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Le Hummer est de retour sous la forme d'un pick-up électrique

Le Hummer est désormais un pick-up 100 % électrique de la marque GMC. Ses trois moteurs développent environ 1 000 ch !

Le Hummer est de retour sous la forme d'un pick-up électrique

Dix ans après sa disparition, Hummer est de retour. Avec deux changements importants. D'une part, ce n'est plus une marque à part entière dans le groupe General Motors mais un modèle de la firme GMC. D'autre part, le patronyme revient pour désigner un véhicule 100 % électrique !

Mais l'esprit Hummer demeure car le nouveau modèle est un gros pick-up aux capacités de franchissement de premier ordre. Le véhicule s'équipe d'ailleurs d'une suspension pneumatique adaptative qui permet de soulever la caisse d'une quinzaine de centimètres pour pouvoir affronter des situations périlleuses, comme les rochers ou les gués. Des caméras aident à voir ce qui se passe sous la carrosserie. Cet Hummer EV se dote également d'un surprenant mode crabe : les quatre roues braquent dans le même sens et le véhicule peut se déplacer en diagonale, comme un crabe donc !

Le Hummer est de retour sous la forme d'un pick-up électrique

Les performances sur route ne seront pas en reste grâce à la force de l'électrique. Cet Hummer aura trois moteurs, qui développeront ensemble environ 1 000 ch. Le couple maxi est dingue, il dépassera les 15 000 Nm ! La marque annonce une autonomie de plus de 550 km. Le 0 à 100 km/h est ainsi expédié en à peine plus de trois secondes !

Le look est aussi fidèle à l'esprit Hummer avec une silhouette qui forcément en impose : énormes roues, ailes gonflées… En revanche, la calandre et les optiques jouent la carte de la finesse. L'ensemble forme un bandeau éclairé, avec dans les optiques une signature lumineuse en H. La présentation intérieure est aussi tracée à la règle, avec par exemple des aérateurs qui forment de gros blocs verticaux sur les côtés. Cet Hummer est bien dans son époque avec une instrumentation numérique et un grand écran tactile de 13,4 pouces. On peut retirer les panneaux du toit pour voyager cheveux dans le vent.

Le Hummer est de retour sous la forme d'un pick-up électrique

La production de cet Hummer commencera courant 2021. Avec ce véhicule, GM sera ainsi en mesure d'affronter le prochain Ford F-150 100 % électrique et le plus original Tesla Cybertruck. Une arrivée en Europe n'est pas encore annoncée.

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Commentaires (56)

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Par

Combien pèse le bestiau.Il devrait pas être loin des 3 tonnes je pense ,c'est pas précisé dans l'article pourtant ça a un effet sur les performances et l'autonomie .Bref hummer est mort une fois la deuxième tardera pas.....

Par

Très sympa ! Vu le gabarit (et certainement le poids titanesque) on ne devrait pas le voir de si tôt chez nous...

Par

"les quatre roues braquent dans le même sens et le véhicule peut se déplacer en diagonale, comme un crade donc !"

.

Comme un "crade" :areuh:

Par

Ça, ça va faire fureur , j'en suis certain.

Un vrai Hummer lourd, imposant et puissant mais qui ne pollue pas et qui ne suce pas.

Ça va être le truc que toutes les starlettes et joueurs de foot voudront s'offrir pour leur annifs

Par

15000Nm avec un rapport de vitesse donnant 5 km/h maxi ?

donc ça doit être à la roue

Par

15000 Nm...surtout ne vous relisez pas avant de publier !

Par

En réponse à Meukow

Combien pèse le bestiau.Il devrait pas être loin des 3 tonnes je pense ,c'est pas précisé dans l'article pourtant ça a un effet sur les performances et l'autonomie .Bref hummer est mort une fois la deuxième tardera pas.....

Il va bientôt falloir un permis +3,5T pour conduire un SUV/pickup électrique !! Vive le progrès !!!

J'aimerais bien entendre les écolos sur ce sujet

Par

3 moteurs, 1000 cv, 15 000 Nm pour seulement ~ 3 tonnes et un époustouflant 0-100km/h en 3s pour la course au feu rouge.

Qui a dit que le VE n'était pas l'avenir ?

Cela illustre très bien le paradoxe de Jevons, cet effet rebond que notre système est capable de produire en un rien de temps. Aucune solution écologique n'est possible dans ce paradigme, ça c'est pour le moment un fait vérifié.

Plus sérieusement, je me rappel les 1er Hummer de l'armée qui devaient coûter ~ $25000 à l'époque (pickup et porte plastique il faut avouer) et des prix civils (surtout en France) d'un autre ordre de grandeur. Il y en a qui ont fait beaucoup d'argent et facilement avec...

Par

79.995 $ (à partir de, I presume). HT.

Par

En réponse à Debian

3 moteurs, 1000 cv, 15 000 Nm pour seulement ~ 3 tonnes et un époustouflant 0-100km/h en 3s pour la course au feu rouge.

Qui a dit que le VE n'était pas l'avenir ?

Cela illustre très bien le paradoxe de Jevons, cet effet rebond que notre système est capable de produire en un rien de temps. Aucune solution écologique n'est possible dans ce paradigme, ça c'est pour le moment un fait vérifié.

Plus sérieusement, je me rappel les 1er Hummer de l'armée qui devaient coûter ~ $25000 à l'époque (pickup et porte plastique il faut avouer) et des prix civils (surtout en France) d'un autre ordre de grandeur. Il y en a qui ont fait beaucoup d'argent et facilement avec...

L'aventure, ça sera surtout d'être capable de sortir des VE avec 200kg de batterie, une autonomie d'au moins 500km et recharge à peu près partout en 30mn.

Ces perfs, c'est simplement que c'est très facile avec des moteurs électriques: l'arbre qui cache la forêt quoi...

J'ai essayé un E Tron Sportback lundi: on s'amuse à jouer avec les accélérations et reprises hallucinantes au début, puis après, on se pose la question de combien de kilomètres on va faire si on profite des performances du SUV...

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