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Commentaires - Le Hummer est de retour sous la forme d'un pick-up électrique

Florent Ferrière

Le Hummer est de retour sous la forme d'un pick-up électrique

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Par

Combien pèse le bestiau.Il devrait pas être loin des 3 tonnes je pense ,c'est pas précisé dans l'article pourtant ça a un effet sur les performances et l'autonomie .Bref hummer est mort une fois la deuxième tardera pas.....

Par

Très sympa ! Vu le gabarit (et certainement le poids titanesque) on ne devrait pas le voir de si tôt chez nous...

Par

"les quatre roues braquent dans le même sens et le véhicule peut se déplacer en diagonale, comme un crade donc !"

.

Comme un "crade" :areuh:

Par

Ça, ça va faire fureur , j'en suis certain.

Un vrai Hummer lourd, imposant et puissant mais qui ne pollue pas et qui ne suce pas.

Ça va être le truc que toutes les starlettes et joueurs de foot voudront s'offrir pour leur annifs

Par

15000Nm avec un rapport de vitesse donnant 5 km/h maxi ?

donc ça doit être à la roue

Par

15000 Nm...surtout ne vous relisez pas avant de publier !

Par

En réponse à Meukow

Combien pèse le bestiau.Il devrait pas être loin des 3 tonnes je pense ,c'est pas précisé dans l'article pourtant ça a un effet sur les performances et l'autonomie .Bref hummer est mort une fois la deuxième tardera pas.....

   

Il va bientôt falloir un permis +3,5T pour conduire un SUV/pickup électrique !! Vive le progrès !!!

J'aimerais bien entendre les écolos sur ce sujet

Par §Deb384wp

3 moteurs, 1000 cv, 15 000 Nm pour seulement ~ 3 tonnes et un époustouflant 0-100km/h en 3s pour la course au feu rouge.

Qui a dit que le VE n'était pas l'avenir ?

Cela illustre très bien le paradoxe de Jevons, cet effet rebond que notre système est capable de produire en un rien de temps. Aucune solution écologique n'est possible dans ce paradigme, ça c'est pour le moment un fait vérifié.

Plus sérieusement, je me rappel les 1er Hummer de l'armée qui devaient coûter ~ $25000 à l'époque (pickup et porte plastique il faut avouer) et des prix civils (surtout en France) d'un autre ordre de grandeur. Il y en a qui ont fait beaucoup d'argent et facilement avec...

Par

79.995 $ (à partir de, I presume). HT.

Par

En réponse à §Deb384wp

3 moteurs, 1000 cv, 15 000 Nm pour seulement ~ 3 tonnes et un époustouflant 0-100km/h en 3s pour la course au feu rouge.

Qui a dit que le VE n'était pas l'avenir ?

Cela illustre très bien le paradoxe de Jevons, cet effet rebond que notre système est capable de produire en un rien de temps. Aucune solution écologique n'est possible dans ce paradigme, ça c'est pour le moment un fait vérifié.

Plus sérieusement, je me rappel les 1er Hummer de l'armée qui devaient coûter ~ $25000 à l'époque (pickup et porte plastique il faut avouer) et des prix civils (surtout en France) d'un autre ordre de grandeur. Il y en a qui ont fait beaucoup d'argent et facilement avec...

   

L'aventure, ça sera surtout d'être capable de sortir des VE avec 200kg de batterie, une autonomie d'au moins 500km et recharge à peu près partout en 30mn.

Ces perfs, c'est simplement que c'est très facile avec des moteurs électriques: l'arbre qui cache la forêt quoi...

J'ai essayé un E Tron Sportback lundi: on s'amuse à jouer avec les accélérations et reprises hallucinantes au début, puis après, on se pose la question de combien de kilomètres on va faire si on profite des performances du SUV...

Par

En réponse à Rot ypun

15000 Nm...surtout ne vous relisez pas avant de publier !

   

d'après d'autres site c'est bien + de 15500Nm de couple...

je trouve ça ahurissant... ça doit être des moteurs de bateau c'est pas possible

Par

En réponse à n1cool

Ça, ça va faire fureur , j'en suis certain.

Un vrai Hummer lourd, imposant et puissant mais qui ne pollue pas et qui ne suce pas.

Ça va être le truc que toutes les starlettes et joueurs de foot voudront s'offrir pour leur annifs

   

qui ne pollue pas mais lol la grosse blague c'est déjà le premier avril ?

Par

le CyberTruck fait 1400 Nm de couple...

ici c'est 11fois plus

ça me semble pas possible

Par

la chaine "Engineering Explained" explique bien que c'est un couple de 15000 Nm aux roues après le réducteur, donc c'est juste pour le buzz commercial

Amusez vous à calculer le couple aux roues en 1ère vitesse sur votre véhicule, vous comprendrez rapidement

Par

En réponse à king crimson

L'aventure, ça sera surtout d'être capable de sortir des VE avec 200kg de batterie, une autonomie d'au moins 500km et recharge à peu près partout en 30mn.

Ces perfs, c'est simplement que c'est très facile avec des moteurs électriques: l'arbre qui cache la forêt quoi...

J'ai essayé un E Tron Sportback lundi: on s'amuse à jouer avec les accélérations et reprises hallucinantes au début, puis après, on se pose la question de combien de kilomètres on va faire si on profite des performances du SUV...

   

L'avenir, pas l'aventure

Par

il a calculé avec les ratios de réducteurs, 1355 Nm aux moteurs, ça semble beaucoup plus logique

Par §Deb384wp

En réponse à king crimson

L'avenir, pas l'aventure

   

Serait-ce un lapsus linguae ? : )

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

il a calculé avec les ratios de réducteurs, 1355 Nm aux moteurs, ça semble beaucoup plus logique

   

Voilà ça parait déjà plus plausible.

Toujours ce buzz à la mord-moi l'noeud...

Comme si je disais que ce parpaing coûtait- de 20.000 $. Ce qui est vrai. À la roue (en ne comptant pas l'éventuelle roue de secours).

Le grand n'importe quoi continue...

Par

En réponse à §Deb384wp

Serait-ce un lapsus linguae ? : )

   

Le hummer, H1, H2 ou H3, à toujours était un véhicule de niche trés particulier.

Je pense qu'il cible la meme clientèle et restera ce qu'il était, un montre qui fait rêver à la TV et au ciné plus qu'il ne roule.

C'est logique je pense que ce type de VE arrive, les début du VE c'était de l'accessible, voir du réaliste à la recherche d'efficacité mais maintenant que ça perce, il n' y a aucune raison que tout les constructeurs ne tente pas leur chance dans leur segments respectifs. On vas voir arriver des buggy, des break, des tracteur, tout y passera

Par

Le style extérieur est sympa, mais l'intérieur... ces plastiques "dorés" sont très moches! Pour un engin vendu plus de 110.000 dollars dans sa version de lancement, ça la fout mal...

Par

En réponse à DeLorean-FTW

Le style extérieur est sympa, mais l'intérieur... ces plastiques "dorés" sont très moches! Pour un engin vendu plus de 110.000 dollars dans sa version de lancement, ça la fout mal...

   

110.000 dollars Hors-Taxes et frais de mise en route ;)

Par

En réponse à Ajneda

Très sympa ! Vu le gabarit (et certainement le poids titanesque) on ne devrait pas le voir de si tôt chez nous...

   

Par chez moi il y a 2 Hummer, 3 Ford Raptor et des tas de pickup Dodge... Je suis certain de voir ce nouveau modèle tôt ou tard dans mon coin

Par

Surement les nouveaux véhicules de fonction de la mairie de Paris :areuh:

Par

C'est sympas, j'espère que ça fera bien parler les "autophobes écolo bobo mouton ignorant" : )

Par

Bientôt dans les rue de paris conduit par les ecolos bobos.

Par

Je croyais que la marque avait été rachetée par les Chinois ?

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

110.000 dollars Hors-Taxes et frais de mise en route ;)

   

Yep 112.595 $ en "Edition one". 79.995 ensuite pour un "basic".

Soit 180.000 € pour ceux que ça pourrait tenter en Europe.

Avec une benne même pas séparée de l'habitacle. Un faux pick up.

Par

Purée sacrée machine !

Ca doit être l'éclate en off-road !!

Remarque, vu les perfs, ça peut être drôle sur route aussi :)

Par

Magnifique :lover:

Par

En réponse à king crimson

L'aventure, ça sera surtout d'être capable de sortir des VE avec 200kg de batterie, une autonomie d'au moins 500km et recharge à peu près partout en 30mn.

Ces perfs, c'est simplement que c'est très facile avec des moteurs électriques: l'arbre qui cache la forêt quoi...

J'ai essayé un E Tron Sportback lundi: on s'amuse à jouer avec les accélérations et reprises hallucinantes au début, puis après, on se pose la question de combien de kilomètres on va faire si on profite des performances du SUV...

   

Comme tout electrique tu prends les donnees constructeur. Pour l'usage usuel/urbai/periurbain tu comptes 75% du chiffre annoncé. Pour l'autoroute tu descend a 55/60% et en usage je m'amuse compte au max 40% . Et en hiver par temps negatives applique un coefficient de 0.6 aux resultats obtenus

Par

En réponse à Hybridation

Je croyais que la marque avait été rachetée par les Chinois ?

   

Il y avait eu un projet (comme pour la vente de SAAB) mais cela ne s'était pas fait. Je pense me souvenir que le gouvernement américain s'y était opposé.

Pour SAAB, les Chinois en question étaient plus ou moins des escrocs (comme pour le rachat de l'usine Caterpillar en Belgique où les politiques belges sont allé jusqu'à créer une société dans un paradis fiscal pour les attirer....)

Par

Super de quoi , quand on a du fric écrabouiller un pouilleux en panda .Pourquoi les semi-remorques sont ils bridés ?C'est deux poids deux mesures ,les camions Tatra au Paris-Dakar pouvaient presque atteindre les 200k/h . .

Par

En réponse à ano22

"les quatre roues braquent dans le même sens et le véhicule peut se déplacer en diagonale, comme un crade donc !"

.

Comme un "crade" :areuh:

   

Et oui, le crade roule de biais en 2021 :coolfuck::coolfuck:

Par

Une auto virile, pas pour mauviettes :)

Par

En réponse à fma44

Une auto virile, pas pour mauviettes :)

   

Héhéhé, c'est comment le 20e siècle ?

Toujours aussi remplie d'illusions, de niaiserie et de bassesse intellectuelle ?!

:blague:

Par

En réponse à Meukow

Combien pèse le bestiau.Il devrait pas être loin des 3 tonnes je pense ,c'est pas précisé dans l'article pourtant ça a un effet sur les performances et l'autonomie .Bref hummer est mort une fois la deuxième tardera pas.....

   

Un Hummer H2 faisait déjà 3 tonnes, nul doute que cette enclume doté de 200kWh de batterie dépassera allègrement les 3.5 tonnes (y a déjà plus d'une tonne de batterie). Ce sera invendable en Europe car nécessitant un permis spécial, mais outre-atlantique ça devrait se vendre. Il y a des idées intéressantes en tout cas, voir inédite sur un tel véhicule, donc bien pensé sur le fond. Après, 200kWh de batterie pour 560km d'autonomie EPA (minimum, à voir une fois homologué), c'est ... Soit, ça accepte des recharge à 350kW, mais faudra quand même une éternité pour recharger sa batterie. Soit, ça communique sur le fait qu'en 10min, à 350kW, tu peux récupérer 160km d'autonomie mais... Quand t'en as besoin avec un tel véhicule, il y a plus de chance que tu sois perdu dans un trou perdu avec au mieux, une prise domestique (qui recharge rien), qu'au milieu de la civilisation et des bornes de 350kW.

enfin...

Par

C'est beau , plus de 3T avec toujours ce fameux 0/100 , mais toujours pas de freins à la hauteur :biggrin::biggrin::biggrin:

Et surtout pas de quoi traverser l'Amérique rapidement au vue de son autonomie minable , et des bornes de recharges rapide en plein "désert" n'existent pas , en gros pour le bobos de Californie, car le "bouseux" farmer US restera avec un bon vieux F15 de base , qui fera largement le boulot sans couter une fortune ...

Par

Ce truc est déja mort dans l'oeuf ! Le cybertruck aura déja raflé toutes les parts e marché ! Même sort que Rivian...bcp de candidats, peu d'élus !

Par

En réponse à Pierre-067

Héhéhé, c'est comment le 20e siècle ?

Toujours aussi remplie d'illusions, de niaiserie et de bassesse intellectuelle ?!

:blague:

   

Espérons voir Dwayne Johnson à son volant, il faut le conducteur ayant le style de la voiture pas un pilote de trottinette !

Par

En réponse à fma44

Espérons voir Dwayne Johnson à son volant, il faut le conducteur ayant le style de la voiture pas un pilote de trottinette !

   

Je préfère les femmes personnellement, mais chacun son truc, aucun souci :bien:

Par

Faut admettre qu'ils ont mis le paquet :bien:

https://youtu.be/zbaa27ShF9I

Par

En réponse à fma44

Espérons voir Dwayne Johnson à son volant, il faut le conducteur ayant le style de la voiture pas un pilote de trottinette !

   

Il me semble qu'il roule déjà avec un Raptor :biggrin:

Par

En réponse à Rodger29

Ce truc est déja mort dans l'oeuf ! Le cybertruck aura déja raflé toutes les parts e marché ! Même sort que Rivian...bcp de candidats, peu d'élus !

   

J'attends de voir hummer rouler sur des rochers puis de voir le cybertruck se briser en deux en essayant

Par

En réponse à Taro.H

J'attends de voir hummer rouler sur des rochers puis de voir le cybertruck se briser en deux en essayant

   

Quand cybertruck fera cela https://youtu.be/OY5MyzkvSTI on en reparlera... deja qu'il a du mal a encaisser une balle de tenis...

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Faut admettre qu'ils ont mis le paquet :bien:

https://youtu.be/zbaa27ShF9I

   

:bien::bien:

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

la chaine "Engineering Explained" explique bien que c'est un couple de 15000 Nm aux roues après le réducteur, donc c'est juste pour le buzz commercial

Amusez vous à calculer le couple aux roues en 1ère vitesse sur votre véhicule, vous comprendrez rapidement

   

Ben moi, je peux te confirmer que le mien il a tout juste 4 chiffres en couple à la roue (et encore, de justesse!). Et ce en 1ere à 3krpm.

J'aimerais savoir dans quoi tu roules si tu pretends dépasser les 15000... Accessoirement ce couple, le hummer l'a encore quand tu es en 2, voire en 3...

:jap:

C'est énorme. Vraiment énorme. Et là on est sur du 4rm, soit dit juste en passant... :peur:

Par

En réponse à pechtoc

Un Hummer H2 faisait déjà 3 tonnes, nul doute que cette enclume doté de 200kWh de batterie dépassera allègrement les 3.5 tonnes (y a déjà plus d'une tonne de batterie). Ce sera invendable en Europe car nécessitant un permis spécial, mais outre-atlantique ça devrait se vendre. Il y a des idées intéressantes en tout cas, voir inédite sur un tel véhicule, donc bien pensé sur le fond. Après, 200kWh de batterie pour 560km d'autonomie EPA (minimum, à voir une fois homologué), c'est ... Soit, ça accepte des recharge à 350kW, mais faudra quand même une éternité pour recharger sa batterie. Soit, ça communique sur le fait qu'en 10min, à 350kW, tu peux récupérer 160km d'autonomie mais... Quand t'en as besoin avec un tel véhicule, il y a plus de chance que tu sois perdu dans un trou perdu avec au mieux, une prise domestique (qui recharge rien), qu'au milieu de la civilisation et des bornes de 350kW.

enfin...

   

Clairement, si vraiment ce véhicule fait 560km epa, c'est avec beaucoup plus de 200kwh de batteries. Le SCx est forcément d'au moins 1,5-2, soit plutôt 3-4 fois plus qu'une tms. Déjà le duster c'est 1.... :oops:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Que d'insultes... ils ont rien trouve de mieux dans ton call center?

Quand hummer fait de l'offroad ca passe

https://youtu.be/OY5MyzkvSTI

https://youtu.be/yNz0C1blPLA

Quand tesla fait du soft off road...

https://youtu.be/ie79Jk9Ob2s

Ca fini en morceau et a l'atelier..

Voila ce que cela donnera...

https://youtu.be/DhM7we2Bzao

Par

En réponse à Taro.H

Que d'insultes... ils ont rien trouve de mieux dans ton call center?

Quand hummer fait de l'offroad ca passe

https://youtu.be/OY5MyzkvSTI

https://youtu.be/yNz0C1blPLA

Quand tesla fait du soft off road...

https://youtu.be/ie79Jk9Ob2s

Ca fini en morceau et a l'atelier..

Voila ce que cela donnera...

https://youtu.be/DhM7we2Bzao

   

Vidéos complètement malhonnête et pourtant, je ne suis pas pro Tesla .Concernant la vidéo offroad, je trouve que dans l'ensemble pour un véhicule pas conçu pour faire cela, il s'en sort plutôt pas mal .Après, le défi entre un hummer et la Tesla ,c'est comme si tu demandais à une clio de1er générations de tirer un poids lourd.....:bah:

Par

En réponse à Taro.H

Que d'insultes... ils ont rien trouve de mieux dans ton call center?

Quand hummer fait de l'offroad ca passe

https://youtu.be/OY5MyzkvSTI

https://youtu.be/yNz0C1blPLA

Quand tesla fait du soft off road...

https://youtu.be/ie79Jk9Ob2s

Ca fini en morceau et a l'atelier..

Voila ce que cela donnera...

https://youtu.be/DhM7we2Bzao

   

Y'a tellement personne qui se pointe que tu passes tout ton temps sur youtube. Ça craint, va au moins faire le ménage.

Par

En réponse à Meukow

Vidéos complètement malhonnête et pourtant, je ne suis pas pro Tesla .Concernant la vidéo offroad, je trouve que dans l'ensemble pour un véhicule pas conçu pour faire cela, il s'en sort plutôt pas mal .Après, le défi entre un hummer et la Tesla ,c'est comme si tu demandais à une clio de1er générations de tirer un poids lourd.....:bah:

   

La Tesla s'en sort très bien sûr le "défi" d'ailleurs. Pour voir la différence de gabarit/pneumatiques.

Pas de doute que le cybertruck (qui serait un defi honnête) va gagner, même pas besoin de faire une vidéo youtube, ça sera une perte de temps.

Par

En réponse à Meukow

Vidéos complètement malhonnête et pourtant, je ne suis pas pro Tesla .Concernant la vidéo offroad, je trouve que dans l'ensemble pour un véhicule pas conçu pour faire cela, il s'en sort plutôt pas mal .Après, le défi entre un hummer et la Tesla ,c'est comme si tu demandais à une clio de1er générations de tirer un poids lourd.....:bah:

   

Bah elles montrent ce que le hummer fait. la tesla X c'est Bjorn Nyland un fanboy attitré de tesla. Après j'attends de voir ce que le cybertruck fera... mais là dessus tesla tease pas...

Pour la dernière ils se sont pas privés de faire tracter le plus petit des fords en 2 roues motrices par des tesla perfs voir même un cybertruck dont les specs sont inconnues sur un terrain en pente a l'avantage du cybertruck et en laissant la tesla démarrer en premier... Ca sera plus marrant de voir le cyber contre un hummer thermique et contre le hummer électrique. Ce arrivera sur Youtube sans hésiter si le cybertruc sort un jour.

Par

En réponse à Taro.H

Bah elles montrent ce que le hummer fait. la tesla X c'est Bjorn Nyland un fanboy attitré de tesla. Après j'attends de voir ce que le cybertruck fera... mais là dessus tesla tease pas...

Pour la dernière ils se sont pas privés de faire tracter le plus petit des fords en 2 roues motrices par des tesla perfs voir même un cybertruck dont les specs sont inconnues sur un terrain en pente a l'avantage du cybertruck et en laissant la tesla démarrer en premier... Ca sera plus marrant de voir le cyber contre un hummer thermique et contre le hummer électrique. Ce arrivera sur Youtube sans hésiter si le cybertruc sort un jour.

   

Et on notera quand même que le model X gagne une manche mais bon plus de puissance mais de moins bon pneumatique c'est pas comparable faut vraiment attendre le cybertruck vs le hummer Electrique pour se donner une belle idée. Et ca les zozos ricains vont le faire..

Par

En réponse à Taro.H

Bah elles montrent ce que le hummer fait. la tesla X c'est Bjorn Nyland un fanboy attitré de tesla. Après j'attends de voir ce que le cybertruck fera... mais là dessus tesla tease pas...

Pour la dernière ils se sont pas privés de faire tracter le plus petit des fords en 2 roues motrices par des tesla perfs voir même un cybertruck dont les specs sont inconnues sur un terrain en pente a l'avantage du cybertruck et en laissant la tesla démarrer en premier... Ca sera plus marrant de voir le cyber contre un hummer thermique et contre le hummer électrique. Ce arrivera sur Youtube sans hésiter si le cybertruc sort un jour.

   

C'est ce que j'essaie d'expliquer, pour faire un défi entre deux véhicules. Il faut qu'il soit équivalent en terme de puissance ,pneumatique et j'en passe au sinon celui-ci est forcément biaisée... Après, je le répète la Tesla s'en sort plutôt bien dans l'exercice du off road.:bah:

 

Par

Enfin un Hummer qui va faire plaire à Anne Hidalgo !

 

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