Commentaires - La Dacia Logan s’améliore elle aussi et elle reviendra bientôt chez nous

@pinatel

1ere ligne y'a une boulette

Comme la Sandero et le Jogger, la Dacia ''Sandero''

Franchement Dacia pourrait largement la commercialiser dans son réseau d'autant plus que le modèle est homologué en Europe, donc en France.

Incontestablement il y a de la demande sur ce modèle, alors pourquoi se priver de quelques clients ? Même 1000 ou 2000 par an en France ? Dacia a trop d'argent dans les caisses ?

Imagine juste qu'ils aient été assez malins pour simplement pondre un hayon sur ce qui est plutôt une deux volumes 1/2 ...

Ah ben tiens, comme une Skoda Octavia.

Là ils tenaient potentiellement un large succès, avec cette caisse de roumain dont la ligne n'a rien d'être désagréable.

Mais pas pratique !

Et les gens cherchent quoi sur ce segment ?

Imagine juste qu'ils aient été assez malins pour simplement pondre un hayon sur ce qui est plutôt une deux volumes 1/2 ...

Ah ben tiens, comme une Skoda Octavia.

Là ils tenaient potentiellement un large succès, avec cette caisse de roumain dont la ligne n'a rien d'être désagréable.

Mais pas pratique !

Et les gens cherchent quoi sur ce segment ?

"Les amateurs de compactes économiques au grand coffre seront donc servis, s’il en reste!"

Highlander, il ne peut en rester qu'un ET tu es cet homme! Sauf que tu as choisi la Tipo... pas de chance pour cette Logan.

Il y à des clients, comme moi, qui pour certaines raisons ne veulent pas de hayons.

Dacia toujours pas était attaquer par DC comics ?

Exact, aucun procès n’a été intenté par DC Comics contre la Dacia Logan.

Il n’existe aucune trace d’un litige juridique entre DC Comics et le constructeur automobile Dacia concernant le modèle Logan. Les affaires judiciaires récentes impliquant DC Comics concernent principalement des droits d’auteur liés à leurs personnages emblématiques, comme Superman. Par exemple, les héritiers de Joe Shuster, co-créateur de Superman, ont récemment poursuivi Warner Bros. Discovery et DC Comics pour exploitation non autorisée du personnage dans certains pays.

La confusion pourrait venir du nom "Logan", qui est aussi celui d’un personnage de Marvel (Wolverine), mais Marvel et DC sont des entités distinctes, et aucune action en justice n’a été rapportée entre DC Comics et Dacia à ce sujet.

Si tu avais entendu une rumeur ou vu un mème à ce sujet, ça pourrait être une blague ou une satire sur les droits de propriété intellectuelle. Tu veux qu’on explore d’autres cas où des marques ont eu des conflits inattendus ?

Il y a plein de pays où la malle, même sur des petites voitures, reste la norme.

Si tous les constructeurs s'embêtent à concevoir et produire ça c'est pas pour rien.

Renault le sait bien avec la Symbole par exemple.

Tant de présence sur un site automobile, et il ne l'a pas intégré. Ou alors c'est juste le seul moyen que ce genre de raciste à trouver pour cracher sur un groupe français.

Je pense que la plus part des 1000-2000 potentiels acquéreurs seront convaincus par la Sandero ou autres. Les plus acharnés se tourneront vers des mandataires spécialistes de l'import. Comme dit elle est homologuée en Europe, fabriquée et vendue en Europe, ça ne sera pas bien difficile.

Les rares restants trouveront leur bonheur chez la concurrence, sûrement une faible perte pour Dacia.

Je la trouve assez belle. Elle doit être efficiente et facile pour tous les jours

En traduction, Dacia est en assez bonne forme pour se passer d'une partie des clients qui iront voir ailleurs

+1

En effet, franchement loin d'être moche cette Logan 3

Perso, je m' en porterais bien acquéreur. Un coffre de bonnes dimensions n' est pas moins pratique que l' obligatoire hayon pour la France. La silhouette n' en est que plus fine, moins pataude.

L' ennui, c' est qu' il n' y a pas de "3 volumes" compacte ailleurs... Ou bien je n' ai pas remarqué.

Autrefois, on avait bien des voitures de taille moyenne en version à coffre, comme la Mégane, la 306... Il reste quoi actuellement?

Si elle gagnait un hayon, elle pourrait avoir. Joli succès chez nous

En break, c'est un bon plan pour une famille qui a besoin d'un véhicule rationnel

bonne idée, et on pourrait l'appeler Sandero par exemple ?

Chacun aura remarqué vu de l'arrière, sauf les aveugles, les énormes écarts d'ajustement des éléments de carrosserie...

Le low cost dans toute sa splendeur !

Mais d'après le titre ça s'améliore parait-il chez Dacia,

dacia a perdu son rôle principal : être pas chère !

Il y a des garages qui en importent et les vendent. Elles ont une homologation européenne, donc il n'y a aucun problème administratif, le plus complexe sera sans doute l'assureur qui ne l'aura pas dans sa liste. De mémoire c'est 16 000 ou 17 000€ le premier modèle, avec un petit moteur, et c'est 18 000 ou 19 000€ et essence et GPL. J'avais fait un plein de GPL à coté de St Malo et il y en avait une en entretien dans le garage attenant à la concession. Le patron, voyant mon intérêt m'avait indiqué qu'il en vendait, sur commande.

Non, la Sandero existe déjà. Et c'est une citadine avec un coffre limité.

Je parle d'une compacte avec un coffre conséquent et un hayon pratique.

La malle, c'est une architecture archaïque digne des années 50/60.

Quand on ne savait pas faire des châssis dignes de ce nom.

A part certaines marques allemande, plus personne n'en fabrique.

Même eux l'abandonnent, et même sur des voitures haut de gamme.

''Deux modèles qui partagent toujours leur base technique avec la Sandero, cette berline compacte commercialisée à ses débuts chez nous''

Version corrigée :

''Deux modèles qui partagent toujours leur base technique avec la LOGAN, cette berline compacte commercialisée à ses débuts chez nous''

Plutôt comme une Skoda Rapid. Mais oui, pour le reste tu as raison. Le truc c'est que ça aurait probablement cannibalisé une partie de la gamme Jogger, notamment les versions 5 places. Parce que là aussi Dacia a fait l'erreur de ne commercialiser ce break qu'en version baroudeur dérivé de la Sandero Stepway...

Logan est un prénom, au même titre que Zoé ou Mégane. Aucun procès ne peut être intenté pour ça.

On parle d'une caisse à hayon qui ne serait pas un break et qui serait 30 ou 40 cm de plus qu'une Sandero. Clairement la catégorie du dessus, celle des compactes...

Je crois que la Symbol (qui était une Logan 2) n'existe plus. Elle a été remplacée par la Renault Taliant (qui est une Logan 3). Ou alors les deux cohabitent, je ne sais pas.

Fiat Tipo

Hyundai i30 Fastback (ou ils l'ont arrêté en France ? Je ne sais pas)

Mercedes Classe A berline

Mercedes CLA

BMW Série 2 Gran Coupé

Audi A3 berline

Il y en a quelques-unes quand même...

J'en ai peut-être même oublié

Et la plus belle de toute, la Citroën C4x

Un détail foiré qu'ils maintiennent, est ce levier de commande de la bva.

À la fois laid et peu ergonomique.

Cette pièce donne toute latitude à un designer de s'exprimer, depuis sa quasi disparition, jusqu'à des pièces esthétiquement sympathiques et agréable sous la papatte.

Bah, elle n’est pas pire qu’́une Arkana.

Ce qui la pénalise c’est l’absence de hayon.

Dommage car elle palie un petit défaut de la c4, un coffre un peu juste pour la catégorie.

Une c4x avec hayon aurait un beau succès.

On est nombreux à avoir dut ça mais M. Citroën ne veut rien entendre, il s’obstine à faire des SUV low-cost au lieu de développer intelligemment sa gamme...

L'importation par Borel sur notre territoire est elle acquise ou encore en projet pour le Duster pick-up?

En tout cas, j'avais pris des renseignements auprès d'eux pour une Logan GPL et ils avaient été très réactifs, plus que certains constructeurs. Et ils ont un réseau dense.

La symbole sur base de clio existe depuis des décennies et meme bien avant la creation de la toute première logan. Il s’agissait d’un exemple parmis tant d’autre.

On peut couper les cheveux en quatre, ca ne change rien au sujet. Plein de pays sont encore friands de ce genre de carosserie, d’où les efforts des constructeurs.

Oui, dacia est tellement riche que la marque ne va pas dépenser dans un reseau de distribution pour 100 clients qui achèteront une bagnole à 200 balles de marge.

ah d'accord, excellente suggestion, on pourrait même l'appeler Jogger, ça sonnerait bien

Heureusement que j'ai écrit ''qui ne serait pas un break'', et encore moins un véhicule surélevé !

Si elle était vendue au même prix qu'en Roumanie seulement !

Renault avec la R7 (R5 à coffre) et Opel avec une corsa 1ère génération avec coffre aussi en Espagne les 2 ! (années 80).

Avec un tel design de l'arriere il est vraiement dommage que

Dacia ne l'ai pas doté d'une 5° porte discrete

comme chez Skoda avec les berlines Octavia/Superb.

Il y a une marché pour les familales economiques et pratiques meme en France

et avec un hayon cette Logan serait irresistible chez nous.