Commentaires - Il arrache l'avant d'une Ferrari Enzo

First again

C'est bien, t'as gagné le droit de rejouer

Le propriétaire de l'auto va être content d'apprendre le soin porté à sa voiture par la concession...

Tu as quel âge ? 8 ans ?

vitesse libre en Allemagne faut bien tester les caisses

Je pense qu'il doit chercher un nouveau taffe maintenant

voiture sans bequilles electroniques, donc pas pour jean bernard qui conduit comme il skie...

:luge à foin:

Ce n'est pas le cas sur l'A99 où a eu lieu l'accident. C'est une sorte de périphérique à la Francilienne et les vitesses y sont limitées.

https://de.motor1.com/news/711579/ferrari-enzo-unfall-autobahn-muenchen/

Un peu avant l'an 2000, j'en avais vu une de bien amochée aussi, dans la concession de Limonest (une Testa rossa, je crois).

Un garagiste, qui venait de remplacer les amortisseurs, faisant un essai, avait accélèrer avant de déboîter, pour dépasser la voiture qui le précédait.

Le gars devait être plus familiarisé à conduire des Ritmo, que de pareils bolides !

Tu t'achètes une belle maison avec le montant facture pour la réparation.

la testa c'est encore pire à conduire.

des Ferrari old school.

aujourd'hui meme un singe peut conduire une 296 avec tout son barda d'aides 2.0

Le propriétaire va être ravi....

Vu les taxes et impôts en France il doit plus rester de concessionnaire Ferrari en France.

Même réparée elle ne vaut plus grand chose sa voiture.

Va vendre une Enzo en précisant qu'elle a subit un crash...

il voulait faire la course avec un 350Z....

si c'est le vendeur , j'espère que c'est le fils du patron sinon il est viré

si c'est un client, elle est vendue.

A un détail près: les ultras riches n'ont jamais été aussi riches.

Si réparé par le département Ferrari, je ne suis pas sûr qu'elle perde énormément de valeur

Pas mieux, sera remise à neuf (à grands frais) par le département Ferrari Classiche qui apposera son certificat.

Si c'est bien un mécano qui a crashé la voiture, je doute pas que le proprio sera indemnisé pour l'attente.

ce côté hot-road lui va si bien.

Il aurait pu terminer l'arrière, là où se trouve le moteur, afin de l'admirer.

Là, elle serait parfaite .

Partiellement libre. Ce n'est pas le cas de toutes les autoroutes.

Franchement, j'ai eu beau chercher, pas vu de limite sur ce secteur (ni dans ton lien alors que je parle l'allemand). Panneaux d'affichage avec limitation variable...

A choisir je prendrais un modèle non marbrée pour le même tarif, mais tu fais comme tu veux.

https://www.bussgeldkatalog.org/blitzer-a99/

selon le lien, il y a des limitations "inférieures à 130" et plus radars fixes / mobiles

pour l'avoir parcourue il y a 3 ans aux trois quart, je me souviens de nombreuses limitations à 100, parfois 80.

Sur les autoroutes périphériques, les limitations sont généralement assez basses.

L'article précédemment cité permettait simplement de situer l'accident sur l'A99 mais ne mentionnait pas les limites applicables.

Ça reste une bagnole comme une autre avec un âne entre le siège et le volant parmi tant d'autres...

Est-ce que vous auriez fait un article si le mec avait fait la même chose avec une Clio?

J'ai regardé pour ma part sur google maps, vu que des panneaux actifs. Donc pas forcément de limite fixe selon moi. J'ai recherché, pas trouvé le moindre article allemand sur cet accident qui parle d'une limitation (ou de l'inverse pour être précis). J'ai regardé ton lien, les seuls radars fixes sont dans un tunnel à 10 bornes de l'accident. Les mobiles, étant mobiles, peuvent être installés aux moments où la limitation des panneaux actifs est... active.

Désolé, non, selon moi, pas de certitude. J'ai déjà emprunté cette axe il y a des plombes, mais ne me souviens évidemment pas...

Quoi qu'il en soit, au delà de 130, tu peux être rendu coupable d'un accident pour vitesse excessive en Allemagne. Il y a une recommandation de ne pas dépasser le 130 sur l'ensemble du territoire. Si les assurances considèrent qu'il était avéré que tu circulais bien au-delà, elles peuvent refuser l'indemnisation... On a tendance à oublier ces éléments, en France, où on fantasme pas mal sur les "autoroutes illimitées". Dans la pratique, l'Allemagne et ses autoroutes, c'est au quotidien plus des "bouchons qui n'en finissent pas" que la "liberté sans limites" !

Les pneus ont l'air en bon état par contre l'essuie glace est foutu.

Je n'arrive pas à voir ou sont les morceaux de genoux, la voiture a dûe être déplacée car aucun bout de cartilage n'apparaît sur la photo.

C'est décevant.

Il a gagné, il a gagné !

Faut être plus rapide c'est tout.