Commentaires - La crise pétrolière va-t-elle précipiter la bascule vers l'électrique? (en voici un premier indice)

Sauf que si on maintient la politique européenne d'alignement des prix de l'électricité sur celui du gaz et du pétrole, ça va être la même tendance d'augmentation des prix poir l'électricité !

Cool ! Si les propriétaires de sportives thermiques revendent massivement leur voiture pour une VE ca me va !

Une Aston Martin Vantage V8 4.7 boite Méca bradée pour s'acheter la dernière Tesla ou que sais je, ca me va ! Ça fait longtemps qu'on a pas eu des soldes sur les voitures thermiques intéressantes (à mes yeux) !

Accessoirement si la demande en pétrole baisse ! Le prix baissera également sur le long terme, c'est tout bénef !

le marché du neuf va s'effondrer.. que çà soit en thermique ou en VE..

les français vont stocker plutot du PQ que acheter une caisse neuve ou un logement

la croissance c'est 0.9% on va entrer en recession...

sinon les 28% de ve le mois dernier?

c'est le leasing social..

on va voir les chiffres du mois prochain!

çà sera sous les 20%!!!!

en attendant si vous voulez garder votre vielle caisse..

evitez de votez LFI pS écolo...

à toulouse votez moudeng.. sinon avec lfi toulouse va devenir sale insécure..

et dangereuse rappellez vous mérah!!

et airbus délocalisera!!

a dubai tu peux acheter une ferrarri a 50 000 euros..

çà brade sec.. ils fuient tous et faut payer le jet privé a 100 000!!!et cash!!

C'est pas trop le problème, du moins pour les VE (pour le chauffage des particuliers et pour les entreprises c'est autre chose et bien plus grave).

L'électricité à domicile reste très bon marché pour recharger un VE.

Sur les bornes les plus chères, une bonne partie du prix est due à l'amortissement de l'infrastructure.

Si la demande baisse, il y a à craindre que la production suive pour maintenir des prix un peu élevés pour l'OPEC.

Cette politique est de plus en plus décriée pour d'excellentes raisons : en voulant maintenir la rentabilité des centrales fossiles on a rendu l'énergie plus chère pour tout le monde, ce qui participe à plomber la croissance. Il est temps de revoir le système, voir de renationaliser le secteur.

A chaque mouvement marqué à la hausse des carburants, l'irrationnel s'installe et beaucoup de gens pensent que l'avenir est l'extrapolation du présent.

Rien dans le passé confirme la nécessité de se précipiter pour changer d'énergie. Il est urgent d'attendre comme dans bien d'autres cas où le panurgisme s'installe. La perte de trésorerie liée à ces émotions ne se récupère pas.

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Demain est un autre jour.

Merci Mr Gignac de toutes vos prédications.

Ouf, j'ai la chance de ne pas habiter Toulouse, mais à vous écouter je vais peut être devenir survivaliste.

Il n'y a plus grand monde pour regretter la construction de notre parc nucléaire... suite à une crise pétrolière. Et il y a un passé récent qui n'est pas en faveur de ceux qui ont trop compté sur le gaz pour produire l'électricité.

Bien sûr ça ne signifie pas qu'un passage immédiat au VE est la solution universelle, mais ceux qui hésitent, pour lesquels la rentabilité est relative à 1.70€ le litre, peuvent légitimement se poser la question aujourd'hui. Il gagneront au minimum un peu de tranquillité même si le gain financier n'est pas absolument garanti.

Si la conversion à l'électrique tient à 20c sur le prix de l'essence, c'est que la marche n'était pas si haute, contrairement à ce qu'on nous serine depuis des mois.

Je m'en cogne je viens d'acheter une golf 8 gti d'occasion cette semaine, c'est le contraire il faut acheter des sportives de seconde main sans malus ça se revendra bien, par exemple une 140i

Signé POM, je l'aurais parié avant sans voir le nom de l'auteur...

Il n'y a aucune corrélation entre la production nucléaire et les mouvements intempestifs qui provoquent des comportements irrationnels. Ça s'est produit à chaque hausse du pétrole depuis 1974 où, par exemple, les 504 d'occasion ne se vendaient pas alors que les 204 étaient surcotées.

Encore une fois, il faut blâmer le comportement de ceux qui devraient informer. Démonter les propos de tout ceux qui ont avantage à influencer et souvent tromper le chaland est une tâche plus noble que de servir une soupe sortie des communiqués de presse.

On me répondra qu'il faut bien manger …

De toute façon, quand c'est la merde, il faut bien du PQ.

Avec les compteurs Linky, il est facile de savoir quand un VE est en charge. l'État ne va pas se gêner pour appliquer les TIPP sur ces charges. Adieu la recharge à moindre coût !

Le surcout en energie du à la guerre au moyen orient est minime pour un rouleur standard qui n'a pas choisi un véhicule au dessus de ses moyens et ne justifie pas de se jeter sur le premier VE venu.

A la limite on fait comme pour les petits VE, on roule à 110 sur l'autoroute pendant quelques mois et l'augmentation du prix du litre est compensée par la baisse de la conso.

On est encore loin de la conversion en masse, sauf peut etre dans l'esprit de quelques pro VE acharnés.

NON. Comme une partie de tes fantasmes, celui-ci ne pourra pas se réaliser.

Même réduire sa vitesse habituelle n'a pas d'impact significatif sur la dépense d'énergie exprimée en €.

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Le moment où il est indispensable de réduire cette vitesse est beaucoup plus favorable à mutualiser l'usage des voitures entre voisins, nous sommes très loin de ce genre de nécessité.

Absolument.

En réel lorsque tu payes ton carburant 1,70 ou 2,10 € il y a un gros effet psychologique car ton plein coute 10 ou 15 € de plus. Mais l'écart entre prk de ve et prk de vt reste toujours aussi énorme a l'avantage du VE.

Je ne vais pas re détailler encore 1x mais pour rappel : 1 km en VE : 0,035 , 1 km en VT : 0,12 €. Soit 0,085 € decart par km.

Sur une utilisation de 100 000 km ca fera 8500 € d'écart, une paille ...

Ceux qui sont chez EDF sont en tarif règlementé.

C'est à dire que l'augmentation des prix, demandée par EDF, est soumise à l'accord de Bercy.

Le gouvernement, ayant une appétence modérée pour les mouvements sociaux et autres "gilets jaunes" des bouseux et autres beaufs pue-la-sueur, freine des quatre fers sur l'envolée des tarifs.

SAUF évidemment pour ceux qui, se croyant plus malins que les autres, ont décidé d'opter pour un fournisseur qui ajuste ses tarifs au prix du marché, sans aucun filet de sécurité.

Et pour ceux là, ça va faire TRES mal !!

Tout ceci étant évidemment valable uniquement pour les particuliers.

Sur l'autoroute passer de 130 à 110 fait gagner 20% de conso, ca compense la hausse du prix du litre.

Oui et les réseaux de bornes publiques n'ont sans doute pas ce type de contrat avec leurs fournisseurs d'electricité.

Croire qu'une augmentation ponctuelle (et non structurelle) du prix du carburant va effacer d'un coup de baguette magique les nombreuses contraintes de la voiture électrique est aussi stupide que croire à la fin du pétrole.

Après les nombreux "chocs" pétroliers, les Français ont pris l'habitude de faire le dos rond et d'attendre que l'orage passe.

"Sur une utilisation de 100 000 km ca fera 8500 € d'écart, une paille ..."

Tu penses que la guerre au moyen orient va durer 10 ans ? ( pour faire 100 000 kms).

À chaque crise sur le prix on entend les mêmes inepties puis le prix finit par baisser.

C'est vraisemblable.

Je faisais allusion à la recharge à domicile, considérant que celui qui recharge uniquement sur bornes publiques étant à tendance masochiste, son cas est désespéré...

La construction d'un parc nucléaire comme le notre a été considérée par certains comme irrationnelle et bien été liée à une crise pétrolière accompagnée d'une volonté d'indépendance. Ça n'était pas une obligation, la preuve personne n'en a fait autant que nous et la plupart y ont survécu.

Je suis du côté de ceux qui pensent que c'est l'abandon du nucléaire par l'Allemagne qui est irrationnel. Même si mon intérêt de français est que leur balance commerciale ressemble à la notre au plus vite, seul moyen de changer une politique qui ne nous convient pas.

L'article ne dit pas que c'est le moment de passer à l'électrique, mais que certains se posent la question.

C'est évident qu'on ne va pas vers un litre à 3€ puisque l'effondrement économique ferait diminuer la consommation avant d'atteindre un tel seuil.

Mais justement, le fait que le plein d'essence soit pour la majorité l'effet le moins important de la hausse du pétrole, doit mener nos dirigeants à trouver les moyens de s'en passer. Bien sûr les incitations peuvent pousser certains à faire un choix qui ne leur convient pas. C'est bien d'informer mais on ne peut pas rejeter en bloc les incitations à électrifier.

On a de l'électricité dont on ne sait pas quoi faire à certains moments (et en plus on la paie), les ressources pétrolières faciles à extraire diminuent et l'Europe en achète de moins en moins.

De grands exportateurs de pétrole ont diminué ou arrêté les exportations, pas par plaisir de se priver d'une rente.

Les Etats-Unis préfèreraient probablement avoir du pétrole conventionnel facile à récupérer plutôt que de fracturer des roches à grands frais et de devoir s'intéresser au bitume vénézuelien.

C'est pas le refus de la France d'explorer les forages dans les DOM/TOM qui est responsable de cette tendance mondiale.

Tu en es encore là ?

D'accord il faut un minimum de connaissances techniques pour comprendre, mais Linky est totalement incapable de faire ce que tu dis.

80% des gens roulent déjà à 110 sur l'autoroute. Et je parle bien de voitures thermiques.

Depuis assez longtemps, le tarif réglementé est basée sur une moyenne du prix des 2 années précédentes, avec en plus une petite incitation à envoyer les gens chez les concurrents d'EDF.

Ça reste très protecteur en cas de crise d'une durée limitée, mais à moins que l'actuelle s'éternise, le gouvernement a plutôt décidé qu'EDF devait être plus cher que la "concurrence".

Aujourd'hui (pour combien de semaines ou de mois encore?) on peut encore souscrire à des tarifs plus avantageux qu'EDF à prix bloqué 2 ans.

Et après la crise bien sûr, tout le monde paie les pots cassés (les pertes d'EDF) via une augmentation de prix, supportée surtout par ceux qui ne repartent pas chez la concurrence.

Le vrai risque individuel d'aller sur une offre de marché, c'est si on ne surveille pas le prix et qu'on n'est pas prêt à changer de contrat dès que nécessaire.

Pas toujours loin de là. On a vu à une certaine époque des achats de moteurs diesel, incités par quelques centimes de hausse, par des gens qui n'avaient aucune chance de les rentabiliser. Et un délaissement de grosses cylindrées essence.

Bien sûr les hausses de prix ont moins d'effet chez ceux pour qui ça n'est pas le moment de changer de véhicule. Mais l'impact n'est à mon avis pas négligeable pour ceux qui envisageaient déjà de changer de véhicule.

" sur La Centrale, les recherches de voitures électriques ont bondi de 91 % en quelques jours. "

C'est à dire ? On est passé de une personne à dix en recherche d'électrique ?

Généralement quand ça parle de pourcentage, c'est que la valeur intrinsèque n'est pas très glorieuse.

80% des gens que tu doubles lorsque tu roules à 130, peut être.

Mais essaie de rouler à 110, tu verras probablement 80% de voitures qui roulent à 130.

Pour avoir pratiqué un peu les 2 récemment, je vois bien plus de monde entre 130 compteur et 130 GPS qu'à une vitesse inférieure.

c'est bien le problème

y a des millions de français qui habitent des HLM et qui n ont accès à rien.. zero prise individuelle.

pour ceux là, le 100% elec c'est du

je suis plutot du genre à respecter le 130 compteur... et je peux t'assurer que bcp bcp bcp de voitures me doublent lorsque je roule à 130.

les 100% elec eux sont bien autour de 110

on sait pourquoi

Une crisounette ne changera rien.

Premièrement parce que ce n'est pas le litre à 2€, même 2.5€, qui vous met 20 000 balles sur le compte pour changer de caisse.

Deuxièmement parce que pour que ce soit une "crise" il faudrait que ça dure sérieusement longtemps.

À propos du nucléaire, nous avons le même avis. Il ne faut pas croire que la crise de 1974 a été le facteur déterminant, le temps de tout mettre en place la décision de faire des centrales est bien antérieure. C'était la suite normale du plan charbon et barrages.

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La France d'après 1945 a bien pris en compte que l'énergie était la base de la prospérité, nous sommes encore dans ce cas aujourd'hui.

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Pour ce qui est de la voiture, il y a bien d'autres priorités pour utiliser de l'électricité. La conjoncture mondiale n'est pas très favorable mais ça ce fait quand même. Il y a deux postes de distribution près pour délivrer 1GW par poste à Dunkerque, ça ne vient pas vite mais les dossiers avancent. Il y a déjà à coté un four électrique de 600MW (pour les aciers alliés) en fonctionnement et une usine de production d'aluminium. Pour des investissements à durée de vie de 80 ans minimum, il faut l'assurance que la centrale de Gravelines ne soit pas fermée pour cause d'idéologie.

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Au niveau du particulier, les pompes à chaleur nous tendent les bras et celui qui peut avoir 2 forages distants d'au moins 15m peuvent penser à une pompe eau/eau qui est la technologie la plus performante.

absolument jroule pépère à 110 (pas de ve) et j'ai souvent l'impression de géner , la majorité c'est minimum 130 et si c'était illimité je n'ose pas imaginer les vitesses atteintes

comme quoi la hausse des carburants , les plus censés limiteront leurs trajets

100% d'accord avec toi !!