Commentaires - Le grand guide de la recharge électrique

Erratum:

Le "plein" moyen à domicile est évalué à moins de 2 €/100 km

-> Ce n'est pas possible. 2€, c'est 15 kWh * le tarif tempo bleu hc, ou l'offre ohm ecodingo, à 13.25 cents/kWh

On pourrait prendre un exemple de 10kwh/100 l'été, en pente...

Bref, ub minimum oui, mais pas un prix moyen...

Pour la recharge à domicile :

Entre 8 et 10 ampères, la charge est lente mais en une nuit

-> on peut élargir entre 5 et 16 A suivant les chargeurs

Prix de l’installation : jusqu’à 500 € pour une prise renforcée

-> en gros 140€ si on fait soi même et tout en Legrand, prix publics non artisan

Quelle vie de m…e la vie d’un conducteur de VE ……

Passer ses jours et ses nuits à calculer où il faudra qu’il s’arrête demain, après demain, et après après demain, pour ravitailler son tankapile et pas tomber en rade … Se pourrir la vie pour pour économiser quelques centimes d’Euros au quotidien sachant que le malheureux aura payé très cher un tankapile qui va décoter à mort compte tenu de l’évolution de la technologie des batteries …..

Franchement, je plains ces malheureux….

Bonne analyse et en particulier sur la crainte des longs trajets soulevée par ceux qui n'ont pas été n'ont pas franchi le pas où nose pas le franchi vers l'électrique. Partir en week-end ou en vacances avec son électrique a donc avoir presque disparu pour les possesseurs de VE. Pour ma part, roulant en électrique depuis 2018, d'abord en véhicule urbain (seconde voiture) et possesseur maintenant de 2 VE, le problème des longs trajets n'est pas la disponibilité des chargeurs, mais à quelle prix je vais payer mes KW. Les tarifs pratiqués sont d'une totale opacité. Aucun prix indiqué ou rarement fiable, tarif variable suivant carte ou abonnement ou marque véhicule ou moyen de paiement, quelquefois majoration de paiement avec temps de charge ou branchement, aucun coût indiqué pendant et après charge, et souvent arrondi au KW supérieur.

Ceci du fait de l' absence d'obligation d'affichage des tarifs de recharge électrique pour véhicules électriques alors même que cette transparence est imposée aux fournisseurs d'énergie pétrolière prévue par les arrêtés du 8 juillet 1988 et du 12 décembre 2006.

Sur ce point Caradisiac et ses lecteurs devrait se mobiliser.

Bonne analyse et en particulier sur la crainte des longs trajets soulevée par ceux qui n'ont pas été n'ont pas franchi le pas où nose pas le franchi vers l'électrique. Partir en week-end ou en vacances avec son électrique a donc avoir presque disparu pour les possesseurs de VE. Pour ma part, roulant en électrique depuis 2018, d'abord en véhicule urbain (seconde voiture) et possesseur maintenant de 2 VE, le problème des longs trajets n'est pas la disponibilité des chargeurs, mais à quelle prix je vais payer mes KW. Les tarifs pratiqués sont d'une totale opacité. Aucun prix indiqué ou rarement fiable, tarif variable suivant carte ou abonnement ou marque véhicule ou moyen de paiement, quelquefois majoration de paiement avec temps de charge ou branchement, aucun coût indiqué pendant et après charge, et souvent arrondi au KW supérieur.

Ceci du fait de l' absence d'obligation d'affichage des tarifs de recharge électrique pour véhicules électriques alors même que cette transparence est imposée aux fournisseurs d'énergie pétrolière prévue par les arrêtés du 8 juillet 1988 et du 12 décembre 2006.

Sur ce point Caradisiac et ses lecteurs devrait se mobiliser.

Quelle vie de m…e la vie d’un conducteur de VE ……

Passer ses jours et ses nuits à calculer où il faudra qu’il s’arrête demain, après demain, et après après demain, pour ravitailler son tankapile et pas tomber en rade … Se pourrir la vie pour pour économiser quelques centimes d’Euros au quotidien sachant que le malheureux aura payé très cher un tankapile qui va décoter à mort compte tenu de l’évolution de la technologie des batteries …..

Franchement, je plains ces malheureux….

Prix de l’installation d'une Wall box à domicile : 800 à 2 000 € !!!

C'est peut être là que l'état devrait faire un effort, car cela reste une belle somme.

Surtout pour les gens qui voudraient acheter un véhicule d'occasion...

Quelle vie de m…e la vie d’un conducteur de VE ……

Passer ses jours et ses nuits à calculer où il faudra qu’il s’arrête demain, après demain, et après après demain, pour ravitailler son tankapile et pas tomber en rade … Se pourrir la vie pour pour économiser quelques centimes d’Euros au quotidien sachant que le malheureux aura payé très cher un tankapile qui va décoter à mort compte tenu de l’évolution de la technologie des batteries …..

Franchement, je plains ces malheureux….

Quelle vie de m…e la vie d’un conducteur de VE ……

Passer ses jours et ses nuits à calculer où il faudra qu’il s’arrête demain, après demain, et après après demain, pour ravitailler son tankapile et pas tomber en rade … Se pourrir la vie pour pour économiser quelques centimes d’Euros au quotidien sachant que le malheureux aura payé très cher un tankapile qui va décoter à mort compte tenu de l’évolution de la technologie des batteries …..

Franchement, je plains ces malheureux….

Prix de l’installation d'une Wall box à domicile : 800 à 2 000 € !!!

C'est peut être là que l'état devrait faire un effort, car cela reste une belle somme.

Surtout pour les gens qui voudraient acheter un véhicule d'occasion...

Quand j'étais gamin dans les années 80 on m'avait offert plusieurs fois comme cadeau des voitures télécommandées à ... piles (=batteries) : Les piles (6, 8 voire 10 suivant les modèles - actuellement entre 2000 et 5000 suivant les modèles) s'inséraient par le dessous dans le plancher de l'auto. Tu t'amusais avec un moment puis il fallait soit changer les piles soit recharger pendant des plombes avec un chargeur si piles rechargeables... Curieuse ressemblance avec l'époque actuelle...

Au final je crois que ces jouets n'ont pas eu grand succès à l'époque (en tout cas moi j'étais vite gavé) et ont peu à peu disparu des rayons des magasins de jouets pour cause de baisse d'intérêt d'une part et de bilan écologique catastrophique d'autre part....

Mais je pense que c'est bien de recommencer à taille réelle

il ne suffit pas que de les plaindre mais aussi peut être pourrai tu les remercier car c'est surement grâce à eux que tu peux encore faire un plein à la station service

Quelle vie de m…e la vie d’un conducteur de VE ……

Passer ses jours et ses nuits à calculer où il faudra qu’il s’arrête demain, après demain, et après après demain, pour ravitailler son tankapile et pas tomber en rade … Se pourrir la vie pour pour économiser quelques centimes d’Euros au quotidien sachant que le malheureux aura payé très cher un tankapile qui va décoter à mort compte tenu de l’évolution de la technologie des batteries …..

Franchement, je plains ces malheureux….

Quand j'étais gamin dans les années 80 on m'avait offert plusieurs fois comme cadeau des voitures télécommandées à ... piles (=batteries) : Les piles (6, 8 voire 10 suivant les modèles - actuellement entre 2000 et 5000 suivant les modèles) s'inséraient par le dessous dans le plancher de l'auto. Tu t'amusais avec un moment puis il fallait soit changer les piles soit recharger pendant des plombes avec un chargeur si piles rechargeables... Curieuse ressemblance avec l'époque actuelle...

Au final je crois que ces jouets n'ont pas eu grand succès à l'époque (en tout cas moi j'étais vite gavé) et ont peu à peu disparu des rayons des magasins de jouets pour cause de baisse d'intérêt d'une part et de bilan écologique catastrophique d'autre part....

Mais je pense que c'est bien de recommencer à taille réelle

Quand j'étais gamin dans les années 80 on m'avait offert plusieurs fois comme cadeau des voitures télécommandées à ... piles (=batteries) : Les piles (6, 8 voire 10 suivant les modèles - actuellement entre 2000 et 5000 suivant les modèles) s'inséraient par le dessous dans le plancher de l'auto. Tu t'amusais avec un moment puis il fallait soit changer les piles soit recharger pendant des plombes avec un chargeur si piles rechargeables... Curieuse ressemblance avec l'époque actuelle...

Au final je crois que ces jouets n'ont pas eu grand succès à l'époque (en tout cas moi j'étais vite gavé) et ont peu à peu disparu des rayons des magasins de jouets pour cause de baisse d'intérêt d'une part et de bilan écologique catastrophique d'autre part....

Mais je pense que c'est bien de recommencer à taille réelle

Le Diesel a 2.40 € le litre. La belle vie.

Prix de l’installation d'une Wall box à domicile : 800 à 2 000 € !!!

C'est peut être là que l'état devrait faire un effort, car cela reste une belle somme.

Surtout pour les gens qui voudraient acheter un véhicule d'occasion...

Quelle vie de m…e la vie d’un conducteur de VE ……

Passer ses jours et ses nuits à calculer où il faudra qu’il s’arrête demain, après demain, et après après demain, pour ravitailler son tankapile et pas tomber en rade … Se pourrir la vie pour pour économiser quelques centimes d’Euros au quotidien sachant que le malheureux aura payé très cher un tankapile qui va décoter à mort compte tenu de l’évolution de la technologie des batteries …..

Franchement, je plains ces malheureux….

oui, mais non.

Une wallbox n'est nécessaire que si on roule beaucoup, chaque jour. Parce qu'à raison de 12h de présence à domicile 19h/7h par exemple, avec une wallbox vous allez récupérer entre 88,4 et 132 kWh ... ça fait beaucoup pour un usage non professionnel du vehicule.

Pour comparer, avec une prise renforcée 16A / 3,7 kW, permettra de récupérer 44,4 kWh. De quoi parcourir plus de 200 km sur autoroute. Pas vraiment le trajet habituel journalier des salariés français.

Monsieur Vrrom serait-il retraité pour n'effectuer que de longs trajets les jours où il sort sa fumante de sa boîte ?

Généralement, le matin, on part de chez soit pour aller bosser à proximité, pas pour traverser la France d'Est on Ouest ou du Sud au Nord. Donc il n'y aura pas de charges intermédiaires, uniquement un branchement sur une prise gentiment fournie par le patron si voiture de fonction ou sur le mur de la maison ou du box de parking à domicile pour les autres. Une à deux fois par semaine selon le véhicule et la distance à parcourir chaque jour.

Quand j'étais gamin dans les années 80 on m'avait offert plusieurs fois comme cadeau des voitures télécommandées à ... piles (=batteries) : Les piles (6, 8 voire 10 suivant les modèles - actuellement entre 2000 et 5000 suivant les modèles) s'inséraient par le dessous dans le plancher de l'auto. Tu t'amusais avec un moment puis il fallait soit changer les piles soit recharger pendant des plombes avec un chargeur si piles rechargeables... Curieuse ressemblance avec l'époque actuelle...

Au final je crois que ces jouets n'ont pas eu grand succès à l'époque (en tout cas moi j'étais vite gavé) et ont peu à peu disparu des rayons des magasins de jouets pour cause de baisse d'intérêt d'une part et de bilan écologique catastrophique d'autre part....

Mais je pense que c'est bien de recommencer à taille réelle

Quelle vie de m…e la vie d’un conducteur de VE ……

Passer ses jours et ses nuits à calculer où il faudra qu’il s’arrête demain, après demain, et après après demain, pour ravitailler son tankapile et pas tomber en rade … Se pourrir la vie pour pour économiser quelques centimes d’Euros au quotidien sachant que le malheureux aura payé très cher un tankapile qui va décoter à mort compte tenu de l’évolution de la technologie des batteries …..

Franchement, je plains ces malheureux….

Quelle vie de m…e la vie d’un conducteur de VE ……

Passer ses jours et ses nuits à calculer où il faudra qu’il s’arrête demain, après demain, et après après demain, pour ravitailler son tankapile et pas tomber en rade … Se pourrir la vie pour pour économiser quelques centimes d’Euros au quotidien sachant que le malheureux aura payé très cher un tankapile qui va décoter à mort compte tenu de l’évolution de la technologie des batteries …..

Franchement, je plains ces malheureux….

Seulement la 1ere année . Après l' autonomie baisse inexorablement .

c'est votre vécu avec un VE qui vous permet de dire que l'autonomie baisse des la première année ?

ou les discussions avec gigi au zinc du Carabalto devant un jaune pas trop mouillé ?

c'est votre vécu avec un VE qui vous permet de dire que l'autonomie baisse des la première année ?

ou les discussions avec gigi au zinc du Carabalto devant un jaune pas trop mouillé ?

1 an ?

Effectivement, Salva est à côté de la plaque, il suffit d'attendre le premier hiver et les premiers à avoir reçu la R5 E-tech (en hiver) s'en souvienne, la chute a été immédiate et cela est vrai pour tout les VE, on rappellera en outre qu'une pompe à chaleur n'est réellement utile qu'au bout de 10 mn ...

Bref, sauf à rouler en anorak ...

Il est vrai que l' autonomie diminue aussi l' hiver . De même que le débit de la borne d' ailleurs ( étude L' automobile Magazine ) ;

C'est tout de même fatiguant cette vie à devoir tout planifier ... j'ai eu 2 aller/retour à faire de 400 km via autoroute ( aller = 200 et retour 200) en une semaine pour aller à un aéroport : je ne me suis pas posé la question du plein à faire la veille à 100% car au pire en VT tu le fais en partant ..., d'ailleurs le VE est resté à la maison, 400 km d'autoroute et devoir faire une recharge sur un parking de dépose rapide d'un aéroport ou poireauter avant à une station : non merci

Autre chose à faire ... pour la réactivité, le VT pour l'instant il n'y a que cela de vrai, pas de question à se poser, tu as besoin de partir de façon inopinée par de soucis ... la vie 100% planifiée, je passe mon chemin, on a l'impression qu'il n'y a que des retraités ici ...

1/2 heure de perdue pour une recharge, c'est peanut par rapport au temps que tu passes ici à déblatérer des conneries.

C'est vrai ça, on laisse, la mort dans l'âme bien sûr, notre part de diesel pour que les gars comme vroom n'en manquent pas.

C'est cadeau ! enfin,façon de parler

1 an ?

Effectivement, Salva est à côté de la plaque, il suffit d'attendre le premier hiver et les premiers à avoir reçu la R5 E-tech (en hiver) s'en souvienne, la chute a été immédiate et cela est vrai pour tout les VE, on rappellera en outre qu'une pompe à chaleur n'est réellement utile qu'au bout de 10 mn ...

Bref, sauf à rouler en anorak ...

J'ai un ami qui a mis 15h pour rentrer du ski cette année, pour un trajet donné en 8h30 sur Waze, entre les attentes aux bornes, plus ou moins fonctionnelles et la conso autoroutière par temps froid. Et ce, avec une Volvo EX30 à 40000 balles en prix d'appel.

Mais non, y'a pas de contraintes...et à noter que sur autoroute le PRK d'un VE n'est pas meilleur que celui d'un VT. Enfin, si certains payent le péage plein pot pour une moyenne de 60 km/h sans sourciller, c'est l'essentiel.

Pour l'année prochaine, il hésite entre rester à la maison ou prendre le train. Et si c'était ça la véritable écologie ?

Quand j'étais gamin dans les années 80 on m'avait offert plusieurs fois comme cadeau des voitures télécommandées à ... piles (=batteries) : Les piles (6, 8 voire 10 suivant les modèles - actuellement entre 2000 et 5000 suivant les modèles) s'inséraient par le dessous dans le plancher de l'auto. Tu t'amusais avec un moment puis il fallait soit changer les piles soit recharger pendant des plombes avec un chargeur si piles rechargeables... Curieuse ressemblance avec l'époque actuelle...

Au final je crois que ces jouets n'ont pas eu grand succès à l'époque (en tout cas moi j'étais vite gavé) et ont peu à peu disparu des rayons des magasins de jouets pour cause de baisse d'intérêt d'une part et de bilan écologique catastrophique d'autre part....

Mais je pense que c'est bien de recommencer à taille réelle

le cousin du maire de la commune ou habite le fils de la boulangère ou le dentiste de la maman de la femme de menage de mes parents a eu le même problème, Ils ont dû prendre une chambre d'hôtel a mi parcours.

Si c'est l'infirmier de mes parents qui me l'a dit. Donc ça doit être la réalité des longs trajets en VE. D'ailleurs après 18 ans a faire des tournées en VE il a décidé de revenir au diesel ... c'est tellement mieux de circuler avec le bruit et l'odeur d'un moteur diesel.

le cousin du maire de la commune ou habite le fils de la boulangère ou le dentiste de la maman de la femme de menage de mes parents a eu le même problème, Ils ont dû prendre une chambre d'hôtel a mi parcours.

Si c'est l'infirmier de mes parents qui me l'a dit. Donc ça doit être la réalité des longs trajets en VE. D'ailleurs après 18 ans a faire des tournées en VE il a décidé de revenir au diesel ... c'est tellement mieux de circuler avec le bruit et l'odeur d'un moteur diesel.

La plupart des gens que je connais ont des VE pour leur quotidien en priorité et se garde un VT pour l'exceptionnelle et les longs trajets ... pourquoi nier à ce point une évidence ...

Aujourd'hui le nombre de VE qui parcourent les autoroutes est ridicules, surtout en longue distances et c'est mieux ainsi, je n'ose penser aux infrastructures nécessaires le long des autoroutes avec 25% de VE par exemple, la plupart aux autonomies très moyennes et recharge de plus de 30 minutes, ce serait ingérable les jours de fortes affluences, il faudr ...

Bref, le VE longue distance pourquoi pas, mais à réserver à une minorité comme actuellement, on devrait plutôt se concentrer à généraliser les usages locaux du VE ...

Tu peux essayer de me discréditer ou de te rassurer, au choix.

Si t’es heureux avec ton VE, tant mieux pour toi.

J’ai d’autres anecdotes si tu veux.

le cousin du maire de la commune ou habite le fils de la boulangère ou le dentiste de la maman de la femme de menage de mes parents a eu le même problème, Ils ont dû prendre une chambre d'hôtel a mi parcours.

Si c'est l'infirmier de mes parents qui me l'a dit. Donc ça doit être la réalité des longs trajets en VE. D'ailleurs après 18 ans a faire des tournées en VE il a décidé de revenir au diesel ... c'est tellement mieux de circuler avec le bruit et l'odeur d'un moteur diesel.

J'ai fait vendredi dernier un Perpignan Rouen (985 km) en 12h avec 4 charges. Il a quoi ton ami ? Une Ami ?

J'ai fait vendredi dernier un Perpignan Rouen (985 km) en 12h avec 4 charges. Il a quoi ton ami ? Une Ami ?

J'ai fait vendredi dernier un Perpignan Rouen (985 km) en 12h avec 4 charges. Il a quoi ton ami ? Une Ami ?

le cousin du maire de la commune ou habite le fils de la boulangère ou le dentiste de la maman de la femme de menage de mes parents a eu le même problème, Ils ont dû prendre une chambre d'hôtel a mi parcours.

Si c'est l'infirmier de mes parents qui me l'a dit. Donc ça doit être la réalité des longs trajets en VE. D'ailleurs après 18 ans a faire des tournées en VE il a décidé de revenir au diesel ... c'est tellement mieux de circuler avec le bruit et l'odeur d'un moteur diesel.

Tu peux essayer de me discréditer ou de te rassurer, au choix.

Si t’es heureux avec ton VE, tant mieux pour toi.

J’ai d’autres anecdotes si tu veux.

Et je viens de regarder sur Mappy, un Perpignan Rouen est donné en 8h10. Merci de confirmer ce que je disais.

Perso je suis passé à l'électrique sur ma voiture principale et je ne planifie rien du tout puisque qu'il y a des bornes partout. Au quotidien je charge chez moi et quand on bouge plus loin je charge sur le chemin en quelques minutes...

Et puis quel luxe de pouvoir charger chez soi, c'est pas un truc qu'on peut faire avec une thermique.

Donc je vois pas trop le débat ici ?

Un trajet incroyablement long c'est du au véhicule électrique. C'est bien connu, le parcours pour se rendre en stations ou en repartir est toujours dégagé et accueillant pour les thermiques qui ne connaissent ni embouteillage, ni ralentissement. Et s'il y a galère et un temps supérieur à celui annoncé par Waze, ce ne peut concerner que les VE.

Regarde donc la fierté de notre ami au-dessus qui fait un trajet de 12h quand Mappy annonce 8h (et Perpignan et Rouen ne sont pas des stations de ski). On n’est pas dans l'épaisseur du trait, 50% de plus; on est loin des « je fais une pause, et j’ai pas fini de pisser que ma voiture est déjà chargée » que l’on nous promet. 4 heures à glander, je ne nie pas que ça plaise à certains, mais pas à moi.

Quelle vie de m…e la vie d’un conducteur de VE ……

Passer ses jours et ses nuits à calculer où il faudra qu’il s’arrête demain, après demain, et après après demain, pour ravitailler son tankapile et pas tomber en rade … Se pourrir la vie pour pour économiser quelques centimes d’Euros au quotidien sachant que le malheureux aura payé très cher un tankapile qui va décoter à mort compte tenu de l’évolution de la technologie des batteries …..

Franchement, je plains ces malheureux….

C’est bien connu,un plein c’est 5’….surtout en ce moment chez Total!!!

Et je viens de regarder sur Mappy, un Perpignan Rouen est donné en 8h10. Merci de confirmer ce que je disais.

Ben oui, souviens toi de ta longue expérience en VT, techniquement, un plein, c’est 5mn. Et tu sais que tu peux choisir ta station également, Total ou autre.

c'est simple entre l'autonomie 200 kms et la demi heure pour recharger..

au lieu de 3 mns et 800 kms..

bin c'est fois 4 et fois 10..

soit fois 40!!

autre chose meme pas un gars sur 5 en essence fait son plein sur autoroute car l'essence est chere.

donc au final

il faudra sur autoroute 5 fois 40 soit 200 fois plus de bornes que de pompes a essence!!

aujourd'hui tu a 10 pompes a essence tous les 50 kms sur autoroute!!

il faudrai 2000 bornes tous les 50 kms!!

c'est impossible..!

destruction de terre agricole.. et surtout va falloir construire des centrales nuc!!

aujourd'hui les 4% de ve... meme pas 1% prend l'autoroute..

et donc 20 bornes tous les 50 kms çà suffit..!

évidemment ces 20 bonres ne sont squatté que le we!!

car c'est pire que pour faire le plein d'essence ou tu payes 10% de plus..

a c'est 60cts soit 3 fois plus..

le gars ne s'y arrette que quand il y est obligé..

donc les we.. et en été lors de la transhumance des bobos parisiens vers la cote d'azur!

il est évident que dans les années a venir çà coincera..

des heures d'attente a prévoir à la borne!!

je suis en train de réaliser un trajet de 500 km, déjà le second arrêt après 200 km

pour charger ?

non, le premier c'était après 50 km et une passagère était en manque de tabac il a fallu trouver un debit de tabac ouvert puis qu'elle fume sa clope.

le second, pour acheter un sandwich au frangin de la fumeuse parce qu'il avait faim

Un Perpignan Rouen je le fais, en thermique, avec au minimum 3 pauses + 1 plein sur le trajet.

A l'instant Maps me donne un trajet sans pause de 9h23 à 9h44 selon l'itinéraire (je prendrais le 9h44, bien moins cher via l'A20, mais pour le calcul je vais prendre le plus rapide car APRB ne pme propose pas de passer par l'A20...).

Un plein c'est en moyenne 7mn (c'est pas de moi, ce sont les statistiques officielles vérifiables).

Une pause c'est 20mn, soit 1 heure au total.

Ca fait donc 1h07 de pauses.

Avec mon A290, APRB me programme 2h10 de charges, je perdrais donc 1h03 sur 10h30 de route, avec un véhicule dont ce n'est clairement pas le terrain de jeu, mais en arrivant frais comme un gardon, ce qui ne serait pas le cas avec une Clio bien plus bruyante.

Pas la mort hein...

Surtout, avec une Model 3 LR AWD, il ne me donne que 52mn de pauses recharges, mais en 3 arrêts, ca fait des pauses un peu courtes, je prolongerais donc la 1ere (qu'il m'annonce de 9mn seulement pour un 22-51%) et ferais au final le trajet plus rapidement qu'en thermique en gagnant les 7mn de plein...

T'oublies toute la préparation. trouver la station, savoir si tu mets du E5, E10, excellcium, GPL, total ou pas. y a t il de la flotte dans les cuves, la cuve est elle à sec, y aura t il la queue, ma carte carburant est elle prise en chat etc

le tout en priant que ta courroie lâche pas. bref une sacrée galère.

tu vois quand on vous lit sur le VE ça nous fait le même effet

Je n’ai rien à vendre, ni à prouver, donc ça me fait ni chaud ni froid. Et comme je l’ai déjà dit, tant mieux si chacun trouve son bonheur. Mais dire que sur des longs trajets, le VE n’impose aucune contrainte et aucune perte de temps est faux. Et notre Catalan en a fait la brillante démonstration.

Je confirme:aucune contrainte,aucune perte de temps.Mes trajets habituels en VE sont exactement les mêmes qu’avec mes thermiques.

Un Perpignan Rouen je le fais, en thermique, avec au minimum 3 pauses + 1 plein sur le trajet.

A l'instant Maps me donne un trajet sans pause de 9h23 à 9h44 selon l'itinéraire (je prendrais le 9h44, bien moins cher via l'A20, mais pour le calcul je vais prendre le plus rapide car APRB ne pme propose pas de passer par l'A20...).

Un plein c'est en moyenne 7mn (c'est pas de moi, ce sont les statistiques officielles vérifiables).

Une pause c'est 20mn, soit 1 heure au total.

Ca fait donc 1h07 de pauses.

Avec mon A290, APRB me programme 2h10 de charges, je perdrais donc 1h03 sur 10h30 de route, avec un véhicule dont ce n'est clairement pas le terrain de jeu, mais en arrivant frais comme un gardon, ce qui ne serait pas le cas avec une Clio bien plus bruyante.

Pas la mort hein...

Surtout, avec une Model 3 LR AWD, il ne me donne que 52mn de pauses recharges, mais en 3 arrêts, ca fait des pauses un peu courtes, je prolongerais donc la 1ere (qu'il m'annonce de 9mn seulement pour un 22-51%) et ferais au final le trajet plus rapidement qu'en thermique en gagnant les 7mn de plein...

Je n’ai rien à vendre, ni à prouver, donc ça me fait ni chaud ni froid. Et comme je l’ai déjà dit, tant mieux si chacun trouve son bonheur. Mais dire que sur des longs trajets, le VE n’impose aucune contrainte et aucune perte de temps est faux. Et notre Catalan en a fait la brillante démonstration.

Je confirme:aucune contrainte,aucune perte de temps.Mes trajets habituels en VE sont exactement les mêmes qu’avec mes thermiques.

Voilà qui est plus honnête que Serpo, donc si c'est à cause de ta femme ...

Malheureusement, ma compagne adore tracer sur l'autoroute, on se passe le volant quand l'un est fatigué et en plus ma voiture monte à 160 dés qu'on appuie un peu sur l'accélérateur, heureusement on met le régulateur à 135 GPS, mais parfois pour doubler j'aime bien le faire franchement, ou surtout dans les longues montées (genre A40) ... donc pour tout ça, pas de VE pour nous ...

Tu fais bien de le rappeler.

tu fais ton plein d'essence t'as même pas le droit d'en profiter pour fumer ou téléphoner, tu dois tenir le pistolet comme un con pour finir ruiné et avec les mains qui puent. Désolé je tiens trop à ma liberté .

non vraiment quelle galère le VT.

9Mn pour passer de 20 à 51% sur votre voiture électrique . Alors vous allez vous arrêter souvent . Quand je fais le plein de ma voiture thermique je le remplis à 100% en 7 Mn .

Soit. Donc ça veut dire que sur un trajet de 900km décrit précédemment, tu faisais déjà de 2h30 à 4h de pause quand tu étais en VT. Ça correspond à ton usage, pas au mien.

Voilà qui est plus honnête que Serpo, donc si c'est à cause de ta femme ...

Malheureusement, ma compagne adore tracer sur l'autoroute, on se passe le volant quand l'un est fatigué et en plus ma voiture monte à 160 dés qu'on appuie un peu sur l'accélérateur, heureusement on met le régulateur à 135 GPS, mais parfois pour doubler j'aime bien le faire franchement, ou surtout dans les longues montées (genre A40) ... donc pour tout ça, pas de VE pour nous ...

J'ai fait vendredi dernier un Perpignan Rouen (985 km) en 12h avec 4 charges. Il a quoi ton ami ? Une Ami ?

La Chine est en train de développer l'hydrogène à grande vitesse et à partir de l'eau de mer. Et avec un bilan "carbone" tout à fait acceptable.

Le rédacteur chinois de l'article précise que le passage à l'hydrogène s'effectuera à moindre coût pour les véhicules thermiques car il n'y aura que très peu de modifications : le réservoir et la combustion (de mémoire). Et pour enfoncer le clou, il précise que les VE sont en déclin en Chine...

Je n'ose imaginer le temps de trajet avec la majorité des VE aujourd'hui vendus en France, la TMY (numéro 1 des ventes mais combien de LR?) pourquoi pas, mais en R5, e208, Scenic et bientôt twingo bonjour la punition : voilà la réalité d'une majorité des VE en circulation ...

En général sur 900 km je fais une étape.Mais oui je pense que je ferais 2:30 de pause…

peut être que si les messages postés ici le sont par des personnes qui passent leur vie à réaliser de longs trajets autoroutiers, la semaine comme le week end et dans ce cas, je suis d'accord, un VE ne vous convient pas. Mais sachez, qu'il existe un tas de personnes qui ne mettent jamais les roues sur une autoroute plus de quelques kilomètres, et qu'un VE, même s'il nécessite 20 min de pause tous les 200 à 300 km les satisfait très bien lors du trajet bisannuel à destination d'un lieu de villégiature estivale.

Par ailleurs, vous qui commentez beaucoup, comment se fait-il qu'il vous faille un véhicule capable d'enquiller des milliers de km d'autoroute à la vitesse maximale, alors que vous passez votre vie à commenter sur Cara ?

c'est quoi votre boulot ? votre vie ?

Collègue non conducteur d'un patrouilleur sur autoroute ? Convoyeur de pièces détachées d'accidentés ? garde du corps d'un industriel qui ne supporte pas les trajets en avion ?

Ou uniquement retraité qui se crée une vie rêvée à l'aide des commentaires des réseaux sociaux ?

c'est vrai que le pétrole est tellement mieux, pas de queues aux stations services, pas de hausses spectaculaires des prix, 0 pollution, pas de dépendance de notre pays face à des producteurs bienveillants comme l'Iran, les Emirats, les états Unis, la Russie, pas de décotes des véhicules. Non, définitivement, le pétrole c'est l'avenir