Le Mondial de l’Auto approche et vous n’avez peut-être pas suivi toutes les nouveautés qui y seront présentes. À cette occasion, voici un petit récapitulatif de ce que l’on sait sur une des futures stars du salon : la Dacia Striker.
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Habitué aux succès retentissants, Dacia traverse une zone de turbulences avec des ventes en baisse depuis le début de l’année. Si la concurrence chinoise et l’essor de l’électrique sont souvent pointés du doigt, la véritable cause du malaise pourrait bien venir de l’intérieur : le Duster, véritable pilier de la marque, voit ses clients se détourner vers ses rivaux et être attirés par le nouveau Bigster. Décryptage d’une cannibalisation fratricide.
Chaque nouveauté Dacia est toujours très attendue. Et cette année, pour enrichir son offre sur le segment C, celui des modèles compacts, la marque franco-roumaine lance le Striker, un crossover au look très différent de ce dont on a l’habitude. Et ce que nous avons découvert nous laisse penser qu’il va, comme d’autres modèles, devenir un best-seller dans sa catégorie. Tour du propriétaire.
Après vingt ans de règne absolu sur le low cost, la marque franco roumaine encaisse son premier vrai coup de tabac. Entre le réveil brutal de la concurrence européenne, l’offensive des constructeurs chinois et un calendrier produit qui interroge, Dacia voit ses ventes dévisser. Décryptage d’un retour à la réalité.
Avec une baisse de près de 18 % des immatriculations début 2026, Dacia semble marquer le pas. Pourtant, les carnets de commandes affichent une croissance à deux chiffres. Entre tempêtes au large de Gibraltar, retards de livraison et envolée des prix de la Sandero, le patron de la marque en France s'explique sur ce début d'année en trompe-l'œil et annonce une contre-attaque imminente.
Voici le plus gros modèle de Dacia, un imposant crossover de 4,62 mètres qui existera en version hybride, GPL et 4x4. Il démarrera au même prix que le Bigster et on se demande s’il ne va pas piquer des clients aux autres modèles de la gamme.
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