Commentaires - Gendarmerie : les véhicules saisis représentent 5 % de son parc automobile.

C'est une blague ?

"[...] Entretenir une flotte disparate engendrerait des coûts [...]" : des coûts supérieurs à l'achat de véhicules neufs ?

Saisir des biens, admettons, personnellement je n'ai rien contre si ce sont les vrais méchants qui se font pincés et non le quidam du coin pour 2 excès de vitesse, fussent-ils importants. Mais saisir un bien onéreux, pour en substance, "le matraquer" puis poubelle...mais quel gâchis...

Parle-t'on seulement du coût, à lui seul, de la procédure juridico-administrative pour permettre à la gendarmerie de rouler avec ces véhicules (fonctionnaires payés pendant qu'ils font cela plutôt que de s'occuper d'autres dossiers) ?

Quitte à la saisir, entretenez-les et utilisez les jusqu'au bout...

Vous racontez n'importe quoi...

C'est quoi un "vrai" méchant ?

Et personne ne voit son véhicule définitivement confisqué pour excès de vitesse, fût-il excessif !

On parle ici de grande délinquance et de grande criminalité, pas du code de la route...

pourquoi ne pas les vendre aux enchères, ça permettrai de récupérer de l'argent pour entretenir / renouveller le parc existant ...

Nos gendarmes à pinces

au moins c'est écolo

“ce sont des véhicules que nous n’entretenons pas, explique Christian Rodriguez. Une fois que le véhicule a les pneus lisses, pour faire court, on en change.” :ptdr:

L'écologie version etat Français.

En effet oui, jamais de saisie pour excès de vitesse...

https://www.laprovence.com/article/faits-divers-justice/5118033/malgre-un-vehicule-saisi-il-recoit-des-pv-tous-les-jours.html

https://www.dna.fr/faits-divers/2018/09/15/grand-exces-de-vitesse-en-recidive

Etc etc, ça m'a pris 2 sec sur google.

Le délit de grand excès de vitesse en récidive est puni par la saisi du véhicule, entre autres.

Il est évident que si le véhicule saisi ne sert qu'à parcourir 20 ou 30 000 kms il sera bien plus rentable de les vendre directement aux enchères via les domaines.

bah l'entretien de 10 bmw/audi et 5 porsche cayenne, oui, doit coûter plus cher qu'une dizaine de véhicules "classiques" qui sont payés HT et à un prix très bas car sans options inutiles.

Pourquoi ça le serait en France et pas en Allemagne ? Les lois de la physique y sont différentes ? Les lois des probabilités aussi ?

Ok les coûts d'entretien sont plus élevés mais incomparablement moins élevés que l'achat d'un nouveau véhicule (même une bête camionnette Kangoo bleue...)

Ah mais c'est aussi le cas en Allemagne. Rouler à 180 sur les autoroutes limités à 130 est dangereux et sévèrement puni.

Mais je vois bien que t'as du mal à faire la différence entre une autoroute sans limitation où on ne trouvera personne à 110 ou 130 sur la voie la plus à gauche et une autoroute limitée à 130 où on pourra trouver des véhicules à 110 ou 130 sur cette même voie.

Les problème c'est l'éducation des gens. En Allemagne, les gens se rabattent rapidement autres avoir doublé car ils savent que des gens roulant (bcp) plus vite qu'eux peuvent arriver. En France, tout le monde reste sur la bande du milieu, dépasse en déboîtant sans prévenir ou au dernier moment (en mettant souvent une plombe pour doubler) et ne finit par se rabattre que 200m après avoir doublé pour être vraiment certain de ne pas faire une queue de poisson... (ironie bien sûr).

Tout ça pour dire que rouler vite dans ces conditions est plutôt dangereux. Malheureusement, l'état préfère déresponsabiliser les gens et les faire payer, c'est plus simple et beaucoup plus lucratif.

Oui ça c'est en théorie,dans la réalité un simple avocat peut récupérer le véhicule sans trop forcer. Des caisses ils en saisissent quelques unes mais les supercars ne restent jamais bien longtemps dans leurs locaux, leurs proprio savent comment faire

"Et personne ne voit son véhicule définitivement confisqué pour excès de vitesse, fût-il excessif !"

Si justement!!!

C'est dans la réforme du code sous Hollande...

Moi, par contre, je ne vois pas pourquoi les véhicules en question ne sont pas revendus aux bénéfices des victimes, un PDG peu scupuleux qui se barre avec la caisse, c'est des employés sur le carreau sans indemnités, une Féfé et une Rolls peuvent suffire à verser un acompte...

Encore une fois ici, il serait pertinent d'avoir des informations d'une personne compétente en la matière... Il ne faut pas confondre des saisies "provisoires" (sur le champ, le temps d'une procédure, etc...) avec celles "définitives" (grand banditisme, etc...)... Article "parcellaire" encore une fois...

100 % d'accord quel gâchis je croyais que ces véhicules étaient revendus mais le comportement des gendarmes est choquant. quel gaspillage !

Du vol légal. La saisie équivaut à une amende énorme.

Si, certaines infractions comme les "excès de vitesse" peuvent donner lieu à confiscation.

Pas si tu remplace ton Audi A3 saisie aux pneus usés par... une BMW série 1 saisie, que tu n'entretiendra pas non plus, te contentant de l'user un peu avant de l'envoyer aux enchères. Puis de la remplacer par une Astra saisie, puis une...

Coût de maintenance : 0 €

Une C3....voiture réputée pour les go fast....

Bravo ! Tu as compris le but de la manœuvre ! Dissuader celui qui roule en Bugatti Veyron et pour qui l'amende de 45 € ne représente absolument rien.

La confiscation définitive peut intervenir dès le 1er excès de + de 50 km/h.

A part ça, faut vraiment avoir aucune expérience de conduite pour affirmer que faire une pointe 180 km/h sur une autoroute fluide équivaut à jouer à la roulette russe, mais bon c'est un autre sujet...

Cela coûte beaucoup plus cher d'entretenir une voiture de luxe que d'acheter un Kangoo.

Si l'on se base sur la photo de l'article, une simple révision périodique de ces voitures c'est 20 000 euros mini.

Beaucoup d'avocat on récupéré des Ferrari saisie et heureusement sinon cest la dictature

Rouler à 100km/h en ville OK.

Rouler à 180 km/h sur autoroute c'est joué à la roulette russe ?

Bah dis donc, quand on sait que c'est la vitesse moyenne des conducteurs en Allemagne sur portion illimité (soit + de 50% du réseau autoroutier en Allemagne). Ils sont fou ces allemands, pourtant il y a beaucoup moins de mort/habitants sur les routes la-bas.

La propagande de la sécurité rentière à fait son boulot ;) Ça marche bien sur le pécore moyen =D

Entretien périodique de 20 000€ pour une C3, une banale Golf TDI, 3 Audi et 1 BM xD tu vis dans un autre univers toi.

J'ai une Golf 6 GTI qui a aujourd'hui 80 000 km, les entretiens me coûtes en moyenne 350€.

Même en réunissant toutes ces voitures, tu parles de la photo, on est très très loin des 20 000 que tu annonces à l'arrache sans avoir réfléchi une seule seconde.

"pourtant il y a beaucoup moins de mort/habitants sur les routes la-bas"

En moyenne mais pas sur les autoroutes sans limitation de vitesse

coûtent* désolé pour la vilaine erreur de frappe

Du coups si ont achete une voiture au Domaine, il faut obligatoirement des pneus.

oh zut t'as encore raconté des mensonges...

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F21887

N'hésite pas a utiliser cet outil qui s'appelle internet. ok c'est tout nouveau mais tu verras c'est pas mal quand meme.

Et si ton pc tourne sur windows95 fait une mise a jour car tu risques de galérer avec ton modem.

Bonne decouverte d'internet !

vente aux enchères ?

pas mieux!

Je n'ai jamais parlé de C3, je désignais les voitures en photo annonçant l'article, c'est à dire, FERRARI et R8 je crois.

Je vais te donner un exemple.

En 1981, révision périodique pour une Ferrari 308 GTB : 12 000 francs (1830 euros aujourd'hui environ). Et cela chez un copain spécialiste de la marque.

Mon chiffre de 20 000 euros pour aujourd'hui n'est pas éloigné de la vérité.

Les voitures saisies sont souvent des grosses cylindrées issu des trafiques de stup et autres escroc... Tu sais combien ça coûte 4 paires de plaquettes de frein sur une M3 ? Je pense que le calcul est pas mauvais, après sur les plus petites voitures ils pourraient assuré l'entretien je pense... À eux d'encadrer le truc...

Donc on peut en déduire que si le but est qu'il y est moins de morts en général la politique de sécurité routière allemande est plus efficace, en revanche si le but est uniquement qu'il y est moins de morts sur autoroute, celle de la France est meilleure...

Je pense qu'il vaut mieux qu'il y est moins de morts dans l'ensemble, mais cela n'engage que moi...

Parce que tu pense que c'est le fait d'avoir des autoroutes illimitées qui fait qu'il y a moins de mort sur les routes?

On devrait leur foutre un PV

Oh si, un ami s'est fait saisir sa lotus elise pour grand excès de vitesse (plus de 110 ou 120 sur une portion à 70). Du coup il s'est acheté une catheram super 7 avec un swap moteur, pour un prix ridicule, aux enchères, c'était une saisie de la gendarmerie. Et le top, c'est que la voiture est homologuée avec son nouveau moteur, la gendarmerie ne pouvant pas vendre et véhicules non homologués !

Le mieux, c'est de se servir jusqu'à la muerte d'une BMW Série 1 puis une fois morte, ils reprennent leur Mégane et 308.

Y'a pas plus simple.

"Son ancienneté moyenne est en effet de 7,2 ans, alors que les critères cumulatifs de réforme sont une ancienneté de huit ans et de 200 000 kilomètres." Bref la gendarmerie à un parc plus récent que la moyenne française.

La cours des compte va enquêter pour pousser ce taux de 5% à 100%. Toute mise en fourrière, verra son propriétaire privé de son véhicule durant 1 mois. Ce gardiennage sera gracieux, mais le véhicule rendu sera rincé.

Payer à prix des marchés publiques. par contre souvent équipés par des carrossier style Gruau (radio , support pc...) et là le prix explose.

Mort de rire. Beaucoup de véhicules sont sur parc en attente de jugement. Si le tribunal ne prononce pas la confiscation, les gendarmes rendent la voiture qui est restée plus d'un an sans tourner. Sinon il faut plus de deux ans entre la saisie et l'affectation. Dans tous les cas les deux parties sont perdantes,