel, et parfois même plus de 180 000km pour des modèles premium, et les SUV c'est encore plus...

La LOA est intéressante car on paye que l'utilisation du véhicule, on ne s'occupe pas de la revente donc on peut se permettre de choisir sa voiture rose bonbon ça posera pas de soucis ! Pour quelqu'un qui veut changer tout les 3-4 ans c'est pour moi la meilleur solution.

   

c'est sûr que c'est génial de rouler dans une voiture neuve tous les 3 ans... mais est-ce rentable? dans le cas de la lld et de l'loa, tu auras roulé dans une voiture neuve pendant 3 ans mais c'est justement là que le risque de panne est moindre et prise sous garantie par le constructeur... est-ce que au bout de 3 ans ta voiture a perdus 2/3 de sa valeur? non, mais pourtant c'est le 2/3 du prix que vous avez payé aux entreprises de loc. et eux ils récupèrent une voiture presque neuve...et en bon état (au moins la carrosserie).

dans vos poches, au bout de 3 ans il ne reste rien, si tu revends ta voiture au bout de 3 ans, il te restera au moins la moitié de la valeur initiale en poche, avec des crédits à 1 ou 0% comme on trouve parfois le choix est vite fait...

Par

En réponse à Andrea33

c'est sûr que c'est génial de rouler dans une voiture neuve tous les 3 ans... mais est-ce rentable? dans le cas de la lld et de l'loa, tu auras roulé dans une voiture neuve pendant 3 ans mais c'est justement là que le risque de panne est moindre et prise sous garantie par le constructeur... est-ce que au bout de 3 ans ta voiture a perdus 2/3 de sa valeur? non, mais pourtant c'est le 2/3 du prix que vous avez payé aux entreprises de loc. et eux ils récupèrent une voiture presque neuve...et en bon état (au moins la carrosserie).

dans vos poches, au bout de 3 ans il ne reste rien, si tu revends ta voiture au bout de 3 ans, il te restera au moins la moitié de la valeur initiale en poche, avec des crédits à 1 ou 0% comme on trouve parfois le choix est vite fait...

   

Oui c'est sur après c'est à l'utilisateur de bien faire ses calculs, tout les contrats de LOA ne sont pas intéressant, ça dépends du taux du crédit et aussi beaucoup du véhicule, faire une LOA sur du haut de gamme allemand par exemple n'est pas forcément plus intéressant vu la décote moindre que sur d'autre modèle. A contrario sur une citadine ou sur une compacte française qui décote très vite, ça peut valoir le coup...

Le mieux étant d'acheter comptant et de revendre sous 3 ans max pour perdre le moins possible mais tous le monde ne peut pas se le permettre.

Par

En réponse à §Ale413aM

C'est typiquement latin de vouloir être propriétaire de son véhicule, rien d'anormal, juste une habitude ancrée.

Suffit de voir en Amérique du Nord où ce type de formule, on un franc succès.

   

Regardes les offres locations en Amérique du Nord. Ca n'a strictement rien à voir avec ce qu'on nous propose en France.

Les offres sont très attractives là-bas, avec de vrais kilométrages, des modèles vraiment intéressants (on est pas forcément sur le bas de gamme/prix d'appel), des loyers très modérés.

Là-bas il est clair que la loc' c'est la base aujourd'hui et c'est vraiment intéressant (voiture neuve dans des climats pas toujours faciles), ici c'est une pure arnaque.

Si on ne veut pas payer un loyer digne d'un appart' il faut rouler 10000kms/an max et prendre une citadine ou une compacte sans option.

Perso je suis pour la loc', mais pas aux conditions actuelles qu'on nous propose en Europe.

Par

Pour moi la LOA est globalement une arnaque, en fait c'est pas mal si y'a aucun pépin, aucun accrochage, qu'on roule un peu mais pas trop ...

dés que t'a une merde c'est l'embrouille, ça complique tout et les concessionnaire sont carrément pire que les banques et autres assurances. j'en ai fait les frais une fois en faisant un crédit (pas énorme) aupres de Renault (DIAC), j'ai eu une couille, mon assurance m'a remboursé honnêtement et dans un délais de moisn de 2 mois au total (procedure, paperasse, traitement ...), alors que la DIAC, s'est toujours pas réglé :colere:

Pour acheter une voiture prenez un crédit à la conso auprès de votre banque ou votre assurance, le taux sera 2 fois inférieur minimum et y'aura pas trop de galère. Acheter comptant une voiture d'occase pas trop vieille avec 6 mois ou 1 an de garanti, c'est très bien

Par §Mal285iy

C'est beau cara en ce moment...

Des articles de 8 mois réchauffés et servis..

Par

ll faut juste faire attention au coût final et à l'endettement ...

Cette forme de crédit facile n'est pas toujours sans conséquences. C'est une bonne façon d'attirer en concession mais il faut réfléchir avant de signer.

Pour la rentrée j'envisageais de louer un scooter (et oui, cela concerne aussi les 2 et 3 roues) ... et puis après être allé en concession, alléché par la mensualité (79€ par mois soit moins cher que le parking pour aller bosser), j'ai regardé le coût final ... et me suis décidé à piocher dans mon épargne pour acheter un modèle presque neuf (2017 et 100km) finalement moins cher que le coût total de la simple location ( et en plus je pourrai le revendre à la fin et récupérer la moitié ou le 1/3 de ma mise !).

Pour les voitures, regarder du côté des mandataires me semble être la solution "intelligente"... même si les marques premium peuvent proposer parfois des loa ou lld séduisantes (Mini en particulier, qui propose des lld sur des versions très optionnées).

Bref au final, tout dépend de vos priorités et de la voiture désirée ... mais dans tous les cas il faut comparer toutes les formules avant de succomber à l'appel d'une mensualité séduisante.

Par

En réponse à antho86_

En général, la LOA et le LLD ont mauvaise réputation (Rayure, kilométrage etc) pourtant si on fait bien les calculs c'est l'achat à crédit qui revient le plus cher (on parle de voiture neuve là). Rien qu'en mettant deux roue en dehors du concessionnaire vous perdez déjà 30% sur la valeur de votre vehicule, plus 30% chaque année si vous roulez normalement, lors de la revente il reste quoi ? pas grand chose.

Acheter une voiture neuve à crédit est rentable qu'a la seule condition de conservé le véhicule durant toute sa durée de vie ! Il faut au minimum 150 000km pour rentabilisé un Diesel, et parfois même plus de 180 000km pour des modèles premium, et les SUV c'est encore plus...

La LOA est intéressante car on paye que l'utilisation du véhicule, on ne s'occupe pas de la revente donc on peut se permettre de choisir sa voiture rose bonbon ça posera pas de soucis ! Pour quelqu'un qui veut changer tout les 3-4 ans c'est pour moi la meilleur solution.

   

La LLD est problématique pour la restituion (pocs rayures ...). La LOA peut être intéressante mais ça dépend énormément de la marque, du modèle et même de la motorisation!

Ds mon cas j'ai bien comparé Tiguan et 5008 en LOA/LLD/crédit en tant que pro.

Volkswagen est bien meilleur que Peugeot en LOA, pour une voiture au même prix (36000 euros) la LOA sort à 500 par mois chez Volkswagen contre 600 chez Peugeot. Autre surprise le 5008 GT est à peine plus cher en LOA que le 5008 puretech gt line alors que 7000 euros les séparent à l'achat. Finalement le crédit (taux 1%) me revient à 500 euros par mois soit 50 euros de moins que la LOA et au bout de 5 ans je suis proprio d'une voiture d'une valeur d'au moins 10 000 euros!!! Avec les 50 euros d'écart j'ai souscrit le contrat garantie/entretien 5 ans donc je suis tranquille. L'avantage du crédit sur la LOA est donc de 10 000 euros au bout de 5 ans. Cet avantage aurait été bien plus faible chez Volkswagen ou même pour un 5008 GT 180.

Chez BMW ou mercedes les LOA sont très intéressant. Avoir un GLC en LOA est abordable alors qu'à l'achat le prix est prohibitif!

Par

LOA et LLD sont poussée par les constructeurs car ils gagnent nettement plus qu'avec une vente seche.

C'est d'ailleurs pour cela que le nombre de véhicule vendus à des entreprises augmentent. Car la voiture bien que commandée par un particulier et utilisée par celui-ci est désigné sur la carte grise comme appartenant à un organisme de financement.

Celui qui signe le bon de commande est lui désigné comme étant le locataire.

Mais la formule est séduisante et peut se révélée fort utile.

Et en plus si on est malin et qu'on peut un tant soit peu attendre il faut guetter la promo chez XX ou YY qui va lors de journées portes ouvertes par exemple lacher la LLD avec révision et assurance comprise par exemple.

Des périodes ou le constructeur lâche du lest pour attirer le chaland et ou il est fort intéressant de changer de voiture.

Par

Donc 60% de CONducteurs se pavanent dans des caisses qu'ils louent et ne leur appartiennent pas? ¿! ¡:beuh::lol:

Par

En réponse à iaka

Regardes les offres locations en Amérique du Nord. Ca n'a strictement rien à voir avec ce qu'on nous propose en France.

Les offres sont très attractives là-bas, avec de vrais kilométrages, des modèles vraiment intéressants (on est pas forcément sur le bas de gamme/prix d'appel), des loyers très modérés.

Là-bas il est clair que la loc' c'est la base aujourd'hui et c'est vraiment intéressant (voiture neuve dans des climats pas toujours faciles), ici c'est une pure arnaque.

Si on ne veut pas payer un loyer digne d'un appart' il faut rouler 10000kms/an max et prendre une citadine ou une compacte sans option.

Perso je suis pour la loc', mais pas aux conditions actuelles qu'on nous propose en Europe.

   

Depuis des décennies, en neuf, les voitures sont moins chères là-bas.

Aux USA, j'extrapole un peu mais tu peux avoir une Camaro V8 neuve pour 30 000€.

Ici pour 30 000€ tu as une monospace mazout de 110ch.

Par

En réponse à Andrea33

pas tout à fait vrai... tu rends la voiture au bout de 3-4 ans et souvent avec un faible kilométrage. elle est encore presque neuve et tu as déjà payé 2/3 de son prix....

   

2/3 de son prix... chez un constructeur Français peut être... certainement pas chez un constructeur allemand...

Quand on paye 1 000€ par mois pour une GLE coupé 350cdi Fascination ( un modèle qui frôle les 100k€), on a payé qu'un tiers de l'auto :bah::bah::bah:

Par

En réponse à antho86_

Oui c'est sur après c'est à l'utilisateur de bien faire ses calculs, tout les contrats de LOA ne sont pas intéressant, ça dépends du taux du crédit et aussi beaucoup du véhicule, faire une LOA sur du haut de gamme allemand par exemple n'est pas forcément plus intéressant vu la décote moindre que sur d'autre modèle. A contrario sur une citadine ou sur une compacte française qui décote très vite, ça peut valoir le coup...

Le mieux étant d'acheter comptant et de revendre sous 3 ans max pour perdre le moins possible mais tous le monde ne peut pas se le permettre.

   

C'est exactement l'inverse. Moins la voiture décote, plus la loa est intéressante.

La décote étant plus brutale les 1ere année de la vie d'une voiture.

Pour le prix d'un Classe B200cdi boîte auto fascination, tu as une 308 1.2 essence manuelle moyennne gamme :bah:

 

Par

oui mais loa veut dire surtout que ont est dans la galère quand on veut changé de marque alors que ldd non

 

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