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Commentaires - Flottes : le prix des voitures en hausse de 7 % sur un an

Louis-Cyril Tharaux

Flottes : le prix des voitures en hausse de 7 % sur un an

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Par

une 208 electrique qui gagne!!!

faut arretter les conneries...

ok la difference de prix sera gommé grace à la pompe...

encore que faudra toujours recharger chez soi sinon les 10 000 d'écart restent!!!

sinon le piege a retardement c'est la revente dans 3 ans..

on peut penser que les constructeurs auront réglé leur probléme de production!!

et que la 208 électrique sera largement dépassés et obsolette avec une nouvelle 208 plus performante...

on peut penser que la décote sera trés importante...

comme pour les premieres zoée...!!

une 208 thermique arua décoté de 10 000...

quand l'electrique çà sera bien 15 000!!!

Par

Grâce à mon vulve, c‘est-à-dire un VUL en VE, c‘est tranquille. Ma bourse a quand même été allégée par le premier loyer

Par

Pas etonnant que les electriques reviennent moins cher, c'est fait pour ça, ils payent rien en fiscalité, alors que les autres motorisation sont matraqué de taxes

Reste encore un probleme : les gens qui utilisent les vehcicules sont globalement hostiles aux electriques, parce que c'est super chiant. d'ou l'appartion des PHEV, plus adaptés à la voiture de fonction, encore que je connais des tas de gens qui ralent sur la taille ridicule du reservoir des PHEV (35L un C5 aircross par ex), pour les longs trajet c'est un peu génant, surtout quand on a une carte carburant uniquement valable en Ile de France si vous voyez ce que je veux dire:biggrin:

Par

Pour un véhicule de service / tournée qui naviguera dans une zone "restreinte" autour de l'entreprise, la solution VE est tout à fait viable ... faudra simplement pas oublier de brancher le soir sinon la tournée du lendemain risque d'être compromise.

Economies de carburant et surement aussi sur les pannes ... le VE étant bien moins sensible aux usages intensifs type tournée avec une multitude d'arrêts / relances et à la conduite de demeurés (taper dedans à froid, osef, c'pas ma voiture).

Par

L'avantage du "comptoir" Caradisiac c'est qu'on y trouvera encore les derniers dinosaures à prétendre que l'électrique est un feu de paille qui ne sera jamais rentable en 2075

Par

En réponse à GArnaud

L'avantage du "comptoir" Caradisiac c'est qu'on y trouvera encore les derniers dinosaures à prétendre que l'électrique est un feu de paille qui ne sera jamais rentable en 2075

   

Plutot feu de bois détrempé, il faut un lance flamme et un bidon d'essence pour que ça brule vraiment

un concept qui ne marche qu'a coups de subventions et d'une fiscalité qui assassine les concurents pour traduire la métaphore

avec zéro taxe ça donne de l'essence à 0,5-0,7€ le litre, cad imbatable

l'electricité serais aussi peu chere, mais la différence de valeur absolue n'aurait que peu d'impact

Pour moi c'est tres bien que ça exsite le VE, mais il faudrait se limiter aux petit véhicules qui font peu de bornes, là y'a un interet de confort, d'entretien, de fiabilité etc

en fait ça a l'interet d'une twingo, d'une smart, ce style de vehicules qui sont un enfer pour les grands trajets de toute façon

Par

Ce que je constate surtout, dans le tableau final, c'est que l'électrique n'est que marginalement plus intéressante que la version essence, les contraintes de recharge en plus.

C'est loin d'être beaucoup plus économique qu'une essence, comme les chantres de l'électrique le prétendent.

Et dès lors que la taxe prévue sur les véhicules électriques sera en place, ils seront carrément beaucoup moins intéressants.

Par

En réponse à GArnaud

L'avantage du "comptoir" Caradisiac c'est qu'on y trouvera encore les derniers dinosaures à prétendre que l'électrique est un feu de paille qui ne sera jamais rentable en 2075

   

Arnaud, le coût de ta recharge finira par te revenir au même prix que le litre d'essence.

Inévitable, comme si on allait te laisser conduire un truc qui te fait pas perdre d'argent.

Aujourd'hui oui peut être, on en reparle dans 20ans combien tu payera ton Kw.

Pareil pour l'essence y'a 30ans c'était pas 2€/L.

Au final tu as une belle place qui t'es réservé au comptoir de 'cara'

Par

En réponse à GArnaud

L'avantage du "comptoir" Caradisiac c'est qu'on y trouvera encore les derniers dinosaures à prétendre que l'électrique est un feu de paille qui ne sera jamais rentable en 2075

   

Faire une comparaison entre un produit subventionné et un autre "presque" interdit de vente, effectivement c'est une juste comparaison.

Note bien que pour les centrales électriques bizarrement le charbon revient à la mode en Europe : Explique nous pourquoi l'Europe AIME le charbon !

Par

Il faudrait savoir combien de recharges hors domicile intègre ce comparatif pour les électriques...sans parler des nuits d'hôtel dès qu'on part à plus de 300km de chez soi.

Une belle pub pour le thermique en somme, et pour la bonne moitié de français ne pouvant pas recharger à domicile accessoirement :bien:

 

Par

En réponse à Katoche

Arnaud, le coût de ta recharge finira par te revenir au même prix que le litre d'essence.

Inévitable, comme si on allait te laisser conduire un truc qui te fait pas perdre d'argent.

Aujourd'hui oui peut être, on en reparle dans 20ans combien tu payera ton Kw.

Pareil pour l'essence y'a 30ans c'était pas 2€/L.

Au final tu as une belle place qui t'es réservé au comptoir de 'cara'

   

Bah dans 20 ans, je reprendrai une essence dans ce cas. Pendant ce temps là, j'aurai roulé en dépensant le quart ou le cinquième de ce que tu dépenses en carburant. Pendant 20 ans. Cool hein !

Hey, au fait, tu sais, je payerai jamais le kWh à 0,8€ à la maison...car si c'était le prix où il m'était vendu, je le fabriquerais moi-même avec des panneaux solaires. Bonne chance pour fabriquer ton essence dans ton garage !

 

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