Commentaires - Le crossover Striker arrive : encore un futur best-seller pour Dacia ?

"Crossover compact" ....de 4,62m !!!

C'est quoi la définition des véhicules compacts ?

Mais cette mode débile au truc de plus en plus mastoc et hideux ne s'arrêtera donc jamais ?

Ca laisse une impression étrange de voir les gens circuler dans leurs énormes SUV noirs climatisés pendant les canicules que nous vivons en ce moment...

Voilà une concurrente pour la 408.....

En sous de 5m

A 25 milles euros avec un carburant à 1 euros le litre, ça peut faire réfléchir, surtout des familles sans possibilité de recharge à domicile ou en complément d'un VE à petite batterie ...

J'ai une Corolla break qui mesure 4,65 m ...

Il n'y a pas longtemps on achetait une Octavia Combi avec ce prix...

Sauf que ton combi démarre à 33000 milles euros avec un moteur de 115cv là où Dacia à 25 milles euros te propose 120cv et le GPL à 1 euro le litre ... le calcul sera vite fait ...

Tu sais pas lire? J'ai ecrit "il n'y a pas longtemps", pas aujourd'hui

Ils parlent maintenant de "citadines" ou de "SUV urbain" quand ca mesure 4m30 de long ...

Pour la blague, une 306 à l'époque qui était une "compacte" faisait 4m03 de long ...

Une nouvelle forme d'Idiocracy

Pour en revenir à l'horreur présentée ci dessus, on a greffé un cul de "Sport Wagon" (et non de break) à un Bigster. La greffe est visible car le style devient incohérent (carré devant, rond derrière).

Dacia cannibalise sa gamme ... à voir si ca apporte réellement de nouveaux clients et s'ils sont assez nombreux pour justifier le surcout du modèle.

L'intérieur, c'est du Dacia ... ils ont vu la lumière de proposer une mini touche de "fantaisie" sur la planche de bord face au passager au lieu d'y coller l'horreur verticale en plastique brut moche des Duster / Bigster.

Mention spéciale au furoncle dégueulasse de la lampe Youclip aux places arrières, tellement moche que ca en devenait indispensable de le mettre pour cette présentation presse.

Au final, ceux qui veulent un "vrai" break (utilitaire) resteront sur le Jogger. Les autres auront le choix entre Duster / Bigster / Striker.

coté look ça ne fera pas tourner les tetes, si le Bigster a un effet 'sac à dos' là c'est pas ça, mais y'a un look sur l'arriere pour le moins étrange. la 408 est de retour mdr

on se rapellera qu'en Inde, DACIA commercialise un DUSTER avec un tableau de bord entierement moussé et hyper classe !

pk ne pas avoir glissé ce tableau de bord là, qui change tout pour l'interieur, dans ce nouveau Dacia , là ils cochaient toutes les cases. la plastocs durs dignes de Twingo 1 des années 2000 ça va 5 mins..

pour le reste, ça fera le job et à un prix défiant toute concurrence comme souvent chez DACIA.

mais la concurrence est dejà en interne avec le Bigster non ? ça se marche un peu sur les pieds en interne..

Justement, ta remarque n'apporte rien, on se fou royalement de ce que "coutait" un combi octavia, par contre, donner le prix 2026 du Skoda permet de voir ce qui cible Dacia en 2026/27 ...

Il peut prendre la place de la megane 4.

Striker à l'air d'être bien.

on est pas en full-Led devant. il me semble voir une ampoule à filament pour le code / phare

dommage car on est sur le modele haut de gamme à ce qui est dit ?

perso je trouve qu'en Led à l'avant ça éclaire bien mieux.

à confirmer quand meme car je trouve ça etrange

On rappellera que les ventes de Dacia ont baissé en 2026, donc vouloir monter en gamme avec des plastiques plus flatteurs n'est pas le bon plan, en Europe Dacia doit retrouver le chemin de prix accessibles face à une concurrence accrue avec les Chinois ou même Stellantis avec Citroën qui fait dans le low-cost désormais avec sa gamme C3 élargie notamment ...

Pour la montée en gamme, il y a renault en Europe, il reste important de bien différencier les 2 marques

Je ne me souhaite pas pour Dacia, mais ce modèle sent le bide à plein nez : il sort à contre temps (personne ne me réclame), sur un format type 408 qui a montré que ça ne fonctionnait pas commercialement, au moment où les ventes de Dacia s'érodent alors qu'apparaît évident que les prix de Dacia ont trop monté.

Il est grand temps de développer la gamme électrique et de tirer à nouveau les prix vers le bas.

Dacia cherche à bétonner ses positions pour éviter une fuite des clients potentiels chez MG par exemple.

Je pense qu'un signal fort serait d'étendre les garanties Dacia pour maintenir la confiance..

c'était mieux avant.

Même Sophocle, il y a 2500 ans, l'aurait écrit.

Pour moi,au dela de 4,30m ce n' est plus compact

Leclassement des journalistes et constructeurs est débile

Cela commence à faire beaucoup dans la gamme dacia ! Y a-t-il un consommateur pour l'ensemble de ces modèles ?