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Par GArnaud
Méthode éprouvée par les labos pharma : laisser N startups prendre les risques et les dettes pour racheter celle qui a trouvé la bonne solution technique et surtout laisser les autres couler avec leurs dettes.
Commentaires - Le constructeur français Hopium sauvé (pour l'instant)
Le constructeur français Hopium sauvé (pour l'instant)
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Par niakola
En réponse à GArnaud
Méthode éprouvée par les labos pharma : laisser N startups prendre les risques et les dettes pour racheter celle qui a trouvé la bonne solution technique et surtout laisser les autres couler avec leurs dettes.
ça va au-delà de cette méthode, c'est augmenter les impayés dont on est responsables et que les start-up ou PME attaquent en justice et faire pourrir la situation pour ensuite les racheter.
méthode approuvée par Airbus, Vinci ou Bouygues...
Par gignac-31
la machine a subventionné est relancée..
Par fedoismyname
en tout cas, la caisse était plutôt sympa à regarder. 
Par Aznog
Plan H2 de Macron, subventions du département / région voire de l'Europe ... un peu de chantage à l'emploi pour faire passer la pilule et la boite surfera à nouveau sur une vague de pognon frais jusqu'à ce qu'elle disparaisse progressivement, comme les précédentes.
Tout ca pour une techno morte née.
Par roc et gravillon
Conférence virtuelle le 17 avril... ils sont bien en phase avec leurs espérances.
A la St Anicet, on fait comme si on y croyait.
Par E911V
Le H2 dans le transport VP ou VUL c'est mort.
Poids lourds et bus, c'est en grande difficulté.
Heureusement les décideurs et politiques commencent à ouvrir les yeux.
Par franpir21
L'hydrogène pour les bus et les poids lourds n'est pas une idée si stupide.
En tout cas, moins aberrant que des énormes batteries...
Par roc et gravillon
Ah tiens... article de l'après-midi dans Le Monde...
https://www.lemonde.fr/economie/article/2025/03/25/en-france-les-grands-doutes-de-la-filiere-hydrogene_6585660_3234.html
Par E911V
En réponse à franpir21
L'hydrogène pour les bus et les poids lourds n'est pas une idée si stupide.
En tout cas, moins aberrant que des énormes batteries...
Et pourtant de nombreuses agglomérations abandonnent leurs bus H2 pour passer à l'électrique.
Même des trains H2 passent à la batterie.
Il faut avoir une vision d'ensemble, et le H2 c'est une plaie à gérer à tous les niveaux.
Par hub.fur
Ce n'est pas un constructeur automobile.
Par GY201
Les gens qui pensent à l'hydrogène font face aux dures réalités déjà largement exposées ici. Il n'y a plus grand espoir de voir vivre encore longtemps les illusions.
https://www.latribune.fr/business/l-actu-de-la-french-tech-bordeaux/2025-03-24/hydrogene-arhyze-tombe-a-son-tour-la-filiere-vacille-1021062.html
Par franpir21
En réponse à E911V
Et pourtant de nombreuses agglomérations abandonnent leurs bus H2 pour passer à l'électrique.
Même des trains H2 passent à la batterie.
Il faut avoir une vision d'ensemble, et le H2 c'est une plaie à gérer à tous les niveaux.
Sous la pression des écolos qui sont restés bloqués à l'énergie carbonée nécessaire pour produire de l'hydrogène.
Ces crétins rêvent encore d'une électricité décarbonée, sans nucléaire, avec uniquement du renouvelable à production intermittente.
Comme si ça ne leur suffisait pas d'avoir mis à terre la filière nucléaire française sous le mandat de cet abruti de Flanby.
Par GY201
En réponse à franpir21
Sous la pression des écolos qui sont restés bloqués à l'énergie carbonée nécessaire pour produire de l'hydrogène.
Ces crétins rêvent encore d'une électricité décarbonée, sans nucléaire, avec uniquement du renouvelable à production intermittente.
Comme si ça ne leur suffisait pas d'avoir mis à terre la filière nucléaire française sous le mandat de cet abruti de Flanby.
Ça ne change rien aux impasses autour de la production, du stockage et de l'utilisation de l'hydrogène.
