Commentaires - Le nouveau Suzuki eVitara électrique aura bien besoin de sa remise pour se vendre

j'en ai vu un en vrai début décembre chez le concessionnaire du coin, il est plutôt sympa et reste dans le style des Vitara thermique malgré tout. les asiatiques ne font aps les choses au hasard, pas question de mettre un produit pas aboutis et peu fiable sur le marché (on est pas chez stellantis), mais le véhicule en pâtit quelque peu sur l'efficience et sur la rapidité de recharge...m'enfin, à vous de savoir si vous voulez passer votre vie au garage et pouvoir rouler un peu moins loin en tout tranquillité

Suzuki continuera d'exister en Europe avec ses thermiques/hybrides au rapport prestations/prix intéressant et des prix accessibles, pour des voitures relativement fiables.

Mais je vois mal le constructeur s'en sortir, en mode électrique: il se fera littéralement défoncé par les chinois, bien plus puissants, dans le domaine.

La Ford Puma, au pire le même prix mais avec 10 % d'autonomie en plus, peut effectivement dormir tranquille face à cette Suzuki APRÈS remise (ça ne sera pas éternel).

Décidément les Japonais n'arrivent pas à faire des VE intéressants ou compétitifs, encore une preuve aujourd'hui.

Ils savent des tondeuses....

C'est bien... Moi je posede un vitara 1.4t allgrip... mais si j'ai cette voiture c'est a cause de mes voyages en montagne... avec l'autonomie du 4x4... il me faudrait un tas d'arrets pour arriver aux alpes.. et pour les pyrenèes c'est une corvée de trouver libre un poste ... et il faudrait voir quelle est l'autonomie reeele.... J'attends donc pour mon usage et ma preference pour les voitures a taille normale pour deux persones une majeur densitè des batteries ... J'ai eu beacoup de voitures mais a cause de ça c'est la premiere fois que je retiens une voiture de plus de 5 ans.. pas question d'investir en thermique... et pas d'alternative en electrique... J'ai investi en plaques solaires.. j'ai instalé aerothermie pour la maison... ce sont des vrais epargnes economiques et des emissions.(je fais pas beaucoup kms par an) .. et gardé ma suzuki vitara a essence... que marche tres bien.. et qui est au top des rankings de fiabilité ...

Tu oublies de dire que c´est une charrette inconfortable , aux suspensions mal calibrées, sautillantes sur mauvais revêtements et pompantes , que son insonorisation est très perfectibles et ses plastiques très indiens .En gros une Lada Samara électrifiée .

Son habitabilité est inférieure à une e-C3 et son coffre ausdi petit .

Non malheureusement pour toi , même à 28.500 € avec la remise elle ne vaut pas son kopeck.

Pour moi elle ne vaut pas plus qu´un Ignis , à 13.000 €.

C'est ça d'avoir un marché domestique pas impulsé sur l'électrique(3% de BEV au Japon), ils n'ont pas le volume nécessaire pour rentabiliser les invests, et du coup ils font ça en trempant à peine l'orteille en prenant une plateforme Toy qui en plus n'est déjà pas une ref.

Ca ressemble à la stratégie de Ford qui va aller chercher les plateformes de Vw et Renault avec les 1ers resultats qu'on voit sur les dérivés des gammes ID...

Ça n' est ps qu'ils n'y arrivent pas, c' est seulement que le jeu (EU) n'en vaut pas la chandelle pour investir dans le VE les concernant

Leurs 2 principaux marchés sont les USA et le Japon, avec des parts de marché respectives des VE d'environ 8 et 4%

C'est plus important en EU, mais loin d'être suffisant pour rentabiliser l'investissement

Les chinois sont les maîtres du monde, avec leur immense marché intérieur que le gouvernement a voulu convertir de force au VE, d'où économies d'échelle monstrueuses, ne reste plus qu'à dérouler ensuite hors des frontières, ce qu'ils font très bien, d'autant plus que l'UE s'est jetée dans la gueule du loup !

Son seul avantage décisif, c'est la présence d'une version 4x4 avec une puissance pas abusée et un tarif sous les 40 000€.

Si tu crois qu'il va te répondre, ça serait bien une première fois.

bah, sur le marché japonais, ils s'en foutent, car les japonais achètent à 99% du made in Japan, et suite à l'épisode de la fameuse centrale, ils ne sont pas près de passer à la voiture électrique généralisée, sachant qu'ils ont déjà un peu de mal à satisfaire la consommation électrique du pays, raison pour laquelle toutes les centrales nucléaires ont dû être redémarrées, en attendant la prochaine catastrophe.

Suzuki France propose heureusement une remise de 4 000€ dès le lancement du modèle, abaissant son prix de base à 28 500€ et celui de la variante à grosses batteries à 31 300€.

çà va le faire quand on sait que rino vend sa citadine 35 000!!!

c'est surtout que le yen est à 180!!!

çà leur coute un bras l'importation de go!!!

Pourquoi dites vous ça ? Il m'a bien répondu sur la promo BYD sur Stellantis, peut être êtes vous désagréable ou inintéressant.

A peine sortie déjà dépassé, les japonais sont vraiment à la rue sur les VE.