Commentaires - La limitation à 30 km/h dans toutes les villes françaises au coeur des débats

Pourquoi pas, cela semble plus crédible que le 110 km/h. Et ça fluidifie indéniablement le trafic dans les grandes villes, c'est un fait

Autant être à pince en futal jaune et airpho

Pourquoi faire une généralisation, je ne comprends pas.

Mettons 30 km/h où il faut mettre 30 km/h pour des raisons sécuritaires.

Mettons 50 km/h voir 70 km/h (sur les rocades par exemple) où la le risque est minoré.

C'est toujours le mauvais réflexe, infantilisant, contre productif, générant de la frustration qui entraîne un non respect globalisé des règles sur la route, de la sécurité routière : une seule limitation de vitesse pour couvrir une multitude de cas...

Bref, on est un sur un mixte entre incompétence et vénalité... Honteux, à l'image de notre pays sur le traitement habituel de ce sujet.

Je croyais qu'il fallait arrêter avec cet état centralisateur et redonner la main au région, départements, villes, etc.

Ça part dans tous les sens. De toute façon à la fin, plus personne va respecter quoi que ce soit. Chacun roulera à son rythme en fonction de la situation.

tout à fait en phase avec vos propos

Tout le monde va payer à cause des diesels puants !

C'est ce qui n'allait déjà pas avec le 80. Passer à 80 une départementale avec pas mal de circulation, un peu bombée et sans aménagement des bas côtés, pourquoi pas (bien qu'on est sensés savoir adapter notre vitesse nous mêmes), mais une nationale bien large avec presque une BAU sur les bords, c'est stupide.

Là, c'est pareil voir pire vu les différentes configurations routières qu'on peut trouver dans ce qui est considéré comme "ville".

il me semble que des études faites par des organismes publics très sérieux ont montré que la pollution est + élevée à 30 qu'à 50.

A Rouen par exemple, on a déjà des zones à 30 km/h quand les rues sont très étroites par exemple.

Le reste est à 50 km/h.

Et c'est très bien comme ça.

Cette mesure doit relever de la responsabilité des communes qui vont l'adapter beaucoup plus intelligemment que l'Etat centralisateur.

Je ne suis pas sûr qu'on pollue moins à 30 km/h qu'à 50 km/h car on hésite entre la seconde ou la troisième.

Ce serait intéressant de le savoir.

Des avis ?

Ont ils seulement pris la peine de calculer la consommation d'une voiture thermique à 30km/h ?

Une très bonne mesure lorsque souhaite remonter les taux de rejets CO2.

(L'efficience des moteurs thermique se dégradant au fur et à mesure que l'on tombe les rapports de boite de vitesses.)

Va sur un autre site t'est pas sur autophobe land ici perso je vais continuer de rouler à 50 et plus rien à cirer

Une bonne raison de continuer de rouler avec vu qu'on dois payer pour

Et donc si on généralise le 30 en ville, quelle vitesse pour passer les ralentisseurs?

Je ne vois guère que la marche arrière...

Pour fluidifié le trafic dans les villes, il faudrait arrêté de réduire les voies et mieux vaut être à 50km/h en seconde qu'à 30 en première, on pollue moins.

Il me semble qu'on s'en fiche, même si c'est vrai. La conso et la pollution en cycle stabilisé (à30 ou 50), ça n'a aucun rapport avec la situation réelle, entre deux feux, avec 3 passages piétons, des bouchons, des stops...

Mais je suis d'accord dans l'ensemble avec le commentaire d'Axel: ça n'a pas de sens de limiter la vitesse partout en ville, à 30, comme si les conditions étaient identiques.

Ça veut dire plus de monde qui vont perdre des points sur le permis. Faut vraiment degager ce gouvernement

Un diesel moderne pollue moins que ta caisse essence.

30 dans certaines rues c'est tout à fait logique

30 sur les boulevards le soir quand ils sont vides c'est de la débilité profonde donc avec ce gouvernement on verra mais je n'attends pas grand chose de bon

Tu roules en gallardo?

Perso je suis en 4ème à 50 stabilisé, et même parfois en 5 en ville (plat, 55-60 compteur). Mais rien que l'idée de faire du 30 en 1ere...

une belle connerie, oui.

car pour respecter le 30, je suis bien souvent à cheval entre la seconde et la troisième, et plutôt la seconde si c'est 30 strict. conséquence immédiate: une consommation et pollution plus élevée avérée.

40 serait déjà plus cohérent.

maintenant, quid d'un 30 sur une longue traversée de commune comme on en voit souvent sur les départementales ?

il y en a déjà à 30 et ça n'est quasi jamais respecté car très difficile à respecter, et les maires de ces communes pour être réélu ne sont pas fous au point de réprimer leurs électeurs, incapables de vivre bien souvent sans voiture.

bref, une fois encore, il ne faut pas raisonner de la même manière entre les grandes villes et les communes de campagne.

Mon pari, ce ne sera pas généralisé. Ou bien ils mettront 30 en ville sauf départementales (et autres voies de transit importantes)... ce qui change tout.

Perso j'ai toujours roulé adapté à la situation , et parfois rouler à 30 quand c'est limité à 50 ne me dérange pas vue l'endroit , des routes en virolos serrés à 80 avec des virages aveugles et bien je coupe , mais je peux être au dessus sur autoroute déserte .

Comme toujours du bête et méchant , 30 klm/h partout , quand déjà sur certaines routes larges et dégagé les 50 klm/h sont très sécure .

En tout cas le 30 reste compliqué , surtout avec une moto Bi cylindres qui n'aime pas les bas régime , va falloir mouliner à 30

J’habite à Nantes et il y a déjà beaucoup de zones 30 et en tant que conducteur je les trouve assez logiques d’un point sécuritaire et tout pareil lorsque je suis piéton, par contre force est de constater que dans certaines zones la limitation n’est pas du tout respectée.. Concernant l’histoire de la boîte je n’en sais rien je suis en bva depuis des années, je suis d’ailleurs convaincu que ,es boites auto rendent la conduite plus zen et je suis content de voir que de plus en plus de véhicule en sont adaptées, mais évoquer l’histoire de la pollution c’est interessant bien que je pense que cela passerait en arrière-plan face à la sécurité et aux nuisances sonores. Rien que dans ma rue qui est en zone 30, je peux facilement deviner si une voiture déboule à plus de 50 rien qu’au bruit ou en attendant le conducteur passer la 4ème!

Tout à fait d'accord! Il y a certaines qui l'ont déjà fait, des rues à 30 et des grand boulevards à 50.

"Estimation sur un parcours en ville d’environ 20 minutes pour 10 km soit une vitesse moyenne de 30 km/h. Vitesse limitée à 50 km/h et 10 arrêts (stop, feux rouges) pour les deux profils."

"Le profil 1 passe les vitesses plus tôt que le profil 2. Pour une même vitesse, le profil 1 consomme moins que le profil 2. A 50 km/h, le profil 1 est en 5ème et consomme environ 6 l/100 km et le profil 2 est en 3ème et consomme quasiment 9 l/100 km

L’économie de carburant du profil 1 est d’environ 22% par rapport au profil 2."

https://dansmonauto.fr/le-regime-moteur-savez-vous-lequel-convient-le-mieux-a-votre-conduite/

Le résultat dans cette exemple est donc une surconsommation de 22% avec le passage à 30km/h en ville...

Le problème avec ces personnes eco citoyenne, c'est qu'elles n'etudient pas sérieusement leurs propositions.

Elles partent d'une fausse logique consistant à penser que moins on roule vite, moins on consomme.

Ce qui est absolument faux !

La consommation la plus basse se situant même au dela de 50km/h. (Ceci si on souhaite être dans une plage de fonctionnement moteur optimale et une pénétration aérodynamique encore négligeable.)

On peut raisonnablement prétendre que rouler à 70km/h sur des axes ne nécessitant pas de s'arreter tous les 300m serait le meilleur ratio consommation/déplacement en voitures thermiques.

Donc plutôt que de dépenser inutilement de l'argent dans des panneaux, plutôt envisager d'aménager des axes avec des revêtements moins bruyants (A Bordeaux, ils ont pris comme pretexte le bruit de roulement pour justifier le passage de 70 à 50km/h sur certains grands axes sécurisés.)

Oui, régime moteur, maintien de la vitesse, étagement des boîtes de vitesses etc etc

Temps passé pour circuler sur une artère...

100% d'accord!

Ils vont te répondre, passe à l'électrique lol

j'ai un diesel en 90cv et le 4 eme à 50 c'est déjà pas possible, après si tu roules en 1l essence 60 cv ça doit pouvoir le faire !

les gens réfléchissent de moins en moins dans ce pays, et je le constate de jour en jour un peu partout, même là où je travaille.

donc, voilà le genre de décision bête et méchante qui n'a clairement fait l'objet d'aucune réflexion, si ce n'est "ah, certains roulent vite en ville, il faut donc baisser la vitesse..."

c'en est désolant. et l'égocentrisme ne cesse de progresser, ce qui favorise les décisions arbitraires pour contenter une minorité qui n'en a rien cirer de la majorité.

bref, époque détestable qui finira mal.

en attendant, oui, qui dit décisions stupides dit de moins en moins de respect de la législation. c'est en tout cas mon cas.

Encore une fois c'est le genre de mesures totalement improductive qui fera débat... Passer à 30 km/h sera utile dans certaine agglomération où il y a beaucoup de monde ... mais pourquoi vouloir également l'imposer dans les agglomérations où il y a 2 pelés et 3 tondus ? Paris ne représente pas toutes les villes de France...

ben oui.

une chose est certaine : plus la vitesse baisse, plus le temps de trajet augmente, plus la pollution est longue.

donc, passer de 50 à 30 va augmenter la pollution, c'est imparable. car on ne consomme pas vraiment moins à 30 qu'à 50 ou 40 avec une thermique.

40...

Il nous manquait plus que ça.

Ah si...Le 100 et 120km/h afin de nous sortir la panoplie complète de panneaux entre 10 et 130.

Si chacun nous sort son avis personnel, on n'est pas sortie de l'auberge.

Le 50 en ville sur les artères principales est parfait. (Avec piétons.)

70 sur les grands axes internes sécurisés. (Avec officiellement aucun pieton.)

30 dans les ruelles et ecoles. (Endroits dangereux.)

90 sur les rocades.

100 sur les routes. (Avec limitations à 70 sur les passages nécessitant une grande vigilance: carrefour/lieu dit/virages serrés.)

120 sur les voies rapides.

150 sur les autoroutes.

Ca c'est cohérent.

Le reste ?

C'est incompréhensible.

Ils m'en payent une alors...

Merde je vais être en excès de vitesse...en vélo !

je connais 2 rues limitées à 30 avec feu rouge s'enclenchant à 30 réel.

ça incite donc à rouler à 28-29 grand max réel.

et là, impossible de rester en 3ème : suis donc en seconde avec un régime moteur plus élevé et donc une pollution assurément plus importante.

en plus, il y en a toujours 1 qui réussit à déclencher le feu, et donc, si on est très près du feu, on a tendance à appuyer in extremis sur le champignon toujours enseconde pour passer le feu à l'orange.

résultat, on consomme ponctuellement encore plus.

bref, quitte à baisser la vitesse là où c'est vraiment justifié, le 40, voire 35 est moins déconnant.

c'est surtout qu'ils n'auraient donc plus d'intérêt.

enfin, oui et non, car ils sont généralement là du fait que le 50 n'est pas respecté. alors, croire que le 30 le sera davantage...

j'espère simplement qu'ils ne mettront pas des ralentisseurs compatibles 30 encore plus vicieux pour les voitures et les lombaires.

Perso j'ai un gos mazout et cela sera 2500 tours /min à 30 .....Plus de 3000 sur les passages cloutés LOL

Vu la puanteur, des piètons vont etre incommodés.

Encore de la merde pour faire plaisir aux écologistes et les anti automobiles !

Honêtement sur la région grenobloise (Grenoble et toutes les communes limitrophes soit ~400000 personnes), le 30 kmh est adopté depuis 2 ans excepté sur les grand axes comme les boulevards. Je n'ai encore vu personne les respecter. Quand ça roule mal en journée, on avance cahin cahan à 20 de moyenne. Quand ça roule bien, on roule entre 50 et 60. La présence de vélo, diminue automatiquement la vitesse.

Après ça permet de faire des effets d'annonces comme "la ville apaisée". En pratique je n'ai jamais vu un seul contrôle.

Je suis plutôt pour la baisse importante du traffic automobile mais je concède qu'on a déjà une bonne pression qui va se mettre en place avec les réductions de voirie, les nouvelles pistes cyclables et la limitation servira surtout à mettre des amendes à quelques pigeonts aux heures où il y a peu de voiture.

je voulais plutôt dire 40 au lieu de 30, pas 40 au lieu de 50.

pour moi, le 30 est quasi impossible à respecter avec une thermique et notamment une bvm.

et bva ou bvm, à 30, la pollution est également médiocre avec une thermique. seule une électrique est adaptée.

Tout ça n'est pas...faux!!

Europe Ecologie Les Verts prône une écologie punitive. EELV est une filiale de la France insoumise, et ce "parti" politique incontrôlable devient une véritable plaie pour notre pays.

Tout ça n'est pas.....faux!!

Là , c'est clair et c'est même contre-productif....

les maires de ces villes en profitent quand ils savent que les gens à l'extérieur de la ville n'ont pas d'autres choix que de venir en ville: travail, écoles, médecin, dentiste, administration, commerces, etc...

mais de telles mesures autophobes amènent finalement peu à peu à dégager de ces villes tous ces lieux où se rendent les gens. la pollution diminue alors, mais la vie économique également, jusqu'à finalement péricliter.

ce que ces maires et habitants ont dû mal à comprendre, c'est que leurs villes ne vivent pas qu'avec les habitants de ces villes... et que faire chier ceux qui habitent en périphérie est finalement totalement contre-productif.

...." des ralentisseurs compatibles 30 encore plus vicieux pour les voitures ...." qui ralentissent par contrainte mais aussi détériorent et hypothéquent l'état des voitures au niveau de la sécurité (organes de direction, suspension....freinage" et la qualité de l'air ....particules fines dùes aux freinages répétés ...

Tout ça est bien désolant...Je préfère les "radars feux rouges "intelligents aux ralentisseurs mais bons , compte-tenu de la conduite de quelques uns c'est l'ensemble qui trinque...

Non en moto et le 30 en 3ème elle n'aime pas comme ma voiture.

Il faut voir les périmètres.

S’il s’agit de limiter à 30 dans les hypercentres et centres-villes, rien de deconnant. C’est d’ailleurs déjà le cas bien souvent. Pour des raisons à mon sens plus sécuritaires qu’écologiques. Vous pouvez remercier tous les connards qui ne comprennent pas qu’une ville n’est pas une autoroute, et qu’un panneau 50 ne veut pas forcément dire que c’est safe de rouler à 50 et qu’il faut donc adapter sa vitesse au contexte...

En revanche limiter à 30 sur des zones plus périphériques n’a aucun sens effectivement.C’est du même tonneau que le 80 généralisé: une connerie.

Ceci étant, l’argumentaire du maire de Cognac est ridicule: il ne contrôle pas l’application du 50? Pas besoin d’embaucher pour contrôler le 30 il me semble...

A ce niveau....et dans ces circonstances c'est "plié" d'avance...retour de la gauche annoncé alors?

Je propose 5 km/h partout! Aller on en parle plus !

une bonne chose en ville car a 30 km/h en voiture on pourra s’arrêter net en cas de passage inopiné de piéton ou rouler sur le trottoir ,et en quoi faudrait plus d'agent de contrôle vitesse a 30 km/h ou a 50 km/h ,l'argument des maires est bidon .pas besoin de contrôle en plus a 30/km /h car l'esprit civique des francais suffirat a respecter la limitation les 10/100 qui ne respectent pas les vitesses sont aussi nombreux a 50 km/h

au moins on ne verra plus des piétons tué en ville

On va se mettre à 30km/h alors que le pilote en trottinette électrique va te mettre une "tempête" à 50km/h sans protection et respect du code de la route.

moi je dirai voiture interdite en ville ,un grand parking hors de chaque ville et donc moins d'accident et un air meilleur en ville

non car déjà a Paris hidalgo a demandé que trottinette électrique soit bridée a 8 km/h ce qui pourra se faire dans toute la France

Ne le prend pas mal, mais ce que tu as dis et ton nom marlboro55... J'ai souris

CENTRE VILLE reservé aux pietons et cyclystes ,voila l'avenir

Bonne nouvelle ça, merci de l'info

ne le prends pas mal mais dire des trottinette a 50 km/h j'ai sourit aussi car le bridage existe

N’importe quoi c'est un troll rassurez moi ?

Non t’inquiète, je ne le prend pas mal. Surtout sur ce site il faut rester cool.

un duel possible oui ,mais une gagne qui ne sera jamais du coté RN pour une simple raison ,les français ont banni les rois , ce n'est pas pour les remplacer par une entreprise familiale

moi il ne suffit pas de mettre des fleurs sur la tombe de De Gaule pour me faire voter Marine ,un scorpion ca pique c'est sa nature

Ah ?

Parce qu'une limitation à 30km/h empêchera un chauffard de rouler à 100km/h en ville ?

Non, pas du tout...

Au contraire, quitte à être à plus de 50km/h au dessus de la limitation, autant etablir de nouveaux records.

L'argument sécuritaire n'est pas justifié car cela rendra les piétons encore moins vigilants qu'ils ne le sont actuellement.

Tant qu'il n'y aura pas de Bergers avec leurs chiens pour contenir le troupeau, il y aura toujours le risque de percuter une brebis égarée.

(Brebis égarée = piéton la tête vissée devant son smartphone.)

je prefere une liberté europeenne plutot qu'un souverainisme du RN qui porterai atteinte a mes libertés si chèrement gagnées

plus besoin de vigilance si on interdit les villes aux voitures ,les rues pietonnent ont déja commencé a prendre de l'ampleur dans des grandes villes et on apprecie ca

C'est plus sain de fumer dans un environnement non pollué...

Ils sont gentils, mais ça va aller avec un ralentissement équivalent de l'économie qu'il serait bien d'imposer aussi. Et des recettes de l'état.

même une rue piétonne n’empêche pas un terroriste d’écraser les piétons avec un camion ,ce genre de commentaire ne mène a rien, rien n’empêche un astéroïde de tomber sur des piétons ,c'est pareil

quelle intelligence !!!vous devriez débattre au parlement

Lorsqu'on en vient à de telles absurdités, il vaut mieux interdire la circulation automobile en effet.

Du jacobinisme encore à l’œuvre et des hauts fonctionnaires payés à faire chier les français encore et toujours.

Dans certaines villes pourquoi pas mais pas partout. Vous allez voir ceux qui applaudissent ce genre de mesures, ils feront la tronche quand le gvt installera des radars en bas des descentes juste pour piéger l'usager pour 2km/h de trop.

C'est clair

Bientôt on sera en excès de vitesse à pied....

Bientôt une carte de grise pour nos chaussures

Elle est rigolote votre remarque...

Parce que voyez vous, je précise tout de suite que je ne vote pas Marine...., le RN ou FN comme vous voulez n'a JAMAIS été au pouvoir.

JA-MAIS (nationalement je parle, voir régionalement)

Donc TOUT ce qui arrives dans la société aujourd'hui ce n'est pas de son fait. Chômage, insécurité, désindustrialisation, pauvreté, communautarisme, délire fiscal, restriction des libertés individuelles...TOUT CELA n'est absolument pas du fait du RN.

Mais vous vous félicitez de vivre dans cette merveilleuse société qui vous a bien appris que le danger c'est l'autre, que le mal c'est l'autre, que l'enfer à venir c'est l'autre, que la guerre civile c'est l'autre...

Et ensuite de dire que cet autre joue sur les peurs.....

Vous me faites penser à ceux qui refuse la vaporette parce que ce serait possiblement cancérigène et qui donc continu de fumer leur cigarettes dont au moins on EST SÛR que ça l'est.

Chapeau bas.

À qui essaies-tu de faire croire ce bobard ?

Cela ne fait guère de différence avec les autres partis au final. Ils sont tous sur la même ligne 100 % répressive. La Perrichon a fait des petits.

moi la 1 et la 2 suffisent sur la porsche si je reste dans les limites pas besoin de gallardo

Le bobo des villes se fiche de la limitation à 30 km/h, il roule en vélo à assistance électrique ou en Uber.

Des ralentisseurs compatibles 30 ? Chez moi ils sont compatibles 10 quand ce n'est pas 5. Aucun maire ne respecte les lois du code des Communes, et encre moins le décret du 31 mai 1994 réglementant ces saloperies de ralentisseurs. Ils se croient tous obligés d'en mettre d'excessivement hauts car ils considèrent que les légaux ne démolissent pas assez les voitures, oubliant que les automobilistes sont aussi des électeurs.

Aucun, si ce n'est une mairie du 83, Sanary-sur-Mer qui a banni tous les ralentisseurs de son territoire. Exception aussi à Éragny, 95, où le centre-ville est équipé de ralentisseurs aux normes (ce qui n'est pas le cas ailleurs dans cette ville...).

Oui, il faut et il suffit que la vitesse maximale autorisée soit adaptée à la configuration des lieux. C’est pourtant simple à comprendre, mais la foultitude de fonctionnaires qui grenouillent sur le sujet doit s’inventer des occupations. Par le passé, on leur a attribué le baccalauréat, et probablement donné un coup de pouce pour glander à vie dans une institution quelconque. Cela ne justifie en rien leur capacité à nous imposer des inepties, et les résultats obtenus fournissent plutôt la preuve de leur inutilité. L’affaire des 349 vies épargnées, soit 6%) en 20 mois avec les 80 kmh est une couillonnade, compte tenu des manifestations, blocages divers et variés pendant la période. Seuls les gens de terrain (des territoires, terme à la mode), ont la connaissance et les facultés d’appréciation. Et ce sont surtout des gens qui conduisent ! Sur la route, c’est soit 90, soit 70 dans les endroits à risques. En ville, c’est soit 50, soit 30 dans les endroits à risques. Il faut d’urgence revenir à la réalité du terrain…et occuper (si cela est possible !) les fonctionnaires des services centraux parisiens, à autre chose.

Non, le 30 ne fait pas que les chauffards respectent mieux la limitation... mais je ne vois pas où je l'ai écris, ça?

En revanche, oui, rouler à 30 ou 50, ça fait une grande différence dans un centre ville. D'ailleurs, la plupart sont déjà limités à 30. Simplement ce n'est pas contrôlé, ou très peu.

C'est quand même une réalité qu'une bonne partie de la circulation en centre-ville est superflue hein...

Vivi mais on a fait le 80 avant pour compenser cette pollution !

oui, mais la gauche teintée de vert, ou les verts teintés de rouge.

autant dire qu'on a pas fini de parler de mesures anti-voitures.

Même l'argument écolo est bidon, rouler à fond de 2ème (sur-régime) ou en bas de la 3ème (sous-régime = pollution, encrassement, pannes et changement précoces de pièces auto). Sans faire d'études poussées, c'est déjà évident que c'est nul.

Et vous savez, des études, il y en a déjà eu ! Setra, Demeules, Ademe... et toutes confirment l'augmentation de la pollution en roulant à 30km/h maxi plutôt qu'à 50 km/h.

Rouler à 30 pour la planète = désinformation, manipulation, mensonge, dogme... la fausse écologie quoi.

La faute à qui ? Les mêmes ! 20% du trafic parisien est en train de chercher une place de parking.

tu reviens d'un voyage au pays des bisounours, c'est ça ?

le 50 est pas mal respecté globalement.

le 30 l'est nettement moins.

et si on passait à 10 à l'heure, personne ne le respecterait.

bref, à un moment donné, faut commencer à réfléchir, ou tout simplement cesser l'hypocrisie : si certains ne veulent plus de voitures, qu'ils osent dans ce cas en interdire la circulation, point barre.

le 30 généralisé, c'est clairement le bal des faux-culs.

oui, et sans flash possible.

avec délit de fuite possible au besoin.

Sauf qu'on ne se déplace pas tous à 300m maxi de chez soit et qu'en vélo, le piéton qui les yeux rivés à son portable est également une plaie (accessoirement dangereuse).

et comment va-t-on brider la vitesse des trottinettes à 8?

sachant que cette mesure ne concernerait que Paris, Hidalgo n'ayant aucun droit au-delà.

ça serait comme décider de brider la vitesse max des voitures à 30 à Paris.

à moins d'une vitesse bridée contextuellement par géolocalisation, ça n'est pas possible.

enfin, débrider est d'une facilité déconcertante, et c'est couramment pratiqué sur nombre d'engins.

mais oui, faisons confiance au civisme des français...

Tout a fait d'accord avec toi.

Et c'est le comportement des gens au volant doit changer pas les limitations.

Autrement moins quand même. Je m'en suis pris plus d'un en tant que cycliste (et je roulais tout le temps à 30+ à l'époque), qui ne savaient pas où ils allaient, traversaient la piste cyclable d'un coup... 0 égratignure a chaque fois. Ah si, je suis arrivé à faire perdre ses lunettes à une dame une fois...

A comparer avec l'effet d'un pare-buffle de suv à du 50... Évidemment le gain est considerable au niveau sécurité piéton, en cas de choc avec une voiture, entre 50 et 30. Tu divise la distance d'arrêt total (réaction plus freinage ) par 2 environ. Mais c'est vrai: on n'avance pas à 30 quand on traverse les communes sur une départementale.

D'où ma conviction : le 30 ne sera pas la norme partout en ville. En tout cas pas sur les axes principaux.

oui, à la campagne, les gens incluant les gendarmes respectent rarement les limitations de vitesse là où ils vivent: ils conduisent en fonction de l'état et dangerosité de la route.

après, là où c'est accidentogene, on rajoute au besoin ronds-points, dos d'âne, feux ou autres cabines pour casser la vitesse.

de toute façon, ils n'ont pas le choix, car laisser en planque des gendarmes sur des routes peu fréquentées et essentiellement par les gens du coin, ça coûte cher, ne sert pas à grand chose et est contre-productif.

voilpourquoi ils préfèrent un radar fixe positionné sur une courte section droite d'autoroute limitée à 110 = ça rapporte beaucoup d'argent, car ils le savent : beaucoup tombent continuellement dans le piège. et par ailleurs, le vandalisme est bien plus difficile que sur une route de campagne peu fréquentée, voire déserte la nuit.

Donc on a prévu d'augmenter la pollution dans les villes... Une voiture pollué bien plus à 30 qu'à 50.

T'inquiète, j'en ai vu plusieurs de délit de fuite. Pour un rétro cassé, rayure... Ils sont aussi bon que les automobilistes et les scootar à ce jeu.

Ce pays est une plaie...

LREM

J'ai acheté une trottinettes pour l ville 7n vrai régale

Sens interdit

Trottoite

Je monte même à plus de 50 avec

Je ne parle pas de Paris qui est 7ne ville que j’ai en horreur, mais globalement, quand on cherche une place, c’est qu’on veut être au plus près de la destination en voiture. Hors, c’est en ville est idiot vu le nombre important de possibilités pour se rendre d’un parking relais à la destination sans tourner en rond pour se garer.

A chaque fois que je me rends dans une ville, je me gare en 5mn moi... Mais je sais me servir de mes jambes, c’est un atout rare je le conçois ^^