Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info
Le freinage automatique d'urgence bientôt obligatoireCinquante pays se sont mis d'accord pour imposer l'installation de ce système de sécurité sur les nouvelles voitures. La réglementation devrait entrer en vigueur d'ici fin 2020.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

À mon avis bien plus efficace que le 80 km/h pour sauver des vies.

Par

Franchement inutile à part alourdir la facture de base.

Par

Si seulement le système était performant chez toutes les marques... mais malheureusement certaines ont encore bcp de taff à faire

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Moi je trouve sa très utile et d'ailleurs c se que je prendrais en option dans ma prochaine voiture

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

pas grave, le prochain c'est ptet toi sur la liste ?

pas grave, on retiendra que tu disais que ça ne servait à rien.

ciao

Par

augmenter les équipements obligatoires permet aux constructeurs européens de se protéger de la concurrence des voitures "low costs" chinoises...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est pas faux … pour l'instant !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

En voilà une bonne mesure ! Si tous les gens savaient anticiper et freiner à temps ce système ne serait pas utile, sauf que tu ne peux pas voir tous les dangers et de nuit ce système est capable de voir en avance un danger par rapport à un conducteur.

Reste ensuite le maintien dans la voie, la détection de somnolence, la communication entre véhicules et l'éthilotest obligatoire.

Et on aura enfin des voitures sécurisées :bien:

Par

A quand l'allumage automatique des feux ? non parce que le nombre de personnes qui roulent sans feux...

Par

La fin de la sélection naturelle des piétons. Zut alors pour l'écologie véritable.

Par

En réponse à mwouais

La fin de la sélection naturelle des piétons. Zut alors pour l'écologie véritable.

Mais au fond je trouve ce choix intelligent. Tout ne sera pas parfait mais c'est un moyen préventif qui devrait faire plus de bien que de tort.

Euh, ça me permet toujours d'arriver à 200 dans le cul de la Dacia sur la voie rapide de l'autoroute et de freiner au plus tard pour l'inviter à rester sur une bande libre qui lui est dédiée ?

Par

En réponse à mwouais

La fin de la sélection naturelle des piétons. Zut alors pour l'écologie véritable.

Mais au fond je trouve ce choix intelligent. Tout ne sera pas parfait mais c'est un moyen préventif qui devrait faire plus de bien que de tort.

Euh, ça me permet toujours d'arriver à 200 dans le cul de la Dacia sur la voie rapide de l'autoroute et de freiner au plus tard pour l'inviter à rester sur une bande libre qui lui est dédiée ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est encore pire maintenant avec les feux de jour. Certains sont persuadés avoir allumé leurs feux. D'autres viennent ils d'une voiture à allumage automatique et sont passés sur Dacia par snobisme (sic) et n'en n'ont plus ?

Par

En réponse à pierrau

Franchement inutile à part alourdir la facture de base.

réaction égocentrique du primate sûr de ces réflexes en tant qu'automobiliste. essayez de sortir de temps en temps de votre voiture. au delà de faire de l'exercice et aérer le cerveau afin de développer les connexions neuronales, ça permet aussi de voir la route sous un autre angle.

Par

L'assistanat a de beaux jours devant lui ...

Société de zombies lobotomisés !

Par

En réponse à Vibro

réaction égocentrique du primate sûr de ces réflexes en tant qu'automobiliste. essayez de sortir de temps en temps de votre voiture. au delà de faire de l'exercice et aérer le cerveau afin de développer les connexions neuronales, ça permet aussi de voir la route sous un autre angle.

:violon:

Pour le nombre ridicule de vies potentiellement sauvées, oui c'est inutile, puis comme dit plus haut c'est la sélection naturelle, déjà qu'on est trop sur Terre. :o

Par

Bonne initiative :bien:

1 seconde d'inattention et parfois c'est le drame. Si ça permet de sauver des vies et réduire le nombre d'accidents, c'est tout bénéf :bien:

Par

Encore une obligation, chaque jour un peu de notre liberté de choisir qui disparaît. Bienvenue dans un monde social démocrate, un mélange du pire du capitalisme et du communisme :blague:

Par

Moi je suis contre ces technologies , ça augmente le prix de la voiture de base, selon la marques de voitures , cela engendre plus de problème électronique, ça aidera encore plus les gens a utilisé le téléphone au volant étant donné que l'électronique le fait tout seul. Une belle connerie...

Par

En réponse à GrolfTaudi

Bonne initiative :bien:

1 seconde d'inattention et parfois c'est le drame. Si ça permet de sauver des vies et réduire le nombre d'accidents, c'est tout bénéf :bien:

Ce genre d'aides vont plutôt aider ceux qui utilisent le téléphone au volant je dirai

Par

En réponse à mwouais

La fin de la sélection naturelle des piétons. Zut alors pour l'écologie véritable.

Ce sera plutôt le début de la sélection naturelle des constructeurs.:bien::bien:

Les constructeurs low cost qui n’innovent pas depuis des années et qui proposent des technologies obsolète seront vite évincées du marché.:bien::bien:

Toyota par exemple avec ses hybrides dépassées en tous points et dénués de toute technologie moderne.:bien::bien:

Par

Les voitures deviennent irréparables. Quels que soient les constructeurs, quand il y a un bug un peu vicieux personne ne sait réparer. Le pire c'est que dès que le système déclarera une anomalie, la voiture sera bien sur refusée au contrôle technique. Je conseille à tous ceux qui ont éventuellement des problèmes de faire acter que le système est défaillant et que la voiture reste sous garantie. J'ai vécu cela avec des bugs de liaison can qui impliquaient des refus au CT.

Par

Les sangliers remercient l'ONU. :biggrin:

Par

Vivement l'obligation de l'autonomie de niveau 5 sur tout véhicule neuf vendu...ou pas !

Par

En réponse à fabzer60

À mon avis bien plus efficace que le 80 km/h pour sauver des vies.

Oui et non.

Car je pense aussi aux abrutis qui collent avec des voitures pourries.

Et avec eux, mieux vaut justement éviter les freinages brusques.

Par

En réponse à smartboy

C'est pas faux … pour l'instant !

Ça tuera également les micro-citadines de plus en plus impossibles à vendre à bas prix. :bah:

Par

En réponse à mwouais

Mais au fond je trouve ce choix intelligent. Tout ne sera pas parfait mais c'est un moyen préventif qui devrait faire plus de bien que de tort.

Euh, ça me permet toujours d'arriver à 200 dans le cul de la Dacia sur la voie rapide de l'autoroute et de freiner au plus tard pour l'inviter à rester sur une bande libre qui lui est dédiée ?

Ben en théorie, non.:bah:

Une chose certaine : les fabricants de plaquettes et disques de frein sont tous d'accord avec mesure. :biggrin:

Par

En réponse à GrolfTaudi

Bonne initiative :bien:

1 seconde d'inattention et parfois c'est le drame. Si ça permet de sauver des vies et réduire le nombre d'accidents, c'est tout bénéf :bien:

Ça peut aussi inciter les gens à faire n'importe quoi puisque le système est là au cas où.

Genre rouler à donf en pleine ville...

Par

En réponse à gordini12

Les voitures deviennent irréparables. Quels que soient les constructeurs, quand il y a un bug un peu vicieux personne ne sait réparer. Le pire c'est que dès que le système déclarera une anomalie, la voiture sera bien sur refusée au contrôle technique. Je conseille à tous ceux qui ont éventuellement des problèmes de faire acter que le système est défaillant et que la voiture reste sous garantie. J'ai vécu cela avec des bugs de liaison can qui impliquaient des refus au CT.

D'où le boom des Dacia, voitures jetables par excellence car pas chères. :bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bel esprit, tu es vraiment à plaindre mon pauvre garçon et je suppose que tu te trouve intéressant avec de tels propos enfantins.

Par

En réponse à kevin14789

A quand l'allumage automatique des feux ? non parce que le nombre de personnes qui roulent sans feux...

Faut dire que les feux de jour n’aident pas trop (il y a de la lumière, j’ai mes feux allumés).

Par Profil supprimé

Quand on voit que certains arrivent pas à faire un détecteur de pluie efficace avec des essuie glaces qui font nawak ... ça promet.

C'était pas dans un test récent d'une Mercedes que Caradisiac soulignait le caractère dangereux de leur système en ville à freiner pour un rien quitte à causer un accident ?

Encore une merde électronique qui sera prête à tomber en panner à la moindre occasion voire à lancer un freinage d'urgence au milieu de l'autoroute suite à un bug quelconque ...

Et je parle pas des éventuels coûts de réparation du bordel au moindre petit choc avant ... ou de Dédé qui reculera dans ton parechoc avec son crochet d'attelage pour se garer.

Sans oublier la petite cartouche inflationniste sur la facture d'achat ... ce sont les équipementiers automobiles (et les constructeurs qui margeront encore plus) qui sont en train de faire la fiesta ...

Et sinon, une garantie légale minimum de 5 ou 7 ans sur un véhicule ? Pour une fois qu'on irait dans le sens du consommateur, on en cause ? où ça ferait chier nos constructeurs nationaux, rois de la non fiabilité et de l'obsolescence programmée.

Par

Si cela peut sauver quelques vies pourquoi pas...Mais ces sécurités trop intrusives vont transformer les conducteurs en véritable larves et ils accuseront la voiture en cas d'accident au lieu de se remettre en question (Mais oui t es un piètre conducteur)

Par

En réponse à mwouais

C'est encore pire maintenant avec les feux de jour. Certains sont persuadés avoir allumé leurs feux. D'autres viennent ils d'une voiture à allumage automatique et sont passés sur Dacia par snobisme (sic) et n'en n'ont plus ?

Ça m'est arrivé une fois. J'avais coupé les feux auto car j'attendais sur un parking quelques instants (les feux de jour sont moins agressifs pour les passants). En repartant j'ai pas pensé à les remettre, quelques instants après j'arrive dans une zone sans éclairage et j'ai manqué d'envoyer sur la lune un piéton qui faisait son footing et a traversé au passage piéton. J'ai eu le réflexe d'écraser les freins mais on a eu peur tous les deux !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Celà sauvera avant tout des carrosseries dans les bouchons !!

Par

Il sera fabriqué en masse sur nos auto avec la qualité china...

Par

En réponse à koulak45

pas grave, le prochain c'est ptet toi sur la liste ?

pas grave, on retiendra que tu disais que ça ne servait à rien.

ciao

Ciao bon vent, assisté du bulbe.

Par

En réponse à Vibro

réaction égocentrique du primate sûr de ces réflexes en tant qu'automobiliste. essayez de sortir de temps en temps de votre voiture. au delà de faire de l'exercice et aérer le cerveau afin de développer les connexions neuronales, ça permet aussi de voir la route sous un autre angle.

À propos de connexions neuronales, se retrouver dépendant et assisté ne les favorise guère.

Mais à vrai dire, entre des vieux au cerveau en bouillie et des jeunes technophiles au qi de balai brosse à force de consommer du numérique l'écran leur bouffant le cerveau à peine nés, sans doute qu'il faut en arriver à ces moyens pour légumes pas frais en goguette... Bientôt, on devra aussi mettre un dispositif de homing, pour qu'ils soient assurés de retrouver leur chemin vers la maison, transformée en hospice.

Et le primate curieux s'interroge : avec un pseudo pareil, madame est-elle copine avec son dentiste qui lui refait les plombages régulièrement... ?

Par

En réponse à tointoin2

Bel esprit, tu es vraiment à plaindre mon pauvre garçon et je suppose que tu te trouve intéressant avec de tels propos enfantins.

Non, il a entièrement raison. On est déjà 2x trop nombreux sur terre. Donc 2x trop de pollution. A quoi ça sert de sur protéger pour grappiller quelques vies alors qu'on fonce dans le mur. Au rythme où ça va...... Dans 100 ans, il y aura plus personne à protéger. C'est de l'égoïsme pure. Il y a ne serait-ce que 30 ans, les voitures pesaient quasiment 2x moi s que les actuelles. Exemple concret : BX 1.6 TRS 90 = 900 kg. C5 2 1.6 THP 156 = 1600 kg (on en ai pas loin) d'accord, la puissance à doublé aussi. Mais si on montait des moteurs moderne sur des voitures de 800 kg.....??? :bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je préfère un rappel (pour un problème possible sur de gros freinages d'urgence) à un système approximatif made on Renault (vive les coups de freins / accélération, c'est bon pour les cervicales) ou un système Peugeot qui n'est pas très réactif sur le freinage d'urgence.

Par

Bonjour,

Je comprends les arguments nombreux de chacuns. (Hausse du prix de base, risque de panne électronique augmenté, assistanat des utilisateurs de mobiles et même celui de la sélection naturelle)

D'un autre côté, dire à ceux qui cautionnent ce système que ce sont des mous du bulbes, c'esf fort.

Avis personnel, voilà plusieurs années que je n'ai plus mon A, je me sens confiant, je pense avoir des réflexes.

Cependant, avec les nouvelles lois sur la priorité piétons, l'omniprésence des trotispeed electriques, des cyclistes sans gilet/lumières/casque et des piétons préssés d'avoir leurs transports en commun (en ville) suffit d'un rien et c'est le drame.

Alors que ça m'est déjà arrivé de dire "wow j'avais pas vu ce piéton, s'il s'était engagé j'étais pas *aware*", la sélection naturelle c'est cool, si un gars saute d'un barrage sans parachute, qu'un ivrogne se plante tout seul c'est cool. Mais dès qu'on implique quelqu'un qui n'a rien demandé, c'est tout de suite autre chose.

Alors moi je cautionne ce système, ça sauvera des vies/accidents (peut-être trop) mais c'est aussi pour sa protection personnelle plutot que celle des autres que je vois là-dedans. (pas envie de me retrouver en prison parce que j'ai pas vu une super trotilectrique sans casque qui roule a 40 sur les trottoirs traverser devant moi)

Par

Pratique pour protéger les vilains automobilistes des gentils zombies décérébrés qui traversent n'importe où, le nez sur l'écran du portables, le casque sur les oreilles, le tout enveloppé par la capuche ...

Par

En réponse à ZBanGBanG

Je préfère un rappel (pour un problème possible sur de gros freinages d'urgence) à un système approximatif made on Renault (vive les coups de freins / accélération, c'est bon pour les cervicales) ou un système Peugeot qui n'est pas très réactif sur le freinage d'urgence.

Le constructeur Volkswagen va rappeler quelque 350 000 Polo dans le monde (dont 65 000 en

Allemagne) en raison d’un problème sur le frein à main.....La qualité Vagag, il fonce tout droit dans le mur....

Par

En réponse à ZBanGBanG

Je préfère un rappel (pour un problème possible sur de gros freinages d'urgence) à un système approximatif made on Renault (vive les coups de freins / accélération, c'est bon pour les cervicales) ou un système Peugeot qui n'est pas très réactif sur le freinage d'urgence.

Le constructeur Volkswagen va rappeler quelque 350 000 Polo dans le monde (dont 65 000 en

Allemagne) en raison d’un problème sur le frein à main.....La qualité Vagag, il fonce tout droit dans le mur....

Par

En réponse à halffinger

Non, il a entièrement raison. On est déjà 2x trop nombreux sur terre. Donc 2x trop de pollution. A quoi ça sert de sur protéger pour grappiller quelques vies alors qu'on fonce dans le mur. Au rythme où ça va...... Dans 100 ans, il y aura plus personne à protéger. C'est de l'égoïsme pure. Il y a ne serait-ce que 30 ans, les voitures pesaient quasiment 2x moi s que les actuelles. Exemple concret : BX 1.6 TRS 90 = 900 kg. C5 2 1.6 THP 156 = 1600 kg (on en ai pas loin) d'accord, la puissance à doublé aussi. Mais si on montait des moteurs moderne sur des voitures de 800 kg.....??? :bah:

C'est de l'égoïsme pure. C'est bien tu te réponds à toi-même. Mais ce ne m'étonne pas au vu de tes commentaires laconiques et peu crédibles que tu laisse au fil du temps sur le site. SVP, ne me réponds plus si c'est pour lancer des niaiseries pareilles.

Par

L'extinction automatique des moteurs à l'arrêt sauverait plus de vies, quand on voit (plutôt sent et entend...) le nombre de décérébrés faire tourner leur diesel (généralement) c'est à gerber. Moralité :pas assez cher le gasoil

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Qu'est ce qu'ils ont de pas crédibles mes commentaires. C'est que des commentaires. Aucuns des commentaires de l'ensemble de ce pseudo forum est crédible. Maintenant. Réfléchis. On vis à crédit et on épuise la planète à qui mieux mieux. C'est qui !!!! Qui est pas crédible maintenant https://www.google.com/amp/s/www.lexpress.fr/actualites/1/actualite/des-mercredi-l-humanite-aura-epuise-les-ressources-de-la-planete-pour-2018_2028458.amp.html Ça ne dérange personne de gratter comme des cons pour sauver 3 pequins. Si c'est au détriment de notre propre survie. Que va t'il se passer quand toutes les espèces d'insectes seront mortes? Tu crois vraiment qu'on continuera à rouler pépère avec des SUV trankilou? Bouffer des steaks ? De quoi ? Les vaches ont besoin de l'herbe pour vivre. L'herbe à besoin des insectes pour pousser..... Merde alors. Tu saisi maintenant ce que je voulais dire. Je suis contre cette marche forcé pour sauver.... Rien du tout. On creuse notre tombe. On est trop con. On arriverait en Chine, qu'on creuserait encore. Mais on creuserait en SÉCURITÉ.

Par

En réponse à zenyel

Bonjour,

Je comprends les arguments nombreux de chacuns. (Hausse du prix de base, risque de panne électronique augmenté, assistanat des utilisateurs de mobiles et même celui de la sélection naturelle)

D'un autre côté, dire à ceux qui cautionnent ce système que ce sont des mous du bulbes, c'esf fort.

Avis personnel, voilà plusieurs années que je n'ai plus mon A, je me sens confiant, je pense avoir des réflexes.

Cependant, avec les nouvelles lois sur la priorité piétons, l'omniprésence des trotispeed electriques, des cyclistes sans gilet/lumières/casque et des piétons préssés d'avoir leurs transports en commun (en ville) suffit d'un rien et c'est le drame.

Alors que ça m'est déjà arrivé de dire "wow j'avais pas vu ce piéton, s'il s'était engagé j'étais pas *aware*", la sélection naturelle c'est cool, si un gars saute d'un barrage sans parachute, qu'un ivrogne se plante tout seul c'est cool. Mais dès qu'on implique quelqu'un qui n'a rien demandé, c'est tout de suite autre chose.

Alors moi je cautionne ce système, ça sauvera des vies/accidents (peut-être trop) mais c'est aussi pour sa protection personnelle plutot que celle des autres que je vois là-dedans. (pas envie de me retrouver en prison parce que j'ai pas vu une super trotilectrique sans casque qui roule a 40 sur les trottoirs traverser devant moi)

Merci pour ce commentaire moins débile que ceux que j'ai pu lire jusqu'à présent !

J'ajouterais que ces systèmes permettent aussi de s'éviter des accidents bêtes, du style freinage d'urgence dans les embouteillages à 20km/h ou faux démarrage aux ronds-points (tout le monde l'a vécu un jour, petites suées froides pour les plus attentifs ou tôle froissée pour les autres). Avec une franchise à 300€, le système est remboursé au premier accident évité.

Et puis si on peut sauver quelques gosses au passage, c'est tout bénéf

Par

ABS obligatoire on en parle plus c'est génial, ESP idem, direction assistée, frein avec servÔ, ....Toutes des inventions hyper utiles. Enfin une bonne idée de plus obligatoire, à quand le régulateur actif obligatoire, le maintien en ligne, le détecteur d'angles mort, l'affichage tête haute....dans 10 ans ce sera de série pour tous. Que l'Europe oblige de genre de chose pour sauver des vies et faciliter la vie du conducteur.....et qui destress !

J'utilisé l'ACC depuis 2012 et bien c'est génial et c'est hyper fiable, juste une question d'habitude....car dans un col on oublie les virages serrés ......il n'aime pas. Accident sur l'autoroute il m'a sauvé la vie, 3 voitures HS et sur la mienne aucun dégât

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Moi j ai le freinage d urgence mais il fonctionne que au dessus de 50 kh

Par

Enfin une décision allant dans le sens de la sécurité.

Par

En réponse à halffinger

Non, il a entièrement raison. On est déjà 2x trop nombreux sur terre. Donc 2x trop de pollution. A quoi ça sert de sur protéger pour grappiller quelques vies alors qu'on fonce dans le mur. Au rythme où ça va...... Dans 100 ans, il y aura plus personne à protéger. C'est de l'égoïsme pure. Il y a ne serait-ce que 30 ans, les voitures pesaient quasiment 2x moi s que les actuelles. Exemple concret : BX 1.6 TRS 90 = 900 kg. C5 2 1.6 THP 156 = 1600 kg (on en ai pas loin) d'accord, la puissance à doublé aussi. Mais si on montait des moteurs moderne sur des voitures de 800 kg.....??? :bah:

Tu es d'un fatalisme. Les gens vivants ont le droit de vivre le plus longtemps possible et d'éviter de mourir renversés par une voiture.

On va tous mourir un jour. Tu peux dès maintenant arrêter de mettre ta ceinture en voiture, de changer tes pneus, de te brosser les dents, de te soigner... Après je suis d'accord qu'il y a d'autres priorités sur le long terme mais ce n'est pas en épargnant quelques milliers de vie par an que cela va changer quelque chose.

Pour en revenir à ta BX, tu regrettes ta jeunesse où tu partais en vacances entassés avec tes frères et soeurs, à 40*C dans la voiture, avec les serviettes accrochées aux fenêtres, tes parents sur les nerfs...

Par

En réponse à lapoutre45

Merci pour ce commentaire moins débile que ceux que j'ai pu lire jusqu'à présent !

J'ajouterais que ces systèmes permettent aussi de s'éviter des accidents bêtes, du style freinage d'urgence dans les embouteillages à 20km/h ou faux démarrage aux ronds-points (tout le monde l'a vécu un jour, petites suées froides pour les plus attentifs ou tôle froissée pour les autres). Avec une franchise à 300€, le système est remboursé au premier accident évité.

Et puis si on peut sauver quelques gosses au passage, c'est tout bénéf

C'est à supposer que le système est parfait. Est ce le cas, et pour tous.

Le bénéfice risque avec des freinages intempestifs risque de provoquer d'autres accidents.

Que se passera t-il quand les conducteurs se seront habitués au système et indirectement délégueront?

Comme d'habitude, les fonctionnaires de Bruxelles comptent les œufs dans le cul de la poule.

Par

En réponse à JFKiki74

ABS obligatoire on en parle plus c'est génial, ESP idem, direction assistée, frein avec servÔ, ....Toutes des inventions hyper utiles. Enfin une bonne idée de plus obligatoire, à quand le régulateur actif obligatoire, le maintien en ligne, le détecteur d'angles mort, l'affichage tête haute....dans 10 ans ce sera de série pour tous. Que l'Europe oblige de genre de chose pour sauver des vies et faciliter la vie du conducteur.....et qui destress !

J'utilisé l'ACC depuis 2012 et bien c'est génial et c'est hyper fiable, juste une question d'habitude....car dans un col on oublie les virages serrés ......il n'aime pas. Accident sur l'autoroute il m'a sauvé la vie, 3 voitures HS et sur la mienne aucun dégât

T'inquiète, avec la voiture autonome, tu pourras même piquer un roupillon dans ta future caisse... Plus rien à faire, le pied quoi ! Et plus besoin de mettre 36 aides à la conduite...

Autant aller jusqu'au bout de la logique de la surrassistance. :bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je suis équipé du système et cela marche très bien. Il te sert justement pour te protéger des freinages intempestifs (sans système) des autres.

Après, c'est vrai que c'est rassurant comme système et que certains vont encore plus facilement se river sur leurs téléphones, à tort.

Par

En réponse à Sécateur

Je suis équipé du système et cela marche très bien. Il te sert justement pour te protéger des freinages intempestifs (sans système) des autres.

Après, c'est vrai que c'est rassurant comme système et que certains vont encore plus facilement se river sur leurs téléphones, à tort.

Attention j'ai travaillé sur ce sujet, et il y a ce que l'on appelle des trous dans la raquettes. Ce n'est pas parce qu'un système fonctionne dans les conditions d'une norme qu'il fonctionne en toutes circonstances et pas en montant des fausses détections. Il y a plein de situations confuses . L'ABS, l'ESP sont des systèmes relativement simples et on les jugent après 40 et 30 ans de commercialisations. Il y a eu encore des petits bugs, mais ceux-ci sont exceptionnels, car la durée de fonctionnement d'un ABS est de moins de 15 mn dans la durée de vie des voitures.

De plus ce sont des assistances, qui aident le conducteur, alors que là c'est le système qui décide seul.

Nous en recauserons si le système se généralise.

Par

En réponse à gordini12

Les voitures deviennent irréparables. Quels que soient les constructeurs, quand il y a un bug un peu vicieux personne ne sait réparer. Le pire c'est que dès que le système déclarera une anomalie, la voiture sera bien sur refusée au contrôle technique. Je conseille à tous ceux qui ont éventuellement des problèmes de faire acter que le système est défaillant et que la voiture reste sous garantie. J'ai vécu cela avec des bugs de liaison can qui impliquaient des refus au CT.

et oui c'est ca le futur.. on va se faire recaler sur des options electriques obligatoires... et on a rien a voir dans le pb.. ce n'es tpas un pb de maintenance moteur par exemple...

Par

En réponse à mynameisfedo

T'inquiète, avec la voiture autonome, tu pourras même piquer un roupillon dans ta future caisse... Plus rien à faire, le pied quoi ! Et plus besoin de mettre 36 aides à la conduite...

Autant aller jusqu'au bout de la logique de la surrassistance. :bah:

et si on pousse encore un peu on pourra appeler cela des transports en commun, propres et qui fonctionnent bien..

Par

En réponse à gordini12

C'est à supposer que le système est parfait. Est ce le cas, et pour tous.

Le bénéfice risque avec des freinages intempestifs risque de provoquer d'autres accidents.

Que se passera t-il quand les conducteurs se seront habitués au système et indirectement délégueront?

Comme d'habitude, les fonctionnaires de Bruxelles comptent les œufs dans le cul de la poule.

J'ai roulé dans pas mal de caisses équipée de ce dispositif, plusieurs marques confondues, et je n'ai jamais eu affaire à un freinage intempestif ! Ceci dit je n'ai pas essayé la dernière Classe E qui semble avoir quelques soucis de réglages...

Je crois qu'il ne s'est activé qu'une seule fois sur toutes mes expériences de conduite. Est-ce qu'il m'a évité un accident à 10km/h ou est-ce que j'aurais pu l'éviter moi-même ? Je ne le saurai jamais.

Pourquoi déléguer ? Ce dispositif est totalement transparent et n'intervient que lorsqu'il est absolument nécessaire. Autrement dit, il va s'activer très rarement et personne ne s'en servira sciemment pour freiner. D'ailleurs, le freinage est brutal donc personne ne s'amusera avec c'est débile

Par

En réponse à gordini12

C'est à supposer que le système est parfait. Est ce le cas, et pour tous.

Le bénéfice risque avec des freinages intempestifs risque de provoquer d'autres accidents.

Que se passera t-il quand les conducteurs se seront habitués au système et indirectement délégueront?

Comme d'habitude, les fonctionnaires de Bruxelles comptent les œufs dans le cul de la poule.

Et si bug il y a tous les 100 freinages, les 99 autres auront quand même été positifs !

Par

En réponse à pierrau

Franchement inutile à part alourdir la facture de base.

Comme les ceintures de sécurité, l'antidérapage, l'ABS et les airbags ...

Tout le monde n'a pas la chance d'être un pilote hors pair comme vous, c'est pour cette raison que les systèmes de sécurité actifs et passifs sont imposés aux constructeurs !

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire