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La FIA annonce une catégorie de course 100 % électriqueLa FIA a annoncé son intention de créer un nouveau championnat de voitures de course électriques qui laissera une certaine liberté aux marques afin de développer des technologies pour la route.

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Pourquoi créer un championnat spécifique ? Pour moi, il faudrait créer une catégorie pour les Le Mans Serie. Le gros points noir, c'est l'autonomie. Les mettre sur des courses d'endurance forcerait les constructeurs à concentrer tout leurs efforts sur l'autonomie, l'efficience et la recharge. Dommage, ça ne sera pas plus avantageux que les formules E pour le coup.

Par

ah, les annonce sur l'électrique. chaque jour + impressionnantes que celles de la veille !

alors moi j'annonce que je bosse dans mon garage sur un proto qui fera 10 000ch, abattra le 0-200km/h en moins de 1 seconde, aura 1000km d'autonomie et une recharge en 30 secondes via des bornes de 10 Megawatts

qui dit mieux ?

Par

Ils changeront de châssis en pleine course comme en Formule E ? Ri-di-cule !!!!!!!!!!

Par

87 kWh donc en gros on recharge toute les 20/30 minutes de course. Cette blague.

Laissez la VE là où elle performe, c'est à dire en éco-conduite, elle est très bien la où elle est pour le moment. :biggrin:

Par

En réponse à clefdedouze

Pourquoi créer un championnat spécifique ? Pour moi, il faudrait créer une catégorie pour les Le Mans Serie. Le gros points noir, c'est l'autonomie. Les mettre sur des courses d'endurance forcerait les constructeurs à concentrer tout leurs efforts sur l'autonomie, l'efficience et la recharge. Dommage, ça ne sera pas plus avantageux que les formules E pour le coup.

J'ai du mal à croire qu'électrique et endurance iront un jour ensemble... Peut-être avec l'hydrogène mais du coup le lien avec la bagnole de tous les jours s'éloigne un peu.

Par

En réponse à Axel015

87 kWh donc en gros on recharge toute les 20/30 minutes de course. Cette blague.

Laissez la VE là où elle performe, c'est à dire en éco-conduite, elle est très bien la où elle est pour le moment. :biggrin:

"""" Laissez la VE là où elle performe""""

Oui ça serait logique , mais ça ne semble pas pareil pour les lobbys qui poussent au cul ...

Par

La propagande n'a pas de limites

Par

En réponse à Mac La Ren

J'ai du mal à croire qu'électrique et endurance iront un jour ensemble... Peut-être avec l'hydrogène mais du coup le lien avec la bagnole de tous les jours s'éloigne un peu.

Je pense plus au changement de batterie. Aujourd'hui pour tenir 24h, soit ils en changerait beaucoup, soit ils ne roulerait pas à des vitesses folles (probablement un peu des deux). Mais pour le coup, on serait vraiment sur du travail qui servirait réellement à améliorer les électriques grands public.

Après, des arrets aux stands réguliers, ça pourrait aussi pimenter la course.

Par

Espérons que DS n'intègre pas ce championnat, sinon il n'y aura pas de suspense.

Quand on voit comment ils écrasent le championnat de Formule E...

La bonne nouvelle : les 4 futures plateformes électriques de Stellantis vont être conçues via l'équipe DS double championne du monde de Formule E.

Par

La "super ligue fermée" des électriques.Malheureusement,contrairement aux fans du football,on ne voit pas les partisans du thermique sortir dans la rue pour le défendre.

Par

Si 12 voitures chargent en même temps, il faudra plus de 8 MégaWatts d'alimentation, soit plusieurs lignes à 400kV.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Espérons que DS n'intègre pas ce championnat, sinon il n'y aura pas de suspense.

Quand on voit comment ils écrasent le championnat de Formule E...

La bonne nouvelle : les 4 futures plateformes électriques de Stellantis vont être conçues via l'équipe DS double championne du monde de Formule E.

Écrasait tu veux dire ? Pour cette saison, ils sont 3ième avec quasiment la moitié en nombre de point du premier (jaguar, 2ieme mercedes).

Par

On va passé de 3h heures de course à 15 minutes

Par

En réponse à clefdedouze

Écrasait tu veux dire ? Pour cette saison, ils sont 3ième avec quasiment la moitié en nombre de point du premier (jaguar, 2ieme mercedes).

Les 2 dernières années de DS ont été similaires : début de championnat irrégulier (Vergne a perdu son podium après course à la manche précédente, pour un "faux" motif, sinon il serait dans le top3 pilotes), et deuxième partie de saison où ils écrasent le reste du plateau.

Par

En réponse à asleep

Si 12 voitures chargent en même temps, il faudra plus de 8 MégaWatts d'alimentation, soit plusieurs lignes à 400kV.

Ahahah tu me fais un bel électricien :biggrin::biggrin:

Non mais plus c'est gros plus ça passe ? Misère

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Espérons que DS n'intègre pas ce championnat, sinon il n'y aura pas de suspense.

Quand on voit comment ils écrasent le championnat de Formule E...

La bonne nouvelle : les 4 futures plateformes électriques de Stellantis vont être conçues via l'équipe DS double championne du monde de Formule E.

Technologie déjà transférée sur la e-208. Paris Grenoble en 9 heures. :coolfuck:

Par

Il est bien évoqué des ravitaillements aux stands pour recharger la batterie embarquée. Du coup, la stratégie de course et de développement devient une véritable complexité à résoudre. Dans un monde qui tourne en rond depuis pas mal de temps, au moins, ça va faire cogiter les neurones !!

:coolfuck:

Par

Ils manquent 2 éléments dans votre article et qui ne sera pas en faveur de l'électrique évidemment, on me dit dans l'oreillette que le journaliste cara à fait tombé son café sur la feuille ou ce trouvé celle-ci :chut:

- Temps de course réglementaire ? Certainement sans ravitailler 15 min :ddr:

-Temps de ravitaillement? Une thermique c'est 20 sec environ en relais ou 24 h du mans :bien:

Par

La FIA ne sais quoi faire pour se verdir, quitte à inventer des âneries.

S'ils veulent quelque chose applicable dans la rue, il faut plafonner certains coûts dont celui de la batteries. Car il aurait été plus intelligent de laisser la batterie libre sauf sa masse et laisser travailler les gens mais avec obligation de commercialiser les cellules à un prix plafonné. C'est difficile à mettre en oeuvre mais ils plafonnent bien les budgets F1 actuellement.

Par

Je souhaite un bon rétablissement à Ajneda.

J'imagine qu'il est malade, sinon il serait venu pour nous gratifier d'une "C'est bien ! Ca v

Par

En réponse à Axel015

Je souhaite un bon rétablissement à Ajneda.

J'imagine qu'il est malade, sinon il serait venu pour nous gratifier d'une "C'est bien ! Ca v

Ca va dans le bon sens !

Par

En réponse à KM69

Ils manquent 2 éléments dans votre article et qui ne sera pas en faveur de l'électrique évidemment, on me dit dans l'oreillette que le journaliste cara à fait tombé son café sur la feuille ou ce trouvé celle-ci :chut:

- Temps de course réglementaire ? Certainement sans ravitailler 15 min :ddr:

-Temps de ravitaillement? Une thermique c'est 20 sec environ en relais ou 24 h du mans :bien:

Pour ce la, il faut aller sur des site spécialisés pour avoir un peu plus d'infos...

Le moteur développera une puissance de 430 kW

La batterie aura une capacité de 87 kWh

La FIA a révélé que ce championnat incorporerait des arrêts aux stands pour recharger les voitures.

La vitesse de charge rapide sera de 700 kW, afin de retrouver 60 % de l’énergie en un arrêt.

La vitesse de pointe sera de 300 km/h, et le 0 à 100 se fera en 2,4 secondes.

A vos calculatrices !!!

Par

Avec de batteries jetables à la fin de chaque courses ?

Par

En réponse à clefdedouze

Pourquoi créer un championnat spécifique ? Pour moi, il faudrait créer une catégorie pour les Le Mans Serie. Le gros points noir, c'est l'autonomie. Les mettre sur des courses d'endurance forcerait les constructeurs à concentrer tout leurs efforts sur l'autonomie, l'efficience et la recharge. Dommage, ça ne sera pas plus avantageux que les formules E pour le coup.

Pour qu'il y ait compétition, il faut qu'il y ait la place pour de différences dans le cadre d'un règlement précis. Ici, la technologie n'offre pas vraiment de place a ces différences malgré la déclaration reprise dans l'article. Si en plus les voitures rechargent aux stands, ça va être mortel avec le risque d'avoir plus de voitures aux stands que en piste, par exemple le temps d'une ondée.

Les VE ne sont pas plus faites pour aller loin que pour aller vite longtemps.

Par

En réponse à Otonei

Ils changeront de châssis en pleine course comme en Formule E ? Ri-di-cule !!!!!!!!!!

Bonjour. Aujourd'hui et depuis deux trois ans en Formule E il n'y a plus de changement de voiture en milieu de course. Renseignements vous. Et la FE à fait plus pour le déploiement de l'électrique que la F1.

Par

Je ne suis pas pour le 100% électrique car personne ne parle de la pollution des batteries (de l'exploitation des terres rare comme le lithium, au recyclage...) ni de leurs duré de vie.

Mais je suis curieux d'en savoir plus sur ce nouveau championnat. Mais il me semble qu'il y a déjà un championnat tout électrique la Formule E.

Par

En réponse à asleep

Si 12 voitures chargent en même temps, il faudra plus de 8 MégaWatts d'alimentation, soit plusieurs lignes à 400kV.

Alors heureusement que vous ne représentez pas notre opérateur réseau, sinon on serait bien dans la merde vu l'énormité que vous venez de sortir :smile:

Par

En réponse à asleep

Si 12 voitures chargent en même temps, il faudra plus de 8 MégaWatts d'alimentation, soit plusieurs lignes à 400kV.

Même une ligne 230v peut sortir des mégawatts (ça, c'est la théorie), aucun rapport entre les 2 (P=U*I, niveau BEP)

Mais même, mettons... Vous pensez que ça poserait un quelconque problème ce genre d'installation?...

Par

Encore une compétition de aspirateur...

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