Commentaires - Le barème des frais de carburant pour les impôts 2024

E85 ?

A ton avis ? Si tu ne mets pas de l'ethanol dans ta caisse, tu y mets quoi ? Du gazole ?

"Une fois de plus, le diesel et pointé du doigt".

Ah oui ?

Et si cette baisse de la déduction kilométrique (-4%) reflétait simplement une baisse moyenne du tarif de ce carburant versus l'année précédente.

Un travail autre que binaire aurait été nécessaire pour statuer.

Celui d'un journaliste quoi...

( idem pour les supposées largesse sur les autres carburants : prix au litre identiques un an avant ? ).

De toute façon il y a du SP dans l'E85 et de l'éthanol dans le SP, c'est uniquement les proportions qui changent.

Pour l'anecdote :

1/3 des français admettent mentir sur les frais kilométriques.

Ça veut dire que probablement la moitié des français dans les faits doivent frauder et gonfler le chiffre.

Surtout qu'avec le télétravail, la fraude est encore plus dure à prouver puisque personne du fisc va aller vérifier le nombre réel de jours de télétravail.

Je vais pouvoir déclarer les frais kilométriques avec ma grosse bagnole de 11cv

Oui ... bon... combien de km entre chez toi et Richart ?

Ça va pas pisser loin hein.

Sinon, la Lancia, tu l'as relancée Jimmy ?

J'ai plus de CV fiscaux pour ma moto que sur ta voiture.

La voiture n'en parlons pas (23).

La vraie vie est ici, les frais sont plafonnées à 7cv fiscaux.

https://www.impots.gouv.fr/simulateur-bareme-kilometrique

C'est pas difficile.

Pour les trajets domicile travail des salariés.

Juste un calcul rapide, comme ça, vite fait.

Imagine un pendulage boulot dodo quotidien de 50 km ( faut déjà aimer se faire bien chier l'existence ) :

Bagnole 5-7 ch diesel

250 jours de boulot

0,122 € x 50 km x 250 jours = 1 525 € à déduire.

Si ton revenu est de 40 000 €, les 10% d'abattement direct, c'est - 4 000 €

30 000 : - 3 000 €...

10% qui disparaissent si tu déclares des frais réels.

Etc...

Donc, sauf à percevoir de revenus très faibles, ou habiter très loin avec une bagnole à forte fiscalité ( compatible avec une conso contenue ? ), bien poser les patates et voir si le jeu en vaut vraiment la chandelle.

Et les contrôles sont bien plus souvent orientés vers les déducteurs au sois-disant réel.

C'est bien aussi ce que j'avais gardé en mémoire...

Erreur de raisonnement comme d'habitude.

Tu compares les 10% abattement et uniquement les frais kilométriques.

Or se rajoute au frais kilométriques, les repas également.

Exemple simple :

Tu manges pour 15 euros par repas quand tu es au travail par exemple.

Tu as 5 euros de non déductible.

Ça te fait 10 euros de déductible par repas.

Donc si tu travailles, on va dire 220 jours dans l'année : ça fait 2220 euros à déduire qui se rajoute en plus des indemnités kilométriques.

Merci de nous avoir remis le bon barème. Effectivement cet article induit en erreur.

et oh le baréme kilométrique c'est pas que le carburant;.

c'est aussi les frais d'entretien.. assurance et décote..!!

ya aucune raison de faire de la ségrégation !!!

le prix doit etre identique suivant les motorisation essence diesel ethanol ou électrique..

la on voit bien que n'ayant pas réussi à tuer le diesel avec les zfe et les vignettes crit!!

la aussi un diesel neuf ne peut avoir qu'une crit 2..

le gvt essaie par les impots de niquer les français..

qui roulent en diesel..

les gaulois réfractaires qui gardent 20 ans leur diesels et font 400 000 kms avec..

plutot que acheter du pure toc neuf et le mettre à la poubelle 7.. 8 ans plus tard.;

votez bien aux européennes..

ne votez pas macron ni écolo!!

sinon l'an prochain il remettra un coup de rabot!! supplémentaire!!

à droite toute!!

si tu déclare 250 jours tu va te faire allumer!!

c'est 200 jours la moyenne .. 210.. maxi!!

Pourquoi 210 maxi ?

Il y a 5 semaines de congé obligatoire (soit 25 jours).

Il y a 251 jours ouvrés dans l’année 2023.

Ce qui fait 226 jours de travail en théorie au maximum.

Et en sus, tu poses des chiffres faux.

La déduction 2023 pour repas non indemnisés pris sur le lieu de travail, c'est 7,10 € et 9,90 € hors locaux de la boite.

Sans facture, c'es 4,90 € par jour.

Je suis à mon compte. Donc moi c'est différent.

Je déduis bien évidemment les repas au réel, mes frais kilométriques au barème, les frais de mon siège sociale (électricité, eau, etc...), ma connexion internet, mon forfait de téléphone, le mobilier de mon siège social, les travaux de ma maison au pro rata de ce qu'occupe mon siège social, etc...

Je peux déduire énormément de chose en tant que chef d'entreprise. Fiscalement c'est très intéressant. (je ne parle même pas des niches fiscales en tout genre, etc...).

Globalement l'aspect comptable, ça me coute 30 minutes de travail par mois en plus. C'est chiant mais acceptable. (pour gagner le double après tous les prélèvements VS un salarié classique au même poste que moi : je vais pas me plaindre).

Encore une honte à la française... des remboursements qui ne tiennent pas compte de l'investissement (après impôts) obligatoire à tout salarié devant se déplacer en voiture pour ses trajets pro avec son véhicule perso.

L'employeur est bien content de te rembourser des sommes dérisoires à coup de 30€ la journée pour un véhicule récent de disons 25-35k€ !

Le 'car allowance' est considéré comme un revenu soumis à l'IR, c'est une escroquerie de l'état !

La migration vers les frais réels est une arnaque aussi car elle a trop de conséquences par ailleurs.

bref la France reste un pays autophobe.

Et concernant les repas je peux déduire jusqu'à 15,35 €.

20,70 euros (montant maximale) - 5,35 euros (avantage en nature) = 15,35 €

Évidemment si je dépasse, je peux tjrs convertir ça en repas clientèle (et c'est pas totalement faux, techniquement je mange avec mon client) et là il n'y a pas de limite de déduction. Même si au delà de 150 € HT, on peut s'exposer à une requalification en dépense "somptuaire" si on est pas capable de justifier le qui, quoi, quand, pourquoi.

Du coup, j'ai la déduction (qui baisse mon résultat fiscal) + les 10% au niveau de l'IR (le beurre et l'argent du beurre en somme). Car mes repas ne sont pas qualifiés de la même que pour un salarié : il s'agit de frais professionnel lié à un déplacement professionnel (car le simple fait de me rendre chez mon client est considéré comme un déplacement professionnel contrairement à un salarié).

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Par défaut, pour calculer l'impôt sur le revenu d'une personne, un abattement de 10% est automatiquement appliqué sur ses traitements et salaires. Cette déduction forfaitaire représente les dépenses professionnelles courantes. Toutefois, si le salarié estime que ses frais professionnels sont supérieurs, il peut choisir de renoncer à la déduction forfaitaire et opter pour les « frais réels », en les mettant en lien avec le barème kilométrique de l'administration fiscale.

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En précisant bien à ceux qui seraient tentée de passer aux frais réels de bien faire leur calcul, car ils peuvent aussi très bien se retrouver avec une déduction inférieure à 10%, ce qui, dans ce cas, est complètement contre-productif.

Et si j'en parle, c'est que je sais que beaucoup ne l'ont pas forcément compris.

Perso, à l'époque, je déclarais d'ailleurs 2 voitures pour mes trajets, car il y avait une faille, dans le système.

En déclarant uniquement ma c3, j'atteignais à peine 10%, ce qui n'avait donc aucun intérêt, à part me faire perdre du temps.

Mais en déclarant ma Saxo en complément pour une partie du kilométrage, ça me permettait d'avoir davantage.

Bien évidemment, tout dépend aussi des revenus déclarés: plus ils sont élevés, plus il est intéressant généralement d'en rester aux 10% par défaut.

Il me semble me rappeler qu'il y a un seuil de puissance fiscale, au delà duquel le surplus de cv ne rentre plus en ligne de compte, genre 11 cv est considéré comme du 7 ou 8 cv.

Sont pas fous, au Trésor Public, ils connaissent très bien le coup de déclarer un gros Range Rover en lieu et place d'une Aygo.

Pour déduire ses frais kilométriques ce n'est pas le barème des frais de carburant qu'il faut utiliser mais le barème des frais kilométriques.

Ce dernier est bien plus élevé car il prend en compte la décote et l'entretien d'un véhicule en plus du carburant.

Pour un véhicule électrique on a droit à une majoration de 20%.

refait tes calculs avec le bon barème , celui des frais kilométriques et tu verras que c'est hyper avantageux, surtout quand tu es dans une tranche d'imposition élevée.

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Pour un véhicule électrique on a droit à une majoration de 20%.

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A l'époque, ça n'était pas aussi élevé, mais j'avais songé à acheter une électrique, rien que pour mes déplacements du quotidien, car je m'étais effectivement aperçu, après des calculs poussés, de l'intérêt financier de rouler en électrique au quotidien (et pour faire jusqu'à 20000 bornes par an) avec les frais réels associés.

Pour ceux qui ont de la mémoire, il y a eu des professions (dont les journalistes et les fabricants de pipes) avec abattements forfaitaires à la place des 10%.

Ce forfait n'augmentait pas et les 10% allaient devenir plus favorables que le forfait. La chance a voulu que, au nom de l'équité entre citoyens, ce forfait disparaisse. Il fut remplacé par différentes dispositions selon les métiers.

Le nouveau système, parfaitement opaque, est bien plus favorable.

Toujours fou que l'état incite financement à rouler dans une voiture plus puissante donc plus consommatrice de pétrole saoudiens.

30 % de tête pour les journalistes et les.. pipiers de Saint Claude.

50 km [ aller-retour ] ça donnerait 25 km entre le domicile et le travail, ce n'est pas énorme.

Le barème km, de tête, c'est tant de 0 à 5.000 km puis un chouia plus de 5001 à 10000 puis un chouia plus de 10001 à..

Si tu fais l'ouest parisien ( Saint-Germain/Le Vésinet/Rueil direction juste Roissy, Garonor ou porte de Bagnolet voir.. Bercy ! c'est 40 bornes aller.. x 2 c'est 80 bornes quotidiennement..

Rien d'extraordinaire mais je suis d'accord complètement épuisant.

Tu te retrouves en 7 CH fiscaux avec les repas avec quasi 20.000 balles à déduire.

En 5 ch ça doit faire dans les 13.000, ce qui commence à être intéressant.

On ne peut pas critiquer celui où celle qui pendule et même jusqu'au bout du monde, les gens n'ont pas toujours le choix, un couple ou l'un bosse ici et l'autre ailleurs c'est la loi de la galère.

Tout le monde ne peut pas être soit interressé à vivre à Garonor, soit en couple libéral et bosser ensemble ( je pense pas que ce soit bénéfique ), soit assez fortuné pour se payer un logement sur le Champ de Mars ( célibataire ou couple bossant soit comme infirmière, instituteur, mécano, caissière ou flic.. ).

Déduction fiscale en électrique j'avais regardé un temps ça ne valait rien.

La puissance fiscale des électriques n'étaient pas assez élevée.

Je sais pas si ça à changer.

???????????????

Pourquoi déclarer 2 bagnoles ET surtout comment ???

Je n'ai jamais déclaré une seule bagnole.

Tu indique simplement la puissance fiscale de ta caisse c'est tout.

Et avant la limitation à 7 ch, quand tu pouvais aller jusqu'à 15 CH de même, tu indiquais simplement la puissance fiscale, le fisc ne réclamait pas que tu transmette l'identité de ta caisse. C'est nawack.

Soit il ne contrôlait rien, soit il recoupait avec le fichier des cartes grises je n'en sais rien mais jamais il n'y a eu dans les déclarations la désignation de ta bagnole.

Les trucs que tu étais et est censé faire c'est conserver ad vitæ les tickets de carburants, tickets de parking, factures de resto etc.. ( même si ils s'en foutent maintenant ).

Les seules désignation nominatives à faire pour le fisc, qu'importe le régime toutes sont déductibles, sont pour les charges, soutiens et pensions ( très intéressant quand le revenu le permet ).

De tête je crois même qu'on allait à une époque jusqu'à 22 ch.

Tu utilises le barème SP, ce qui te fait déduire fiscalement 2x ce que tu consommes réellement.

Et si en plus tu as un hybride, c'est jackpot puisque les consos moyennes utilisées pour le calcul des coûts est basé sur un marché pour le moment saturé par les crottes turbo downsizées, qui consomme au moins 20 à 30% de plus qu'un bon hybride.

Et si en plus t'as acheté une bonne occase à vil prix bien moins cher que la moyenne du marché, c'est la cerise sur le gâteau.

Pour le mazout c'est l'inverse : tu payes plus cher que ce que tu peux déduire ! Mais il y aura toujours des génies pour expliquer que le mazout c'est "économique" !

Les impôts ont parfaitement le droit d'aller interroger l'employeur pour connaître le nombre de jours de télétravail, qui sont obligatoirement à suivre : pas sûr que beaucoup acceptent de mentir à l'administration fiscale, avec les risques que cela implique, pour couvrir la fraude de leur salarié...

Dommage, le barème est plafonné à 7cv !

Le fisc a le droit, mais le fait-il ?