Commentaires - Le marché de l’occasion trébuche en avril

De toute façon, depuis nos premières minutes, on ne sait pas à quel sein se vouer. C'est un peu la mer à boire.

Je dirais bien prenez un modèle essence + convertissage à l'E85 via boitier homologué ?

Le marché auto va n'a pas fini de baisser, tant en neuf qu'en occasion. Les pro VE vont se réjouir, j'en ai même vu un sur CARA écrire que les segments A et B allaient disparaitre avec l'électrification forcée et que c'était normal.

Ou se prendre la tête à acheter un VE beaucoup plus cher avec une autonomie miteuse et insuffisante pour répondre à un usage polyvalent. Sans parler de ceux qui n'ont pas de borne privée chez eux.

Donc effectivement il garde sa caisse.

Un convertissage ?

Ton correcteur a laissé passer ça ?

Ouais je suis d'accord c'est pourri.

Moi j'aurais dit Chevaliérisation

Parce que la norme pour toi c'est qu'on garde son véhicule 15 ans et ensuite on en rachète un neuf ?

Faut atterrir. Ceux qui doivent changer une trapannelle de 15 ans vont se diriger vers un modèle de 10 ans.

Les seules normes n'expliquent pas tout, je pense qu'il faut aussi regarder du côté de l'inflation générale (logement, bouffe, équipement divers, etc.).

Mais il est clair que si les normes imposaient des voitures moins alourdies par des gadgets ou alourdies tout court, la baisse des ventes neuf / occasion serait probablement moins forte.

C'est en train de devenir la nouvelle norme en raison de l'électrification forcée.

Voilà. C'est maintenant la razzia sur les VE d'occasions...

Notre toto national, qui voulait absolument maintenir des ventes de thermique élevées pour en refourguer un max sur le marché de l'occasion, n'a qu'à se cacher maintenant...

Diesel, la pire des dégringolades, à moins 21 %, pourtant à n'en pas douter des Euro 5.

Qui n'en veut, qui n'en veut, pourtant il y en a plus trop d'offres en neuf (adieu Tipo) mais ça ne suffit toujours pas pour éviter la chute.

"Voilà. C'est maintenant la razzia sur les VE d'occasions..."

La part de VE en occase en Avril ( après le début de la guerre en iran donc) est de 6%. Donc 94% en thermique.

Il n'y avait vraiment que toi pour venir parler de razzia !

Merci pour ce chiffre, c'est littéralement monstrueux !

En effet le parc est composé de 3 à 4 % de véhicules électriques...

Il y a donc une sur-représentation de plus de 50 % dans le choix des acheteurs d'occasions, preuve que la demande d'occasion d'aujourd'hui est très largement supérieure en proportion à celle du neuf de l'époque.

94 % des acheteurs qui ne choisissent pas un VE en occase alors qu'elles s'entassent avec des fortes décotes sur les parkings des concessions et un contexte de hausse du pétrole depuis 2 mois, ouais bon...

Ou peut-être qu’il y a quantité de VE (comparativement à leur représentation) qui cherchent preneur ?

Ils sont +62,4% a se décider pour le VE, c'est noir sur blanc.

La vérité d'hier n'est pas celle de demain.

+ 6% pour les 100% électriques : en effet, c'est la ruée !

Reconnaissons à Caradisiac l'honnêteté de détailler les chiffres de ventes des "électriques".

Là où la plupart incluent, sans le préciser évidemment, les hybrides et hybrides rechargeables.

C est peut être dû au fait que le site de l'ANTS est resté down pendant plusieurs jours et qu'il n'a pas été possible de déclarer une cession de véhicule pendant cette durée...

Mr Martineau un commentaire sur les chiffres. Je ne sais pas comment sont faits les stats mais le site ANTS a été piraté et a été fermé du 24 avril à ce week-end. Bcp de changement de propriétaires n’ont pas pu être officialisés… cela pourrait largement expliqué la baisse! La vente de la voiture pro en avril a un particulier à été officialisé en mai… commenter des chiffres mensuels n’a globalement pas de sens. Sur un an glissant c’est bcp plus parlant.

Oui donc on passe de 3,8 à 6%, et ça c’est la vérité de ce mois d’avril, rappelons-le, dans un contexte de crise énergétique.

Mais ta faculté à voir les chiffres qui t'intéressent est incontestable. On peut aussi dire que l’augmentation des ventes de VE ne compense pas, loin de là, en volume, la baisse des VT. Donc beaucoup de gens attendent, contraints financièrement ou volontairement, et ne remplacent pas leur VT par un VE comme tu voudrais l’insinuer.

Mais si tu veux faire péter le Champagne, à la tienne

On va pas inventer des chiffres différents de ceux dans l'article, si, on peut ?

Le vrai chiffre c’est 100% de pdm VE après 2035.

J'ai un pote qui a un garage, ses diesels sont invendables il a pas un appel, par contre le peu de VE et hybride qu'il a se vendent en quelques jours seulement.

En occasion, t'es vraiment sûr ? Ou tu veux tellement vendre ta lessive que t'as même pas lu le titre de l'article ?

Pourtant les seules voitures encore potables pas trop compliquées avec des mécaniques qui ne sont pas des usines à gaz avec un agrément discutable sont des occasions, souvent des 4 cylindres turbo essence plus commercialisées par la faute d'un malus disproportionné à dessein. BMW Volvo par exemple mais encore faut-il avoir un budget conséquent même si inférieur à celui d'un VE.