Commentaires - La nouvelle Twingo peut dire merci à Donald Trump

Avez-vous simplement remarqué que pas une seule fois dans cet article ne sont mentionnés les tarifs de cette bagnole propre à faire des tours de square ?

On en est arrivé là !

Et puisque l'on entre décidément dans l'ère de la location éternelle et du kilométrage autorisé encadré, eh bien notons juste qu'en ce moment, une Seat Ibiza 80 ch, bien plus habitable, c'est 180 € par mois.

Sans apport !

Notez la nuance.

https://www.seat.fr/preparer-mon-achat/offres/offre-location-longue-duree

Et l'on a aussi déja évoqué la Panda à 9 990 €, si reprise d'une tire de plus de 7 ans, pour ceux que l'idée folle de posséder une caisse garantie 10 ans pourrait encore séduire.

Petit calcul elementaire:

Ma voiture : 1000 kms/mois à 4L aux 100 à 1,80 = 72 euros.

La Twingo LLD à 110 euros par mois + 1000 kms à 12 kWh aux 100 à 0,16 cts = 139,2 euros.

Pb: 1000 kms/mois ca fait 36 000 kms en 3 ans, soit 6000 kms en trop pour la LLD

Je me faisais la même remarque, nous n'avons plus le droit au prix d'achat.

Abonnez-vous à votre vie, bonnes gens...

Vu que ma voiture a été payée comptant le jour de la livraison et qu'elle est garantie 10 ans je ne vois vraiment pas l'interet de ce genre de location, surtout qu'en terme de polyvalence il n'y a pas photo.

Cara serait il en train d'essayer d'endormir les gogos ?

T'as juste oublié l'apport à fond perdu, et le conditionnel être fauché pour bénéficier du moins pire.

Et comme d'hab', si tel est le cas, quel fauché béneficie d'une prise accessible, souvent synonyme d'habitat individuel.

En plus, elle est de la même couleur que Trump.

Slogan : Twingo, ne vous trumpez pas de combat !

Il faut bien faire rentre les masses dans l'entonnoir !

Comparaison foireuse, on vous a donné le véhicule thermique ? Sinon, il convient d'y intégrer le prix d'achat / dépréciation.

Alors même si les solutions de LLD / LOA sont généralement plus couteuses (pas de miracle sinon les constructeurs banquiers ne les proposeraient pas), il convient de ne pas caricaturer l'équation.

Cette Twingo reste dans le même schéma de consommation que les autres "2e caisse du foyer pour pavillon avec accès à la prise".

Le foyer mono-véhicule, en habitat collectif sans prise, ... passera son chemin.

Ce n'est pas élémentaire, c'est maternelle!

110 euros/mois auxquels il faut intégrer l'apport, soit entre 60 et 120 euros/mois.

En réalité, ça nous fait 170 à 23O euros, et 25 euros de plus pour la version la mieux équipée.

vous comparez une lld à une consommation ? n'importe quoi.

La twingo c'est 4200 euros le premier loyer pour la plupart des gens + 1320 euros de mensualité = 5520 euros

Soit 25% du prix d'une aygo X hydride 116 cv pour seulement 1 an de location et 10 000 kms....

D'autres que moi ont déjà réagi sur la comparaison foireuse n'incluant pas le prix d'achat de votre voiture, donc je ne vais pas le refaire.

Par contre, je serais curieux de savoir quelle voiture consomme du 4 L aux 100 et pour quel trajet (ville, route, autoroute). Sinon votre consommation pour pour la Twingo est elle aussi foireuse...

@auyaja

Et vous pourriez simplement comparer n'importe quelle loa ou lld à l'achat et vous trouveriez que 3 ans comme ça correspondent bien souvent à environ la moitié du prix d'achat en neuf. Et c'est vrai pour les VE comme pour les VT.

C'est tenter de faire croire aux gens q'une LLD va leur faire gagner de l'argent par rapport à un achat qui est n'importe quoi !

un grande partie de nos français habitent dans des HLM sans garage, les véhicules sont garés sur des parkings et bien entendu, là, pas de prises de recharges dispo', ben non. là une voiture élec c'est de la pure flute, du

ET cette Twingo serait pas dédiée à cette population là surtout et aussi ? voila.

quand au prix à la pompe, comme dit + haut dans l'article, une C3 ou une Panda essence autour de 15.000€ ( nettement moins pour la Fiat ) ... et là pas de souci d'autonomie qui s'annonce ridicule sur la renault ( on va en reparler nottament en hiver )

bref un bel article qu'il faut surtout nuancer

A ne pas oublier aussi, l'achat d'une wall box, si tu veux espérer repartir le lendemain matin après arrivée tardive un soir chez toi...

Et hop, 999 € + pose in the pocket Rîno.

Une fois encore, faut disposer de la baraque ou du garage qui va autour.

https://www.renault.fr/accessoires/catalogue.html?bodyCode=HTB&categories=SFR00064&projectCode=X1325

Tu veux comparer les prix entre une twingo de 80 cv sans charge DC limitée à 130 km/h max et 260 kms d'autonomie WLTP à une yaris de 116 CV , 180 km/h max, et 800 kms d'autonomie ?

Tenter d'endormir les gens avec les VE exclusivement citadin en LLD est la mission des sites autonomible sponsorisés par la publicité, mais la ficelle est quand meme un peu grosse, surtout en tentant de profiter de la guerre au moyen orient qui plus est.

La Twingo est une citadine.

Uniquement une citadine, avec à peine de quoi relier deux stations de recharge sur autoroute.

Le budget carburant de l'équivalent thermique de ce genre de pot de yaourt ne changera rien face aux réticences du passage à l'électrique.

On ne sait plus dans quelle langue il faut expliquer que si on n'a pas la possibilité de recharger chez soi, ce qui est le cas de beaucoup d'habitants en centre ville, la voiture électrique est une tannée à recharger, et le prix de la recharge sur borne publique est très cher.

Mais bon, si ça amuse certains de croire que "le grand soir de l'électrique est arrivé", on ne va pas les priver de ce petit plaisir.

Avec, en plus, tous les crétins écolos de gauche qui vont être verts (forcément...) de rage en lisant que c'est grâce à la guerre en Iran et à Trump que la voiture électrique pourrait (enfin..) décoller en France.

Plutôt rigolo...

Ah je viens de voir le prix. A partir de 20000 balles, càd après déduction des aides maxi. Étant donné la polyvalence de l'engin, chacun jugera à sa juste valeur la notion d'économie.

Encore les mêmes qui, pour s'auto-rassurer, vont aller expliquer aux autres à quel point il ne devrait pas faire un choix que eux-mêmes ne pourrait pas faire...

En se prenant au passage pour les "lanceurs d'alertes" de la bonne conscience...

Pinaise...quelle bande de comiques.

Sinon on peut faire le calcul suivant aussi:

5520 euros (première année) + 2x1320 ( 110x12) = 8160 pour les 3 ans de LLD.

Si tu joues à ca 3 fois ( 9 ans) ca fait 24 480 euros. Environ 5000 euros de plus qu'un Aygo x hybride, qui n'aura pas de limitation de kilométrage et que tu garderas après les 9 ans vu que normalement elle n'aura que 90 000 kms, une paille pour le HSD toy.

"Prix à partir de ..." cela laisse de la place pour augmenter le prix selon la configuration du domicile, le région où tu habites, la forte demande .... pour l'électricien obligatoirement IRVE ...

Le "leasing social" est financé par les CEE, taxe imposée aux industries énergétiques.

Industrie qui répercute évidemment cette taxe sur le prix de ces énergies, notamment le carburant, qui est donc de plus en plus cher.

Le bon vieux principe du "ce que je donne d'une main, je le reprends de l'autre".

Mettre en place des aides pour aider à payer des taxes.

Le pays le plus con du monde.

La twingo est surtout adapté à des foyers disposant d'une recharge à domicile, avec un garage dans sa résidence par exemple, et ce sera alors la parfaite voiture du quotidien ... mais pour les "sans dents" dont la voiture dort dans la rue, à fuir, surtout en voiture unique ...

"Une fois encore, faut disposer de la baraque ou du garage qui va autour."

Tu installes la wallbox sur le terrain, et tu construis la maison AUTOUR.

Et l'Aygo à l'habitabilité dérisoire, au tarif bien trop proche de la Yaris, est loin d'être le meilleur plan possible.

Là encore, voir aussi du coté des chinois ce qu'ils proposent.

Et ce n'est pas le segment qu'ils ont le plus choisi de développer.

Si Rîno avait su développer cette auto avec une motorisation hybride, le carton était assuré... hélas !

Oui, il existe d'autres citadines thermiques à des prix bien inférieurs à ceux des toyota HSD, je suis bien d'accord, du moins pour l'instant.

Il faut reconnaitre que toyota à pris un peu le melon, mais comme partout la négociation est ouverte en ce moment.

Sur le premier contrat en LDD/LOA, tu vas venir avec ta voiture en apport, sauf que au bout du contrat, tu n'auras plus les fonds pour racheter la voiture si LOA, et pire, sans doute plus d'apport ....

Pourquoi vouloir à tout prix cacher ce mécanisme dangereux comme tu le fais, tu es un commercial peu scrupuleux qui ne veut pas que l'on touche à son gagne pain ...

On va te rappeler que les commentaire sont fait pour cela, informer sur ce que un article ne dit pas ...

Pour toute personne n'ayant pas de recharge à domicile et souhaitant une voiture unique, une twingo 2 d'occase vaudra largement mieux que la twingo 4 elec neuve ... : fiabilité, réparabilité et polyvalence, la twingo 2 est la plus recommandable ...

Osez comparer le prix entre consommation pour une voiture et amortissement/consommation pour l'autre, il faut le faire.

Il faudrait sûrement retourner en cours élémentaire, car c'est à ce niveau là qu'on apprend qu'il ne faut pas "comparer des choux et des carottes".

C'est pas le sujet ... votre comparaison est biaisée car elle exclue un élément majeur d'un côté de l'équation.

Et toujours le même qui se pointe avec sa cape et son cheval blanc pour protéger la veuve et l'orphelin sur le sujet de la LLD.

A en croire qu'on est en plein mécanisme d'auto-persuasion ... peut être pour justifier son propre choix financier ?

Aux conditions de l'article ta twingo te coutera 24 480 euros de location si tu renouvelles l'opération pour atteindre les 9 ans de possession et finir en slip au bout des 9 ans.

Mon pauvre...redescendez un peu de la hauteur où vous vous êtes placé seul...

Arrêtez donc de vous prendre pour le mec qui va "informer" le peuple ignare parce que vous, vous avez tout compris.

Et cette pitoyable tentative de m'attribuer un métier, encore un, qui justifierait ma "position"...

Mais quelle position?

Je ne suis pas commercial. Pas plus que comptable. Mais vous avez manifestement le besoin de ranger les autres dans des petites cases, grand bien vous fasse.

Les "clients" de l'automobile ne viennent pas chercher "l'info" sur Caradisiac quant à la façon dont ils vont financer leurs achats. Surtout quand c'est pour écouter de la merde débitée en permanence par des mecs qui vont leur expliquer ô combien EUX savent mieux compter...

Sans jamais savoir ce qu'il en est des aspirations de certains, de leurs envies, de leurs besoins, de leurs moyens.

Toujours à croire que VOS problèmes de fins de mois sont ceux de tout le monde...lol.

Et pour bien démontrer votre stupidité, essayez de me trouver une ligne, une seule, sur laquelle j'irai prétendre que cette offre est intéressante...

Allez y, essayez de voir ça....

Mais non, en fait vous n'informez pas. Vous cherchez à IMPOSER votre point de vue.

VOUS, comme d'autres, pensez que la LOA ou la LLD est une mauvaise chose et que donc TOUT LE MONDE doit en convenir.

Ce qui vous emmerde, et c'est une bonne chose, c'est que quelqu'un ait à dire que si une offre convient à quelqu'un, il est parfaitement libre de la prendre. Ca ne plait pas? Pas de souscription.

Le reste, vos foutaises sur les fonds disponibles après 4 ans ou pas...vous n'en savez rien.

Achat crédit, achat comptant, leasing sous forme de LLD ou de LOA....chacun est libre de choisir et surtout parfaitement apte à savoir ce qu'il fait de sa vie et ce depuis des decennies sans que le premier péquin raté du coin vienne lui expliquer qu'il ne sait pas compter.

Mais vous avez BESOIN de penser que derrière cela il y a un intérêt financier...

Ça va être un carton monumental. Les planètes s'alignent pour les marques qui ont fait des efforts sur l'électrique. Quand on pense que certains veulent relancer le diesel, devenu anecdotique...

C'est fou tous ces articles publicitaires en ce moment.

HLM : habitation à loyer modéré

Est-ce vraiment ça dont vous parlez ?

Uniquement parce qu'il n'est plus proposé à la vente.

Vous en répondez pas à la question.

Celui qui habite en centre ville dans une grande ville n'a pas besoin de recharger chez lui vu qu'il n'a pas de voiture.

"Rarement le lancement d’une voiture a autant bénéficié de l’actualité internationale"

Article propagandiste pour ceux qui n'y avaient pas assez réfléchi, peut-être.

Pourtant, ces nombreux articles, les aides diverses, les LOA ou autres LDD n'ont pas à ma connaissance amené un retournement se la mobilité électrique.

Il y a eu le phénomène Tesla, les propositions chinoises, les propositions des constructeurs européens en hybrides et électriques.

Maintenant il faut compter sur le Détroit d'Ormuz (10% d'importations pétrolières pour la France ou 20% pour l'Europe)pour faire fléchir les derniers hésitants du marché des VE?

Avec un mouvement de panique qui s'empare de l'opinion ça rapportera quelques achats supplémentaires mais comme l'inflation qui va suivre va assommer une part des salariés le changement de véhicule ne sera plus "d'actualité" d'autant plus que l'offre chinoise va augmenter ses prix (40% de ses importations pétrolières viennent de là-bas)!

Votre prix est avant déduction des aides

Si un peu quand meme.

Tiens donc. Evidemment avec des postulats pareils....

ta bien raison une caisse a 20 000 qui peut faire a tout casser 100 kms sur voies rapides..

la panda à 10 000 c'est un achat bien plus recommandable..

avec un apport de 4000 comme pour cette twingo et un petit cred sur 5 ans..

çà sera dans les 100 balles par mois..

et tu roules bien 10 ans avec..

alors que la twingo tous les 3 ans tu va cracher.. tes 4000 d'apport et tes 120 par mois..

et t'ira pas bien loin avec!!

si vraiment vous voulez rouler en VE.. acheter plutot une zozo d'okaze..

c'est invendable.. vous en trouverez une de 3/ 4 ans a 10 000..

meme topo pour l'acheter que pour la panda!!

par contre comptez plutot 8 ans de durabilité..

le soucis c'est quand la batterie lache au bout de 12 ans.!

cette twingo sachez le c'est pas une 208E ni une 5.. ca se recharge pas sur borne rapide!

la batterie est 2 fois plus petite..

en fait c'est une spring vendue hors de prix..c'est en retour en arrierre de 10 ans!!

l'époque des premeires zozos..

qui sortaient pas du département!!

Défendre la veuve et l'orphelin?

Où?

Comment?

En quoi dire "celui qui veut et peu est libre de le faire" c'est aller défendre la veuve et l'orphelin?

Arrêtez donc de justifier votre hypocrisie en inventant des choses.

Je n'ai JAMAIS dit à qui que ce soit qu'il ne savait pas compter moi...

Ou qu'il/elle aurait dû en passer par un crédit banque.

Ou ce fantasme de crétin qui n'y connaisse rien qui invente des LLD de 09 ans au bout desquelles "on a plus rien"...

Au contraire. J'ai toujours dit que chacun est LIBRE de faire ce qui lui chante...

Mais je comprends que cette simple notion puisse vous heurter.

Quant à MES choix, voyez-vous, ils dépendent de MES moyens, de MES envies.

Pas de ce que pense un trouduc qui ne connait rien de MA situation...ou des fantasmes de ceux qui inventent une vie aux autres...

Vous qui prônez d'en avoir le plus possible pour son argent, vous nous vendez une Aygo X qui offre moins qu'une Clio pour plus cher. Or, celui qui voudra une hybride comparera des hybrides entre eux et pas un VE avec une hybride s'il veut un VE.

Vous êtes un champion !

Votre calcul est biaisé parce que vous ne prenez pas en compte la dépréciation de votre voiture, ni de son coût d'entretien même si il est faible sur une Yaris. Et il faudrait compter aussi ce que vous avez payer pour votre voiture.

Après cette offre pour la Twingo n'est pas géniale pour autant, et une LOA/LDD est au bénéfice du constructeur.

On peut mettre en avant que le crédit auto pour un VE est à 1% au crédit mutuel/CIC.

Par ailleurs, pour la Twingo je ne sais pas, mais l'agrément de conduite d'une R5 surpasse celui d'une Yaris HSD. A moins de rouler sur des œufs, la e-CVT est horrible à conduire.

quand y a la crise économique la priorité c'est bouffer..

tout le reste passe aprés je m'attend a une baisse de 20% des achats de caisses le mois prochain..

et çà touchera les ve et les vt..

surtout avec la fin du leasing social..!

çà touchera aussi l'immobilier.. et les loisirs.. cimena resto..

tout le monde va réduire la voilure..!!

en attendant n'oublez pas de faire le plein de votre caisse juste avant le 2 eme tour!!

macron a demandé une petite baisse des prix a total...

et a laché 15 jours de stocks..

çà va dépasser allégremment les 3 euros dans 3 mois!

hé oui ne plus pouvoir acheter du petrole russe!!

merci macron on va le payer plein fer avec cette crise pétroliere!!

Apparemment pas mal de gens ont des difficultés à intégrer qu'au bout de la LLD de 3 ans on se retrouve à pince et qu'il faut donc renouveler l'opération tous les 3 ans.

Alors que la propriété d'une voiture suite à un achat peut durer 15 sans trop de pb ( hors puretech...) soit l'équivalent de 5 contrats LLD de 3 ans.

Et faut garder à l'esprit la limitation drastique des 10 000 kms par an dans l'exemple de l'article.

Une voiture qui peut faire d'une traite un Paris-Reims à 130 sur autoroute est sans doute un tout petit peu plus que "uniquement une citadine"...

Et une pause de 15 minutes sur un Paris-Le mans (où il y a des bornes tous les 30km pour les inquiets) paraissent pas insurmontables.

Combien de voiture par ménage dans le centre de Paris ? Même question pour Lyon ou Marseille.

Je pose la question car on ne voit pas beaucoup de voitures garées dans le centre de ces villes. Mais j'imagine que c'est parce que Hausmann avait fait construire des parkings souterrains.

Effectivement il faut savoir combien on va rouler, calculer la décote de son vehicule...

L entretien je me pose la question. Même avec une voiture électrique tu es obligé de passer en concession mais tu peux le déduire si tu l a dans la location.

Perso je fais 2000kms par mois pour aller bosser donc leasing avec au moins 25000kms comme offre leasing (sans compter les déplacements perso).

L'écart en 2025 de dépréciation de mon Ateca et économie d essence tablait a 290 euros que je peux donc je contenter de jeter par la fenêtre en passant du sp98 acheté a l'électrique en lld.

Au final en équivalent il faut compter 550 pour un elroq avec petite batterie et chez Renault avec le scenic grande batterie c'est 750 euros par mois de loyer soit un crédit pour logement...

Donc comme dit plus tot il faut bien tout chiffrer pour comparer... En gros l entretien inclus et moins de risque de casse sur mon véhicule je veux bien balancer 100 euros de plus par mois dans mon cas. Après va trouver une electrique familiale a grosse batterie SANS APPORT...

Le problème c'est que plus grand monde a les moyens de se payer une twingo surtout 20k pour une voiture à l'autonomie anémique, à ce prix la on trouve des megane etech en occasion qui sera bien plus polyvalente.

La twingo ce n'est plus la voiture du peuple, mais la seconde voiture du riche.

Je suis d'accord avec ça "quand y a la crise économique la priorité c'est bouffer..tout le reste passe aprés"!

Un peu moins avec ça "çà va dépasser allégremment les 3 euros dans 3 mois!hé oui ne plus pouvoir acheter du petrole russe!!"

Le pétrole entre dans beaucoup d'utilisations industrielles en plus de son implication dans le transport des matières premières.

La politique économique ou militaire des pays va s'adapter du genre "Hier, les sanctions économiques contre Moscou ont été assouplies temporairement. Face au blocage du détroit d'Ormuz, les Etats-Unis ont annoncé, jeudi 12 mars, l'autorisation temporaire de la vente de pétrole russe stocké sur des navires" le marché mondial du pétrole va s'adapter et pas forcément à une hausse forcenée de manière à éviter une crise mondiale.

Il n'a pas totalement tort.

Pour Paris, seulement 1/3 des ménages possède une voiture.

Les autres grandes villes, c'est autour de 60%.

Evidemment en milieu rural, on dépasse les 95%. Mais c'est là où le VE est le plus pertinent, en grande majorité des personnes qui ont au minimum des allées, des distances relativement longues pour se déplacer, etc. Et aujourd'hui, essence à 1.95€ et diesel à 2.05 près de chez moi.

Après cette offre pour la Twingo n'est pas géniale pour autant, et une LOA/LDD est au bénéfice du constructeur."

C'est une évidence, mais pas pour tout le monde apparement.

Pour la dépréciation par exemple au bout de 9 ans une hsd de 90 000 kms aura une valeur résiduelle non négligeable à prendre en compte vs se retrouver à pied après avoir déboursé environ 25 000 euros de LLD.

Je n'ai pas l'impression que quelqu'un ait remis ça en cause parmi les commentateurs. En revanche, on critique votre comparaison totalement biaisée entre un VE en loa ou ldd et un VT dont vous n'incluez pas le prix d'achat.

Vous auriez fait une comparaison entre acheter comptant la Twingo mentionnée ici et l'offre de cette même Twingo dont on fait la publicité ici, vous auriez vraiment montrer votre point. Il était inutile de mettre un VT dans votre commentaire.

Puis je faire remarquer qu'environ 68 millions de gens ne vivent pas à paris intra muros ?

Et puis c'est pareil dans tout calcul, soir c'est comme et tu peux recharger chez toi car je vis en pleine campagne et donc j'ai besoin d'une grosse batterie.

Soit en ville, la recharge semble compliqué sans compter sans coût sur borne payante et sans parler des autoroutes où tout calcul de rentabilité change totalement...

Pour regarder la part de ménages possédant une voiture.

https://www.observatoire-des-territoires.gouv.fr/part-des-menages-disposant-dau-moins-une-voiture

Ma comparaison n'est pas plus biaisée que de faire croire qu'une twingo 260 kms wltp est une bonne affaire par rapport à une thermique polyvalente achetée neuve.

Twingo en LLD aux conditions de l'article bien sur.

Si je te suis, on ne peut plus rien commenter ... même si il y a du vrai dans ce que l'on dit, les gens doivent s'en remettre à leur libre arbitre et ne pas lire de commentaires contraire à ceux d'un argument commercial ...

Et bien applique ton principe et commence par te taire ....

"J'ai toujours dit que chacun est LIBRE de faire ce qui lui chante..."

Oui et en même temps on doit se taire si on ose contredire un argument commercial sous peine de se voir croquer par le Squale ...

T'inquiète, je m'occupe de te harponner ...

Non il n'y a pas que Paris, mais Lyon (60%), Strasbourg (60.7%), Rennes(68.6%), Limoges (73.7%) etc.

Avec une twingo electrique sans charge DC la question de l'autoroute ne se pose pas; et on peut meme dire que avec la charge DC que renault propose elle ne se pose pas non plus ( batterie refroidie par air et donc temps de charge fonction de la température)

Oui bon , il reste encore quelques bonnes dizaines de millions de gens qui ne vivent pas en centre ville dans une grande agglo, et meme par ceux qui y vivent certains ont quand meme aussi des voitures.

Et sinon, c'est pas Trump tout seul qui a lancé cette guerre hein :-)

Voilà, voilà

Twingo 2 RS, achetée 8500 balles il y a 10 ans, 34 Kkm, 134 K à ce jour et valant facile encore 7000 balles (entretenue aux petits oignons), adaptée à tous usages y compris traversée NS ou WE par le grand ruban. Petit break en cas de besoin (sèche linge par ex), sièges coulissants, ultra fiable et peu dispendieuse...sauf une conso d'un autre temps. Dernier CT zéro défaut...

Une twingo E, pourquoi pas, mignonne, logeable, prise à domicile OK, usage principal locorural OK, mais quel avantage face à la petite bombinette ? Et il faudra une autre soluce pour les grandes traversées

Faites nous un vrai calcul avec le coût de votre véhicule si vous voulez comparer. À moins que le premier calcul ne vous ait complètement liquéfié le cerveau.

Tu découvres ce fait. Va sur les sites des constructeurs, tu ne trouve PLUS RIEN, et évidemment pas le prix . Des photos du tableau de bord, des prises, mais aucune caractéristique technique réelle.

Bien sûr que chacun est libre d’acheter, et je pense d’ailleurs qu’elle aura son petit succès.

Mais chacun est libre aussi de commenter, surtout quand le titre de l’article te laisse à penser que tu vas économiser du pognon avec ce type de financement (dans ce cas précis, n’étant pas farouchement opposé à la LOA, qui peut être une bonne alternative dans certains cas).

Ah oui donc autant pouvoir recharger chez toi...

Donc avoir une allée ou un parking en ville.

Exemple de présentation biaisée:

"110 € de loyer mensuel, c’est l’équivalent d’une soixantaine de litres de carburant (quantité bientôt revue à la baisse, selon toute vraisemblance), dépense qui ne sera plus qu’un mauvais souvenir quand on fait le plein d’électrons à la maison pour moins de 10 €, ce qui sera le cas 90% du temps"

Extrait de l'article.

Achetée 23 000, valeur résiduelle 10 000 au bout de 9 ans vs 25 de LLD pour la twingo....sauf qu'on en compare pas des choux et des carottes hein !

vs 25 000 euros de LLD sur 9 ans pour la twingo

Le formatage des esprits par les médias est quand meme quelque chose de terrible !

"Proposée à 110 € par mois" dans le sous-titre...

Puis dans le détail : "Une offre de location longue durée à 110 € par mois sur 37 mois et 30 000 km, après un premier loyer majoré qui oscillera entre 2000 et 4200 € selon votre niveau de revenu."

Soyez un minimum honnêtes, messieurs les journalistes.

INFO EXPLOSIVE

Le colonel moutarde l'a donné en premier mais sans sourcer. L’agence Bloomberg rapporte des discussions entre Stellantis et des constructeurs chinois concernant l’avenir des marques européennes. On parle de Xpeng et Xiaomi ...

Au cœur de ces échanges, un partenariat qui ouvrirait le capital de la division européenne et une séparation FSA/PSA, donc Stellantis va brader des marques aux Chinois en échanges ...

Le monde se divise en deux camps, celui des cigales et celui des fourmis.

Et que dire de la Suzuki Swift qui débute à 150€/mois en LOA ... sans réduction, sans négociation ni reprise...

Je me suis fait exactement la même réflexion.

Combien Caradisiac touche de commission pour relayer les éléments de langage marketing de Renault ?

Le parachèvement des prouesses économiques de la grande tata, adulé par ETO et Axel.

C'est pas "certains" mais une grande majorité de foyers qui ont une voiture à partir du moment où tu considères l'agglomération et pas juste le centre de ces grandes villes.

Vous êtes encore une fois à côté de la plaque puisque je répondais à quelqu'un parlant des gens vivant en centre ville.

On ne parle pas de la campagne et vous le savez vu que vous n'avez pas répondu sur où toutes les VT actuellement utilisées par tous les gens vivant au centre des grandes villes françaises sont garées, comme ils en auraient une.

Une fois la voiture payée, la comparaison des dépenses mensuelles a du sens. C'est comme ça que résonnent ceux qui louent.

Bien sur que le prix d'achat pèse sur le coût au km mais sur une durée de 10 ans, la comparaison avec la totalité des dépenses liées aux locations successives n'est pas à l'avantage des locations.

C'est une forme d'endettement que la puissance publique va réguler dès novembre 2026, est-ce un hasard?

.

A titre personnel, l'endettement est une chaîne bien trop lourde à porter. Il est préférable d'acheter pour rester libre que de s'enchaîner avec des contrats léonins. Dans le cas de l'automobile, laisser de côté une certaine idée de la représentation sociale est aussi une bonne chose.

J'ai passé une semaine avec énormément de monde autour de moi, ce qui est inhabituel.

Il me faut toujours un peu de temps pour retrouver espoir en l'humanité après de tels moments...

Installer une Wallbox pour recharger une Twingo dont la capacité de la batterie est faible est un non sens, une simple prise renforcée peut suffire.

Honda Jazz, Toyota Yaris sont à moins de 4l/100km en usage urbain et périurbain.

C'est un usage directement comparable à ce que l'on peut attendre d'un twingo.

J’en parlais la dernière fois que nos constructeur ne communique plus sur le prix mais seulement sur le loyer.

Le prix est de 19490 € et 500 € pour le pack recharge indispensable, soit 19990€.

Pareil les constructeurs ne proposent plus de crédits .

Mais le pire c'est pour éviter des lignes sur la publicité des offres , en cas de LOA ils sont obligé de détailler l’offre , prix facturé, Dépôt de garantie , 1 er loyer majoré et nombres et coûts des loyers suivant , surcoût détailler du financement en cas d’acquisition et valeur de rachat.

Pour s’éviter tous ces détails ils communiquent plus facilement en faisant croire à une location longue durée qui simplifie la communication.

C'est là où c'est intéressant que j’ailles voir les offres .

Ici avec 2000€ d’apport on paye 110 € apparemment car le journaliste n’en ai pas trop sûr.

Et ce pour une caisse de 19490 .

Kia propose sur la Inster 1er prix 25350 € avec un apport de 2950€ un loyer 129 € dans sa publicité.

La réalité c'est prix facturé 25350 € 1er loyer de 9800 € couvert part un bonus négocié de kia de 4800 € dans mon cas d’imposition, une remise de 1000 € du constructeur et 36 loyers de 126,51 €

La valeur de rachat pour 30.000 km 14381,31€ .

Soit un coût total de 27704,11€ en cas de levée de l’option d’achat pour conserver le véhicule.

Dans mon cas cela me fait sortir 9800€ -4800-1000= 4000€.

Puis payer 126,51 ×36=4554,36€

Soit un coût réel de 8554,36 € sur 3 ans 30.000 kms .

Soit 2851,45 €/an ou un coût de 0,2851€/km .

À ceux qui hésite avec la Twingo, qu’ils aillent faire un tour du côté de chez Hyundai pour l’Inster de base

Un gars a volé la bijouterie d'à côté donc j'ai le droit d'entrer chez vous et de vous voler vu qu'un autre l'a fait.

Il serait plus simple de reconnaître que vous avez fait de la merde comme beaucoup de commentaires vous l'ont fait remarquer.

"Dans le cas de l'automobile, laisser de côté une certaine idée de la représentation sociale est aussi une bonne chose."

Dans TOUS les cas, c'est une bonne chose. "Keeping up with the Joneses" est la chose la plus bête à faire dans sa vie.

Critiquer la présentation biaisée de la LLD de la twingo electrique c'est de la merde ?

Ben tu n'as pas lire.

Il faut bien penser que les pays qui étaient alimenté depuis le golfe persique vont aller chercher leur brut là où nous l'achetons. Nous sommes touché de la même façon par les événements.

"Soit un coût réel de 8554,36 € sur 3 ans 30.000 kms ."

Voila. A multiplier par 3 pour 9 ans et a comparer à un achat neuf. Mais il parait que c'est de la merde selon al7785...

Dans l'article, les prix sont indiqués, faut mettre des lunettes avant de critiquer

Ca ne fait que 19 pages qu'il rame pour faire oublier sa "démonstration" ridicule.

Il en a encore sous le pied, tu peux lui faire confiance.