Commentaires - L'écran géant de votre voiture pourrait vous coûter une fortune d'ici quelques années

Merci aux constructeurs de nous avoir guidés dans cette absurde fuite en avant (Tesla en précurseur suivi comme de parfaits moutons de Panurge par la quasi totalité de l'industrie automobile). Et un grand bravo aux consommateurs d'avoir gobé que 3 écrans valaient mieux que 2 et que sans écran central d'au moins 15" point de salut.

des voitures jetables pour les hyper consommateurs marie cecile et JB.

le degré 0 de l'écologie.

On va bientôt découvrir que l'écran standard, standardisé, et produit par millions d'une Tesla est un avantage exceptionnel...

C'est chouette le progrès écolo électrico hybride, c'est durable

Ca coûte une blinde neuf, ça coute une blinde à réparer et finalement, ça devient jetable.

Pour une ampoule led éclairage de seuil sur ma vw, ils demandaient 120 balles de diag + 70 ou 90 balles de MO, je sais plus, + 40 balles de matos Juste acheté le bloc led et fait tout seul.

Donc, pour un truc plus important genre un écran, une camera , un optique avant, je me doute du prix demandé

Peut-être ma dernière bagnole neuve et quand elle aura pris de l'âge, je ne tarderai pas à la dégager pour remplacer par....de l'ancienne !!

Non, j'ai pas tout ça sur mon ami 8

Je ne les exclues pas non plus. Tout ce qui sort depuis quelques années est un cauchemar pour des réparations qui étaient simples avant

sur notre vieille peugeot 208 1,2L 82 cv on a eu que peu de pannes (pas de panne de distrib' ben non ) mais on a changé en 10 ans un échappement ( FAP ) et.. 1 écran au tableau de bord .

prix de l'écran chez Peugeot : 1000 balles

on a trouvé en casse, mais ça a été long car tres courtisé ! on l'a eu pour 199€ et un tuto sur YT nous a facilité la dépose repose ( finalement tres facile ) .

donc j'imagine bien le prix du 13 pouces des VW actuelle...

Il faudra une enquête indépendante d'ici 10 à 15 ans, quand toutes les voitures produites aujourd'hui passeront l'arme à gauche, pour chiffrer les gains effectifs des normes écologiques qu'on nous impose en VT comme en VE, de la production à la destruction/recyclage.

Je vois passer des réclamations pour des écrans KIA/hyundai coûtant plus de 10.000€ montés et garantis 3 ans seulement (moins que le reste de la voiture, écrit en tout petit dans les clauses).

Avant d'acheter une voiture, allez à l'atelier et demandez le prix d'un écran neuf.

Ni sur l'ami 2026.

Le progrès consiste généralement à remplacer un inconvénient par un autre.

On considère simplement que le nouvel inconvénient est plus "acceptable" que le précédent.

Mais sur le fond, ça ne change pas grand chose.

La nature humaine fait qu'elle a toujours besoin de se donner l'impression qu'elle progresse.

"En 2026, c'est un écran noir ou une puce grillée qui envoie des véhicules en parfait état à la casse."

Et pas que...

Merci pour cet article qui soulève la partie cachée de l'automobile écologique d'aujourd'hui et qui va en appeler d'autres d'ici peu.

Surtout que les contraintes appliquées à ces écrans c'est autre chose que votre TV chez vous ou votre écran de PC! Entre la chaleur en été en plein soleil et le froid en plein hiver, c'est le genre de variations que n'aime pas beaucoup les composants électroniques...

Déjà vu des écrans qui se fissures à la longue...

Pensez à votre pare-soleil...

Comme toujours, cette evolution est le résultat des demandes des clients. Qui voudrait abandonner son smartphone et revenir à un vieux Nokia ?

Pas grand monde....

Donc, comme pour les smartphones, il faut réparer les écrans de voitures ou les changer quand ils ne fonctionnent plus.

D'accord en ce qui concerne les dalles mais il y a deux ans déjà, une enquête menée des deux côtés de l’Atlantique a constaté un nombre croissant d’épaves électriques de toutes marques les marques, Tesla, Hyundai, Renault, Peugeot, BMW ou encore Volkswagen.

En fait le constat final est toujours le même:" Des voitures électriques, même légèrement accidentées ou avec un faible kilométrage, sont envoyées au rebut à défaut d’être réparées, question de réparabilité ou non disponibilité des pièces, coût de la réparation par rapport à la valeur résiduelle du véhicule, problèmes de sécurité etc".

En quoi echapperait il au même problème ?

"Si l'écran lâche à ce moment-là, la réparation représentera environ 80 % de la valeur du véhicule"

Quelle réparation ?

Ce genre de produit ne se répare pas.

Une dalle de 15" achetée en quantités industrielles directement à un fabricant, même avec le processeur et les capteurs, coûte plusieurs milliers d'euros ???

Un ordinateur portable d'entrée de gamme coûte, en prix public, beaucoup moins cher que ça.

Et c'est autrement plus complexe...

Il deviendra indispensable de jeter un œil sur l’architecture de tous ces ensembles.

A ce jour je n'ai aucune voiture qui soit incapable de passer un CT avec un écran HS mais ce n'est pas un sujet, ce sont rarement les écrans qui tombent en panne. Pour les gènes à la conduite, c'est une autre affaire, certains composants sont exposés aux projections et aux chocs; il faudra suivre dans la durée ces systèmes.

Il faudra de plus en plus faire confiance aux marques qui ont dans leur culture le respect des clients, nos marques historiques sont perdantes avec cette exigence.

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Coté éclairages, il faut penser en milliers d'euros le coût d'une panne ou d'une casse, une autre motivation pour bien se conduire sur la route.

Quel rapport entre VE, écologie et absurdité des écrans obsolètes à 12 ans ? Les constructeurs ont débuté cette fuite en avant sur les VT (affichage 3d des infos chez Peugeot par ex) bien avant que le VE ne devienne un enjeu écologique.

Beaucoup plus exposés et aussi cher, voire plus, les feux. Sur un Kia EV6, selon le SRA cité par l'Argus, " Remplacer l’ensemble dess éléments lumineux de la poupe du crossover revient à 8 897 € TTC rien qu'en pièces". Dans quelques années, un simple choc arrière même pas responsable enverra votre Kia à la casse.

"D'ici 10 ans, une voiture achetée 25 000 € aujourd'hui n'en vaudra plus que 5 000 € "

euh la Centrale se dit pro??

Ou bien il s'agit des Puretoc?

Parce que, en racourcissant, cela voudrait dire qu'une auto de 2016 avec un km moyen de 100000km (10000 km /an), en bon état de fonctionnement, vaut aujourd'hui 5000 €?

Il y a peut être un filon à prendre sur l'écran de seconde monte: vendre des écrans plus petit au design basique permettant juste la vision et le contrôle de base de ces véhicules.

Après, à voir sur les blocages techniques de compatibilité si il y a.

La course à l'écran a été initiée par les constructeurs. Je connais pas grand monde qui s'est levé un matin en se disant qu'il voulait un écran qui fasse toute la largeur de son habitacle.

Là où je vous suis, c'est que le consommateur n'avait pas qu'à pas acheter ces merdes.

Parfois, il est lucide : ainsi la tv 3 d qui n'a pas trouvé son public et fut abandonnée

Produire de la merde jetable, ne jamais avoir de stock et vendre des composants à prix fort uniquement dans des "blocs" alors qu'une simple pièce à l'intérieur est HS.

Ecrans, feux led, capteurs, système d'adblue (hein Peugeot), ... même combat.

C'est pas nouveau, ca fait des années que certains organismes alertent ...

Bientot des caisses VEI à cause d'un phare cassé. L'escrologie ... quand l'écologie (mise sur un piédestal) se heurte à l'économie.

En plus les Coréens mettent leurs optiques exactement dans le coin pour maximiser les chances de devoir les remplacer un jour.

Hyundai et Kia sont plus vicelard quand il s'agit de faire durable ou simplement laisser leurs clients faire durer.

Oui voilà c'est le problème des voitures actuelles un écran va lâcher et coûte beaucoup plus cher que racheter un moteur , déposer l'ancien et reposer le nouveau.

L'angle panne du moteur électrique catastrophe putaclic ne fonctionne en effet pas, reste quand même l angle batterie même s'il faut faire vite puisqu'avec le temps les prévisions reposant sur une compétence inexistante et la reparabiliye se croisent .

Savez vous qu'il est possible de reprendre ses études ou même de les commencer ?

Je n'arrête pas de le répéter : le client a toujours le dernier mot.

Si la photo argentique a cédé sous la pression de la photo digitale, c'est parce que le client l'a choisi.

Si les constructeurs ont présenté de grands écrans digitaux, c'est parce que pour un jeune de 20 ans ( "digital native") il est "normal" d'avoir "tout digital".

Les intervenants de ce forum ne sont pas représentatifs du consommateur moyen. Et beaucoup de madames sont (ou seront) très heureuses de pouvoir regarder un film dans la voiture quand Monsieur conduit...

Oui si le pigiste le dit c'est que c'est vrai si l écran est fichu la voiture est fichue , faites gaffe aux rayures sur les pistons aussi paraît que ça se change ça par contre

"D'ici 10 ans, une voiture achetée 25 000 € aujourd'hui n'en vaudra plus que 5 000 €"...

Trouvez moi une voiture de 2016 (CT ok) à 5000€ sur leboncoin, Chiche !

Ouais ...Bon, mon ami 8 est nettement plus performante

Ca fait partie d'un courant de pensée abreuvé de conneries bfm cnews tf1

Vous croyez vraiment que le compteur de vitesse est en option pour le contrôle technique ?

" demandes des clients"....la poule , l'oeuf etc.

Mouais. Les industriels sont de gentils bisounours à l'écoute des demandes de tout clampin lambda. Ils ne pondent pas nouveautés sur nouveautés pour rendre obsolète ou inutilisable certaines choses et obliger l'achat.

Oh ben oui.... le Gouron est un phylanthrope, c'est bien connu.

Tu crois vraiment que beaucoup de clients (comprendre majoritairement des vieux) soient en demande d'écrans plus imposants que ceux de leurs ordis ?

gardez vos vielle caisse... exemple sur ma vielle laguna de 2001 tous les compteurs je dis bien tous lachaient.. cout 800 balles..car rino réparait pas. à l'époque il te filait 50% de prise en charge sur une caisse de 5ans..

mais à l'époque tu avais un gars qui les reparait!! pour 150/200 balles..!

il te disait meme le coposant qui lachait photo à l'appui..

le gars filmait son atelier avec au moins 50 compteurssur les etageres..

évidemment premier arrivé premier servi..

environ 1 moins de delai..!!

les compteurs qui lache une spécialité rino des années 2000..

un de mes mais avait eu le meme probleme sur scénic..

bon la la caisse 8 ans pas de prise en charge car pas de vidange rino..

mon pote a demandé alors a juste tite si y avait de l'huile qui passait dans le compteur!

sinon vous inquietez pas si on vous demande 3000 balles pour changer la dalle..

y aura des petits malins pour vous la réparer à 500 balles!!

c'est comme les batterries attention au batterie date!!

15 000 la batterrie..

çà va faire mal pour ceux qui roulent en ve depuis 7/8 ans..

c'est trop top pour avoir une alternative au constructeur escroc!!

mais çà viendra dans une dizaine d'année!!

Il y a certainement des clients geeks.

Mais quand tu as besoin de changer de voiture pour une raison que je qualifierai de "rationnelle", et que tu n'as pas d'autre choix que de te farcir la nouvelle mode tout électronique, et qu'en toile de fond on te dit que l'ancien (thermique, ZFE, etc.) n'a plus droit de vivre, tu fais comment ?

Le problème est qu'un grand nombre de réglages sont disponibles uniquement sur l'écran, alors qu'avec des commandes physiques, et un écran pour le strict minimum (gps, radio), ce serait nettement moins problématique.

L'UE nous bassine avec des machins pour notre sécurité, qu'ils commencent par imposer des choses simples et de bon sens. Mais faire dépendre la sécurité de gadgets, c'est une connerie totale.

Il y en a eu combien de panne d'écrans jusqu'à maintenant sur les voitures de plus de 10 ans?

Les autorités chinoises et européennes ont commencé à changer les choses.

https://www.numerama.com/vroom/2180415-pourquoi-la-course-au-tout-tactile-de-nos-voitures-vit-ses-dernieres-heures.html

Vous pourrez toujours compter sur la Chine pour proposer des solutions en seconde monte entre 300€ et 800€ sur Aliexpress! ?

On prend une occasion qui correspond au besoin.

Mais dans 10 ans, toutes les occasions seront avec des dalles plus ou moins grandes.

La bonne nouvelle, c'est que les quadras de 2050 n'auront connu que le digital... Ils ignore(ro)nt qu'une mesure pouvait dans le passé être analogique.

Je pense que les possibilités de réparation vont s'améliorer dans un avenir proche. Il y a probablement un business rentable qui se profile à l'horizon.

Comme pour les smartphones ...Il a aussi fallu quelques années pour que le business du reconditionnement se de développe.

Personnellement, j'essaie de faire durer les plus longtemps possible mes smartphones. J'ai un iPhone 12 de 2020 et il fonctionne encore parfaitement avec la batterie d'origine (qui a perdu 20% de capacité).

Je peux toujours installer les dernières versions logicielles et on me propose un remplacement de batterie pour 80€. Au final, je trouve cela "correct".

petite remarque rapide : jetez un oeil sur Aliexpress / alibaba, vous y trouverez un tas d'écrans compatibles avec les principaux véhicules vendus en Asie.

Sinon, il existe des entreprises qui rénovent / réparent les écrans et les cartes électroniques en panne.

C'est pas bien nouveau : devis de remplacement du phare de croisement led droit d'une Mazda MX-5 2019 = 3500 € (tout le bloc doit impérativement être remplacé). Prix H4 Philips = 5 €

Sur le sujet, la branche planche de bord de l'ex-Faurecia vendue aux ricains.

https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/industries/des-milliers-d-emplois-en-france-l-equipementier-forvia-cede-pour-1-82-milliard-d-euros-sa-division-interieurs-tableau-de-bord-habitacle-au-fonds-americain-apollo_AN-202604270176.html

Ça va karcheriser sec...

C'est totalement vrai ! Un ami possède une Ignis de base. Pour 150e sa voiture s'est retrouvée équipée d'un écran adapté à son modèle (forme identique à l'original) avec GPS, caméra de recul etc.. Bien sûr il faut ensuite faire installer le tout mais dans son cas ça lui a coûté zéro.

Oui vu ce matin, et comme les tableaux de bord sont fabriqués avec du pétrole, leurs tarifs vont encore bondir..

comme dit plus haut, il y a aussi la possibilité de l'occasion; perso on a trouvé dans une casse automobile et on est passé de 1000 balles en neuf,à 199€ ! et l'écran a fonctionné jusqu'au jour ou on a revendue la voiture 3 ans + tard

mais oui ce que tu dis est possible aussi. parfois pour mieux que l'original, vu sur Clio 3 d'un de mes potes..

Bien sur qu'il y a amalgame mais le coût des pièces en cas de panne est excessif dans tous les cas.

À coté, l'idée d'obsolescence reste une idée purement intellectuelle. Quand tu as une voiture qui vieilli, il est normal que les équipements vieillissent de même mais en aucun cas l'usage en est altéré. Après 17 ans, l'écran de ma Accord donnait le même chose qu'au premier jour.

Courir après les dernières versions de l'électronique numérique est une nécessité pour vendre mais en aucun cas pour utiliser. J'ai toujours un PC de 2005 en fonctionnement pour commander une fraiseuse avec LinuxCNC.

Suffit de rouler de jour, c'est moins cher

Sauf qu'entre temps, sur les VE, tu devras prendre en compte le vieillissement de la batterie qui aura perdu une partie de sa capacité, qui ne chargera plus intégralement et donc l'autonomie de ton véhicule aura chuté.

Et donc son attractivité ...

Qui sera intéressé par un VE de 12 ans, avec une autonomie initiale de 450 kms WLTP (même une Tesla ... les premières annonçant 354 kms d'autonomie !), soit 200 kms sur autoroute, et qui aura chuté de 25 à 30 % entre temps

Et si on rajoute les bugs des écrans ... qui pilotent tout (jusqu'à replacer le levier de vitesse !)

Bref, l'avenir des VE d'occasion de plus de 10 ans est très incertain

Les clients sont plus sensible à ce qui se voit et si les écrans de grande taille étaient un repoussoir, il n'y aurait pas cette course à qui a le plus gros.

C'est comme pour le SUV, c'est l'accueil des acheteurs qui a rendu ce format là dominant. Les constructeur regardent chaque jour le cumul des ventes.

Après, ne pas suivre les modes reste la marque des gens qui ont un cerveau.

Ceux qui gueulent ici sont aussi ceux qui réclament un autre écran en face du conducteur.

"Y a trop d'ecrans mais pas assez" quoi.

Y en a qu'un écran sur la mienne et il se change sans rien désosser, 2 vis et un connecteur, rien de plus. Je viens de regarder, en 30 secondes ça se trouve à 200 balles d'occaz...pas vraiment de quoi envoyer la voiture à la casse.

Les technologies d'aujourd'hui se passent de boîte de vitesse, alors le levier …

Tellement exceptionnel que s'il tombe en rade (ça reste de l'électronique ... en partie chinoise), tu ne peut plus rien faire !

Ton véhicule est bloqué, plus d'indication de vitesse, plus de capteurs fonctionnels, plus de caméras, voire plus de "levier de vitesse")

Bref, direction la dépanneuse et le garage local ... qui ne saura pas la réparer !

Il y a déjà longtemps que les tableaux de bord sont des écrans déguisés en compteurs à aiguille dans bien des voitures. Quelque fois il y a la possibilité de changer totalement ce qui est affiché.

Vu le prix des pièces la nuit, on va se faire dépouiller nos voitures. Autre point de vue : si les voitures partent tôt à la casse, il y aura pléthore de pièces.

C'est exactement là où je voulais en venir. Et pour l'occase avec une tel standardisation, ça ne pose pas de problème et ça n'en posera jamais.

L'obsolescence est par contre l'opium des constructeurs camés, visiblement les Coréens en premier.

J'ai eu exactement le même genre de panne sur un bloc combiné à aiguille, qui intègre l'imotronic, d'une belle marque allemande.

Même dépanneuse, et devis à plusieurs milliers d'euros. Par contre ça affichait encore l'heure, c'est vrai.

Il faut aussi prendre en compte les électroniques «tatouées» où le passage à l'atelier est impératif pour faire «adopter» le nouveau calculateur par la voiture.

Au passage, une nouvelle mode dans le monde restreint de l'aviation de loisirs: il faut payer un abonnement pour avoir le droit d'acheter des pièces détachées. Elle est pas belle la vie?

Que vient faire l'écologie là dedans ?

Ce ne sont pas les écolos qui ont exigé ça.

C'est le constructeur qui répond juste aux connards de consommateurs.

(..)

Le calibrage de caméra ou de capteur frontal est facturé entre 150 € et 400 €

(..)

ça promet...

merci à l'UE de nous avoir pondu cette merde, qui, non seulement, en emmerde plus d'un, mais en plus risque de coûter une blinde à entretenir, pour un CT qui emmerde également à bien des égards.

et chaque petit choc sur un parechoc risque de générer de très gros frais.

quand je dis qu'il vaut mieux désormais faire perdurer sa vieille voiture le plus longtemps possible... en essayant d'éviter la casse.

Raison pour laquelle je conserve précieusement ma vieille Saxo, non bardée de toutes ces merdes, et à l'entretien basique, facile et peu onéreux.

Mais tout ça risque également d'amplifier la généralisation du leasing, car beaucoup de gens ne voudront plus s'emmerder avec tous ces tracats, passé 4 ans.

Sauf qu'une voiture a généralement une vie de plus de 4 ans, donc que faire, des fins de leasing ?

Bon, d'un autre côté, c'est peut-être aussi pour ça qu'on a des leasing sur 3 ans qui coûtent jusqu'à la moitié du prix du véhicule...

Un article intéressant, qui démontre une fois de plus que volonté écologique et industrie automobile n'ont pas le même objectif... Mais peut on reprocher aux entreprises de vouloir être rentables ? Surtout lorsque l'on sait que la rentabilité dans le secteur automobile est généralement faible

Il n'en demeure pas moins, que piéger le client victime d'une avarie sur son écran, en facturant le remplacement à prix dingue pour le contraindre à racheter une nouvelle voiture est une pratique tout à fait contestable.

Je ne doute pas que se développe en parallèle une production de produits substituables, proposés par des entreprises chinoises, et qui permettent de remplacer ni vu ni connu un écran en panne par un autre visuellement identique.

Il est déjà possible d'intégrer un écran " sur mesure " sur des véhicules qui n'avaient pa coché l'option GPS...Un de mes amis, qui possède un Ignis de base a ainsi pour 150e acheté un écran (parfaitement compatible avec sa planche de bord) lui permettant de disposer du GPS et de la caméra de recul. Il faut bien sûr ensuite faire poser le tout mais dans son cas ça lui a couté zéro et le moins que je puisse dire est que le résultat est bluffant : ça fonctionne bien et esthétiquement cela ressemble comme deux gouttes d'eau à l'écran proposé sur les Ignis en finition haute. Bien sûr, les menus sont différents, c'est peut être moins ergonomique à l'usage (?) mais c'est la preuve qu'un écran de substitution muni de toutes les fonctions de confort peut être proposé à petit prix.

C'est incroyable cette obsession pour l'écologie, que vous accusez désormais des pires travers du capitalisme. Car, pardon, l'obsolescence programmée n'a jamais été soutenue par les écologistes ni l'UE !!

garde précieusement ton AMI 8, voiture de collection par ailleurs, je suppose ?

car en voiture de collection, le CT, c'est tous les 5 ans, ce qui limite en plus le stress d'avoir le petit truc de merde propre à générer une contre-visite.

on marche vraiment sur la tête, dans ce pays, mais finalement dans l'UE.

et après, on va s'étonner que le prix d'une simple deudeuche puisse s'envoler.

Ils découvrent l'eau tiède. Rien que le remplacement d'un bloc optique LED sur une Sandero coûte déjà 1300 balles. Si vous pensez que c'est un cas isolé de KIA, c'est oublier l'ensemble du reste. Cela touchera la valeur résiduelle de tous les véhicules bardés d'éléments non détaillables.

Ce qui me gêne dès le debut de l'article c'est le terme "programmé" qui suggère beaucoup de choses et notamment que c'est une démarche volontaire des constructeurs.

Évidemment qu'ils savent qu'il y a une durée de vie pour ces appareils mais de là à dire que c'est fait pour que les voitures aillent à la casse, il y a un pas qu'un journaliste ne devrait pas franchir. À moins qu'il possède des informations complémentaires et dans ce cas il se doit de les partager.

Je pense qu'il y a un marché à prendre hors garage pour le remplacement de ces écrans. La nature a horreur du vide et là il y a du pognon à se faire.

J'ajoute que l'article confond "ecrans" et "electronique".

Sur une tesla l’écran n'est...qu'un simple ecran, ( un afficheur quoi ) qui se trouve d'occaz pour pas bien cher. Et vu la diffusion des tesla c'est pas demain qu'on manquera d'ecrans d'occaz.

Ca n'a rien à voir avec toute l'electronique qu'il y a derriere ou des "blocs multimedia/instrumentation" qu'on peut trouver chez d'autres constructeurs et qui effectivement coutent une blinde.

Donc prendre Tesla comme illustration est le plus mauvais des exemples. Jamais une tesla n'ira à la casse parce que "l'ecran" est pété...

Certaines choses sont bien programmées par les constructeurs.

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N'oublions pas le passé. Dans la décennie 1990 un projet d'outils spéciaux pour faire les vidanges (histoire de rendre les acheteurs captifs des concessions) fut présenté. Tout le monde des stations service a hurlé, le projet fut abandonné et la loi actuelle au profit de ces stations service fut mise en place (maintient de la garantie légale si entretien effectué hors du réseau le temps de la garantie légale).

Donc oui, sous des prétextes techniques, les constructeurs tentent régulièrement de ficeler les possesseurs de voitures de leurs marques. Les pratiques des assurances françaises restent isolées et peuvent être contournées, le propriétaire peut conserver la voiture déclarée irréparable et a ensuite tout liberté de la vendre ou de la réparer selon ce qu'il sait faire et ce qu'il souhaite.

Ce sont bien les constructeurs qui fixent le prix des pièces détachées et la nécessité que les systèmes de la voiture «reconnaissent» un nouveau calculateur n'est en aucun cas une obligation technique.

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Nous vivons une époque où tous les moyens de prédation sont possibles, les dépenses cachées indues se multiplient..

oui, bah, l'obsolescence programmée, non assumée officiellement, mais qui l'est, officieusement et sournoisement, c'est malheureusement une réalité dans bien des domaines.

et comme le but des constructeurs automobiles reste de continuer de vendre un max de véhicules, il n'y a nul doute sur le fait qu'ils font peu d'efforts, assurément volontairement, pour que leurs produits perdurent le plus longtemps possible.

et c'est dommage, car ils pourraient également être dans une démarche opposée, visant à faire perdurer justement les véhicules le plus longtemps possible, en proposant de vendre toutes les pièces détachées sur une très longue période, voire tant que les véhicules restent en circulation.

sauf qu'ils doivent composer avec des entreprises autres spécialisées dans les pièces détachées.

et ça, forcément, ça n'est pas bon, pour leur business model.

bref, in fine, et alors que paradoxalement, l'âge moyen des véhicules en circulation ne cesse d'augmenter, on produit de plus en plus des voitures hors de prix et qui sont par-dessus le marché de plus en plus jetables, encouragé il est vrai par le CT et toutes les nouvelles normes à la con, incluant les fameuses ADAS.

et si un jour ils nous imposent de remplacer les airbags au bout d'un certain temps, alors là, ça sera la totale.

Aucun problème de ce genre sur ma Ford T

bonne info

Ce n'est même pas une question d'obsolescence programmée (désigner une pièce pour qu'elle tombe volontairement en panne) mais une simple question d'accès à des pièces détachées en cas de panne ou d'accident.

On nous casse les burnes à longueur de journée sur l'écologie mais d'un autre côté, on ne les voit pas trop l'ouvrir sur le business ultra gras des pièces détachées.

Le phare Les mékouilles à whatmilles euros avec son design à la con bien placé pour exploser à la moindre touchette (type Kia) : no problemo !

Les capteurs anticollision incrustés dans les parechocs facturés 3 couilles et 2 reins : no problemo !

Le réservoir AdBlue à changer dans sa totalité à côté d'une pompe intégrée / indémontable : no problemo !

Foutre en l'air une bagnole déclarée VEI car elle aura un phare cassé (facturé plus cher que l'or massif), YOLO, faut consommer ! à la broyeuse !

Et ce constat du dictat écolo piloté par ces têtes de gland ne se limite pas à l'automobile, les traités de libre échange avec la Nouvelle Zelande, l'Australie, l'Inde, le MERCOSUR, ... expédié par porte-conteneurs, l'UE signe des 2 mains.

Il semble y avoir la "bonne" pollution économique (pro business) et la "mauvaise" pollution (celle du péquin moyen).

En quoi les écolos ont à voir là dedans ?

... à ton avis, ils sont garantis pour quelle période pour les marques qui ne garantissent encore leurs caisses que deux ans ?

Tellement tranquille de ne pas avoir toute cette technologie dans ma voiture. Mais puisqu' on nous dit que c'est si plus mieux d' avoir un écran géant qui gère jusqu'à la ventilation...

Assez d' accord là-dessus.

(..)

Ce n'est même pas une question d'obsolescence programmée (désigner une pièce pour qu'elle tombe volontairement en panne) mais une simple question d'accès à des pièces détachées en cas de panne ou d'accident.

(..)

ça revient au même.

le principe d'obsolescence programmée, c'est simplement de rendre inexploitable un produit au bout d'un moment.

et par pour le rendre "inexploitable", ça ne signifie pas forcément faire en sorte qu'il tombe en panne.

un iphone, même parfaitement fonctionnel, techniquement parlant incluant la batterie, peut très bien ne plus êtres exploitables, au bout d'un moment, de par la politique de mise à jour de l'OS et des applications installées dessus, dont les dernières mises à jour sont adaptées aux dernières versions de l'OS.

Prenons par exemple le cas de l'application bancaire, de plus en plus utilisée pour valider des achats sur Internet, qui, pour être utilisée, nécessite d'être dans sa dernière version, laquelle nécessite d'avoir aussi la dernière version d'IOS, laquelle ne peut s'installer sur un iphone qui, lui-même n'est pas trop vieux.

Bref, j'en connais qui ont dû acheter un nouvel iphone rien que pour ça.

Et pour ma part, j'ai d'ailleurs dû acheter un nouveau smartphone Androïd rien que pour ça, et non pas parce que je ne pouvais d'ailleurs pas installer une version plus récente et compatible d'Androïd, mais parce qu'une fois la dernière version installée, mon smartphone allait ramer comme pas possible, avec trop peu d'espace pour ajouter quelques applications en plus de l'OS.

bref, obsolescence programmée. j'ai néanmoins gardé l'ancien smartphone pour quelques autres applications encore fonctionnelles, mais j'ai finalement dû prendre un smartphone plus récent.

sinon, pour en revenir aux voitures, ça me fait penser à l'appel d'urgence, imposé depuis pas mal de temps dans les voitures et proposé même avant que ça ne le soit.

ben quand on sait que certains fonctionnent en 2G et que la 2G disparaît...

Le tout premier modèle à avoir un écran pour régler la clim était une américaine

Buick Riviera de 1986.

A ce qu'on peut voir, c'est encore fonctionnel 40 ans après, comme quoi la panne n'est pas une fatalité.

Il voulait surtout souligner la contradiction entre le message visant à moins polluer et le fait qu'on nous vend de la merde trop chère à réparer, qu'on enverra donc rapidement à la casse, générant de facto de la pollution.

Il est certain qu'il y a 60 ans, on remplaçait soi-même l'ampoule d'un phare ....mais rouler de nuit était pénible et dangereux.

Aujourd'hui, un phare haut de gamme coûte quelques milliers d'euros.... mais une fois que l'on a goûté au confort de ces phares de nuit, on n'imagine pas (plus) revenir en arrière.

Donc, non, ce n'était pas mieux avant mais c'était meilleur marché.

Idem pour toutes les fonctionnalités offertes par un smartphone, appareil que le moindre adolescent possède aujourd'hui des 12 ans.

Moi, j'ai passé toute ma jeunesse sans smartphone.

Retirez aujourd'hui un smartphone à un jeune, et il nous fait une grave dépression ou pete un cable !

Retirez moi (pour ne prendre que deux exemples ) mes applications bancaires ou Waze, cela ne va pas me plaire non plus....

En tant que consommateur, je plaide donc "coupable" et je sais que mon confort a un coût (élevé).

Non, cg normale. Pas de souci pour le ct, vierge à chaque fois.

Je fais tout moi même dessus.

J'ai bien l'impression qu'elle est réparable à l'infini jusqu'à ce qu'un petit crétin d'ecolo de mes deux à Bruxelles ou autres, décide par une loi débile à mettre fin à sa carrière pour que je la remplace par une daube actuelle jetable.

La vraie écologie quoi

Mais tu as aussi une "daube actuelle jetable".

Visiblement ton ami 8, cette 8eme merveille du monde, ne te satisfait pas tant que ça au quotidien puisque tu lui as préféré une voiture moderne.

Bref, les discours VS la réalité.

J'ai 4 voitures, je fais ce que je veux

pour un jeune de 20 ans, peut-être, mais l'âge moyen de l'acheteur de voiture neuve est au-delà de 50 ans il me semble, non ?

oui mais c'est plus bénéfique pour le PIB de jeter et acheter du neuf, plutôt que réparer de l'ancien.

J'ai envie d'une voiture ? Je me l'achète, pas plus compliqué que ça.

Pas besoin de me casser la tête à pinailler comme les pousse cailloux en VE qui ramènent leur science avec leurs calculs alambiqués du coût kilométrique

Faut pas se braquer comme ça.

Seulement citer des voitures que plus personne n'utilise au quotidien comme remède aux voitures modernes n'est pas judicieux.

C'est de la pinaille, la vraie, la pure.

Effectivement tu fais ce que tu veux. Faut juste adapter le discours à la réalité mais bon, un fan de bouses qui raconte de la m...c'est cohérent au final

Aucun rapport avec le sujet. En général on botte en touche quand on a le nez dans son caca. Remarque c'est toujours coherent pour un fan de bouses.

Et un feux de jour qui lache = il faut changer tout le phare = près ou plus de 2 000 euros TTC avec la main d'oeuvre. Voilà pourquoi je fuis les nouvelles technologies. Déjà les adas, c'est le "red flag" ultime me concernant. J'en veux pas et hors de question de risquer une contre-visite au CT pour des équipements que je n'utiliserais jamais.

Va peut être falloir dissocier l'écologie, la "vraie" (consommation raisonnée de ressources) et l'écologie politique (des glands qui ont trouvé un créneau pour avoir un salaire).

Bizarrement, quand ce n'est pas "pro business", la "vraie" a tendance à passer en second plan ...

Mais qu'est ce que je m'en fous d'un smartphone ? Un phare monté sur une bagnole restera un phare monté sur la bagnole en question.

Il ne cessera pas de fonctionner à cause d'une mise à jour ou d'une application obsolète.

Pouvoir dissocier les composants pour ne remplacer qu'un élément électrique s'il lâche ou une vitre si contact / gravillon au lieu de facturer le bloc entier 3000€ minimum, ca devrait même pas être une problématique ...

On fait une comparaison foireuse avec un smartphone ... donc couplé à de l'applicatif. Les photons n'ont pas besoin de la version 2.14.356 pour éclairer.

Et on tire l'exemple sur les extrêmes en parlant de systèmes vieux de 60 piges (phares jaunes en 6 volts pendant qu'on y est ?) pour justifier des blocs optiques complets à 3000+€ pour une touchette ou un élément cramé à l'intérieur.

une bouse, comme tu dis, aussi vieille et qui roule encore, est au contraire, logiquement, tout, sauf une bouse.

Je vais acheter un puretech et faire 50 bornes par mois avec pendant les 40 prochaines années.

Ca va en faire un joyau mécanique.

Oui c'est franchement ridicule comme article.

Je connais quelqu'un qui a eu un écran qui ne marchait plus sur une 208. Pendant plusieurs semaines. Un jour quelqu'un de la famille l'a réparé, c'était un fusible. Bon le problème s'est représenté mais pas si souvent et ça n'a pas coûté si cher.

Un raisonnement foireux est un raisonnement simpliste qui ne met les choses en perspective....

Entre l'avertissement donné dans cet article et les restes d'un VE calciné encore branché à sa borne que j'ai vu récemment, je sus de moins en moins chaud à l'idée de lâcher entre 30 et 50K pour le coup de coeur que j'ai pour une des Rivian. Le VE m'a tout l'air d'être définitivement une enculerie.

Un feu de jour ne coûte pas aussi cher. Sur la megane 4,c'est une pièce à moins de 100 balles. Bon il faut tomber le pare-chocs mais si tu le fais toi-même c'est pas 2000€.

Et pour les ADAS il paraît que ça se re-parametre tout seul au fil des kilomètres sur la route.

Beaucoup de problème de connectiques également ou de solutions à base de réinitialisation,de reprogrammation. Et ça ça coûte bien moins cher. Après, libre à toi d'aller en concession. Même un capteur d'obstacles là dans le pare-chocs, ça coûte dans les 40€. Bon il y en a une petite dizaine mais il y en a souvent qu'un seul HS. Bref, il ne faut jamais oublier que l'auteur de cette bouse ne dépense pas plus de 3000 balles pour l'achat de ses voitures.