Commentaires - Il existe un club de propriétaires de Renault Wind et c’est magnifique

Une petite auto atypique qui sera redécouverte (sans jeu de mot ) avec le temps!

Le têtard n'est jamais devenu grenouille.

C'est moche, pas sportif (une boite d'allumette posée sur la tranche), donc normal que cela n'ai pas séduit . Il faut avoir le gout de "chiotte" de Patrick Le Quément pour approuver un tel projet. Regardez à quoi l'Alpine a échappé .

www.largus.fr/actualite-automobile/alpine-renault-berlinette-2002-les-secrets-du-coupe-qui-n-a-jamais-vu-le-jour-30040936-30582226-photos.html

"L’idée de la Wind ? Piquer les clients ..." "Seulement 14 370 unités vendues, hélas"

Oui mais il faut saluer le bon sens ou le courage... du constructeur de proposer une diversité de forme et d'usage dans sa gamme!

C'était souvent la cas jadis mais dèjà en 2010 l'uniformisation des formes et des couleurs (de la couleur) était passée par là!

la merveilleuse idée était celle d'avoir sorti une caisse que des personne de plus de 1.75m ne pouvait conduire si on remettait le toit...et un coffre rikiki si justement elle était en mode découverte.

bref, l'art et la manière de cumuler les mauvais choix.

"C'est moche, pas sportif "

Oui mais le but n'était pas d'entrer en "concurrence interne" avec Alpine.

"moche" ça dépend du goût de chacun et on fait avec ce qu'on peut au moment où on peut.

"pas sportif"... oui mais je pense que le but n'était pas de proposer du "sportif" avec ça mais du "autrement".

Je me rappelle quand j'étais ado on voyait les "sportifs" lorgner sur les Rallye2 alors que les jeunes employées aisées convoitaient le petit 1200 Bertone.

Idem avec les R8 Gordini (bleues) et R8 Sport (jaune) et les Floride en cabrio blanches ou rouges...

Les mécaniques de bases étaient voisines mais les propositions faites aux clients étaient bien différentes.

Toujours mieux que 99% des bouses produites aujourd'hui.

Les propriétaires profitent et sont heureux entre eux au moins.

Cette voiture est clairement un flop…..

Ce club illustre parfaitement ce qui est appliqué en entreprise : transformer un problème en opportunité.

Les échecs sont des cadeaux mal emballés…. 

La formidable opportunité qu'à connue la dernière entreprise que tu as hantée, est le jour béni où tu t'en es barré.

Pas vraiment belle (cette impression d'être plus haute que large), pas vraiment sportive (1.6 atmo pour 1T2), pas du tout pratique...ça restreint le public forcément, dommage, ça apportait un vent de fraicheur sympathique et abordable dans le paysage automobile.

Cette voiture, c'est du vent!

J'en ai croisée une ou deux sur la route et approchée une de très près. C'est très atypique. J'aime bien rouler différent mais on est dans l'ostentation pure, là!

De côté, plus rien ne va côté design. Vous voyez un 1007? Tout petit mais très gros... la même!

Une Twingo trop rapide; 2 ans à peine avant qu'elle s'enfuit de nos concessions.

À l'époque il y avait tellement mieux et plus jolie et que ça.

Compare avec une MX5 dans TOUTES ses versions.

Je préfère la Twingo Gordini.

Maintenant en vacances pour le fun pourquoi pas cette Wind en blanche

Une vraie poubelle sur pattes! L’époque des errements absolus de Renault entre velsatis Mégane laguna, avantime. Les gars du design auraient dû être fusille sur place pour de telles nullités. Heureusement Caradisiac est là pour soutenir Renault….

Tu es un grand malade toi ?! Détend toi on parle juste de bagnole la

Alors oui c'est laid comparé à une twingo classique

Mais pour la velsatis et l'avantime ok c'est laid mais pas pire que certaines horreurs de maintenant ( peugeot citroen ds ...)et tu a de l'espace et du confort

N'importe quoi cette caisse bien que l'idée n'ait pas marché était très fiable.

C'est toujours sympa une petite attaque personnelle en passant :)

L'Avantime laid?

Pas fiable et mal motorisé certes, mais certainement pas laid.

Très cher aussi.

Mais carrément en avance sur son époque dans le concept.

Sinon, pour en revenir au sujet, cette voiture était une déception à mes yeux : dans l'absolu, elle a osé être différente, et ça c'est pas mal, mais le concept car Wind avait vraiment du charme. Et là version de série n'en a rien repris.

Tu fais un petit décalage temporel. À l'arrivée des Rallye 2, il y a quelques mois au moins que le coupé 1200 ne se vendait plus, non?

au moins les proprio se font plaisir, pas comme toi l'aigri de service

simple question: le 1.2 tce n'était-il pas problématique ?

n'est pas MX5 qui veut

là, le 1m86 de mon fiston ne rentre pas, le coffre est ridiculement petit et pas pratique surtout avec les renforts, et le look particulier de l'engin a fait le reste.

l'enthousiasme du rédacteur de l'article n'engage qui lui, mais on a là sous le nez un sacré échec commercial, pourtant bien placé coté prix à l'époque. c'est dire l'échec de la chose