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La grève générale coûte une fortune à General MotorsCoup dur pour General Motors au moment du lancement de certains modèles importants, comme la Corvette C8 : la grève générale, qui touche l'entreprise depuis un mois, ne semble pas trouver d'issue. Et le géant de Detroit perdrait au passage 100 millions de dollars, par jour. 

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AGA!

Cette incapacité a rémunérer les gens qui travaillent est devenue la règle. Ça a commencé dès la fin de la décennie 1970. Nous arrivons a un plancher où ceux qui fabriquent des voitures ordinaires n'ont pas les moyens de les acquérir. Faut-il attendre que tout le monde soit passé du coté de l'économie informelle pour que la vie des gens «du peuple» redevienne convenable?

.

Par

GM ressemble de plus en plus à un ogre édenté …

Par

.... " Aujourd'hui, si le spect'we d'une nouvelle c'wise est toujou'ws p'wésent aux Etats-Unis, ce sont plutôt les sala'wiés qui mettent en difficulté GM avec une g'wève qui du'we depuis deux semaines "...

Les p'woduteu'ws c'acie'ws et d'aluminium us sont en faillite et ce depuis bien avant la g'wéve chez d'géné'wal moto'ws.. çà sent bien le c'wamoisit, çà va vaut'wé de chez vaut'wé.. vous l'entendez le son du canon ?

Par

En réponse à kesskidit

.... " Aujourd'hui, si le spect'we d'une nouvelle c'wise est toujou'ws p'wésent aux Etats-Unis, ce sont plutôt les sala'wiés qui mettent en difficulté GM avec une g'wève qui du'we depuis deux semaines "...

Les p'woduteu'ws c'acie'ws et d'aluminium us sont en faillite et ce depuis bien avant la g'wéve chez d'géné'wal moto'ws.. çà sent bien le c'wamoisit, çà va vaut'wé de chez vaut'wé.. vous l'entendez le son du canon ?

c'est quel dialecte ?:bah::biggrin:

Par

En réponse à Meukow

c'est quel dialecte ?:bah::biggrin:

Il porte bien son nom.

Par

En réponse à Meukow

c'est quel dialecte ?:bah::biggrin:

L'action alcoa vaut actuellement pas plus qu'un épi de sorgho..

Par

Elle coûte également une fortune aux grévistes, tout ce qu'ils ont c'est leurs salaires, c'était.

Lire: Howard Zinn "une histoire populaire américaine"

Par

PSA va faire une offre de rachat!!!

Humour......

Par

quand on pense que pour Opel, c'était "uniquement" 4 millions d'euros de perte par jour...

à ce train là, GM va se retrouver de nouveau en faillite.

reste à savoir si Trump accepterait de faire comme Obama... mais avant les élections, ça serait bien vu pour aider à sa réélection.

Par

Planche à billet !

Par

En réponse à frank656

Planche à billet !

Elle est déjà à fond, les mecs de la FED sont debout sur leurs claviers...

Sinon c'est peut être le moment de demander une ristourne pour sa nouvelle Cadillac ?

En tout cas, si c'est les GJ ici, ça chauffe pour GM et Ford là-bas:

GM: https://www.wsws.org/fr/articles/2019/10/07/oewf-o07.html

Ford: https://www.wsws.org/fr/articles/2019/10/08/gmtu-o08.html

Par

En réponse à Debian

Elle est déjà à fond, les mecs de la FED sont debout sur leurs claviers...

Sinon c'est peut être le moment de demander une ristourne pour sa nouvelle Cadillac ?

En tout cas, si c'est les GJ ici, ça chauffe pour GM et Ford là-bas:

GM: https://www.wsws.org/fr/articles/2019/10/07/oewf-o07.html

Ford: https://www.wsws.org/fr/articles/2019/10/08/gmtu-o08.html

L'automobile est un beau secteur pour montrer les différences entre le système américain et le système français.

Avant 2008, dans le coût sortie de chaîne d'une voiture Ford ou GM, il y avait $1500 pour assurer la retraite des anciens de chaque compagnie. BMW ou Mercédes avaient déjà leurs lignes d'assemblage dans l'Alabama qui tournaient et aucune dépense pour assurer la retraite d'anciens ouvriers.

Quand Toyota a démarré l'usine de Valenciennes, dès le premier salaire il y a des cotisations qui sont utilisées pour la retraite des anciens de Renault ou Peugeot.

A chacun de juger ce qui est le meilleur pour une société.

Par

G E est un mort vivant :

Sa capitalisation en bourse est un dixième de ce qu'elle était il y a 10 ans .

Le bilan G E semble truqué selon certains analystes.

Sa trésorerie est au plus bas.

A trop tirer sur l'ambulance les salariés de GE vont se tirer une balle dans le pied

Par

GE ou GM ??????

Par

En réponse à GY201

L'automobile est un beau secteur pour montrer les différences entre le système américain et le système français.

Avant 2008, dans le coût sortie de chaîne d'une voiture Ford ou GM, il y avait $1500 pour assurer la retraite des anciens de chaque compagnie. BMW ou Mercédes avaient déjà leurs lignes d'assemblage dans l'Alabama qui tournaient et aucune dépense pour assurer la retraite d'anciens ouvriers.

Quand Toyota a démarré l'usine de Valenciennes, dès le premier salaire il y a des cotisations qui sont utilisées pour la retraite des anciens de Renault ou Peugeot.

A chacun de juger ce qui est le meilleur pour une société.

Il y a des exemples aux US comme ici de boites qui ont parfaitement compris que des employés heureux, en bonne santé produisent mieux, sont plus motivés avec un meilleur rendement.

J'en ai aussi connu aussi, patrons de TPE/PME fiers de payer des cotisations sociales et impôts, plus à gauche on dira que certaines des lucioles qui viennent ici déverser leurs oiseuses fadaises libérales à outrance.

Quant aux entreprises qui profitent de la planche à billets et des taux négatifs, le réveil va faire mal quand ces perfusions ineptes vont cesser, parce qu'elles cesseront, on marche cul par dessus tête.

Et là, ça va purger dru, malheureusement avec des gens qui vont se retrouver sur le carreau, sans doute pas qu'aux USA, en Europe aussi, à commencer par les banques et aux couillons de déposants qui vont les renflouer...

Le climat va aimer, récession, moins de CO2... Sauf peut-être les fumées des pneus brûlés dans les manifs !

Par

En réponse à pechtoc

Il porte bien son nom.

ho put.... j'avais pas vu:biggrin:

Par

A coté de ça, une voiture, avec un moteur V8 6.2 litres atmosphérique, est peut déjà voué à l'échec, de nos jours, même aux US !!

:buzz:

Par

En réponse à Meukow

c'est quel dialecte ?:bah::biggrin:

ca ressemble à du créole.......................:biggrin:

Par

En réponse à kesskidit

.... " Aujourd'hui, si le spect'we d'une nouvelle c'wise est toujou'ws p'wésent aux Etats-Unis, ce sont plutôt les sala'wiés qui mettent en difficulté GM avec une g'wève qui du'we depuis deux semaines "...

Les p'woduteu'ws c'acie'ws et d'aluminium us sont en faillite et ce depuis bien avant la g'wéve chez d'géné'wal moto'ws.. çà sent bien le c'wamoisit, çà va vaut'wé de chez vaut'wé.. vous l'entendez le son du canon ?

Sacrée vindioux :biggrin:

Par

En réponse à Debian

Elle est déjà à fond, les mecs de la FED sont debout sur leurs claviers...

Sinon c'est peut être le moment de demander une ristourne pour sa nouvelle Cadillac ?

En tout cas, si c'est les GJ ici, ça chauffe pour GM et Ford là-bas:

GM: https://www.wsws.org/fr/articles/2019/10/07/oewf-o07.html

Ford: https://www.wsws.org/fr/articles/2019/10/08/gmtu-o08.html

C'est pas Ford automobile :non:

Par

Ford n'a jamais eu besoin d'Obama il c'est demerdé tout seul Mr Doche

Par

Tout l'argent perdu à cause des jours de grèves coûtent plus cher au final que les concessions qu'ils auraient pu faire. Des genies chez GM :areuh:

Par

En réponse à jmr51000

Ford n'a jamais eu besoin d'Obama il c'est demerdé tout seul Mr Doche

Qui a parlé de Ford ?

Par

En réponse à psquar

G E est un mort vivant :

Sa capitalisation en bourse est un dixième de ce qu'elle était il y a 10 ans .

Le bilan G E semble truqué selon certains analystes.

Sa trésorerie est au plus bas.

A trop tirer sur l'ambulance les salariés de GE vont se tirer une balle dans le pied

GE ? Quel rapport avec GM ?

Par

A chaque nouvelle generation de voiture il y a des suppressions de poste

Par

l'Amerique est trop cher pour les travailleurs pauvres, le Mexique fabrique mieux pour bien moins cher n'en déplaise a Trump !

Par

En réponse à kesskidit

.... " Aujourd'hui, si le spect'we d'une nouvelle c'wise est toujou'ws p'wésent aux Etats-Unis, ce sont plutôt les sala'wiés qui mettent en difficulté GM avec une g'wève qui du'we depuis deux semaines "...

Les p'woduteu'ws c'acie'ws et d'aluminium us sont en faillite et ce depuis bien avant la g'wéve chez d'géné'wal moto'ws.. çà sent bien le c'wamoisit, çà va vaut'wé de chez vaut'wé.. vous l'entendez le son du canon ?

tu parles de US Steel et numicor, les gars qui n'ont pas investi depuis 50 ans dans la siderurgie , qui fabrique des aciers avec de fours electriques qui coutent une blinde ? tu parles bien de ceux la ? les memes qui ont fait des profits de dingue l'annee derniere et l'année d'avant grace aux surtaxes contre l'acier chinois et europeen ?

Par

En réponse à kesskidit

L'action alcoa vaut actuellement pas plus qu'un épi de sorgho..

environ 20 usd, comme en 2016.. US Steel idem, et la hausse entre 2016 et 2019 c'etait les surtaxes contre les aciers etrangers..

Par

En réponse à Ensk

Tout l'argent perdu à cause des jours de grèves coûtent plus cher au final que les concessions qu'ils auraient pu faire. Des genies chez GM :areuh:

Si y avait que chez GM.

C'est la mode en ce moment de refuser tout ce que demande le bas peuple, même au dépend de toute logique.

Dans ma boite, il y a des débrayages depuis 1 an maintenant. Les mecs réclament 100 balles par mois net (ils ont pas été augmenté depuis 2014, tout de même). Un rapide calcul, nous amène à un coup de 22 K€ par mois charge comprise. Or, la boite perd entre 50 et 80K€ tout les mois à cause des débrayages (manque de production, malus du donneur d'ordre). Et ça fait un an que ça dure. Et le big boss ne compte pas céder. C'est juste devenu un concours de bite entre le patron et les délégués syndicaux. :areuh:

On préfère ne rien lâcher et perdre du pognon plutôt que de céder.

Il y a sûrement un intérêt quelque part mais j'avoue que j'ai du mal à le voir :confused:

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