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Le Peugeot 2008 (2019) arrive en occasion : trop cher mon fils ?Il a pointé le bout de sa calandre et ses feux de jour en forme de crocs à la fin de l'année 2019, quelques semaines après son rival de toujours, le Renault Captur. Six mois plus tard, il arrive en nombre sur le marché de l'occasion. Avec comme atout dans sa manche, un prix plus intéressant qu'en neuf ? Pas si sûr...

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Par

Le petit portugais de Tavares veut faire du pricing et ça marche car les gens payent cher leur Peugeot neuve, à la revente ce ne sera probablement pas la même limonade...

Par

En réponse à CruchotCars

Le petit portugais de Tavares veut faire du pricing et ça marche car les gens payent cher leur Peugeot neuve, à la revente ce ne sera probablement pas la même limonade...

Avez-vous lu l'article ? Justement, pour le moment, les prix de revente des occasions récentes dont il est question ici sont très élevés. ;-)

MC

Par

Tiens, il a été présenté il y a un an jour pour jour, et là il arrive en occaz !

Par

En réponse à CruchotCars

Le petit portugais de Tavares veut faire du pricing et ça marche car les gens payent cher leur Peugeot neuve, à la revente ce ne sera probablement pas la même limonade...

Et c'est une Skoda ta voiture ?!?!

Non mais c'est une blague, tu vas la revendre combien ta VW low cost qui ne ressemble à rien ?

Je rigole !!

Par

Vu le succès en neuf et le peu de modèle en occasion c'est sur qu'il va pas être donné ...

Par

En réponse à CruchotCars

Le petit portugais de Tavares veut faire du pricing et ça marche car les gens payent cher leur Peugeot neuve, à la revente ce ne sera probablement pas la même limonade...

Ahahahah des barres....

Le mec se fait remettre en place par le journaliste ! :bien:

Et oui...si tu avais au moins lu l'article tu saurais que le 2008 ne décote pas tant que ça ( ce qui est encourageant pour Peugeot pour sa montée en gamme et les LOA qui vont devenir très compétitive, a l'Allemande quoi...)

La prochaine fois...lit un peu...ça permet des fois d'éviter de passer pour un pauvre simplet de troll :brosse:

Par

En réponse à Gus76

Et c'est une Skoda ta voiture ?!?!

Non mais c'est une blague, tu vas la revendre combien ta VW low cost qui ne ressemble à rien ?

Je rigole !!

Oui lui c'est clair quand il va revendre sont frigo sur roulettes....il va pas comprendre la douille mdr

Skoda ça décote un max et malgré le forcing dans la presse, peut de gens connaissent ou veulent connaître...

Par

Il est super beau ce 2008, surtout en vrai, comparé aux photos !

Par

En réponse à manuel cailliot

Avez-vous lu l'article ? Justement, pour le moment, les prix de revente des occasions récentes dont il est question ici sont très élevés. ;-)

MC

Oui oui, les premiers Espace 5 se revendaient aussi très cher, mais ça n'a pas duré bien longtemps...

Idem pour les Alpine, aujourd'hui il n'y a plus vraiment de pénurie et le marché de l'occasion reprend la raison.

Concernant 2008 ou 3008, la pléthore des ventes en neuf inflige une dilution de la valeur résiduelle en occasion.

Ce n'est pas encore le cas pour 2008 je vous l'accorde.

Par

En réponse à ERIC3535

Vu le succès en neuf et le peu de modèle en occasion c'est sur qu'il va pas être donné ...

CQFD

.

Par

Si si on a bien lu l'article... Qui dit que beaucoup de ces modèles sont en fait... Des modèles neufs achetés par les concessions pour faire gonfler les chiffres d'immatriculation, tactique chère à Pijo pour faire croire que ses modèles s'arrachent ! :lol:

Et donc,-10-15% c'est juste énorme pour un véhicule 0 km, ce qui suffit à démontrer... Exactement le contraire de ce que dit ce publireportage : Pijo a du mal à le vendre et doit baisser le prix de ce qu'il faut pour le remettre au même niveau que ceux de la concurrence... À savoir essentiellement le Captur !

Qui voudrait en effet payer plus cher pour avoir moins ? Simple question de bon sens...

Par

Au garage j'en ai 2 en panne. Une batterie et un capteur pdc en panne

Par

En réponse à SteppeOuais

Si si on a bien lu l'article... Qui dit que beaucoup de ces modèles sont en fait... Des modèles neufs achetés par les concessions pour faire gonfler les chiffres d'immatriculation, tactique chère à Pijo pour faire croire que ses modèles s'arrachent ! :lol:

Et donc,-10-15% c'est juste énorme pour un véhicule 0 km, ce qui suffit à démontrer... Exactement le contraire de ce que dit ce publireportage : Pijo a du mal à le vendre et doit baisser le prix de ce qu'il faut pour le remettre au même niveau que ceux de la concurrence... À savoir essentiellement le Captur !

Qui voudrait en effet payer plus cher pour avoir moins ? Simple question de bon sens...

Ouaip j'en vois tres rarement et pourtant on le vois bien le coquin :cubitus:

Par

En réponse à kernel_panic

Ahahahah des barres....

Le mec se fait remettre en place par le journaliste ! :bien:

Et oui...si tu avais au moins lu l'article tu saurais que le 2008 ne décote pas tant que ça ( ce qui est encourageant pour Peugeot pour sa montée en gamme et les LOA qui vont devenir très compétitive, a l'Allemande quoi...)

La prochaine fois...lit un peu...ça permet des fois d'éviter de passer pour un pauvre simplet de troll :brosse:

Le journaliste n'a pas lu mon commentaire car f'ai ecrit "sera", c'est à dire le futur, dans quelques mois /années et non pas maintenant.

Mais ici beaucoup ne regardent que les images des avatars.

Par

En réponse à CruchotCars

Le petit portugais de Tavares veut faire du pricing et ça marche car les gens payent cher leur Peugeot neuve, à la revente ce ne sera probablement pas la même limonade...

L'intérêt du termes "le petit portuguais" il est où?

Car à part faire passer son auteur pour un consanguin fini je ne vois pas.

De plus le petit portuguais comme tu dit est "seulement" pdg d'un grand groupe mondial. Toi tu fait quoi dans la vie à part passer pour un c*n?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Argument d'une finesse, d'une qualité incroyable qui laisse tout le monde bouche bée:ange:

Il a pas aussi des problèmes de fiabilité ton cerveau ?

Par

Finalement je le trouve pas super le 2008, le 3008 est bien mieux je trouve.

Par

J'adore le terme "véhicule de direction"...

Dans une concession ou une filiale, y'a un directeur... vous croyez vraiment qu'il va choisir ce véhicule de mickey pour rentrer chez lui après sa dure journée à errer dans l'établissement vide ?

Sauf si il est pêcheur, ça va de soi...

Par

Il parait déjà daté..

Le nouveau design Peugeot..

:blague::blague:

La 208 est plus ronde et reste elle belle.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

:areuh::areuh:Sauf que c'est samsung qui produit les écrans oled pour apple :areuh:

Par

je n’achète plus de voiture sauf si remise de 35/100 au minimum ,et donc je pense continuer a faire mes courses avec voitures de mes enfants ,mes économies sont pour eux pour l'entretien de leur voitures

Par

En réponse à FordHorizon

Finalement je le trouve pas super le 2008, le 3008 est bien mieux je trouve.

mdr ,même confort et même espace aucune difference apres avoir testé les 2

Par

En réponse à atom_31

L'intérêt du termes "le petit portuguais" il est où?

Car à part faire passer son auteur pour un consanguin fini je ne vois pas.

De plus le petit portuguais comme tu dit est "seulement" pdg d'un grand groupe mondial. Toi tu fait quoi dans la vie à part passer pour un c*n?

Une allusion personnelle à ce qu'il était à côté du grand Carlos, c'était le petit qui voulait etre calife à la place du calife.

On connaît tous la suite.

Le "petit Carlos" aurait été plus adapté, vous aurait moins heurté.

Par

si non, a 28000€ (bonus deduit) t'a une Mazda MX30 neuve, avec la même autonomie malgré une batterie 2 fois plus petite, un intérieur futuriste et un tout autre niveau d' ingénierie et de fiabilité made in Japan

Par

En réponse à CruchotCars

Le petit portugais de Tavares veut faire du pricing et ça marche car les gens payent cher leur Peugeot neuve, à la revente ce ne sera probablement pas la même limonade...

T'as pas fini de troller et de passer pour un vieux rageux ? En plus de t'afficher en passant pour un vilain troll rageur, tu racontes n'importe quoi, faut lire avant de commenter :tourne:

Par

En réponse à caffellatte

si non, a 28000€ (bonus deduit) t'a une Mazda MX30 neuve, avec la même autonomie malgré une batterie 2 fois plus petite, un intérieur futuriste et un tout autre niveau d' ingénierie et de fiabilité made in Japan

Question de goût, l'intérieur je le trouve pas si fou et futuriste même si ça reste pas si mal, mais l'extérieur, j'adhère vraiment pas, cette micro calandre avec ces petites optiques sur une voiture de ce gabarit, je trouve pas ça terrible.

Quand à la fiabilité, il est évident qu'elle sera plus fiable que le 2008, mais l'achat d'une voiture c'est une histoire de coeur pour moi et si l'extérieur ne me donne pas un effet "wahou" c'est même pas la peine. :bah:

Par

En réponse à CruchotCars

Une allusion personnelle à ce qu'il était à côté du grand Carlos, c'était le petit qui voulait etre calife à la place du calife.

On connaît tous la suite.

Le "petit Carlos" aurait été plus adapté, vous aurait moins heurté.

Arrêtes de répondre, tu te ridiculise, tu passe juste pour un blaireau, à raison.

Par

En réponse à Gus76

Et c'est une Skoda ta voiture ?!?!

Non mais c'est une blague, tu vas la revendre combien ta VW low cost qui ne ressemble à rien ?

Je rigole !!

justement, avec le melon qu'a pris Peugeot, un 2008 est aussi cher qu'un Karoq si pas plus. Or, un Karoq est supérieur sur quasiment tous les aspects: technologie (TSI+DSG contre Puretech+EAT8), espace a bord, aspects pratiques, qualité de conception/fabrication/finition, équipements hi-tech, crash-test...Soit l'esbrouffe by Peugeot contre la qualité au juste prix by Skoda. Tu verra, les prix en occasion vont très vite refléter cette dure réalité, car Peugeot n'est pas un premium qui peut se permettre de surcoter sur le seul prestige de son logo, alors qu'en Europe et en Chine de plus en plus de gens (hors France biberonnée aux bobards de PSA "la marque aux meilleurs ingenieurs du monde" selon Automoto) commencent a regarder Skoda d'un tout autre oeil

Par

En réponse à Panic At the Auto

Question de goût, l'intérieur je le trouve pas si fou et futuriste même si ça reste pas si mal, mais l'extérieur, j'adhère vraiment pas, cette micro calandre avec ces petites optiques sur une voiture de ce gabarit, je trouve pas ça terrible.

Quand à la fiabilité, il est évident qu'elle sera plus fiable que le 2008, mais l'achat d'une voiture c'est une histoire de coeur pour moi et si l'extérieur ne me donne pas un effet "wahou" c'est même pas la peine. :bah:

moi aussi j'aime pas le design du MX30 que je trouve particulierement raté. Je voulais juste souligner que chez la cremérie en face vous avez pour moins cher un produit d'un tout autre niveau qualitatif (j'insiste: même autonomie malgré une batterie 2 fois plus petite, ça en dis long sur le niveau de l'ingénierie PSA face a Mazda)

Par

Je préfère un C3 AIrcross. Aussi bien et moins cher

Par

En réponse à Richard934

Je préfère un C3 AIrcross. Aussi bien et moins cher

ouch! c'est quand même de la camelote: confort très decevant pour une Citroen, fabrication/finition bas de gamme. Dommage, car le format et le concept (petit SUV/monospace ou on est assis bien droit, et, pour une fois, aspects pratiques assez bien pensés) me convenaient parfaitement. La même chose fabriquée par Skoda ou...Mazda tiens, et j'achete!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Il a raison : le Captur est mieux, et surtout beaucoup moins cher. Si vous craquez pour le tdb Peugeot, OK, sinon achetez Captur sans hésitation !

Par

En réponse à caffellatte

justement, avec le melon qu'a pris Peugeot, un 2008 est aussi cher qu'un Karoq si pas plus. Or, un Karoq est supérieur sur quasiment tous les aspects: technologie (TSI+DSG contre Puretech+EAT8), espace a bord, aspects pratiques, qualité de conception/fabrication/finition, équipements hi-tech, crash-test...Soit l'esbrouffe by Peugeot contre la qualité au juste prix by Skoda. Tu verra, les prix en occasion vont très vite refléter cette dure réalité, car Peugeot n'est pas un premium qui peut se permettre de surcoter sur le seul prestige de son logo, alors qu'en Europe et en Chine de plus en plus de gens (hors France biberonnée aux bobards de PSA "la marque aux meilleurs ingenieurs du monde" selon Automoto) commencent a regarder Skoda d'un tout autre oeil

Un 2008 aussi cher qu'un Karoq ?

Tu te moques de qui ?

J'adore ma 5008 qui a 100 000 km et qui ne m'a posée aucun soucis.

Alors arrête avec tes sous marques de VW qui ne sont ni fiables ni sympas à conduire

Tristesse !

Par

En réponse à matrix71

Au garage j'en ai 2 en panne. Une batterie et un capteur pdc en panne

Et la garantie du constructeur :bah:

Par

En réponse à BigD

Il a raison : le Captur est mieux, et surtout beaucoup moins cher. Si vous craquez pour le tdb Peugeot, OK, sinon achetez Captur sans hésitation !

Euh, désolé ni l'un ni l'autre ! Si c'est pour rouler dans la même caisse que tout le monde, très peu pour moi !

Par

En réponse à Gus76

Un 2008 aussi cher qu'un Karoq ?

Tu te moques de qui ?

J'adore ma 5008 qui a 100 000 km et qui ne m'a posée aucun soucis.

Alors arrête avec tes sous marques de VW qui ne sont ni fiables ni sympas à conduire

Tristesse !

C'est vrai qu'une Leon Cupra n'est pas sympa à conduire :lol: et c'est clair que la nouvelle Octavia fait très low-cost :buzz:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

C'est vrai qu'une Leon Cupra n'est pas sympa à conduire :lol: et c'est clair que la nouvelle Octavia fait très low-cost :buzz:

oui, surtout la nouvelle Octavia. On est en sous de Dacia je dirais. Alors, penser de pouvoir toiser une Peugeot... :buzz:

Par

En réponse à caffellatte

oui, surtout la nouvelle Octavia. On est en sous de Dacia je dirais. Alors, penser de pouvoir toiser une Peugeot... :buzz:

Tu devrais lui montrer les photos de l'intérieur de la 508 que tu as photographié pour qu'il comprenne :biggrin:

Par

En réponse à caffellatte

oui, surtout la nouvelle Octavia. On est en sous de Dacia je dirais. Alors, penser de pouvoir toiser une Peugeot... :buzz:

Ma Peugeot est aussi très sympa à conduire. Alors, arrêtez de juger à l'emporte-pièce ce que vous ne connaissez pas.

Après 100 000 km, elle n'a aucun bruit parasite et je ne suis jamais allé au garage à part les révisions

Ne soyez pas aussi partiaux et anti français debiles, ça énerve !!

Par

En réponse à Gus76

Ma Peugeot est aussi très sympa à conduire. Alors, arrêtez de juger à l'emporte-pièce ce que vous ne connaissez pas.

Après 100 000 km, elle n'a aucun bruit parasite et je ne suis jamais allé au garage à part les révisions

Ne soyez pas aussi partiaux et anti français debiles, ça énerve !!

comme vous pourrez le vérifier, je n'ai pas prononcé le mot "fiabilité". J'ai parlé de technologie, de qualité de finition etc., et je maintiens. D'ailleurs, je viens de découvrir que le 3008 2 est très bien noté en fiabilité par un site anglais, dont acte. Puisque vous dites que sur la votre vous n'avez rien eu a 100000km, tant mieux. Moi, Sur le 2008 que j'ai eu en loc, a 27000km les verins de hayon étaient dèjà dechargé. Tout le multimedia est merdique comme tout le monde le sait, lent et qui bugue, a des années lumières du multimédia standard de VW. Les coutures a l'arrière du petit volant tombent pile sur la pointe des doigts, rendant son toucher réche a cet endroit. Le frein a main "aviation" est tout droit sorti des '80, il faut appliquer un effort inoui pour le debloquer (idem C3 2), etc. etc....

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Tu devrais lui montrer les photos de l'intérieur de la 508 que tu as photographié pour qu'il comprenne :biggrin:

nier ce qu'ils ont sous les yeux est une spécialité fanboy: "je ne vois aucune difference de finition" :buzz:

Par

En réponse à CruchotCars

Le petit portugais de Tavares veut faire du pricing et ça marche car les gens payent cher leur Peugeot neuve, à la revente ce ne sera probablement pas la même limonade...

Ah voilà pourquoi il y a eu quelques immatriculations de ce machin à 3 cylindres...c' étaient des véhicules de démonstration qui sont resté en garage....maintenant c' est des occasions....franchement à ce prix avec des trois cylindres qui sont mort à 100 000km ou alors bonjour les frais ....il est fou le patron

Par

En réponse à Gus76

Un 2008 aussi cher qu'un Karoq ?

Tu te moques de qui ?

J'adore ma 5008 qui a 100 000 km et qui ne m'a posée aucun soucis.

Alors arrête avec tes sous marques de VW qui ne sont ni fiables ni sympas à conduire

Tristesse !

https://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--peugeot-2008-2e-generation/2020/ii+1.2+puretech+130+s%5Es+7cv+allure/

https://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--skoda-karoq/2018/1.0+tsi+116+ambition/

https://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--peugeot-2008-2e-generation/2019/ii+1.2+puretech+155+s%5Es+gt+eat8/

https://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--skoda-karoq/2018/1.5+tsi+150+act+style+dsg7/

ok, le Karoq reste un peu plus cher et il faut vérifier la différence d'équipement, j'ai été un peu vite en besogne, dont acte. Reste que le Karoq c'est la catégorie au dessus, ne serait-ce que pour les cotes d'habitabilité

Par

En réponse à caffellatte

nier ce qu'ils ont sous les yeux est une spécialité fanboy: "je ne vois aucune difference de finition" :buzz:

J'ai loué une Audi A1 en Espagne et j'ai fait plus de 600 bornes avec.

Ouaouh, ça casse pas des briques quand même !

Je connais trop de gens qui ont cassé leurs moteurs de VW et qui en sont bien revenues !

Mon beau père, avec sa série 5, a été plus de fois au garage que moi avec mon Xtrail à moteur Renault ou mon 5008.

En termes de finition, je ne suis pas vraiment convaincu par les produits VAG : c'est triste et sans imagination.

Mais bon, chacun ses goûts !

Par

En réponse à Gus76

J'ai loué une Audi A1 en Espagne et j'ai fait plus de 600 bornes avec.

Ouaouh, ça casse pas des briques quand même !

Je connais trop de gens qui ont cassé leurs moteurs de VW et qui en sont bien revenues !

Mon beau père, avec sa série 5, a été plus de fois au garage que moi avec mon Xtrail à moteur Renault ou mon 5008.

En termes de finition, je ne suis pas vraiment convaincu par les produits VAG : c'est triste et sans imagination.

Mais bon, chacun ses goûts !

la dernière A1 est un peu le parfait contre-exemple. C'est le modèle de tout le groupe VW ou les economies post-dieselgate sont les plus evidentes, sa finition est clairement indigne de la marque et une honte vu les prix. Ceci dit, a parement ça se vends bien, signe que les clients sont prêts a pardonner a VW pour cette fois. Toutes les dernières VW ont baissé en qualité: Tiguan, T-Roc, T-cross, Golf 8. Mais il suffit de regarder une Golf 7 pour se rendre compte de ce que veux dire une finition impressionante a ce niveau de prix. De plus, encore une fois (car il faut que je re-explique les mêmes choses a chaque fois), la beauté des matériaux d'habillage d'habitacle est une chose, la qualité/robustesse/précision de fabrication de la caisse, des articulations, des assemblages, des joints...c'en est une autre. Encore une fois, si sur votre 2008 vous n'avez aucun grincement a 100000km, chapeau. Pour revenir aux véhicules qui nous occupent, entre un 2008 2 (qui presente indéniablement très bien et j'aime bcp son habitacle) et un Karoq, c'est tout de même un autre niveau. Exemple: sur le 2008 les parois de coffre sont en plastique (comme toutes les PSA recentes), sur un Karoq c'est moquetté partout. Ceci sans parler des rangements, crochets, lampe amovible, prises variés partout du Karoq. Je pourrait continuer des heures comme ça...

par contre, détail amusant, Peugeot s'est pris une passion pour la serrure de coffre a clapet très "premium", alors que chez VW même quelques Audi récente reviens a une serrure "nue". Va savoir...:lol:

Par

En réponse à Gus76

J'ai loué une Audi A1 en Espagne et j'ai fait plus de 600 bornes avec.

Ouaouh, ça casse pas des briques quand même !

Je connais trop de gens qui ont cassé leurs moteurs de VW et qui en sont bien revenues !

Mon beau père, avec sa série 5, a été plus de fois au garage que moi avec mon Xtrail à moteur Renault ou mon 5008.

En termes de finition, je ne suis pas vraiment convaincu par les produits VAG : c'est triste et sans imagination.

Mais bon, chacun ses goûts !

pour le X-trail, si c'est le 2, c'est pourtant hyper mal classé en fiabilité: vous avez eu de la chance.

Pour la finition "triste et sans imagination" des VW: si vous confondez qualité/robustesse de fabrication/finition et design/coloris, là on part de loin...:bah:

Par

En réponse à caffellatte

pour le X-trail, si c'est le 2, c'est pourtant hyper mal classé en fiabilité: vous avez eu de la chance.

Pour la finition "triste et sans imagination" des VW: si vous confondez qualité/robustesse de fabrication/finition et design/coloris, là on part de loin...:bah:

N'étant pas complètement débile, je ne confonds pas les deux.

Restez fan de vos voitures germaniques (et j'en aime beaucoup certaines) mais celles de VAG ne m'ont jamais convaincues. Chacun son trip.

Par

En réponse à CruchotCars

Le petit portugais de Tavares veut faire du pricing et ça marche car les gens payent cher leur Peugeot neuve, à la revente ce ne sera probablement pas la même limonade...

Tout le contraire : ce n'est pas Seat ou Skoda ! :ouin:

Par

En réponse à traxxas28

Euh, désolé ni l'un ni l'autre ! Si c'est pour rouler dans la même caisse que tout le monde, très peu pour moi !

Vous allez pouvoir acheter la nouvelle C4 alors. Je suis certains que vous ne croiserez pas beaucoup de voiture comme la votre.

Par

En réponse à _

Argument d'une finesse, d'une qualité incroyable qui laisse tout le monde bouche bée:ange:

Il a pas aussi des problèmes de fiabilité ton cerveau ?

Désolé mais il a raison, ce sont des voitures jetables, d'une qualité médiocre, il suffit de regarder l'insertion des charnières de portes , ou alors l'assemblage de certains éléments de l'habitacle. Une 607 était d'un bien meilleur niveau à l'époque.

Par

Salut, en 2020 fait être futer pour acheter une voiture française, autant que de lâcher un commentaire comme ça sur ce sujet, à bon entendeur.

PS : le 3 cylindre est voué à une grosse décote du à son manque de fiabilité, encore plus quand c'est du français.

Par

En réponse à CruchotCars

Oui oui, les premiers Espace 5 se revendaient aussi très cher, mais ça n'a pas duré bien longtemps...

Idem pour les Alpine, aujourd'hui il n'y a plus vraiment de pénurie et le marché de l'occasion reprend la raison.

Concernant 2008 ou 3008, la pléthore des ventes en neuf inflige une dilution de la valeur résiduelle en occasion.

Ce n'est pas encore le cas pour 2008 je vous l'accorde.

t'as vu la décote des 3008, ils coûtent toujours chers même avec des bornes

Par

En réponse à BigD

Il a raison : le Captur est mieux, et surtout beaucoup moins cher. Si vous craquez pour le tdb Peugeot, OK, sinon achetez Captur sans hésitation !

le Captur décote beaucoup plus vite et vu l'image de Renault actuellement, j'éviterai d'investir dans le losange

Par

je crois que les fans et autres commerciaux VAG devraient regarder la vidéo de FMI où il démontent Audi, c'est vraiment une crise de rire.

Le fan d'Audi le plus connu de France qui tombe de haut, magique.

En avec la dernière RS6 et la RS3 :bien:

Par

je l'ai vu sur la route, c'est clair, il donne une bonne claque aux autres SUV !

Par

En réponse à CruchotCars

Oui oui, les premiers Espace 5 se revendaient aussi très cher, mais ça n'a pas duré bien longtemps...

Idem pour les Alpine, aujourd'hui il n'y a plus vraiment de pénurie et le marché de l'occasion reprend la raison.

Concernant 2008 ou 3008, la pléthore des ventes en neuf inflige une dilution de la valeur résiduelle en occasion.

Ce n'est pas encore le cas pour 2008 je vous l'accorde.

Faux pour le 3008 qui décote pas beaucoup malgré un nombre important en occasion, il y a juste à regarder les prix ... :bah:

Par

En réponse à CruchotCars

Le petit portugais de Tavares veut faire du pricing et ça marche car les gens payent cher leur Peugeot neuve, à la revente ce ne sera probablement pas la même limonade...

eh oui trop de succés= baisse des prix..

mais bon meme en neuf 20% mini..

Par

Horrible cette chose !

Par

En réponse à ERIC3535

Faux pour le 3008 qui décote pas beaucoup malgré un nombre important en occasion, il y a juste à regarder les prix ... :bah:

tu peux enlever 2 à 3000 balles sur le prix affiché.. surtout que les 3008 tu en as des tonnes..à vendre.

de plus gros retour de LOA d'engins bientot invendable.. diesel mais aussi essence simple gourmande..

aujourd'hui c'est hybride ou electrique la future mode..

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Tu devrais lui montrer les photos de l'intérieur de la 508 que tu as photographié pour qu'il comprenne :biggrin:

Lesquelles ? :confused::confused:

Pour le coup la 508 est très réussie et paraît même très premium :oui:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Horrible cette chose !

Sans aucun développement ????

Moi aussi je trouve qu'elle vielli mal mais y a des arguments :

La ligne sur le côté qui est trop courte et pas assez étirée donne une impression étrange.

Les feux repris dans la 208 ne lui vont pas..

La petite barre sur la calandre.. aussi

Pour l'interieur.. à par le gps double clim c'est que du bon

Par

En réponse à SteppeOuais

Si si on a bien lu l'article... Qui dit que beaucoup de ces modèles sont en fait... Des modèles neufs achetés par les concessions pour faire gonfler les chiffres d'immatriculation, tactique chère à Pijo pour faire croire que ses modèles s'arrachent ! :lol:

Et donc,-10-15% c'est juste énorme pour un véhicule 0 km, ce qui suffit à démontrer... Exactement le contraire de ce que dit ce publireportage : Pijo a du mal à le vendre et doit baisser le prix de ce qu'il faut pour le remettre au même niveau que ceux de la concurrence... À savoir essentiellement le Captur !

Qui voudrait en effet payer plus cher pour avoir moins ? Simple question de bon sens...

Je vous confirme qu'on passe peu de VD, et qu'il s'arrache littéralement en neuf. C'est simple. Il n'y a plus aucun modèle neuf thermique en stock chez nous (psa retail en IDF).

La demande surpasse très largement l'offre

Par

En réponse à caffellatte

si non, a 28000€ (bonus deduit) t'a une Mazda MX30 neuve, avec la même autonomie malgré une batterie 2 fois plus petite, un intérieur futuriste et un tout autre niveau d' ingénierie et de fiabilité made in Japan

200km d'autonomie pour le mx30, 310 pour le e2008. (En pratique sur du trajet banlieue on fait 350 facilement). Ça fait beaucoup d'écart non?

Par

Je suis partagé sur cette caisse. Elle est assez spectaculaire de ligne, mais , selon la couleur, je la trouve plus ou moins potable. Il y a un côté trop clinquant sur certaines finitions à mon goût.

Mais c'est moins pire que sa cousine de chez DS. Là, ça m'agresse les yeux, surtout de profil.

Maintenant, qu'elle tienne bien la côte, il y a encore l'effet nouveauté. Voyons d'ici quelques années.

Par

En réponse à Maxime.sv

200km d'autonomie pour le mx30, 310 pour le e2008. (En pratique sur du trajet banlieue on fait 350 facilement). Ça fait beaucoup d'écart non?

en effet:

l'autonomie de la MX30 est de 200km route et 262 en ville WLTP (a vérifier en réel): https://www.auto-moto.com/marques-auto/mazda/lesprit-mazda/lesprit-avant-gardiste/mazda-mx-30-lelectrique-selon-mazda-241790.html#item=1

l'autonomie mesuré du E-2008 est de 160 autoroute, 230 route et 270 ville: https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/27513-essai-et-vraies-mesures-du-peugeot-e-2008-electrique

j'ai exagéré sur la batterie, c'est 52 (2008) contre 35 (mx30)

quand on aura les mesures réelles du Mazda on saura si c'est a peu près ce que j'ai dit ou si j'ai exageré

Par

si le 2008 est cher en occasion, on ne peut que s'en réjouir pour l'entreprise PSA. Celà veut dire que ce véhicule est apprécié et recherché . Bravo !

Par

En réponse à kernel_panic

Oui lui c'est clair quand il va revendre sont frigo sur roulettes....il va pas comprendre la douille mdr

Skoda ça décote un max et malgré le forcing dans la presse, peut de gens connaissent ou veulent connaître...

pire que Skoda, il y a Seat

Par

En réponse à SteppeOuais

Si si on a bien lu l'article... Qui dit que beaucoup de ces modèles sont en fait... Des modèles neufs achetés par les concessions pour faire gonfler les chiffres d'immatriculation, tactique chère à Pijo pour faire croire que ses modèles s'arrachent ! :lol:

Et donc,-10-15% c'est juste énorme pour un véhicule 0 km, ce qui suffit à démontrer... Exactement le contraire de ce que dit ce publireportage : Pijo a du mal à le vendre et doit baisser le prix de ce qu'il faut pour le remettre au même niveau que ceux de la concurrence... À savoir essentiellement le Captur !

Qui voudrait en effet payer plus cher pour avoir moins ? Simple question de bon sens...

la pratique est le fait de tous les constructeurs , j'ai acheté une BMW occasion neuve (0 kms ) avec 18000 euros de remise . Renseigne toi avant de dire n'importe quoi

Par

En réponse à Gus76

Et c'est une Skoda ta voiture ?!?!

Non mais c'est une blague, tu vas la revendre combien ta VW low cost qui ne ressemble à rien ?

Je rigole !!

Sort un peu de la France, c'est le seul pays où une Peugeot a plus de valeur de revente qu'une Skoda .

Par

Le Puretoc 1.2 100 oh la merguez

Par

En réponse à CruchotCars

Le petit portugais de Tavares veut faire du pricing et ça marche car les gens payent cher leur Peugeot neuve, à la revente ce ne sera probablement pas la même limonade...

Encore un qui commente sans lire les articles... :ange:

Par

En réponse à ERIC3535

Vu le succès en neuf et le peu de modèle en occasion c'est sur qu'il va pas être donné ...

Sans compter des délais de livraison à perte de vue... :bah:

Par

En réponse à SteppeOuais

Si si on a bien lu l'article... Qui dit que beaucoup de ces modèles sont en fait... Des modèles neufs achetés par les concessions pour faire gonfler les chiffres d'immatriculation, tactique chère à Pijo pour faire croire que ses modèles s'arrachent ! :lol:

Et donc,-10-15% c'est juste énorme pour un véhicule 0 km, ce qui suffit à démontrer... Exactement le contraire de ce que dit ce publireportage : Pijo a du mal à le vendre et doit baisser le prix de ce qu'il faut pour le remettre au même niveau que ceux de la concurrence... À savoir essentiellement le Captur !

Qui voudrait en effet payer plus cher pour avoir moins ? Simple question de bon sens...

Tu as connaissances des stocks 2008 dans le réseau ?

C'est morne plaine.

Et c'était ainsi déjà avant le confinement.

Arrête de troller un peu, ça te rendra un peu plus crédible.

Par

En réponse à atom_31

L'intérêt du termes "le petit portuguais" il est où?

Car à part faire passer son auteur pour un consanguin fini je ne vois pas.

De plus le petit portuguais comme tu dit est "seulement" pdg d'un grand groupe mondial. Toi tu fait quoi dans la vie à part passer pour un c*n?

Et il a l'air d'exceller dans sa spécialité. :biggrin:

Par

En réponse à roc et gravillon

J'adore le terme "véhicule de direction"...

Dans une concession ou une filiale, y'a un directeur... vous croyez vraiment qu'il va choisir ce véhicule de mickey pour rentrer chez lui après sa dure journée à errer dans l'établissement vide ?

Sauf si il est pêcheur, ça va de soi...

Le terme est galvaudé.

Sur les certificats d'immatriculation, la mention est "Véhicule de démonstration" pour "VD"

Par

En réponse à fassi51

pire que Skoda, il y a Seat

Skoda c'est des congélo sur roues bref des voitures frigides....Par contre Seat c'est déjà plus évolué esthétiquement même mieux que les VW , hormis l 'Arteon...

Par

En réponse à Verigood

Skoda c'est des congélo sur roues bref des voitures frigides....Par contre Seat c'est déjà plus évolué esthétiquement même mieux que les VW , hormis l 'Arteon...

Seat et Skoda, c'est vraiment du pareil au même. De l'arnaque peu fiable et dont les prix sont dorénavant trop élevés.

Quelqu'un qui prend tout en compte n'achète pas ça !

Par

En réponse à jojozuf1

Sort un peu de la France, c'est le seul pays où une Peugeot a plus de valeur de revente qu'une Skoda .

L'autre mimile avec son congélo sur roues...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Seat et Skoda, c'est vraiment du pareil au même. De l'arnaque peu fiable et dont les prix sont dorénavant trop élevés.

Quelqu'un qui prend tout en compte n'achète pas ça !

Les Suv sont quelques conques chez Seat je suis d'accord avec toi.....Mais la Léon est sympa hormis l'intérieur un peu classique....En revanche Skoda c'est des congélo , bref des voitures frigides ....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Il y a aussi le Captur, Puma et le Mazda.....Le Puma est sympa mais l'intérieur c'est ultra classique...

Par

En réponse à fassi51

pire que Skoda, il y a Seat

Non Skoda c'est horrible, Seat ce rapproche plus d'Audi esthétiquement.... D'ailleurs la Léon en est le parfait exemple...

Par

Quelle horreur visuelle cette voiture...

Par

En réponse à chris

Et il a l'air d'exceller dans sa spécialité. :biggrin:

:bien::bien::bien::bien:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Seat et Skoda, c'est vraiment du pareil au même. De l'arnaque peu fiable et dont les prix sont dorénavant trop élevés.

Quelqu'un qui prend tout en compte n'achète pas ça !

Et surtout, le SAV VW (la marque vw, pas le groupe) a commencé à mettre de l'eau dans son vin pour ce qui est de la prise en charge des pannes hors garantie (pendant longtemps, c'était niet à 2 ans et 1j pour moultes Tsi et autres boîtes auto DSG en rade), suite à la sévère perte d'image du fameux "dieselgate". Alors que chez Skoda, il ne faut rien espérer. Moins cher que VW, une décote un peu moins catastrophique que par le passé, mais zéro pointé pour le SAV et la prise en charge des vices de fabrications. J'ai maintenant plusieurs cas dans mon entourage. Encore trop tôt pour juger de Seat, dont le rebond assez spectaculaire est encore récent, mais je crains le même phénomène que Skoda...

Par

En réponse à Enzodesign

Lesquelles ? :confused::confused:

Pour le coup la 508 est très réussie et paraît même très premium :oui:

Sur son profil il a mis des photos de l'habitacle de la nouvelle 508 et d'après les photos c'est loin d'être aussi premium

Par

En réponse à le dédé

Je suis partagé sur cette caisse. Elle est assez spectaculaire de ligne, mais , selon la couleur, je la trouve plus ou moins potable. Il y a un côté trop clinquant sur certaines finitions à mon goût.

Mais c'est moins pire que sa cousine de chez DS. Là, ça m'agresse les yeux, surtout de profil.

Maintenant, qu'elle tienne bien la côte, il y a encore l'effet nouveauté. Voyons d'ici quelques années.

Tu n'aimes pas les nouvelles DS tu fais vraiment ton difficile :biggrin: :buzz:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bah jusqu'à présent chez nous il a du mal à se vendre contrairement au Captur par contre la 208 se vend bien

Par

En réponse à Verigood

Non Skoda c'est horrible, Seat ce rapproche plus d'Audi esthétiquement.... D'ailleurs la Léon en est le parfait exemple...

Sauf que l'intérieur de la nouvelle Octavia fait plus premium que celui de la nouvelle Leon

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Sur son profil il a mis des photos de l'habitacle de la nouvelle 508 et d'après les photos c'est loin d'être aussi premium

Inutile d'argumenter avec les commerciaux de PSA (ETO et Enzodesign), au même temps ils sont la pour defendre leur steak.

Si non oui, lors de la sortie de la 508 (dont les ouvriers ont reçu une "formation culture premium", ça s'invente pas) plusieurs soucis de fabrication inadmissibles a ce niveau de gamme (enfin, si on espère faire autre chose que de la figuration en dehors de la France ultra-captive) ont été pointés: parechocs mal fixés joints pendouillants, plastiques internes mal ebavourés et mal fixés. Access premium on vous dit !

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Tu n'aimes pas les nouvelles DS tu fais vraiment ton difficile :biggrin: :buzz:

Bof...Disons qu'il en faut pour tout les goûts , pour rester aimable.:biggrin:

Par

En réponse à jojozuf1

Sort un peu de la France, c'est le seul pays où une Peugeot a plus de valeur de revente qu'une Skoda .

En effet...

Par

En réponse à caffellatte

Inutile d'argumenter avec les commerciaux de PSA (ETO et Enzodesign), au même temps ils sont la pour defendre leur steak.

Si non oui, lors de la sortie de la 508 (dont les ouvriers ont reçu une "formation culture premium", ça s'invente pas) plusieurs soucis de fabrication inadmissibles a ce niveau de gamme (enfin, si on espère faire autre chose que de la figuration en dehors de la France ultra-captive) ont été pointés: parechocs mal fixés joints pendouillants, plastiques internes mal ebavourés et mal fixés. Access premium on vous dit !

Je suis d'accord avec toi en ce qui concerne En toute objectivité mais Enzodesign est un chouet type il n'est pas spécialement un fanboy je sais qu'il aime les voitures Japonaises surtout Mazda, Citroën et tu pourras trouver des commentaires de lui ou il dit du bien sûr le groupe VAG

Par

En réponse à caffellatte

Inutile d'argumenter avec les commerciaux de PSA (ETO et Enzodesign), au même temps ils sont la pour defendre leur steak.

Si non oui, lors de la sortie de la 508 (dont les ouvriers ont reçu une "formation culture premium", ça s'invente pas) plusieurs soucis de fabrication inadmissibles a ce niveau de gamme (enfin, si on espère faire autre chose que de la figuration en dehors de la France ultra-captive) ont été pointés: parechocs mal fixés joints pendouillants, plastiques internes mal ebavourés et mal fixés. Access premium on vous dit !

Et juste un dernier truc Enzodesign n'est pas un commercial :smile:

Par

En réponse à caffellatte

en effet:

l'autonomie de la MX30 est de 200km route et 262 en ville WLTP (a vérifier en réel): https://www.auto-moto.com/marques-auto/mazda/lesprit-mazda/lesprit-avant-gardiste/mazda-mx-30-lelectrique-selon-mazda-241790.html#item=1

l'autonomie mesuré du E-2008 est de 160 autoroute, 230 route et 270 ville: https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/27513-essai-et-vraies-mesures-du-peugeot-e-2008-electrique

j'ai exagéré sur la batterie, c'est 52 (2008) contre 35 (mx30)

quand on aura les mesures réelles du Mazda on saura si c'est a peu près ce que j'ai dit ou si j'ai exageré

Et bien nous en avons un au garage en VD et sur du 77-93 tous les jours je fais 360kms. Ça c'est du réel

Par

En réponse à le dédé

Bof...Disons qu'il en faut pour tout les goûts , pour rester aimable.:biggrin:

:fresh: :fresh: :lol:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Et la garantie du constructeur :bah:

C'est pas parce que c'est garantie qu'il est agréable d'avoir des pannes...

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Sauf que l'intérieur de la nouvelle Octavia fait plus premium que celui de la nouvelle Leon

Peut-etre mais l'extérieur c'est horrible......Ils font utilitaires.....

Par

En réponse à caffellatte

Inutile d'argumenter avec les commerciaux de PSA (ETO et Enzodesign), au même temps ils sont la pour defendre leur steak.

Si non oui, lors de la sortie de la 508 (dont les ouvriers ont reçu une "formation culture premium", ça s'invente pas) plusieurs soucis de fabrication inadmissibles a ce niveau de gamme (enfin, si on espère faire autre chose que de la figuration en dehors de la France ultra-captive) ont été pointés: parechocs mal fixés joints pendouillants, plastiques internes mal ebavourés et mal fixés. Access premium on vous dit !

C'est l 'hôpital qui se fou de la charité...Dès qu 'il y a un article concernant le groupe Peugeot , la tique se déchaîne.......

Par

En réponse à Maxime.sv

Et bien nous en avons un au garage en VD et sur du 77-93 tous les jours je fais 360kms. Ça c'est du réel

Ça m'etonne. Comment vous pouvez faire 360km alors que la marque annonce 310 et l'automag en mesure 230? Il doit y avoir une explication. Peut être vos parcours sont partivculierement favorables.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

C'est pas parce que c'est garantie qu'il est agréable d'avoir des pannes...

Je sais mais il me semble que quand une voiture est encore sous garantie elle doit être entretenue dans un garage agréé par sa marque surtout si elle a des problèmes

Par

ce 2008 garde la cote car il arrive en occasion ,mais ça ne va pas durer longtemps,c'etait pareil avec le 3008, maintenant ils y en a tellement sur le marché de l'occasion que beaucoup sont bradés. Peugeot ce n'est pas du premium et ce n'est pas demain qu'il le sera ,tout comme alfaromeo qui a une image sportive mais pas premium.

vendre plus chère pour s'autoproclamer premium, laissez moi rire, demandez à AUDI combien d'années il lui a fallu pour avoir ce statut.

Peugeot c'est du generaliste à la fiabilité et finition très moyenne et un design très clivant. la qualité n'est pas à la hauteur.

il y a beaucoup mieux ailleurs pour moins onéreux.

Par

En réponse à Verigood

L'autre mimile avec son congélo sur roues...

Ou l'art de parler pour rien dire, mon commentaire ne t'en déplaise est vrai, hors de France Skoda a une meilleure image que Peugeot .

Je n'ai jamais dit que je roule en Skoda et je ne suis pas désespéré comme ETO, je n'ai pas besoin de m'inventer une vie et des salaires à 6 chiffres .

Si ton soucis est savoir en quoi je roule, en tout cas rien que je ne pourrai trouver chez tes constructeurs favoris ni chez Skoda , j'ai la chance de pouvoir rouler avec un vrai moteur .

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Je sais mais il me semble que quand une voiture est encore sous garantie elle doit être entretenue dans un garage agréé par sa marque surtout si elle a des problèmes

Pas le moins du monde.

La législation européenne est très claire à cet égard.

Les constructeurs se doivent de communiquer toutes les informations propres à assurer l'entretien des véhicules et si ils sont suivis, la garantie légale ( 2 ans ) doit s'appliquer.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Bah jusqu'à présent chez nous il a du mal à se vendre contrairement au Captur par contre la 208 se vend bien

Vérifie tes sources (et les ventes !) plutôt que de te ridiculiser à chaque fois, le Nadir ! :coucou:

Par

Quand est-ce qu'ils vont changer leur logo pour un morse? Ils font des avants avec ces grosses dents de morses...ou alors barbie ou playskool pour le volant ou l'intérieur...c'est vraiment du délire ces prix pour ces daubes quand même...et dire qu'il y a tellement mieux ailleurs...ça fait vraiment pitié de voir tant de gens se faire avoir

Par

les ventes europeennes 2020 sont pour l'instant: env. 30000 2008; env. 40000 captur

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Vérifie tes sources (et les ventes !) plutôt que de te ridiculiser à chaque fois, le Nadir ! :coucou:

Je parle de l'Algerie (la ou j'habite actuellement) :smile: et pour ta gouverne il faut que tu saches que je ne me ridiculise jamais :sol: mais par contre je te demanderais de faire preuve d'un plus d'objectivité la prochaine fois même si je sais que c'est un peu compliqué pour toi surtout quand le sujet concerne PSA et plus particulièrement Peugeot :buzz:

Par

En réponse à caffellatte

Ça m'etonne. Comment vous pouvez faire 360km alors que la marque annonce 310 et l'automag en mesure 230? Il doit y avoir une explication. Peut être vos parcours sont partivculierement favorables.

Ville nationale et beaucoup d'a86. C'est connu que les chiffres WLTP sont facilement atteignables.

230km sur du mixte faut vraiment pas savoir conduire une électrique pour en arriver là

Par

En réponse à roc et gravillon

Pas le moins du monde.

La législation européenne est très claire à cet égard.

Les constructeurs se doivent de communiquer toutes les informations propres à assurer l'entretien des véhicules et si ils sont suivis, la garantie légale ( 2 ans ) doit s'appliquer.

Ok :bien: merci pour l'info

Par

En réponse à Maxime.sv

Ville nationale et beaucoup d'a86. C'est connu que les chiffres WLTP sont facilement atteignables.

230km sur du mixte faut vraiment pas savoir conduire une électrique pour en arriver là

dans la mesure ou tous les médias qui ont jusqu'ici essayé les petites électriques PSA (automag, argus, challenges, cara...) ont exprimé la même déception face aux mêmes faibles résultats, ton autonomie est vraiment étonnante. Mais je n'ai aucune raison de mettre en doute ta parole. Je suspends donc mon jugement et je retire provisoirement mes commentaires sur la faible autonomie des petites PSA électriques, dans l'attente d'infos fiables (statistiques, temoignages...) dans quelques mois, voir qques années. Ceux qui ont lu ici et ailleurs mes critiques sur l'autonomie médiocre des petites PSA électriques sont priés de les considerer comme nulles et non avenues.

Par

Il y a vraiment des gogoles pour achetée la Caisse à Goldorak.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Il a eu des problèmes avec sa RS6 ?

"GMK RS6" sur Youtube.

Parait que les Q3 ont le même problème.

Par

En réponse à rancho93

"GMK RS6" sur Youtube.

Parait que les Q3 ont le même problème.

Ok merci pour l'info :bien: je vais aller voir

Par

En réponse à caffellatte

dans la mesure ou tous les médias qui ont jusqu'ici essayé les petites électriques PSA (automag, argus, challenges, cara...) ont exprimé la même déception face aux mêmes faibles résultats, ton autonomie est vraiment étonnante. Mais je n'ai aucune raison de mettre en doute ta parole. Je suspends donc mon jugement et je retire provisoirement mes commentaires sur la faible autonomie des petites PSA électriques, dans l'attente d'infos fiables (statistiques, temoignages...) dans quelques mois, voir qques années. Ceux qui ont lu ici et ailleurs mes critiques sur l'autonomie médiocre des petites PSA électriques sont priés de les considerer comme nulles et non avenues.

Je lis aussi ces critiques sans trop vraiment les comprendre.. peut être qu'ils n'utilisent pas le mode Brake qui pour le coup accroît pas mal l'autonomie.

En tout cas c'est comme le volant qui masque les compteurs, j'ai vendu à des petits, des grands et des moyens sans que ça gêne. C'est juste une question de réglages.

Par

En réponse à caffellatte

les ventes europeennes 2020 sont pour l'instant: env. 30000 2008; env. 40000 captur

Arrêtons avec les chiffres 2020 complètement faussés ! Et puis ce ne sont pas des chiffres de ventes mais ceux des immatriculations c'est pas pareil !

Celui qui gagnera 2020 c'est celui qui arrivera à faire repartir ses usines normalement.

Deux faits actuels :

Pour une commande d'une 208 ou d'un 2008 en ce moment c'est livraison novembre.

Les usines sont toujours loin d'avoir repris le rythme d'avant, par exemple à Rennes où sont fabriqués les C5 Aircross et 5008 on est à 900 véhicules par semaine au lieu de 3000 avant confinement !

Par

En réponse à roc et gravillon

J'adore le terme "véhicule de direction"...

Dans une concession ou une filiale, y'a un directeur... vous croyez vraiment qu'il va choisir ce véhicule de mickey pour rentrer chez lui après sa dure journée à errer dans l'établissement vide ?

Sauf si il est pêcheur, ça va de soi...

Il peut aussi choisir la 208, 308, 508 , 5008 , 3008 .Même si en terme de fiabilité les coréennes sont publicitairement plus fiable (7 ans gage de fiabilité et super fiabilité pour Fiat 10 ans de garantie) , au niveau image Peugeot c'est à la fin quand même un cran au dessus (ex. Kia = technicien ; Peugeot carde) dans leur clientèle visée .

Par

oups. Peugeot =carde

Par

En réponse à Panic At the Auto

Question de goût, l'intérieur je le trouve pas si fou et futuriste même si ça reste pas si mal, mais l'extérieur, j'adhère vraiment pas, cette micro calandre avec ces petites optiques sur une voiture de ce gabarit, je trouve pas ça terrible.

Quand à la fiabilité, il est évident qu'elle sera plus fiable que le 2008, mais l'achat d'une voiture c'est une histoire de coeur pour moi et si l'extérieur ne me donne pas un effet "wahou" c'est même pas la peine. :bah:

Pour moi , je ne vais pas acheter une voiture qui ne me plait pas .Si l'esthétique n'est pas là , il faudrait que je sois avec une contrainte pour acheter par exemple cette Mazda .

Par

En réponse à kernel_panic

Oui lui c'est clair quand il va revendre sont frigo sur roulettes....il va pas comprendre la douille mdr

Skoda ça décote un max et malgré le forcing dans la presse, peut de gens connaissent ou veulent connaître...

skoda souffre d'un design pas sexy...un deplaçoir...les seuls véhicules sortant de l'ordinaire étaient le roomster et le yeti...ils n'ont pas été reconduits...

Par

En réponse à caffellatte

la dernière A1 est un peu le parfait contre-exemple. C'est le modèle de tout le groupe VW ou les economies post-dieselgate sont les plus evidentes, sa finition est clairement indigne de la marque et une honte vu les prix. Ceci dit, a parement ça se vends bien, signe que les clients sont prêts a pardonner a VW pour cette fois. Toutes les dernières VW ont baissé en qualité: Tiguan, T-Roc, T-cross, Golf 8. Mais il suffit de regarder une Golf 7 pour se rendre compte de ce que veux dire une finition impressionante a ce niveau de prix. De plus, encore une fois (car il faut que je re-explique les mêmes choses a chaque fois), la beauté des matériaux d'habillage d'habitacle est une chose, la qualité/robustesse/précision de fabrication de la caisse, des articulations, des assemblages, des joints...c'en est une autre. Encore une fois, si sur votre 2008 vous n'avez aucun grincement a 100000km, chapeau. Pour revenir aux véhicules qui nous occupent, entre un 2008 2 (qui presente indéniablement très bien et j'aime bcp son habitacle) et un Karoq, c'est tout de même un autre niveau. Exemple: sur le 2008 les parois de coffre sont en plastique (comme toutes les PSA recentes), sur un Karoq c'est moquetté partout. Ceci sans parler des rangements, crochets, lampe amovible, prises variés partout du Karoq. Je pourrait continuer des heures comme ça...

par contre, détail amusant, Peugeot s'est pris une passion pour la serrure de coffre a clapet très "premium", alors que chez VW même quelques Audi récente reviens a une serrure "nue". Va savoir...:lol:

Vous comparez un Skoda Karoq avec 2008 2 , donc soit vous pensez que le Peugeot peut aisément combattre deux catégories au-dessus , soit vous n'avez pas une grande estime pour ce Skoda (esthétiquement , je peux le comprendre) .

Skoda et Peugeot n'ont pas tout à fait la même clientèle .

Par

En réponse à Nadir94 Q5

C'est vrai qu'une Leon Cupra n'est pas sympa à conduire :lol: et c'est clair que la nouvelle Octavia fait très low-cost :buzz:

J'ai quand même une préférence pour la Chiron .C'est bon on a compris Seat est la meilleur marque du monde

Par

Et Skoda , quoi tout ce qui est d'origine allemande et surtout pas française .Bugatti ça va quand même .

Par

En réponse à ERIC3535

Arrêtons avec les chiffres 2020 complètement faussés ! Et puis ce ne sont pas des chiffres de ventes mais ceux des immatriculations c'est pas pareil !

Celui qui gagnera 2020 c'est celui qui arrivera à faire repartir ses usines normalement.

Deux faits actuels :

Pour une commande d'une 208 ou d'un 2008 en ce moment c'est livraison novembre.

Les usines sont toujours loin d'avoir repris le rythme d'avant, par exemple à Rennes où sont fabriqués les C5 Aircross et 5008 on est à 900 véhicules par semaine au lieu de 3000 avant confinement !

Donc cela confirme que PSA entretient l'effet pénurie en continuant à faire tourner les usines au ralenti malgré la demande, ce qui crée artificiellement des délais de livraison à rallonge...

Ajoutons à cela le fait que PSA ait été un des derniers constructeurs à relancer sa chaîne de production et que, selon certains intervenants, les stocks de 208 et 2008 de l'avant-confinement auraient été liquidés : cela ressemble fort à cette ficelle marketing bien connue chez les marques "premium" qui sont, ce n'est pas un secret, le modèle que cherche à copier PSA.

Délais de livraison à rallonge en neuf = bouche à oreille positif sur le succès du modèle et tarifs élevés pour les premiers modèles arrivant sur le marché de l'occasion, qui sont bien souvent vendus par le constructeur lui-même par le biais des véhicules de flotte et de démonstration (et c'est donc PSA qui marge plus sur ces occasions "surcotées").

Resultat : même s'il se vend plus de Captur que de 2008 (ce qui est le cas en Europe), la faible disponibilité de ce dernier, artificiellement entretenue par le constructeur, fera penser qu'on "se l'arrache" plus, et donc qu'il a plus de succès...

Il faut reconnaître une chose : sous l'ère Tavares, PSA est devenu champion de la communication et du marketing. Alors que Renault se vautre complètement dans ces domaines depuis longtemps.

Par

Nous faisons pas de conclusions sans savoir réellement les contraintes qu'ils ont dans les usines. A ce jour aucun constructeurs n'a repris à 100 % comme avant confinement...

Par

En réponse à abéona

J'ai quand même une préférence pour la Chiron .C'est bon on a compris Seat est la meilleur marque du monde

Pour être honnête je ne roule pas en Seat mais quand je lis des mecs qui disent que c'est low-cost sa me fait bien rire :smile:

Par

En réponse à abéona

Il peut aussi choisir la 208, 308, 508 , 5008 , 3008 .Même si en terme de fiabilité les coréennes sont publicitairement plus fiable (7 ans gage de fiabilité et super fiabilité pour Fiat 10 ans de garantie) , au niveau image Peugeot c'est à la fin quand même un cran au dessus (ex. Kia = technicien ; Peugeot carde) dans leur clientèle visée .

un cadre roule en allemande..

sinon c'est vrai pasv trop de voiture d'entreprise chez kia.. comme chez dacia..

les entreprises françaises roule français.. c'est politique..

le patron en grosse DS.

par contre l'entreprise étrangére ou non publique roule français ou allemand

allemand pour les cadres..

pour cette 2008 c'est trop cher..

donc la braderie.. chez le mandataire quand les usines remarcheront à 100%

Par

En réponse à Argos

skoda souffre d'un design pas sexy...un deplaçoir...les seuls véhicules sortant de l'ordinaire étaient le roomster et le yeti...ils n'ont pas été reconduits...

S'koda ne "souffre" pas du tout de son design sobre. C'est un choix assumé, et les ventes européennes qui vont de record en record prouvent que ça derange pas du tout ses tres nombreux clients

Par

En réponse à abéona

Vous comparez un Skoda Karoq avec 2008 2 , donc soit vous pensez que le Peugeot peut aisément combattre deux catégories au-dessus , soit vous n'avez pas une grande estime pour ce Skoda (esthétiquement , je peux le comprendre) .

Skoda et Peugeot n'ont pas tout à fait la même clientèle .

Le 2008 appartiens officiellement a la categorie b suv (en fait dans sa moitié "haute" a 4,30), mais ses dimensions et ses prix extra-larges le place factuellement presque en face du Skoda Karoq qui appartiens a la categorie c suv "basse" (- de 4,40m), soit, concretement, une demi catégorie au dessus du 2008. Se renseigner avant d'ecrire des âneries

Par

En réponse à SteppeOuais

Si si on a bien lu l'article... Qui dit que beaucoup de ces modèles sont en fait... Des modèles neufs achetés par les concessions pour faire gonfler les chiffres d'immatriculation, tactique chère à Pijo pour faire croire que ses modèles s'arrachent ! :lol:

Et donc,-10-15% c'est juste énorme pour un véhicule 0 km, ce qui suffit à démontrer... Exactement le contraire de ce que dit ce publireportage : Pijo a du mal à le vendre et doit baisser le prix de ce qu'il faut pour le remettre au même niveau que ceux de la concurrence... À savoir essentiellement le Captur !

Qui voudrait en effet payer plus cher pour avoir moins ? Simple question de bon sens...

T'as tique de tous les grands de l'automobile ... à commencer par Volkswagen ....

ils sont des parking entiers prêts à retrouver un conducteur ....

C'est juste la réalité du marché automobile, pas la spécialité d'une marque ( hormis le luxe évidemment )

Par

En réponse à Argos

skoda souffre d'un design pas sexy...un deplaçoir...les seuls véhicules sortant de l'ordinaire étaient le roomster et le yeti...ils n'ont pas été reconduits...

Des congélo à roulettes....Bref des utilitaires .... D'ailleurs en Chine les chiffres ont degragolés en 2019...

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En réponse à Verigood

Des congélo à roulettes....Bref des utilitaires .... D'ailleurs en Chine les chiffres ont degragolés en 2019...

et les ventes de DS grâce a son design flamboyant, on veux en parler?

2015 21,451 -17.52%

2016 16,156 -24.68%

2017 5,847 -63.81%

2018 3,867 -33.86%

2019 1,254 -67.57%

:lol:

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En réponse à Nadir94 Q5

Pour être honnête je ne roule pas en Seat mais quand je lis des mecs qui disent que c'est low-cost sa me fait bien rire :smile:

Seat et Skoda ne sont pas du Dacia c'est clair mais Peugeot (parlons image) est quasi égale à du VW et DS lutte directement avec les trois marques allemandes.

Pour Seat et Skoda PSA a Citroën et Opel.Et PSA a un très gros avantage , ses marques n'ont aucune ressemblance esthétique extérieure et intérieure .

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En réponse à abéona

Seat et Skoda ne sont pas du Dacia c'est clair mais Peugeot (parlons image) est quasi égale à du VW et DS lutte directement avec les trois marques allemandes.

Pour Seat et Skoda PSA a Citroën et Opel.Et PSA a un très gros avantage , ses marques n'ont aucune ressemblance esthétique extérieure et intérieure .

"Peugeot (parlons image) est quasi égale à du VW et DS lutte directement avec les trois marques allemandes.": sorti du village gaulois, cette phrase provoque des décès par étouffements de rire sur l'ensemble de la planète par millions, bien pire que le Covid

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En réponse à gignac31

un cadre roule en allemande..

sinon c'est vrai pasv trop de voiture d'entreprise chez kia.. comme chez dacia..

les entreprises françaises roule français.. c'est politique..

le patron en grosse DS.

par contre l'entreprise étrangére ou non publique roule français ou allemand

allemand pour les cadres..

pour cette 2008 c'est trop cher..

donc la braderie.. chez le mandataire quand les usines remarcheront à 100%

Apparemment les cadres privilégient de plus en plus Peugeot au détriment de VW . Dans un de mes locaux commerciaux l’entreprise est passée pour ses 250 voitures de service de Peugeot à VW et ensuite à Renault .En réalité pour cette entreprise seul le prix les intéressait .Bon sans chauvinisme aucun , apparemment ils ont adorés le petit volant .Pour ce qui est du reste VW ou Peugeot c'est du pareil avec chacun ses petites préférences Renault a malheureusement rien à opposer aux marques .Les Renault ne sont pour le moment pas moins fiables.

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En réponse à Nadir94 Q5

Je suis d'accord avec toi en ce qui concerne En toute objectivité mais Enzodesign est un chouet type il n'est pas spécialement un fanboy je sais qu'il aime les voitures Japonaises surtout Mazda, Citroën et tu pourras trouver des commentaires de lui ou il dit du bien sûr le groupe VAG

c'est entendu, je suis en train de corriger le cap :bien:

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En réponse à caffellatte

"Peugeot (parlons image) est quasi égale à du VW et DS lutte directement avec les trois marques allemandes.": sorti du village gaulois, cette phrase provoque des décès par étouffements de rire sur l'ensemble de la planète par millions, bien pire que le Covid

Je ne suis pas un fan boy , j'essaye juste de regarder avec un peu de recul le positionnement des marques.

Mon commentaire ne touche que des fan boys . Et vous en êtes un sans l'ombre d'un doute attention à ne pas partir trop loin car après il est plus difficile de revenir.

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En réponse à caffellatte

"Peugeot (parlons image) est quasi égale à du VW et DS lutte directement avec les trois marques allemandes.": sorti du village gaulois, cette phrase provoque des décès par étouffements de rire sur l'ensemble de la planète par millions, bien pire que le Covid

Ah , pour le moment dans la grande ville Europe , deux Gauloises sur le podium.

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je l'ai vu sur la route, torride, elle restera cher en occas c'est sur !

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En réponse à Gus76

Ma Peugeot est aussi très sympa à conduire. Alors, arrêtez de juger à l'emporte-pièce ce que vous ne connaissez pas.

Après 100 000 km, elle n'a aucun bruit parasite et je ne suis jamais allé au garage à part les révisions

Ne soyez pas aussi partiaux et anti français debiles, ça énerve !!

Déjà 100 000 km avec un 2008 sorti il y a 6 mois

:violon:

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En réponse à gignac31

un cadre roule en allemande..

sinon c'est vrai pasv trop de voiture d'entreprise chez kia.. comme chez dacia..

les entreprises françaises roule français.. c'est politique..

le patron en grosse DS.

par contre l'entreprise étrangére ou non publique roule français ou allemand

allemand pour les cadres..

pour cette 2008 c'est trop cher..

donc la braderie.. chez le mandataire quand les usines remarcheront à 100%

une entreprise roule souvent au moins cher ...

il y a quelques années les cadres en BMW d'entreprise c'est parce que pour 3 ans et 90 000 km, une BMW était moins chère en loyer mensuel que n'importe quelle autre marque à véhicule équivalent (quasi au prix de Renault). J'ai été commercial en Clio (pas chère ... pas chère ... mais quelle bouse) puis en Mégane, qui ont ensuite été remplacé par des BMW pour les commerciaux confirmés, les juniors ayant des Fabia. J'avais quitté la boîte ... donc je n'ai pas pu tester, j'ai juste eu une Fabia "de test" pendant un mois suite à un problème de moteur sur ma Mégane : elle consommait 1 L d'huile aux 100 km ... Très bon souvenir de la Fabia, bien plus agréable que la clio.

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tout a fait le prix d'une loa en premium c'est moins cher chez les allemands..

c'est logique... çà perd que 30% contre 60% pour une talisman!!

et les concessionnaires en tiennent compte pour le loyer...

Renault est compétitif pour ses voitures entreprises que sur des clios bas de gamme..

chez peugeot c'est la situation intermédiaire..

ils doivent louer pas mal de 3008.. hdi 120 ..aux entreprises.

hé oui dans une boite la voiture c'est important..

on récompense les meilleurs lol..

Renault c'est un peu la punition...

sinon en revenant à cette 2008..

c'est une belle voiture trés loin d'une renault et plus trés loin de vw..

mais çà reste du peugeot..

éviter de la payer trop cher...

attendez un peu...

une fois l'effet nouveauté passé le prix baisserra en neuf et en occaze..

car la mode va passer à l'electrique et à l'hybride..

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En réponse à manu.lille

Déjà 100 000 km avec un 2008 sorti il y a 6 mois

:violon:

Non c'est un 5008 d'Août 2018.

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Bientôt loin cette photo Messieurs de Cara, ça commence à bien faire cette horreur en première page?

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J'aime bien Peugeot, mais là, ça devient du grand nimp'. Quant au design, personnellement, je préférai largement la précédente génération.

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J'aime po les proportions de cette voiturette les formes et les lignes de la nouvelle Captur sont bcp plus harmoniques.:smile:

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'' Ne décote pas tant que ça '' on en reparle dans 5 ans tu vas voir, il va vite passer du pavillon de retraité au parking de cité. '' montée en gamme '' '' à l'allemande '' la tu rêve carrément !

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En réponse à kernel_panic

Ahahahah des barres....

Le mec se fait remettre en place par le journaliste ! :bien:

Et oui...si tu avais au moins lu l'article tu saurais que le 2008 ne décote pas tant que ça ( ce qui est encourageant pour Peugeot pour sa montée en gamme et les LOA qui vont devenir très compétitive, a l'Allemande quoi...)

La prochaine fois...lit un peu...ça permet des fois d'éviter de passer pour un pauvre simplet de troll :brosse:

Ne décote pas tant que ça '' on en reparle dans 5 ans tu vas voir, il va vite passer du pavillon de retraité au parking de cité. '' montée en gamme '' '' à l'allemande '' la tu rêve carrément !

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