Commentaires - L'Europe va imposer aux constructeurs un objectif ambitieux de baisse des émissions de CO2

Europe de merde tiens

L'une des solutions est de fabriquer des modèles plus légers.

Tout l'inverse de ce qu'on nous propose actuellement, entre la mode des SUV, les gadgets en surnombre, les équipements superflus, les jantes énormes, etc...

Il est temps que les ingénieurs reprennent la main sur le marketing.

On va y arriver avec des pachydermes à essence.

putain ils nous cassent les coui... avec leur pollution. Qu'il contrôlent la démographie et fassent en sorte qu'elle ne crève pas des plafonds année après année, par des incitations. La semaine passée, on m'a parlé d'une famille de cathos fière d'avoir ses 5 gosses ( pour mieux propager la mauvaise parole ?) ...De toutes manières, notre planète terre régulera tout ça en temps voulu ...

Exact des citadines avec des jantes de 18 pouces on roule sur la tête.

Pour ma part j'ai un monospace avec jantes de 16 pouces, confort et consommation préserver et cela ne nuit pas à la tenue de route.

Des types assis dans leurs bureaux payé pour faire caca ! ! Avec notre argent

Histoire de bien foutre l'industrie européenne dans le trou. Un vengeance pour les avoir ridiculisé avec le diesel gate ?

L'UE c'est une honte, on le voit tous les jours !

Ils sont fous ces europathes

L'upr dénonce depuis 10 ces européens de misère

sa c'est déjà mieux qu'une taxe carburant ou de forcer le tout électriques. réglé le problème a la source au lieu de nous faire chier

Bah non justement... c'est les constructeurs allemands qui vont être le plus pénalisés dans l'histoire.

Les allemands voulaient un objectif de -30% et le reste des constructeurs européens de -40%. Au final, c'est -37,5, donc un résultat en défaveur des allemands.

Les constructeurs teutons premiums vont donc devoir passer massivement au... 3 cylindres. Et comme beaucoup d'entre vous aimez à le répéter : un 3 cylindres, ce n'est pas noble, ce n'est pas premium.

quand on vous dis que bruxelles la fameuse Europe qui nous impose bocu de chose...ah ah..brava a brexit vive ingland

la votiure sera un produit de luxe bah c déja un produit de Luxe depuis une 10zaines d'années avec tout derriére assu ect ect..qd on vois des gens qui peuvent pas payer une voitures a 5kl€ ..pour ça qu'il les gardes 200€ pour finir le mois arf

C'est clair ! Dommage que ce soit ceux qui ont des grosses voitures et pas des gros cerveaux qui prennent les décisions dans notre monde...

C'est une nécessité permanente de mettre au défi les constructeurs automobiles de rendre les véhicules toujours moins polluants. De gros progrès ont été fait ces dernières années, et cela par les contraintes imposées par les réglementeurs européens ou internationaux.

Mais je concède que les efforts ne sont demandés qu'à l'industrie automobile, à la construction mais ces deux là ne composent qu'à peine la moitié des émissions de CO2 dans le monde.

De tels efforts devraient être demandés à l'industrie navale et aéronautique qui sont de gros bouffeurs de carburant fossiles et où les progrès techniques en termes d'efficience sont bien inférieurs à ce qui a été fait dans l'automobile, voire inexistants (construction navale).

Mais aussi et surtout : On bouffe toujours plus de viande, la consommation est encouragée à l'excès, y compris par la classe politique (car enjeux économiques de la filière) quand pour notre propre santé, il est déconseillé de consommer de la viande plus d'une fois par semaine (et on peut même s'en abstenir).

A la limite, un végétarien roulant dans un gros pick-up américain, V8 450ch émet moins de CO2 qu'une personne à régime carné roulant à l'électrique.

Bien vu, effectivement ça serait une une solution qui ferait descendre les coûts, autant pour les clients que pour les constructeurs, mais ces derniers auront-t-il assez de marges à leurs yeux, c'est bien la le problème.

Tout ceux qui crachent sur l'europe, vous savez lire ? La France et ses asso écolo demandait 40%, c'est d'autres pays en europe qui freinait pour avoir moins, et en particulier l'allemagne qui défend son industrie et son tx de chômage

Toujours tes clichés enfantins le père Axel, puis si tu trouve si enrichissante la vie aux US, personne ne te retiens.

Tous les constructeurs voulant vendre des voitures en UE seront concernés et pas seulement les nôtres qui pourront continuer à faire des voitures plus polluantes pour les régions du monde les acceptant encore.

Je crois que ce genre de situation n'est plus très courante, hormis, en effet, quelques groupuscules cathos et ceux qui n'ont tjrs pas compris comment fonctionne la contraception... l'europe est vieillissante. Je ne sais pas si vivre vieux est plus polluant qu'une naissance.... à creuser.

Quant à ces normes, elles sont certes drastiques, mais les constructeurs nous ont enfumés avec des magouilles pas très reluisantes. Disons que ce retour de bâton les fera peut-être innover. Ça reste à espérer. Et ça ne dispense pas de supprimer la viande rouge de notre alimentation, et de faire du vélo dès que c'est possible. C'est bon pour l'environnement et pour perdre du cul.

Surtout qu'on est dans un cycle solaire propice au réchauffement, et à des problèmes de propagation d'ondes radioélectriques.

Et on nous emmerde d'une force en France alors qu'on ne crache qu'une infime partie de ces émissions de CO2 mondiale, CO2 l'unique bête noire d'ailleurs.

Il est grand temps que les dirigeants imposent à tous les constructeurs de fabriquer et proposer aux citoyens lambdas des véhicules à la fois perfomants écologiques et économiques.

Une fois que cela sera possible alors les gouvernements pourront augmenter les taxes sur les carburants, pas avant.

Il est temps que les dirigeants aillent se faire voir ailleurs.

Il faut juste des moteurs adéquats comme ceux de véritables motoristes a l'image de BMW , Jaguar, Alfa Romeo , Lexus-Toyota , PSA .....

Oubliez les SUV et le poids inutile.

Plus simple a dire .....Voilà de quoi nous vendre de la technologie toujours plus onéreuse .

oui mais non pas le bon raisonnement, c'est plutôt: est ce que les clients seront OK pour avoir des voitures moins performantes moins stylées avec moins de gadgets parce que il est là la problème. Les constructeurs (quel qu'il soit) font simplement les produits que les clients veulent avoir. C’est le client qui fait le marché, pas l'inverse.

Quel que soit le produit, le client en veux toujours plus. Le producteur, lui il fera sa marge pareille.

A ceux qui crachent sur l'UE, en sortir ne changera rien de ce côté-là. Des pays comme la Suisse ou la Norvège, qui ne fabriquent pas de voitures, dépendent en grande partie des pays de l'UE pour leurs importations de voitures. Ils sont donc obligés d'en subir les lois.

Par contre, il est vrai qu'il y a une certaine hypocrisie de la part de l'UE. L'électrique aurait pu se développer dès les années 70 après la crise pétrolière. Les constructeurs y songeaient déjà. Au lieu de ça, on a laissé coulé pendant 40 ans et du jour au lendemain, on veut à tout prix nous forcer à passer à l'électrique alors que rien n'est prêt (prix d'achat trop élevé, autonomie pas encore suffisante, infrastructures de recharge inexistantes selon les endroits).

Pour sauver la planète, il faudrait avant tout changer nos modes de vie. On est arrivé à un point où la société de consommation est allé trop loin. On change son smartphone tous les 6 mois, on commande tout sur Amazon et cie, la consommation électrique et les émissions d'ondes ont explosé avec l'hyperconnectivité (tout ça, ça pollue aussi ), avec le low-cost on prend l'avion plus souvent que le train.

Les élus de Bruxelles n'échappent pas à ces règles. En plus, ils se déplacent souvent en jet privé ... Mais bon, apparemment il suffirait de rouler en Zoé ou en Tesla pour sauver les ours polaires.

Le "dérèglement climatique" n'existe pas puisqu'en soit, le climat n'est pas réglé ;)

Le souci est que la vie interminable se cumule avec les naissances inoportunes....

" Le seul moyen c'est de limité la démographie mais tu n'arriveras pas à faire vivre les humains comme des zadistes. Dans quel but en plus ? Etre le plus nombreux sur Terre possible car plus on est de fou plus on rit ? "

On retiendra ta dernière phrase comme règle de vie universelle que personne n'ose contester...

Allez....droit dans le mur les gars...et sans se poser de questions....on fonce !

"Point de vue de la gauche utopiste, qui pensent que l'on peut changer l'humain." ... "L'humain n'acceptera jamais une grande régression."

Bah, c'est pourtant ce qu'il faudrait faire si on veut vraiment sauver la planète.

Imposer la voiture électrique tout en poursuivant le mode de vie actuel, en plus d'être hypocrite, ne changera pas le sort de la planète.

Après, il faudrait savoir si on fait tout ça pour réellement sauver la planète ou tout simplement pour se donner bonne conscience.

L'ACEA s'exprime par la voix de Tavares son président qui n'a pas, bien malgré lui, une entreprise compétitive pour le marché mondial entre les mains (merci Calvet).

Les autres (allemands...) le laissent dire et eux investissent l'argent qu'ils gagnent partout dans des véhicules d'avenir...

Diesel de merde imposé par un ancien directeur de cabinet de Giscard alors ministre des finances et ne connaissant rien à l'automobile et tout au protectionnisme.

Les expériences et arguments pour changer l'humain pour s'aimer les uns sur les autres et partager s'appellent camps de travail, goulags, khmers rouges, et j'en oublie.

Les utopistes naïfs emplis de ces projets de vie seraient bien inspirés d'aller voir ailleurs.

De plus, une UE en pleine décrépitude va sans doute se faire rigoler au nez quand on ira expliquer aux voisins de l'Arctique qu'ils sont vilains de vouloir exploiter ses ressources.

De même, il serait illusoire d'imaginer penser que les gens, parfois les mêmes que ceux qui ont un œil sur l'Arctique, qui ont du charbon, lignite, etc dans leurs sous-sols, vont se tirer une balle dans le pied pour la chtite planète comme nous sommes ici assez niais pour le faire avec nos escrologistes de salon.

Matrix

agent smith

Ah, ça sent le Frexit, moi content!!!

Ils sont ou les gilets jaunes, ils l'ont vu celle là???

Dans 2 sec, je sort le pop corn...

Si, le pétole offre plus de temps!!!

Le Litium c'est pas comme le Carbone ou l'hydrogène (principaux composants du pétrole), on en a pas des masses, gardons le pour autre chose, on en aura besoin...

C'est quand même affolant... ils sont bien loin des réalités, ces politiques citadins blablateurs !

Jamais les constructeurs automobiles n'avaient fait autant d'efforts et développé tant d'innovations pour réduire les émissions des moteurs modernes. Mais c'est encore une fois la faute du peuple qui travaille, qui cherche simplement à vivre, donc il doit payer. Les constructeurs doivent toujours plus améliorer leurs moteurs.

Les avions, les cargos, les usines électriques, les industriels de la tannerie, on en parle ? Ah non, surtout pas... ce sont les copains financiers qui sont derrière, donc pas touche ! Dégoûtant.

La prévision c'est plutôt un maximum à 11-12 milliards d'humains, suivi d'un déclin lent mais régulier: Plus le niveau de vie augmente, plus la natalité diminue... Regarde le Japon, c'est ce qui attend toute la planète à terme.

A moins qu'un virus ou une bactos planquée dans le pergélisol en train de fondre ne mette bon ordre à tout ça, bien sûr.

On s'inquiète pour la nature, mais elle saura très bien nous survivre sous une forme ou une autre (Tiens l'oxygène qu'on respire est le résultat direct de la première catastrophe écologique majeure, causée en son temps par l'apparition d'une nouvelle forme de conversion d'énergie appelée photosynthèse oxygénique, et responsable de la disparition de 99,99% des espèces vivant alors sur Terre...)

Bon c'est pas une raison pour tout saloper hein. La prochaine forme de vie dominante sur Terre (Les poulpes? Le truc gris tout dégueu et gluant qui pousse sur le mur de la baraque d'à côté?) attend patiemment son heure, mais perso je suis pas pressé de lui laisser la place

Pas d'accord, on la fabrique la demande, on manipule le client on flatte son ego en mettant en avant le côté aventurier de ces caisses que l'on appellent SUV, histoire d'avoir les meilleures marges possibles et évidement avec le plus d'options à disposition pour faire enfler la facture. C'est le propre de la vente mon cher, rendre l’inutile indispensable. Ma réponse était donc utopique, je l’avoue.

Les constructeurs n'ont pas vraiment besoin de flatter les égos. Les clients disent dans les études qu'ils ont besoin de petites voitures économiques, faciles à garer mais achètent des gros SUV. Cela touche toutes les catégories, riches pauvres, éduquées ou non. Dès que l'on peut en acheter un, neuf ou d'occas, c'est TOP.

Le peuple est comme cela. Le pire c'est que les handicapés du cerveau de Bruxelles, croient à leur réglementation.

Ce serait leur boulot d'imposer indirectement la vente de véhicules moins polluants. Mais le niveau de compétence est limité à la taille des feuilles de PQ. C'est cela l'Europe!

Bah. On va geler ad vitam eternam les taxes sur l'essence et le gasole et les gens rouleront donc avec des caisses de 20 à 30 ans d'âge, car incapables de financer les nouvelles caisses.

De toute façon, l'union européenne va imploser, ce n'est plus qu'une question de temps.

Ils s'attaquent aux faibles, c'est surtout là tout le problème. Qu'ils taxent les transports maritime et aérien, ce sera infiniment plus efficace globalement. ça pénalisera peut-être le peuple car il pourra plus traverser l'europe pour 40€, mais ces prix sont malsain. Tu veux prendre l'avion, tu paies. Tu prends une fois l'avion pour aller aux états-unis, c'est déjà l'équivalent d'une année d'utilisation d'une voiture + chauffage de ton logement. Mettons des taxes là où ça a un réel impact.

Tu peux m'éclairer, il n'y a que les constructeurs français qui ont vendu du diesel et les allemands jamais ?

Tiens tu vas peut-être apprendre des choses.

en 1949 avec la Mercedes 170 D, puis en 1959 la Peugeot 403 D et son célèbre moteur Indenor, très appréciés des taxis parisiens10,11. Le développement du réseau routier et l'essor du taxi dans les métropoles favorisent en effet l'expansion du Diesel, plus cher à l'achat mais dont le carburant désormais attitré, le gazole, a un coût moins élevé que l'essence8. L'allégement des taxes consécutif aux crises de 1973 et 1979, combiné à l'arrivée des premiers turbocompresseurs (la Mercedes 300 SD de 1977, réservée aux États-Unis, puis sa variante européenne 300 TD en 1979, sortie juste après la Peugeot 604 D), vient encore aider au déploiement de la technologie. Volkswagen présente une première compacte grand public à moteur Diesel, la Golf D, puis signe le retour de l'injection directe via sa filiale Audi, avec la 100, précurseur du TDI, en 1985. Douze ans plus tard apparaît sur une Alfa Romeo 156 la première application de l'injection directe à rampe commune, développée par Magneti Marelli puis revendue à Bosch.

Le diesel est le fait des constructeurs européen suite à la crise pétrolière des années 70.

On est 7.5 milliards et d'ici 31ans (2050), on estime le nombre d'êtres humains à 9.8 milliards...

C'est déjà pas mal.

Ca fera le quadruple en tout juste 100ans. (On etait un peu plus de 2.5 milliards en 1950, ensuite la courbe démographique a explosé.)

Même les lapins en Australie ne se reproduise pas aussi vite...(Bon 200 millions tout de même.)

bientot si tu pètes tu auras une amende.