Liste de smileys
Par SF90
Intéressant, merci.
Commentaires - Inde : retour à la source
Déposer un commentaire
Par Pas pigeons
Je suis surpris du nombre de pays où des Fiat ont été fabriquées : France ( Simca), Autriche, Yougoslavie, Pologne, URSS,Espagne, Argentine, Brésil, Inde ..
Par VW n1
Un européen "s'apprête à dépenser une somme folle pour une Hindoustan".
Mouaaarrrrffff !
Par F18Hornet
Il est intéressant qu’en Inde malgré le passé colonial avec l’Angleterre, que les anglais n’ont jamais vraiment percé là-bas avec leurs marques automobiles. Peut-être qu’elles n’étaient pas assez adaptées à des climats rudes et tropicaux. Le marché appartient aux constructeurs locaux comme Maruti-Suzuki, Tata-Motors, Mahindra, Toyota Kirloskar, Kia Motor India, Honda Cars India, Skoda Cars India, Volkswagen India, Renault India, MG Motors India. Par ordre décroissant en volume.
Par F18Hornet
J’ai oublié la marque Hyundai Motor India, N•2 en terme de ventes.
Par madikera971
En réponse à F18Hornet
Il est intéressant qu’en Inde malgré le passé colonial avec l’Angleterre, que les anglais n’ont jamais vraiment percé là-bas avec leurs marques automobiles. Peut-être qu’elles n’étaient pas assez adaptées à des climats rudes et tropicaux. Le marché appartient aux constructeurs locaux comme Maruti-Suzuki, Tata-Motors, Mahindra, Toyota Kirloskar, Kia Motor India, Honda Cars India, Skoda Cars India, Volkswagen India, Renault India, MG Motors India. Par ordre décroissant en volume.
Oui mais les anglais n'ont plus d'industrie auto qui leur appartient, Mini,Rolls , Bentley est allemand, Jaguar, Land rover est Indien, MG , Lotus est chinois sauf les petites marques
Par VW n1
En réponse à F18Hornet
Il est intéressant qu’en Inde malgré le passé colonial avec l’Angleterre, que les anglais n’ont jamais vraiment percé là-bas avec leurs marques automobiles. Peut-être qu’elles n’étaient pas assez adaptées à des climats rudes et tropicaux. Le marché appartient aux constructeurs locaux comme Maruti-Suzuki, Tata-Motors, Mahindra, Toyota Kirloskar, Kia Motor India, Honda Cars India, Skoda Cars India, Volkswagen India, Renault India, MG Motors India. Par ordre décroissant en volume.
Depuis Thatcher , il y a eu effondrement de la production automobile britannique : c'est donc exact qu'aujourd'hui , il n'y a plus de marque britannique "pur jus" représentée en Inde .
Auparavant , la Morris Minor (1948-1972) a été longtemps recyclée là-bas.
Par Patache
En réponse à Pas pigeons
Je suis surpris du nombre de pays où des Fiat ont été fabriquées : France ( Simca), Autriche, Yougoslavie, Pologne, URSS,Espagne, Argentine, Brésil, Inde ..
et même l'Allemagne
Par FabulousFab
C'est bien mais c'est écrit dans l'article.
La décolonisation a eu lieu en 1947 et interdiction d'importer des voitures jusqu'en 1988.
Mais c'est bien tom Cruise, vas-y continue.
Par F18Hornet
En réponse à FabulousFab
C'est bien mais c'est écrit dans l'article.
La décolonisation a eu lieu en 1947 et interdiction d'importer des voitures jusqu'en 1988.
Mais c'est bien tom Cruise, vas-y continue.
Tu sais ce qu’il te dit …
Par roc et gravillon
En réponse à F18Hornet
Il est intéressant qu’en Inde malgré le passé colonial avec l’Angleterre, que les anglais n’ont jamais vraiment percé là-bas avec leurs marques automobiles. Peut-être qu’elles n’étaient pas assez adaptées à des climats rudes et tropicaux. Le marché appartient aux constructeurs locaux comme Maruti-Suzuki, Tata-Motors, Mahindra, Toyota Kirloskar, Kia Motor India, Honda Cars India, Skoda Cars India, Volkswagen India, Renault India, MG Motors India. Par ordre décroissant en volume.
Et l'Industan Ambassador, vendue là bas pendant ... 58 ans, qu'est-ce donc d'autre qu'une Morris Oxford à la base ?
