Commentaires - Kia EV2: bonne nouvelle, cette voiture électrique est officiellement éligible au bonus écologique

Jusqu'à 9 000 € de bien public pour aider à la prospérité d'une boite coréenne, pour vendre une caisse assemblée dans un lointain pays de l'est de l'Europe.

C'est une sacrée bonne nouvelle !

Et comme ça faisait des mois qu'une femme n'était plus apparue à la rédaction Cara, la Justine Pérou, c'est elle :

https://youtu.be/Yx4mCT946OE

tout ça pour marie cécile qui est dentiste...

Le poids de la dette publique en France dépasse les 3.500 milliards d'euros, ce qui représente environ 117,7 % du Produit Intérieur Brut. Ce niveau d'endettement classe la France parmi les pays les plus endettés de la zone euro, bien au-dessus de la moyenne européenne. Bref continuons dans la gabegie…

Le réveil va être brutal une fois les sbires du FMI qui dicteront la nouvelle marche à suivre ! Cela va être la Grèce x2.

Bienvenue Justine !

Elle est très charmante (avis personnel) !

Non mais vous comprenez il y a un engouement extraordinaire pour les VE (Gastor dixit), à tel point qu'il faut absolument sponsoriser un VE coréen fabriqué en Slovaquie jusqu'à 9000 euros.

" Vous savez ce fameux bonus écologique, basé sur les primes Certificats d’économies d’énergie (CEE) pouvant aller jusqu'à 9 000 euros (avec surbonus batterie européenne) selon les constructeurs et vos revenus."

Journaliste automobile et femme, c'est très bien, les sujets traités le seront avec un regard pertinent, on s'éloigne des clichés pour rentrer dans le réel et le pratique sans nier le reste.

C'est de l'oxygène et on va se rendre compte que nombre de sujets de ces derniers temps sont superfétatoires.

Qu'attends tu pour aller manifester devant les gros culterreux de chez toi ?

une étude est sortie il y a quelques semaines : l'agriculture intensive c'est 45 milliards d'argent public chaque année.

Puisque tu es contre les aides, aurais tu prévu d'aller manifester devant les locaux de Nestlé ?

Nestlé qui a fait plus de 3,5 milliards d'€ de bénéfices non déclarés en vidant l'eau des nappes phréatiques sans autorisation, et qui a évité le procès public en négociant 2 millions d'amendes avec le gouvernement ?

C'est où chez moi ?

L'agriculture à minima nourrit, le caractère d'utilité première de ce type d'engin, désolé, j'ai un peu du mal à le comprendre.

En grande batterie pour ceux qui ont le bonus maxi, le prix devient imbattable. D'autant que le modèle est petri de qualité.

Dommage qu'il ait un si petit coffre.

Hey papy, toujours pas pigé que le bonus était maintenant financé par les certificats CEE ?

Toi aussi on dirait que t'as raté les derniers épisodes.

C'est fou cette avalanche de droitards sur un article dès que ça parle d'électrique et de bonus.

C'est pas le principe de l'aide en tant que telle qui me gêne. C'est qui me gêne c'est la contradiction entre la soit disant ruée sur les VE vantée dans certains articles et commentaires et le montant des aides que l'Etat alloue aux VE.

Qu'on aide un secteur en difficulté, pourquoi pas, mais aider un secteur "en plein engouement" ?Ou alors "l'engouement" pour les VE ne serait pas aussi grand que ca ?

Et certains voudraient que les produits pétroliers soient détaxés ?

L'un empêche pas l'autre, le diesel aussi à son époque avait vécu une période avec plein d'engouement tout en étant favorisé fiscalement parlant.

362 L VDA c'est correct pour 4m06

Il y a quand même de fortes chances que d'ici quelques années ces aides diminuent, une fois la bascule industrielle réalisée.

Il reste un ou deux ans à Renault, Stellantis et VW pour se mettre totalement à la page. BMW et Mercedes ont déjà franchi la marche, en qualité de produits. Ne leur manque plus que les questions d'échelle.

Et ne pas subventionner cette industrie naissante ce serait laisser définitivement aux entreprises chinoises et américaines le leadership qu'on ne pourrait pas rattraper.

Il en va de même dans l'IA ou dans l'armement, si l'on n'accompagne pas aujourd'hui les acteurs européens, il n'y en aura plus du tout dans les prochaines années.

(En fait, encore une fois, la réussite d'une transformation majeure tient beaucoup à l'accompagnement certes mais dans la constance et le bon timing de celui-ci. C'est une des forces du système chinois. C'est une des faiblesses du système français, car les politiques changent d'avis au gré des sondages, et sont globalement assez ignares en planification économique)

Il y a une différence entre une aide directe de plusieurs milliers d'euros et une taxation moindre du gasoil.

L'absence de stratégie industrielle et économique de l'Europe est bien connue hélas. Et je ne crois pas que le bonus VE puisse la remplacer.

c'est délibéré, t'as pas encore compris ?

Ca avait suffit à dépasser les 75% de part de marché, au point d'en avoir sur des Twingo.

Et les subventions françaises sur le VE sont plutôt bien réfléchies, pas prise sur le budget, et seulement sur la production européenne depuis 2 ans et demi.

Par ailleurs, ça n'a pas empêché que des modèles non bonusé se vendent, même si oui ils ne représentent qu'une minorité.

Demontrez que ca creuse la dette et on en reparle...

Pour info.

La dépense de l'État est limitée.

Premièrement parce que les CEE ne proviennent pas de l'État.

Deuxièmement parce que le "bonus" est financé par le malus.

Vous me direz on pourrait mettre un malus et pas de bonus pour tout garder.

Certes.

Troisièmement parce que la surprime "vatterie" impose une production localisée et donc doublement generatrice:

- d'emplois (TVA, citisarion sociales, impots etc etc...

- de NON importation (balance commerciale)

De plus ces caisses ne se vendraient PAS sans ces aides.

Or elles vont générer des surplus de TVA.

Comment?

Parce que même s'il y a une aide...il y a une TVA...

Et cette TVA pour le coup va dans les poches....de l'Etat.

Et en fin de LLD...le vehicule repartira dans le circuit de l'occasion et fera? Une nouvelle TVA a son rachat...

Youpiiii.

Avant d'attribuer des milliers de milliards de dettes a quibque ce soit, il faut regarder qui depense et qui percoit.

Au fait, 60% de cette dette est de landette sociale due aux retraites.

Merci les socialopes en 1981....

Exactement.

Sauf que la défiscalisation du GO se faisait sur chaque litre, toute l'année, durant des decennies.

Engendrant des incongruité comme des citadines diesel, de la pollutions aux particules fines, une importation de carburants parce que les raffi eries francaise ne pouvaient pas fournir....

Et des couts faramineux pour le client en zntretiens.

Avec a la clef des systemes de depollution complexe generateurs de frais supplémentaires (injection direct, adblue, filtres, vanne egr....)

Alors que ce pauvre leasing social ne concernera au final qu'une fraction des automobiles vendues...environs 1/16ème.

Qu'il faudrait démontrer que c'est deficitaire pour les finances publiques avant de le dire.

Que l'électricité qui servira à faire fonctionner le tout sera bien produite en France et allègera la facture pétrolière.

"La Justine Pérou"... Quel manque de respect

Voilà le vieux misogyne qui s'exprime....

Je vous conseille le masculinisme.... Cela peut vous donner une consistance pour compenser les pantalons jaunes...

Il est marrant le Squale... combien de fois nous a t'il ici posé que les bonus étaient le curseur que prenaient en compte les états pour gonfler d'autant leurs tarifs.

Pour le reste, c'est samedi.

On dira que l'apéro n'aura pas été spécialement léger.

On te laissera le soin d'ouvrir ce lien et avec tes petits doigts sur ta calculette effectuer la somme des taxes perçues sur les deux types majeurs de carburants.

https://www.connaissancedesenergies.org/fiche-pedagogique/structuration-des-prix-de-lessence-et-du-gazole-en-france

Fini tout ça à chaque branchouille sponsorisée qui s'immatricule.

Compensation par qui et comment ?

Oui, c'est bon pour le format mais avec cette batterie on pourrait en faire une familiale et c'est trop juste. Le Puma a le problème inversé par exemple.

Et tu crois quoi ?

Que la banque centrale européenne imprime des billets pour aider les gens à s'acheter une bagnole ?

L'argent qui tombe du ciel.... la fée ! La fée !

Le vieux misogyne

Le vieux belge

Le squale

La Justine Pérou

On est choqué à ce point par la différenciation des sexes dans ton royaume-gag ?

Mais alors... pourquoi abonder en ce sens ?

Tu perds la boule ?

Je suis allé chez KIA essayer cette EV2: c'est une voiture intéressante mais peu aérodynamique (une brique !) avec un coffre riquiqui. La moins chère a une autonomie limitée (315 km en théorie donc plutôt 200 en hiver) et en cas de location KIA ajoute à la mensualité les assurances et l"entretien pour presque 100€ (le double que chez Renault)

On aimerait bien que, entre autres avantages, l'hémorragie de la facture pétrolière se résolve d'elle-même maintenant que des alternatives viables existent, mais, hélas, sans parcours fléchés, rien ne bouge.

Je pense qu'il est très agréable à vivre mais alors ce physique de radio c'est quelque chose!

Le Ioniq 3 fait beaucoup plus de km avec la même batterie et le même moteur.

Vous avez raison, j'adore la Puma aussi. Elle propose même le Blue Cruise, mais il manque en effet la batterie de 60kWh.

Pour la "caisse commune" de l'Etat c'est exactement pareil, mais cela semble bien inconfortable à admettre.

Mais papy, c'est toi qui parle de dette du pays. Si c'est pas sur le budget de l'état, tu peux toujours te trouver un nouveau discours obsessionnel mais c'est juste plus le même sujet.

La base du bonus et des aides est de permettre de couvrir la différence de prix entre véhicules thermique et électrique. Le leasing social c'est permettre à la moitié des foyers français les plus pauvres de pouvoir circuler avec un véhicule électrique et neuf parce que le marché de l'occasion n'est pas assez fourni pour que ces foyers puissent acheter un VE d'occasion plutôt qu'un VT d'occasion.

Il suffit de lire les articles de la presse sérieuse, et les documents publiés par l'Etat pour le comprendre. Mais lire ça oblige à quitter des yeux les chaines bolloré ou à cesser d'écouter radio bolloré, alors ça semble trop complexe pour certains.

Toujours pas intégré que les plus pauvres habitent bien évidemment dans des lieux ne disposant pas de points de recharge, que bien souvent, ils ne leur viendra pas à l'idée de se pointer en concession pour commander une tire neuve ?

Et que surtout, dans 3 ans, ils se retrouveront le bec dans l'eau, à devoir rendre leur bagnole, puissent-ils ne pas avoir à régler des frais de remise en état ou de dépassement du faible forfait kilométrique inclus dans le contrat.

Et si on partait du constat bien basique qu'une auto n'est pas un objet indispensable pour vivre, hors ruralité.

La population vit à présent fort majoritairement en zone urbaine.

Là où les transports en commun existent, et dorénavant pistes cyclables et une mobilité 2 roues favorisées.

Le covoiturage organisé n'est pas une légende.

Des génération de gens modestes ont été bosser à pinces, en vélo ou en mob'.

Pourquoi vouloir infuser l'idée que la bagnoles et ses contraintes (permis, assurance, prunes, réparations imprévues...) serait un passage obligatoire pour réussir sa vie ?

Le budget de la C.E, il tombe d'où ?

Si tu ne sais pas, demande à ton pépé.

Ah bon??? Dans mon litre de gasoil il y a une taxe ……. Certificats d’économie d’énergie (CEE) Qui sert justement à financer la transition énergétique. On m’aurait menti ????

Même entièrement financée, je n' en voudrais jamais. S' il faut rouler dans une poubelle pour avoir droit à une réduction, on va voir les rues se transformer en alignement d' immondices. Dèja qu' actuellement...

Pinaise mais tu racontes n'importe quoi. Ton dada nouveau ça doit être de dire que c'est les pauvres gens qui paient le bonus des riches avec leur plein d'essence, comme ils disent sur CNews. Capiche ?

"La population vit fort majoritairement dans les grands centres urbains"...,

Ce n'est pas ce que disent les chiffres.

On estime que les villes rassemblent 40% de la population française.

Par contre, je vous rejoins sur le fait que l'on peut parfaitement vivre sans voiture dans les grandes villes.

Et une taxation encore bien moindre du kWh fournis par les bornes de recharges rapides (et je passe tout le reste), donc venir parler du gazole, comment dire, ah oui mdr.

Merci pour la confirmation que tu commences à piger que l'argent public ne vient pas d'ailleurs que des peuplades régionales, nationales ou européennes pour ce qui nous concerne.

Et qu'il y a peut-être moyen d'éviter de le gâcher dans des âneries utopistes qui ira lier un pauvre à un objet inapte à assurer une mobilité sereine, et qu'il devra rendre 3 ans plus tard.

Pour le reste, oui, on peut faire confiance aux gens instruits, informés et nantis pour détourner le bidule à leur intérêt, en inscrivant un tanguy pour bénéficier des milliers d'euros de dons.

Pas besoin de C-News pour connaitre le monde tel qu'il est.

Comme toujours, très inquiétant de constater qu'un zig comme toi a pu exercer quelques responsabilité au sein d'entreprises, heureusement pour nous, belges.

Le chiffre des habitants en zone d'attraction d'une ville est de ... 93% !

https://www.insee.fr/fr/statistiques/4806694

Et 80% vit en ville...

https://www.observationsociete.fr/territoires/lieu-de-vie_terri/la-part-de-la-population-vivant-en-ville-plafonne/

Ce chiffre date de 2021, depuis, ça a bien entendu encore progressé.

Mais bon, avec tes 40%, peut-être que tu es resté au début du règne du bon roi Baudouin. Ton cerveau aussi.

Alors que les bons français devraient acheter un bon puretec pour soutenir l'industrie de leur pays . Un moteur qui représente la quintessence de l'ingénierie française et dont le suivi reflète le grand respect qu'un constructeur national a pour ses clients.

Papy, Ville et Aire d’attraction d’une ville sont deux concepts distincts...

Donc argent public et taxe sur l'essence, c'est pareil ? Tu fais exprès de pas piger que justement si tu passes à l'électrique qui est contrairement à ce que tu racontes un moyen de déplacement parfaitement viable (coucou, on est en 2026), tu n'auras plus à payer ces taxes et tu pourras arrêter de ronchonner dans ton coin ?

Et si en plus tu en profites pour installer quelques panneaux solaires...

Ce président donne encore de l'argent pour des voitures fabriquées à l'étranger ! il nous aura ruiné.

Décidément... un peu de mal à piger la différence entre gratter sur le budget perso avec un produit médiocre et lever un peu le nez de l'assiette quand il est question de claquer le bien public d'un budget déja déficitaire.

Essaye juste d'aider le vieux belge à trouver son 40%, au lieu d'essayer de te glisser une fois encore dans un dialogue où tu n'es pas invité...

C'EST PLUS LE BUDGET DE L'ÉTAT. DONC RIEN A VOIR AVEC LA DETTE PUBLIQUE. Faut crier pour que tu captes, papy ?

Il n'avait déjà pas compris le système bonus-malus initial, instauré en 2007...

subventionner des VE de plus de 1.4 t est une mauvaise idée si l'ont veut lutter contre le dérèglement climatique ! mais vous me direz encore faut il savoir ce qu'est le dérèglement climatique et les risques qui l'accompagne !