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Genève : la vignette Crit'Air devra être utilisée par les frontaliersLa ville de Genève a décidé de sévir en matière de pollution atmosphérique dans un pays où le taux moyen de rejets de CO2 et de polluants par véhicule est le plus fort sur le continent européen. Pour les frontaliers, la vignette Crit'Air servira d'identification pour les forces de l'ordre helvètes.

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Connaissant l'équipe ils vont se faire un plaisir de distribuer les bûches aux frontaliers et autres étrangers!

Par

Là au moins il y a une vraie sanction financière.. A voir si leur dispositif est plus intelligent que le stupide crit'air qui ne protège que les riches.

Par

et quid du trafic aérien ??? L'aéroport étant quasiment en pleine ville……..mouais... tou^jours les memes qui trinquent en faite

Par

Jamais je n'ai donné 1 centime pour cette vignette et c'est pas près d'arriver je continuerai de rouler ou bon me semble même dans l'illégalité

Par

Ce qui est drôle c'est encore cette confusion entre Co2 et polluants comme les particules fines. Cette vignette ne limite en rien les rejet de co2 dans une ville car elle différencie les véhicules ancien et nouveau. Une supercar récente qui fait du 15l/100 en ville est en Crit'air 1... Et comme a Genève il y a beaucoup de grosses voitures récentes c'est encore les moins aisés qui vont trinquer.

Par

En réponse à Marv.

Jamais je n'ai donné 1 centime pour cette vignette et c'est pas près d'arriver je continuerai de rouler ou bon me semble même dans l'illégalité

Houa t'es un Chuck Norris un vrai n'américain.

Par

Quel rapport entre les vignettes crit'air et les rejets de CO2 mentionnés en préambule?

Par

En réponse à Marv.

Jamais je n'ai donné 1 centime pour cette vignette et c'est pas près d'arriver je continuerai de rouler ou bon me semble même dans l'illégalité

Pareil que toi !

Moi je mange pas les épinards que ma môman me donne et si elle croit me faire peur, je retiens ma respiration !

Par

drole d'individu le ou bon me semble Lol

Par

En réponse à Supertiti

Là au moins il y a une vraie sanction financière.. A voir si leur dispositif est plus intelligent que le stupide crit'air qui ne protège que les riches.

ben à priori, ça sera le même.

sans quoi, bonjour la galère pour expliquer les contraintes en fonction de la vignette suisse et de la vignette française.

et puis, quid des allemands, italiens ou je ne sais qui d'autre? ils auront le droit de rouler sans vignette?

pas clair...

Par

En réponse à jujuv60

et quid du trafic aérien ??? L'aéroport étant quasiment en pleine ville……..mouais... tou^jours les memes qui trinquent en faite

C'est surtout toujours les mêmes qui se plaignent... Je ne connais aucune grande ville en Europe où la pollution des avions (Amsterdam, Londres) ou celle des bateaux (Hamburg, Le Havre, Marseille) soit globalement supérieure à celle du traffic routier. Un seul polluant fait exception, le dioxyde de souffre qu'on ne trouve presque plus au pot d'échappement des voitures et qui n'était jusqu'à présent peu ou pas réglementé pour les avions (pour les bateaux c'est justement en cours!). Ce polluant est tellement peu présent qu'il n'est presque plus mesuré (de gros efforts ont été faits pour que l'on ait des carburants non soufrés).

Alors oui, pour des raisons d'accords internationaux et de concurrence internationale, les "jets fuels" ne sont pas taxés. Et oui, ils contiennent du souffre. En même temps, quoi de plus logique que de commencer par s'attaquer au plus gros pollueur avant de taper sur l'aviation (qui est à la fois un petit pollueur sur le plan local et un contributeur relativement limité aux GES)?

Par

En réponse à Marv.

Jamais je n'ai donné 1 centime pour cette vignette et c'est pas près d'arriver je continuerai de rouler ou bon me semble même dans l'illégalité

Merci. C'est cool. Maintenant reste à espérer que tu te fasses verbaliser un max de fois. Ca contribuera au désendettement... :bien:

Par

En réponse à Tonnelet

Connaissant l'équipe ils vont se faire un plaisir de distribuer les bûches aux frontaliers et autres étrangers!

C'est clair...

Ce sont de vraies raclures pour ça.

Par

la mesure concerne aussi les nombreux jets d'affaire à Genève ?

Par

Quand on connait l'amour des Suisses envers les frouzes....

Par

En réponse à Marv.

Jamais je n'ai donné 1 centime pour cette vignette et c'est pas près d'arriver je continuerai de rouler ou bon me semble même dans l'illégalité

t'es un vrai Lopez, toi, t'as pas peur

Par

Bien pratique que les genevois acceptent la vignette française pour les jours de pollution, cela fait économiser 5 francs et les joies d'une vignette en plus sur le pare brise, c'est plus simple que le cafouillage allemand .

Si on circule en Europe chez nos voisins, il devient difficile de s'y retrouver entre toutes les vignettes obligatoires . J'ai même une application pour m'y retrouver !

Par

En réponse à mynameisfedo

ben à priori, ça sera le même.

sans quoi, bonjour la galère pour expliquer les contraintes en fonction de la vignette suisse et de la vignette française.

et puis, quid des allemands, italiens ou je ne sais qui d'autre? ils auront le droit de rouler sans vignette?

pas clair...

Vu qu'on parle uniquement de Genève, probablement que 100% des frontaliers vivent sur sol Français. Un Allemand ou un Italien, ça commence à faire un sacré trajet pour un frontalier.

Sinon je me demande bien quel est un "pic" de pollution pour Genève car j'ai pas souvenir d'avoir lu un article parlant de pollution à Genève lors de canicule ou de grand froid. ça dépendra de l'état des caisses de la ville je suppose.

Par

En réponse à Supertiti

Là au moins il y a une vraie sanction financière.. A voir si leur dispositif est plus intelligent que le stupide crit'air qui ne protège que les riches.

En quoi il ne protège que les riches?

Par

En réponse à mynameisfedo

ben à priori, ça sera le même.

sans quoi, bonjour la galère pour expliquer les contraintes en fonction de la vignette suisse et de la vignette française.

et puis, quid des allemands, italiens ou je ne sais qui d'autre? ils auront le droit de rouler sans vignette?

pas clair...

De fait, article pas très clair :

"avec un dispositif similaire à celui de Crit'Air en France, mais avec 6 macarons de couleur différente."

Donc, j'en conclus qu'il s'agit d'une vignette très similaire à la vignette française, mais qu'ici, elle sera suisse.

Par

En réponse à Bruno504

De fait, article pas très clair :

"avec un dispositif similaire à celui de Crit'Air en France, mais avec 6 macarons de couleur différente."

Donc, j'en conclus qu'il s'agit d'une vignette très similaire à la vignette française, mais qu'ici, elle sera suisse.

Oui mais c'est bien précisé que les vignettes Crit'Air seront reconnues pour les frontaliers Français, pas besoin d'acheter une vignette spécifique pour Genève.

Par

Si seulement on pouvait les copier en ce qui concerne une autre vignette... 40e l'année et roule ma poule.

Par

Je trouve ça vraiment très bien :bien:

je suis désolée mais à Genève il y a vraiment trop de vos voitures en plaques françaises, et dans des voitures la plupart du temps assez vieilles, mal entretenue et polluante, si encore il n'y en aurait peu, on aurait pas eu besoin de mettre ce system en place mais y en a trop.

d'où les 500 balles d'amende, ça va les calmer

Par

En réponse à Philippe2446

Merci. C'est cool. Maintenant reste à espérer que tu te fasses verbaliser un max de fois. Ca contribuera au désendettement... :bien:

Pas de chance pour toi c'est pas encore arrivé

Par

Toutes les villes deviennent ecolo et ne veulent plus de voitures......et veulent obliger les laborieux travailleurs à prendre les transports publics,d'ailleurs les ecolo trokistes qui dirigent la ville vont supprimer 4'000 places de parking! C'est simple les entreprises vont aller de plus en plus s'installer en périphérie et comme Genève à une dette par habitant identique à la France donc catastrophique.......cela amplifiera le magistrale trou des pertes et des dettes . On vit vraiment dans un monde de fous et en plus toutes ces villes ne sont pas capables d'avoir des vignettes identiques......Bonjour la coordination, oui la coordination pour emm......Le bon peuple. Et bien c'est simple il faut boycotter ces villes ......Le nerf de la guère c'est l'argent. Problème à Genève c'est qu'il y a tellement de riche étrangers. ..qu'ils s'en foutent que les classe moyenne ne viennent plus. 95% des achats immobiliers genevois se font par des très riches étrangers qui sécurisent leurs capitals.....donc 5 francs pour leur mercedes qui fait 1000 km par an......détail de détail, et surtout pas pauvres ça fait désordre !

Par

Ces autocollants deviennent n'importe quoi...

Bientôt un par ville....

Hey oh, l'europe !

Vs n'avez pas un truc comun à mettre en place entre deux voyages payés par les lobbies?

Par

En réponse à SaxoVTS99

Bien pratique que les genevois acceptent la vignette française pour les jours de pollution, cela fait économiser 5 francs et les joies d'une vignette en plus sur le pare brise, c'est plus simple que le cafouillage allemand .

Si on circule en Europe chez nos voisins, il devient difficile de s'y retrouver entre toutes les vignettes obligatoires . J'ai même une application pour m'y retrouver !

Partage STP

Par

En réponse à Marv.

Jamais je n'ai donné 1 centime pour cette vignette et c'est pas près d'arriver je continuerai de rouler ou bon me semble même dans l'illégalité

Il me semble que Bruxelles verbalise deja les touristes...

Par

:buzz: "Du coup, il y en aura pas mal qui ne vont plus que "sir-cul-laid qu'à l'étranglé !§!" dirait Lange Colluche matiné de Louis XVI :ptèdr:

Par

En réponse à Marv.

Pas de chance pour toi c'est pas encore arrivé

Statistiquement en payant ma vignette, j'ai payé aussi cher que si tu avais payé 0,06 fois l'amende minorée...

Chacun ses choix ! :areuh:

Par

En réponse à fabriziod

Il me semble que Bruxelles verbalise deja les touristes...

Ça tombe bien je comptais pas y aller de toute manière je boycotte toutes ces villes anti voiture en général je préfère donner mon argent ailleurs après je rigole quand je les entend se plaindre de la désertification des centres ils récoltent ce qu'ils sèment

Par

Genève, c'est Paris à l'échelle de la Suisse ... des embouteillages du matin au soir, un respect du code de la route assez approximatif, des places de parking toujours occupées. Conduire dans cette ville est un véritable calvaire et je ne pense pas qu'une vignette crit'air changera quoi que ce soit. :non:

Par

En réponse à Marv.

Pas de chance pour toi c'est pas encore arrivé

Un bon conseil : évite de venir trainer par Genève, les flics de là-bas adorent les types,comme toi...

Par

En réponse à Philippe2446

C'est surtout toujours les mêmes qui se plaignent... Je ne connais aucune grande ville en Europe où la pollution des avions (Amsterdam, Londres) ou celle des bateaux (Hamburg, Le Havre, Marseille) soit globalement supérieure à celle du traffic routier. Un seul polluant fait exception, le dioxyde de souffre qu'on ne trouve presque plus au pot d'échappement des voitures et qui n'était jusqu'à présent peu ou pas réglementé pour les avions (pour les bateaux c'est justement en cours!). Ce polluant est tellement peu présent qu'il n'est presque plus mesuré (de gros efforts ont été faits pour que l'on ait des carburants non soufrés).

Alors oui, pour des raisons d'accords internationaux et de concurrence internationale, les "jets fuels" ne sont pas taxés. Et oui, ils contiennent du souffre. En même temps, quoi de plus logique que de commencer par s'attaquer au plus gros pollueur avant de taper sur l'aviation (qui est à la fois un petit pollueur sur le plan local et un contributeur relativement limité aux GES)?

Eeeuhh navré de vous contre dire mais ce que vous dites est, mais alors, ABSOLUMENT FAUX.

Juste un exemple les 32 super-paquebots qui parcourent les mers émettent à eux seuls plus de CO2 (sans parler des autres rejets, du souffre...) que l'ensemble du parc automobile français !!! Or, des paquebots, il y en a plus que 32, sans parler de l'ensemble de la flotte maritime internationale exempte de toute régulation et carburant au fuel lourd (pratiquement pas raffiné)

Je peux également vous montrer les projections de rejets de l'aviation mondiale qui, au rythme où vont les choses, dépasseront celles des US dans 20 ans (enfin sauf si Donald continue sur sa lancée :lol::lol:)

Par

Cette vignette sera basée sur la norme de gaz euro du véhicule. Donc oui, une vieille Corsa 1.2l ne pourra plus circuler alors qu'une Aventador V12 pourra tranquillement déambuler au centre ville...Sans parler de la grosse part de gros SUV fortement motorisés et récents qui consomment un max mais sois-disant rejettent peu de Nox, particules fines,...

Par

En réponse à Fmor75

Eeeuhh navré de vous contre dire mais ce que vous dites est, mais alors, ABSOLUMENT FAUX.

Juste un exemple les 32 super-paquebots qui parcourent les mers émettent à eux seuls plus de CO2 (sans parler des autres rejets, du souffre...) que l'ensemble du parc automobile français !!! Or, des paquebots, il y en a plus que 32, sans parler de l'ensemble de la flotte maritime internationale exempte de toute régulation et carburant au fuel lourd (pratiquement pas raffiné)

Je peux également vous montrer les projections de rejets de l'aviation mondiale qui, au rythme où vont les choses, dépasseront celles des US dans 20 ans (enfin sauf si Donald continue sur sa lancée :lol::lol:)

Je n'y peux vraiment rien si il y a des gens assez profondément imbéciles pour confondre CO2 (le 1er GES issu de l'activité humaine) et SO2 (polluant issu de la combustion notamment de charbon et de fiouls de mauvaise qualité, dont la concentration est tellement anecdotique aujourd'hui dans l'air français qu'il n'est presque plus mesuré...)

:jap:

Par

En réponse à Lety_argonova

Je trouve ça vraiment très bien :bien:

je suis désolée mais à Genève il y a vraiment trop de vos voitures en plaques françaises, et dans des voitures la plupart du temps assez vieilles, mal entretenue et polluante, si encore il n'y en aurait peu, on aurait pas eu besoin de mettre ce system en place mais y en a trop.

d'où les 500 balles d'amende, ça va les calmer

ça n'a absolument rien a voir avec le nombre de voitures en plaques françaises. ça reste une ville comme les autres. et puis des poubelles roulantes en plaques Suisse il y en a un paquet. quand je vois certaines avec une fumée noire je me demande comment elles ont passées le test pollution.

Par

Il aurait bien plus intelligent de pouvoir lire dans l’article si oui ou non les vignettes Cirt’air française sont compatibles avec les vignettes crit’air suisse, non?

rien n’est dit mais on rest dans le doute.

J’ose espérer que chaque canton n’aura la sa propre vignette

Par

les Suisses avec leurs grosses voitures ne pourront plus rouler ou alors prévoient ils un système différent et discriminant pour les frontaliers ( a voir les règles Schengen) !

Par

Les allemands classent avec la meilleure vignette (4 verte) les hybrides jusqu'à 2005 qui en France sont CritAir 3 par la grâce du lobby des constructeurs français. Il sera intéressant de voir leur classement en Suisse...

Par

En réponse à Makakus

Genève, c'est Paris à l'échelle de la Suisse ... des embouteillages du matin au soir, un respect du code de la route assez approximatif, des places de parking toujours occupées. Conduire dans cette ville est un véritable calvaire et je ne pense pas qu'une vignette crit'air changera quoi que ce soit. :non:

Pauvre petit chat, il a des bouchons à Genève. Mort de rire. Je roule aussi tous les jours à Genève, et c'est très très loin d'être un calvaire comparé à plein d'autres endroits. Je te suggère, par exemple, une traversée de la place d'Italie à Paris un jeudi à 17h45. Après on reparlera de Genève.

Par

En réponse à mynameisfedo

ben à priori, ça sera le même.

sans quoi, bonjour la galère pour expliquer les contraintes en fonction de la vignette suisse et de la vignette française.

et puis, quid des allemands, italiens ou je ne sais qui d'autre? ils auront le droit de rouler sans vignette?

pas clair...

Tu savais pas ? La Suisse c’est le pays où la loi n’est pas la même pour tout le monde... :biggrin:

Par

En réponse à Makakus

Genève, c'est Paris à l'échelle de la Suisse ... des embouteillages du matin au soir, un respect du code de la route assez approximatif, des places de parking toujours occupées. Conduire dans cette ville est un véritable calvaire et je ne pense pas qu'une vignette crit'air changera quoi que ce soit. :non:

T’as jamais du mettre les pieds à Paris.

Par

En réponse à Hybridation

Les allemands classent avec la meilleure vignette (4 verte) les hybrides jusqu'à 2005 qui en France sont CritAir 3 par la grâce du lobby des constructeurs français. Il sera intéressant de voir leur classement en Suisse...

C’est exactement le même classement qu’en France.

A noter que les véhicules dont tu parles, si ils sont homologués Euro 4 ils ont Crit’air 2. C’est la norme qui prévaut sur l’année de mise en circulation.

Par

En réponse à mynameisfedo

ben à priori, ça sera le même.

sans quoi, bonjour la galère pour expliquer les contraintes en fonction de la vignette suisse et de la vignette française.

et puis, quid des allemands, italiens ou je ne sais qui d'autre? ils auront le droit de rouler sans vignette?

pas clair...

Plus sérieusement, cet article qui met en avant une stigmatisation des frontaliers français est un joli récit d’invention, complètement farfelu... il suffit d’aller voir sur le site du canton pour vérifier que, bien évidemment, cela concernera toute voiture circulant à Genève, peu importe sa nationalité.

Par

En réponse à Philippe2446

C'est surtout toujours les mêmes qui se plaignent... Je ne connais aucune grande ville en Europe où la pollution des avions (Amsterdam, Londres) ou celle des bateaux (Hamburg, Le Havre, Marseille) soit globalement supérieure à celle du traffic routier. Un seul polluant fait exception, le dioxyde de souffre qu'on ne trouve presque plus au pot d'échappement des voitures et qui n'était jusqu'à présent peu ou pas réglementé pour les avions (pour les bateaux c'est justement en cours!). Ce polluant est tellement peu présent qu'il n'est presque plus mesuré (de gros efforts ont été faits pour que l'on ait des carburants non soufrés).

Alors oui, pour des raisons d'accords internationaux et de concurrence internationale, les "jets fuels" ne sont pas taxés. Et oui, ils contiennent du souffre. En même temps, quoi de plus logique que de commencer par s'attaquer au plus gros pollueur avant de taper sur l'aviation (qui est à la fois un petit pollueur sur le plan local et un contributeur relativement limité aux GES)?

sauf que les autos concernées ne polluent pas ou tres peu je connais bien la suisse et les suisses c'est juste une mesure anti pauvres et anti étrangers

tu as de la chance ils n'ont pas encore de mesure anti idiots sinon tu serais interdit de séjour à geneve

Par

En réponse à cactus-fr

Plus sérieusement, cet article qui met en avant une stigmatisation des frontaliers français est un joli récit d’invention, complètement farfelu... il suffit d’aller voir sur le site du canton pour vérifier que, bien évidemment, cela concernera toute voiture circulant à Genève, peu importe sa nationalité.

J'ai plutôt lu que ça permet aux frontaliers de ne pas encombrer leur pare brise avec une vignette supplémentaire, donc plutôt une mesure favorable aux frontaliers. Il est probable que les Allemands et autres voisins de la Suisse non frontaliers de Genève doivent eux acheter et surtout coller la vignette de Genève. Après j'avoue que l'article de caradisiac n'est pas des plus clairs.

Par

En réponse à cactus-fr

Plus sérieusement, cet article qui met en avant une stigmatisation des frontaliers français est un joli récit d’invention, complètement farfelu... il suffit d’aller voir sur le site du canton pour vérifier que, bien évidemment, cela concernera toute voiture circulant à Genève, peu importe sa nationalité.

j'ai lu trop vite votre commentaire, en fait on est d'accord ! :-)

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